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[发明专利]一种车内声腔模态快速识别方法及系统-CN202110612815.5在审
发明人：胡裕菲;包键;陈良松;李志高;张焰;张成波 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种车内声腔模态快速识别方法，包括接收各传声器在车内多个激励源进行多点激励时所形成的响应信号；其中，多个激励源设置于车内的各指定区域，并在进行多点激励时能使车内声场被均匀激励；各传声器设置于车内的各声腔切片区，且每一声腔切片区均与一指定区域相对应设置；根据所接收的响应信号，进行声学传递函数分析，得到各声腔切片区的声腔模态频率及各自对应拟合的声场振型，并结合预设的多种声腔模态类型符合条件，输出相应的声腔模态类型。实施本发明，可以避免复杂声腔模型及大量传声器所带来的繁琐问题，保证车内声场被均匀激励，还能大幅减小判断误差，使得识别更简捷且精度更高。
一种声腔快速识别方法系统

[发明专利]汽车地板面板及汽车地板-CN202111555747.X在审
发明人：罗培锋;陈东;薛军;谢锋;宋俊;李志高 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车地板面板及汽车地板，汽车地板面板上设有梁外加强筋、梁内加强筋和加强筋连接部；加强筋连接部为汽车地板面板的用于与其它零件焊接的焊接面板区的局部；梁外加强筋和梁内加强筋中的至少一条加强筋，包括加强筋下凹部和加强筋上凸部；加强筋下凹部自外周向中心逐渐向下呈弧形凹陷，加强筋下凹部的外周延伸至加强筋连接部；加强筋上凸部的外周延伸至加强筋下凹部的内周，加强筋上凸部相对于加强筋下凹部的内周向上凸起。包括加强筋下凹部和加强筋上凸部的加强筋断面呈弓状，且延伸至加强筋连接部，能快速抑制振动，将来自地板面板与其它零件焊接面之间的激励力有效传递出去，降低地板面板声辐射，提升整车路噪性能。
汽车地板面板

[实用新型]一种辅助拆除水电厂筒阀数字缸导程螺母的装置-CN202220856264.7有效
发明人：刘辉;陈育聪;杨国富;李绪建;高石磊;李志高;杨瑞波;郭朝东 -专利权人：华能澜沧江水电股份有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16H25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辅助拆除水电厂筒阀数字缸导程螺母的装置，涉及通用机械装备制造技术领域。本装置包括筒体和操作把手；其中筒体，包括筒身和设置于筒身底部的筒底，筒身远离筒底的一端为开口端；操作把手，包括第一把手和第二把手，第一把手和第二把手设置于筒身的外壁上。通过筒身外壁的直径与筒阀接力器上端盖的内径一致的设计，使得拆除过程中不会有异物落入筒阀接力器上端盖的缝隙中，避免了异物风险，提高了安全系数；通过设置操作把手，操作时轻便省力，可以顺利地完成导程螺母的拆除；装置结构简单，适合大量生产，便于模块化组装，即使部分损坏，也可以方便找到替代品。
一种辅助拆除水电厂数字缸导程螺母装置

[发明专利]低压配电网三相系统无功及不平衡治理控制方法及装置-CN202210831028.4在审
发明人：丁玉华;刘爱忠;贾增东;黄德旭;孙永亮;孙久军;刘雷;李志高;任士康;张国营;段连君 -专利权人：山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H02J3/48 文献下载
摘要：本发明属于低压配电网技术领域，具体涉及一种低压配电网三相系统无功及不平衡治理控制方法及装置。该控制方法包括，获取三相有功电流值和三相无功电流值；基于给定的工作模式和三相有功电流值或三相无功电流值，得到有功补偿电流指令或无功补偿电流指令，以实现有功电流补偿或无功电流补偿；所述给定的工作模式包括恒无功模式、无功补偿模式、不平衡电流补偿模式、不平衡和无功补偿模式以及无功和不平衡补偿模式。本发明通过设计恒无功模式、无功补偿模式、不平衡电流补偿模式、不平衡和无功补偿模式以及无功和不平衡补偿模式下电流补偿的方案，能够实现电流精准补偿、快速补偿。
低压配电网三相系统无功不平衡治理控制方法装置

