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[实用新型]一种分体式减震器-CN202320889504.8有效
发明人： 李大秋;王加定 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种分体式减震器，包括减震器主体、连接盖、弹簧a、安装板、安装座、固定部、活塞杆、活塞组件、挡板、盖板a、连接部和盖板b；固定部连接安装座，安装板与固定部连接；连接盖连接减震器主体，活塞杆连接固定部和减震器主体；弹簧a连接安装板和连接盖；减震器主体设有缸筒，活塞组件连接活塞杆，活塞组件与缸筒连接；减震器主体设有储油仓，挡板连接缸筒，盖板a和盖板b连接连接部，连接部滑动连接挡板，挡板设有通孔a和通孔b。本实用新型中，减震器主体不需要连接外部储油部件使用更加方便；弹簧a压紧安装板的表面，使安装板可调节弹簧a的松紧程度，实用更加灵活。
一种体式减震器

[实用新型]一种可变阻尼式减震器-CN202320543934.4有效
发明人：王加定;李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器领域，具体为一种可变阻尼式减震器，其包括盒体a、减震筒、筒体、连接体、弹簧、弹簧调节盘和控制系统；盒体b内设置活塞a，盒体b外壁和盒体a内壁之间设置活塞b，盒体b内设置伸缩装置a，盒体a内设置伸缩装置b；减震筒竖直设置在液压室a上，减震筒内从下往上依次设置活塞c、活塞d和活塞e，活塞e上竖直设置活塞杆a，活塞杆a顶部与连接体连接；筒体竖直设置在液压室b上，筒体内设置活塞f，活塞f上竖直设置活塞杆b，活塞杆b顶部与弹簧调节盘底部连接；弹簧调节盘套在减震筒上；弹簧套在减震筒上。本实用新型能对弹簧进行稳定调节，且可以远程随时控制伸缩装置a和伸缩装置b，使用更加方便。
一种可变阻尼减震器

[实用新型]一种长度可调式减震器-CN202320573158.2有效
发明人： 李大秋;凃利坚 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种长度可调式减震器，属于减震器领域，包括支撑柱、储油桶、滑动柱和延伸杆；储油桶与支撑柱并排设置；储油桶与支撑柱连通；滑动柱滑动设置在支撑柱上；滑动柱的下端设置有活塞；活塞嵌入设置在支撑柱内，且滑动连接；支撑柱上设置有用于驱动滑动柱移动的复位弹簧；延伸杆与滑动柱滑动连接；延伸杆的下端嵌入设置在滑动柱内；滑动柱上设置有用于驱动延伸杆沿竖直方向移动的升降机构；滑动柱上设置有用于驱动升降机构转动的驱动机构。本实用新型能够调节其整体长度，使其能够在长度方向做到通用。
一种长度调式减震器

[发明专利]一种基于少样本学习的图像隐形水印通用检测方法-CN202110084996.9有效
发明人： 李大秋;付章杰 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06T1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于少样本学习的图像隐形水印通用检测方法，包括水印特征提取、图构造、标签传播、损失计算四个步骤组成，在少样本转导传播网络框架的基础上改进了其特征嵌入步骤，改造后的特征嵌入部分由预处理、多尺度特征融合和特征嵌入三个子步骤组成。本发明在实际的图像隐形水印检测任务中可作为通用的隐形水印检测器，不需要单独训练针对特定的隐形水印嵌入算法。另外可在少量隐形水印嵌入算法的水印图像基础上训练图像隐形水印通用检测模型，使实际的图像隐形水印检测过程更加便捷，更加符合实际条件的限制，可真正满足实际情况下的图像隐形水印的检测。
一种基于样本学习图像隐形水印通用检测方法

[实用新型]一种内置推移式汽车用减震器-CN202122981538.3有效
发明人： 李大秋;凃利坚 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16F1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及一种内置推移式汽车用减震器，其包括缸筒、调节板、蛇腹防护罩、扭簧、弹簧和活塞管。缸筒上转动设置托板，托板上设置进气孔，进气孔内设置单向阀。调节板设置在托板的上方，调节板与缸筒螺纹连接，调节板上设置出气孔。蛇腹防护罩套设在托板与调节板之间，进气孔位于蛇腹防护罩的内侧。扭簧套设在缸筒上，扭簧的一端与托板连接，另一端与调节板连接。弹簧套设在缸筒的外部，弹簧的底部与调节板的上表面接触。活塞管套设在缸筒的外部，活塞管上设置弹簧垫片，弹簧的顶端与弹簧垫片的下表面接触。本实用新型在减震器活塞杆或缸筒变形漏油失效时可发挥作用，并且操作简单方便。
一种内置推移汽车减震器

