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[实用新型]一种安装结构-CN201921201725.1有效
发明人：刘金榕;熊煜宇;刘海涛;谭渺;王佳佳;饶沛南;罗德伟;李强勤;周宇晨 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： H01F27/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安装结构，该安装结构通过第一夹板和第二夹板相对远离可用于增大第一夹板和第二夹板之间的距离以便能够将磁环一类的安装部件放入第一夹板和第二夹板之间，第一夹板和第二夹板相对靠近可夹紧位于第一夹板和第二夹板之间的如磁环一类的安装部件，通过第一夹板和第二夹板的靠近夹紧将磁环一类的安装部件先固定在本实用新型的安装结构上，再通过安装结构与其它设备固定，解决了现有技术中的安装部件无法直接与设备固定安装或直接固定安装较为困难的技术问题。
一种安装结构

[发明专利]一种用于轨道交通的通风过滤装置-CN201610593063.1有效
发明人：颜艳娇;王佳佳;罗国永;饶沛南;魏文海;徐文龙;李强勤;唐勇军;邹建军;赵翔宇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道交通的通风过滤装置，包括两块以上由外至内平行布置的通风过滤板，相邻两块通风过滤板板面之间存在间距以形成气流缓冲夹层，每块通风过滤板上均开设有呈阵列布置的多个通风过滤部，相邻两块通风过滤板的通风过滤部呈交错设置以形成曲折形气流通道，空气沿曲折形气流通道通过通风过滤部和气流缓冲夹层以完成通风过滤。本发明具有结构简单紧凑、制作方便、成本低、能兼顾高效通风和高效过滤、免于维护的优点。
一种用于轨道交通通风过滤装置

[发明专利]一种机车辅助控制系统及内燃机车辅助系统-CN201610784738.0有效
发明人：周少云;李强勤;刘松柏;姚晓阳;何良;罗国永;冯炳;李小文;杨格;李玮斌 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开一种机车辅助控制系统，包括控制板，控制板包括电路板以及设置在电路板上的中央处理模块、通信电路、数字信号输入接口电路和数字信号输出接口电路；通信电路用于与上位机进行通信，接收上位机传送的控制指令；信号处理芯片用于根据控制指令进行逻辑运算并向各外围器件下发控制信号；数字信号输入接口电路、数字信号输出接口电路用于实现中央处理模块与各外围器件之间的信号传输。本发明机车辅助控制系统实现对机车辅助系统的控制，包括对辅助发电机的励磁控制功能。所述控制系统中控制板采用电路板一体集成化设计，使得系统结构紧凑，集成度高，体积减小占用空间小。本发明还公开一种内燃机车辅助系统。
辅助控制系统电路板电路控制板数字信号输出接口数字信号输入接口中央处理模块内燃机车机车辅助系统控制指令通信电路外围器件机车辅助系统信号处理芯片辅助发电机接收上位机一体集成化控制系统励磁控制逻辑运算体积减小系统结构下发控制信号传输占用空间集成度上位机紧凑传送通信

[发明专利]一种集成式铁路客车逆变模块及逆变器箱-CN201610849804.8有效
发明人：徐文龙;罗国永;邹建军;饶沛南;颜艳娇;高路路;李强勤;唐勇军;魏文海;赵翔宇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种集成式铁路客车逆变模块及逆变器箱，该逆变模块包括柜体以及集成设置于柜体内的主电路单元、传感器检测单元、以及具有多种电压输出控制模式的控制单元，传感器检测单元检测主电路单元的信号，控制单元根据所需电压输出控制模式，以及传感器检测单元检测到的信号，控制主电路单元将直流电转换为三相交流电；该逆变器箱包括箱体以及设置在箱体内的一个以上的上述逆变模块。本发明具有结构紧凑、集成化程度高、易于安装维护及调试且兼容性好等优点。
一种集成铁路客车模块逆变器

[发明专利]一种变流器模块及牵引传动系统-CN201710914867.1在审
发明人：罗国永;徐文龙;李超;饶沛南;邹建军;何良;李强勤;颜艳娇;魏文海;赵翔宇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：一种变流器模块，包括：散热器；整流单元和逆变单元，其中，整流单元和逆变单元的功率元件平铺在散热器上，逆变单元通过低感母排与整流单元电连接；支撑电容组件，其通过支撑杆安装在散热器上并与逆变单元的直流输入端电连接。相较于现有的变流器模块，该变流器模块的集成度更高，其可靠性以及抗振动冲击的性能也相应地得到了提高。同时，变流器模块的集成度的提高既有助方便设备的维修工作，也有助于缩短各部件之间的连接长度，从而减少了线路的电磁干扰，提高了系统的可靠性。
变流器模块逆变单元散热器整流单元集成度电连接牵引传动系统支撑电容组件抗振动冲击支撑杆安装直流输入端低感母排电磁干扰功率元件平铺维修