[发明专利]一种变温振动下基于频域的疲劳寿命计算方法-CN201910174104.7有效
发明人：尚德广;李冰垚;刘鹏程;王金杰;李志高;李磊 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种变温振动下基于频域的疲劳寿命计算方法，该方法的步骤为：采集承热结构关键位置的振动应力‑时间载荷历程与温度时间载荷历程进行分离，分解成两个信号，通过快速傅里叶变换，生成载荷谱的功率谱密度谱；进行统计学参数归纳，分别确定自相关函数；采用Dirlik法，计算得到振动载荷的雨流幅值概率密度函数；将温度区间按照划分区间的时间间隔进行赋权，分别计算不同温度下的S‑N曲线参数与振动载荷的雨流幅值概率密度函数相结合下的疲劳损伤，并将各个温度区间下的疲劳损伤与其对应的权值相乘，最后累加得到连续变温下振动疲劳的总疲劳损伤。通过与传统时域方法对比结果说明该方法能很好可以对飞行器关键承热结构的损伤做出较好预测。
一种振动基于疲劳寿命计算方法

[实用新型]一种具有防水抗菌绑带的电动车头盔-CN202220143301.X有效
发明人：曾长龙;李志高;张建平;曾翔 -专利权人：美联运动器材（深圳）有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： A42B3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及头盔技术领域，尤其为一种具有防水抗菌绑带的电动车头盔，包括：头盔，所述头盔的表面转动连接有护目镜，所述头盔固定连接有绑带，绑带包括：织带一、织带二和插扣，所述插扣包括公扣和母扣，所述织带一的一侧与公扣固定连接。本实用新型通过织带一、织带二、分带扣、插扣和下巴垫共同组成绑带，织带一、织带二采用在编织织带外部包胶的方式，包胶材料选用抗菌弹性体材料，编织的织带选择涤纶织带或尼龙织带。分带扣、插扣和下巴垫的材料在制造时均添加抗菌剂，混合均匀后再注塑成型，通过向材料中添加抗菌剂和织带一、织带二、分带扣、插扣和下巴垫原本材料构成的配合使用，达到了提高头盔卫生情况的目的。
一种具有防水抗菌绑带电动车头盔

[实用新型]一种与电动车安全互联的智能头盔-CN202123289950.5有效
发明人：曾长龙;李志高;张建平;曾翔 -专利权人：美联运动器材（深圳）有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： A42B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种与电动车安全互联的智能头盔，包括主体和电动车；通过压力传感器、红外传感器、第一芯片、第一无线信号发射模块、第一无线信号接收模块和第一指示灯之间的配合工作让主体更好地进行警示提醒，达到高效监管和安全保障的目的，解决了使用者骑行时，头盔主体和电动车不能智能识别头盔不规范佩戴的问题。使用时使用者头部按压到安装在头盔内部多点分布的压力传感器，并与多点分布的红外传感器协同作用，相比于单一传感器分布点的方式，产生的信号更加准确。当骑行结束，头盔没有放入指定头盔锁位置时，头盔锁没有感应到射频信号的情况下，APP扫码骑行行程不会结束，从而为该头盔提高了更好的保障。
一种电动车安全智能头盔

[发明专利]一种确定车辆整备车身噪声传递函数的方法和系统-CN202110288772.X在审
发明人：包键;陈良松;宋俊;李志高 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种确定车辆整备车身噪声传递函数的方法和系统，其中该方法包括：获取车辆整备车身结构模态测试中每一设定的结构模态阶数对应的第一模态频率和第一模态阻尼，根据第一模态频率和第一模态阻尼确定最终结构模态频率和最终结构模态阻尼，以及获取车辆声腔模态测试中每一设定的声腔模态阶数对应的第二模态频率和第二模态阻尼，根据第二模态频率和第二模态阻尼确定最终声腔模态频率和最终声腔模态阻尼；根据最终结构模态频率和最终结构模态阻尼以及最终声腔模态频率和最终声腔模态阻尼计算获得所述车辆整备车身噪声传递函数。本发明提供了一种可靠的获取阻尼的方法，大幅度地提高了NTF计算结果的可靠度，提升了整车路噪效率。
一种确定车辆整备车身噪声传递函数方法系统

[实用新型]环流澄清器及其遮蔽装置-CN202221273492.8有效
发明人： 李志高;孔树伟 -专利权人：清研环境科技股份有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B01D21/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种环流澄清器及其遮蔽装置。该遮蔽装置包括：至少一个第一遮挡件和至少一个第二遮挡件；第一遮挡件用于设置在溢流槽一外侧的水面处，第一遮挡件在环流澄清器底部的正投影覆盖斜管组件的第一斜管部；第二遮挡件用于设置在溢流槽另一外侧的水面处，第二遮挡件在环流澄清器底部的正投影覆盖斜管组件的第二斜管部。本申请实施例通过第一遮挡件和第二遮挡件遮挡住斜管组件的第一斜管部和第二斜管部的上方区域的阳光，有利于保证斜管组件在不受阳光的照射下减慢绿藻和青苔等的生长速度，能够保证斜管组件的正常工作，斜管组件能够不发生堵塞，从而有利于避免出现翻泥的现象。
环流澄清及其遮蔽装置

[实用新型]一种用于卡箍的分段式卡座-CN202221614652.0有效
发明人：吕凌志;李志高 -专利权人：长沙兴达电器制造有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于卡箍的分段式卡座，其包括支板以及与卡箍相适配的固定筒，所述固定筒的上端的开口处设有止退环，所述固定筒包括左半筒和右半筒，所述支板与左半筒和右半筒之间分别连接有第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件驱使左半筒和右半筒分离和合拢。与现有技术相比，本实用新型中，卡箍可以快速安装在卡座内，外伸支腿被止退环所挡，确保卡箍不会被轻易拔出。拆卸时只需拧松一个螺杆使左半筒和右半筒分开，即可将卡箍轻松取出。本实用新型提供的卡座结构小巧，实现了对卡箍的快速安装和拆卸，方便后期线束维护。
一种用于段式卡座

[实用新型]一种SF6管母线十字形双轨道位移偏差测量工具-CN202220601566.X有效
发明人：张层;李志高;陶承春;李海峰;阮跃红;敖永强;杨国富;孙运鹏;刘海君;赵先成;周威 -专利权人：华能澜沧江水电股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种SF6管母线十字形双轨道位移偏差测量工具，包括固定组件，包括固定架、设置于所述固定架一侧的十字板，以及设置于所述十字板一侧的固定环；以及测量组件，设置于所述十字板的外侧，包括设置于所述十字板一侧的刻度尺、设置于所述刻度尺顶部的第一卡块、设置于所述刻度尺底部的第二卡块、设置于所述第一卡块与所述第二卡块外侧的指针，以及设置于所述刻度尺一侧的位移传感器。本实用新型所述装置解决了当地震、母线支撑架松动或其他因素导致母线垂直、竖直方向偏差时，肉眼无法观测出母线位移偏差，且无法读取母线垂直、水平偏差量，无法准确判断GIL母线垂直竖井段的运行工况，无法保障GIL母线安全可靠运行。
一种 sf6 母线十字形双轨位移偏差测量工具