[发明专利]一种辅助变流器及磁悬浮列车-CN201710771903.3在审
发明人：赵翔宇;罗国永;饶沛南;颜艳娇;魏文海;李强勤;徐文龙;邹建军 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本发明公开一种辅助变流器，包括长方体壳状的箱体，箱体外壁上至少一侧表面设置用于散热的翅片；外部设有翅片的侧壁、其内表面对应设置工作器件中的发热部件，各发热部件分散设置于箱体的内表面，发热部件工作时产生的热量经过箱体的侧壁传导、并由翅片向外散发，翅片与空气的接触面积更大，因而可以更加快速地将热量向外散发。辅助变流器通过箱体散热，既作为内部各工作器件的支撑限位，也作为散热结构，不必单独设置风机散热，也不必设置复杂的散热通道，简化了辅助变流器整体的体积，由于减少了风扇这一转动部件，降低了损坏的概率，减少了维护成本。本发明还提供一种磁悬浮列车，因其包含上述辅助变流器，从而可以实现相同的技术效果。
辅助变流器翅片发热部件散热磁悬浮列车工作器件侧壁散发表面设置长方体壳单独设置分散设置技术效果散热结构散热通道箱体外壁转动部件内表面风扇风机限位传导概率外部支撑维护

[实用新型]一种电气柜及其推拉式模块安装组件-CN201820710138.4有效
发明人：谭渺;熊煜宇;王佳佳;刘金榕;罗德伟;李强勤;何学雄;颜艳娇;杨奎;魏文海 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电气柜及其推拉式模块安装组件。该推拉式模块安装组件，其包括：安装基座，安装基座的顶面设置有导轨、设置在导轨的末端且高度低于导轨的下陷区以及密封件；以及模块底座，模块底座的底部设置有能沿导轨滑动并落入到下陷区内的滑块；其中，滑块与导轨相抵接时密封件与模块底座相互分开，滑块落入到下陷区内时密封件与模块底座相抵接。使用该推拉式模块安装组件的优势在于，80kg以内的模块可以直接推入或拉出电气安装柜中，且无需机械辅助送入柜内，使用方便、结构简单，大大提高了工作效率。
导轨模块安装模块底座推拉式密封件滑块安装基座电气柜下陷相抵本实用新型电气安装工作效率机械辅助下陷区滑动顶面拉出推入送入

[发明专利]一种内燃机车冷却风扇供电装置及控制方法-CN201610876987.2有效
发明人： 李强勤;颜艳娇;杨栋新;罗国永;饶沛南;高路路;李超;杨乐乐 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机车冷却风扇供电装置及控制方法，装置包括辅助发电机、直流发电机、励磁控制器、辅助变流模块和风扇供电接口；所述辅助发电机与所述辅助变流模块的前端连接，所述辅助变流模块的后端与所述风扇供电接口连接，通过风扇供电接口为冷却风扇供电；所述直流发电机与所述励磁控制器连接，为所述励磁控制器提供励磁电源；所述励磁控制器与所述辅助变流模块连接，用于提供辅助变流模块的逻辑控制；所述励磁控制器与所述辅助发电机连接，为辅助发电机提供励磁。本发明具有可有效提升系统功率密度，硬件成本低，可靠性高，可用性好，使用与维护方便，冗余性好等优点。
一种内燃机车冷却风扇供电装置控制方法

[发明专利]一种内燃机车辅助发电机励磁控制系统及控制方法-CN201610050371.X有效
发明人：唐勇军;罗国永;李强勤;刘长清;彭学标;邹建军;徐文龙;刘松柏 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： H02P9/04 文献下载
摘要：本发明公开一种内燃机车辅助发电机励磁控制系统及控制方法，该系统包括相互连接的PLC控制模块以及励磁控制模块，励磁控制模块包括信号转换单元以及含有多个开关管的逆变单元，PLC控制模块通过PLC实时采集机车柴油机的转速以及辅助发电机的输出电压，进行调节后输出一路PWM信号，经信号转换单元转换为多路驱动信号输出，逆变单元的各个开关管接收驱动信号，驱动将输入电源变换为所需方波电压输出给辅助发电机励磁绕组；该方法通过PLC控制模块控制调节励磁控制模块的输出电压以调节励磁电流。本发明能够实现内燃机车辅助发电机的励磁控制，具有结构简单紧凑、所需成本低、控制操作简单、控制精度高且安全可靠、应用灵活的优点。
一种内燃机车辅助发电机控制系统控制方法

[实用新型]一种无蜗壳一体式离心风机-CN201820098065.8有效
发明人：熊煜宇;谭渺;陈湘;罗德伟;刘金榕;王佳佳;李强勤 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F04D17/16 文献下载
摘要：本实施例提出了一种无蜗壳一体式离心风机，其包括：前机座、与前机座分开且设置有进风口的后机座、分别连接前机座和后机座的支架、设置在前机座与后机座之间且设置在前机座上的驱动装置、设置在驱动装置上且在背离所述驱动装置的一端上设置进气口的叶轮以及一端连接在后机座上并罩住所述进风口且另一端插入所述进气口的导流罩，其中，所述驱动装置用于驱动所述叶轮转动。采用这种技术方案则不会存在安装无蜗壳一体式离心风机时由于安装环境的原因而导致的叶轮与导流罩之间间隙不均匀的问题。
前机座驱动装置后机座离心风机无蜗壳进气口叶轮导流罩进风口安装环境叶轮转动一端连接不均匀支架背离驱动

[发明专利]一种内燃动车组辅助交流系统-CN201510367550.1有效
发明人：周少云;唐勇军;姚晓阳;李强勤;班立权;冯炳 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃动车组辅助交流系统，包括辅助发电机组、直投电路以及一路以上的逆变电路，所述辅助发电机组通过逆变电路为对应的内燃动车组的冷却风机和牵引通风机供电，所述辅助发电机组通过直投电路为对应的内燃动车组的直挂负载供电，还包括列车供电发电机组、第一开关组件和第二开关组件，所述列车供电发电机组通过第一开关组件分别为内燃动车组的空气压缩机、司机空调、蓄电单元以及直流负载供电，所述辅助发电机组通过第二开关组件分别为内燃动车组的空气压缩机、司机空调、蓄电单元和直流负载供电，所述第一开关组件与第二开关组件之间形成互锁。本发明具有结构简单、可靠性高等优点。
一种内燃车组辅助交流系统

[外观设计]辅助变流器-CN201630273164.1有效
发明人：颜艳娇;李强勤;罗国永;周少云;魏文海;何学雄;赵翔宇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：辅助变流器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品是用于实现机车各辅助负载功率分配和供电切换的辅助变流器。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。4．最能表明本外观设计要点的图片或照片：主视图。
辅助变流器

[发明专利]一种内燃机车辅助变流器-CN201610683543.7在审
发明人：罗国永;邹建军;魏文海;李强勤;饶沛南;何良;唐勇军;徐文龙;颜艳娇;赵翔宇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机车辅助变流器，包括控制单元、主发电机励磁模块、列车供电回路和辅助供电回路，列车供电回路、辅助供电回路和主发励磁模块均与主发电机相连，列车供电回路中设有第一整流模块、用于将三相交流电整流成直流电以供给内燃机车直流负载；辅助供电回路包括第二整流模块、多个并联的充电机回路和多个并联的辅助供电支路，辅助供电支路中均包括逆变器模块，多个并联的充电机回路均与第二整流模块的输出端相连、用于提供蓄电池的充电电压；多个并联的辅助供电支路均与第二整流模块的输出端相连、用于提供交流负载所需的幅值频率可调的交流电。本发明的内燃机车辅助变流器具有结构紧凑、功能丰富以及集成度高等优点。
一种内燃机车辅助变流器

[实用新型]一种内燃机车辅助变流装置-CN201620378259.4有效
发明人： 李强勤;罗国永;唐勇军;饶沛南;何学雄;邹建军;徐文龙;魏文海;颜艳娇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： H02M5/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机车辅助变流装置，包括第一辅助控制单元、第二辅助控制单元、N路辅助供电回路以及一路蓄电池充电回路，所述第一辅助控制单元与第二辅助控制单元之间通讯相连，所述第一辅助控制单元与N1路辅助供电回路相连以进行供电控制，所述第二辅助控制单元与蓄电池充电回路以及N2路辅助供电回路相连以进行供电控制，其中N1+N2=N。本实用新型的内燃机车辅助变流装置具有结构简单、工作可靠性高以及冗余性好等优点。
一种内燃机车辅助装置

[实用新型]一种内燃机车辅助变流装置及内燃机车-CN201520875231.7有效
发明人： 李强勤;罗国永;唐勇军;饶沛南;何学雄;邹建军;徐文龙;魏文海;赵明锐;颜艳娇 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机车辅助变流装置，包括柜体，柜体内安装有多个输入电抗器、充电机模块、辅助变流模块、辅助变流ACU模块、隔离变压器和正弦滤波器，柜体安装在内燃机车的车体下方，柜体包括第一腔室，第一腔室位于柜体的中部且沿车体布置方向设置，第一腔室于车体前后方向的两端开口，第一腔室的两侧均设置有一个以上的第二腔室，第二腔室于车体侧面的方向均开设有维护柜门。本实用新型还公开了一种内燃机车，包括车体，车体的上方设置有牵引变流器柜以及冷却柜，还包括如上所述的安装在所述车体的下方的内燃机车辅助变流装置。本实用新型的变流装置和内燃机车均具有结构简单、维护方便、布局合理等优点。
一种内燃机车辅助装置

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