[实用新型]门式起重机抓梁倾斜报警装置-CN202220570237.3有效
发明人：朱恩厅;牛晓龙;杨瑞波;张建辉;陈育聪;杨国富;杨绍春;李跃红;王家发;刘洋;时瑞成;刘海君;李瑞;沈明黎;魏华;李志高 -专利权人：华能澜沧江水电股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B66C15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了门式起重机抓梁倾斜报警装置，包括报警组件，包括闸门抓梁，以及设置于所述闸门抓梁顶部和一侧的倾斜监测仪；以及固定组件，设置于所述倾斜监测仪的外侧，包括设置于所述闸门抓梁顶部和一侧的预装块、设置于所述预装块一侧的连接块、设置于所述倾斜监测仪外侧的固定环，以及设置于所述固定环两端的固定块，所述闸门抓梁包括设置于顶部的电源，以及设置于所述电源一侧的连接线，所述闸门抓梁还包括设置于顶部的声光报警器，所述声光报警器的一侧与所述连接线的一端电性配合。本实用新型所述装置达到了能减少因发生抓梁倾斜导致闸门卡阻或穿退销钉受力变形故障情况，降低水下作业风险，提高运行效率的效果。
起重机倾斜报警装置

[实用新型]一种水轮发电机齿盘测速探头间隙快速测量工具-CN202220601744.9有效
发明人：牛晓龙;朱恩厅;杨瑞波;陈育聪;敖永强;杨国富;杨绍春;李跃红;张建辉;李瑞;王伟;张果;赵思斯;魏华;李志高 -专利权人：华能澜沧江水电股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水轮发电机齿盘测速探头间隙快速测量工具，包括连接组件，包括螺旋测量器，设置于所述螺旋测量器底部的固定底座，以及设置于所述固定底座内部的测量螺杆；以及，测量组件，所述测量组件包括设置于所述测量螺杆外侧的弧形测量挡板，设置于所述弧形测量挡板底部的弧形基准挡板、设置于所述测量螺杆外侧的第二测量挡板，以及设置与所述第二测量挡板内部的第一卡块。本实用新型所述装置设置连接组件和测量组件，缓解了使用游标卡尺、深度尺、塞尺等工具进行探头间隙测量，耗费大量时间和人力，且受空间、测量误差等因素影响，测量精度不足，易发生探头损坏或转速信号失准异常情况的问题。
一种水轮发电机测速探头间隙快速测量工具

[实用新型]一种隧道二衬整体式钢端模装置-CN202220269243.5有效
发明人：姚志雄;周岐窗;刘耀星;刘国买;胡钟予;陈进;徐云山;陈军浩;李志高 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种隧道二衬整体式钢端模装置，该装置包括二衬台车弧板、台车、液压油缸、轮轨、液压泵站，台车位于轮轨上，二衬台车弧板与台车之间设有液压油缸，液压油缸连接液压泵站，该装置还包括整体式钢面板，整体式钢面板上均匀设有加强肋，整体式钢面板与二衬台车弧板上均布有数个螺栓孔，螺栓孔内对应设有固结螺栓，固结螺栓连接有钢制滑动槽，整体式钢面板通过铰接栓与液压伸缩油缸伸缩端相铰接；台车的底部设置有用于清理轮轨的轮轨清理机构；本实用新型提供的隧道二衬整体式钢端模装置可实现整体式钢面板的自动顶升、加固速度快且可实现轮轨的自动清理，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
一种隧道整体式钢端模装置

[实用新型]一种连拱隧道整体式支护结构-CN202220221050.2有效
发明人：姚志雄;刘耀星;周岐窗;刘国买;胡钟予;陈进;徐云山;陈军浩;李志高 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种连拱隧道整体式支护结构，用于连拱隧道工程的支护操作，所述支护结构包括多组纵向排列的镜像对称固定连接的环向型钢拱架，镜像相邻的所述环向型钢拱架之间通过Y型节点固定，所述多组纵向排列的镜像对称固定连接的环向型钢拱架之间穿设有多组纵向型钢拱架，且纵向型钢拱架与环向型钢拱架之间通过环纵向节点固定，且镜像相邻的所述环向型钢拱架之间设有与纵向型钢拱架垂直固定的横向型钢拱架，直接对主洞进行分部开挖并设置联合支护，减少了扰动次数，提高了隧道及围岩稳定性。
一种隧道整体支护结构