[实用新型]一种具有多级减震效果的汽车减震器-CN202123000234.0有效
发明人：王加定;李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16F1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种具有多级减震效果的汽车减震器,包括连接块A、一级减震弹簧、限位套筒、伸缩柱、连接板、支撑板、连接轴、连接块B、转动连接部、二级减震弹簧和伸缩杆；伸缩柱与连接块A连接，伸缩柱的下端穿过限位套筒并与连接板连接；支撑板的下端面两侧分别与两组连接块B连接；一级减震弹簧的两端分别与连接块A和限位套筒连接；连接轴的中部穿过连接板，连接轴的两端分别与两组连接块B连接；两组伸缩杆的上端分别与支撑板下端面的两端连接，两组伸缩杆分别与两组转动连接部连接；二级减震弹簧的两端分别与支撑板和转动连接部连接。本实用新型可以方便的与两组支撑点连接，避免震动直接传递到车体上。
一种具有多级减震效果汽车减震器

[实用新型]一种新能源汽车用减震器-CN202123106827.5有效
发明人：凃利坚;李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16F1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器领域，具体为一种新能源汽车用减震器，其包括底板、主体柱、减震柱、套环、定位杆、减震弹簧、挡环和筒体；主体柱设置在底板上；减震柱底部插入滑槽内；套环套在减震柱上；定位杆穿过定位孔b插入定位孔a内，定位杆端部设置挡板；减震弹簧套在主体柱和减震柱上；筒体设置在底板上；挡环外周壁和筒体内周壁上设置相互配合的螺纹，多组挡板均与挡环内周壁接触。本实用新型便于根据减震弹簧的长度调整套环的位置，且减震弹簧损坏后的更换简单方便，另外定位杆为光杆，不存在螺纹损坏导致无法拆卸的问题。
一种新能源汽车减震器

[实用新型]一种耐用汽车双筒减震器-CN202123042194.6有效
发明人： 李大秋;王加定 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16F1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及双筒减震器技术领域，具体为一种耐用汽车双筒减震器。其包括双筒减震器本体，双筒减震器本体上下部的外壁均连接有对称的固定盖，固定盖内连接有多个均匀分布的弹簧B，弹簧B远离固定盖一端连接有移动盖，移动盖滑动连接固定盖，移动盖相对端之间连接有弹簧A，双筒减震器本体上下端均连接有对称的支撑套，支撑套远离双筒减震器本体一端的内壁连接有固定螺纹套，固定螺纹套连接有螺纹杆，螺纹杆外壁螺纹连接有移动螺纹套，移动螺纹套外壁连接有六边体，螺纹杆远离支撑套一端转动连接有连接柱，连接柱远离螺纹杆一端连接有安装环，安装环内壁连接有胶环。本实用新型可调节的螺纹杆的长度，提高了双筒减震器本体的适应性。
一种耐用汽车双筒减震器

[实用新型]一种汽车减震器-CN201920138375.2有效
发明人： 李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震器，包含减震器本体，所述减震器本体底部连接有套管，所述套管中内衬设有内管，所述内管外壁与套管内壁之间衬装有橡胶套；所述套管、内管、橡胶套同轴设置；所述内管两端设有延伸出套管的延伸部，所述延伸部设有外螺纹，所述内管两端的延伸部螺纹连接有挡圈，所述挡圈的外径大于套管的内径。本实用新型橡胶套不易松脱出套管，具有较好的使用稳定性。
套管内管橡胶套延伸部本实用新型减震器本体挡圈汽车减震器底部连接螺纹连接内管外壁套管内壁同轴设置外螺纹脱出内衬延伸

[实用新型]一种汽车后减震器衬套总成-CN201920137699.4有效
发明人： 李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后减震器衬套总成，包括衬套和连接于减震器上的套管，衬套包括内衬套和中衬套，所述中衬套为橡胶材质，所述中衬套的两端均设有翻边，所述翻边覆盖套管端面并裹挟于套管的外侧壁，所述套管的外侧壁设有环形的嵌槽，所述翻边的外沿设有收紧圈，所述收紧圈嵌设于嵌槽中，所述套管的外壁设有用于阻挡嵌槽开口的限位结构。采用本方案，套管难以从后减震器衬套上脱落，延长了减震器的使用寿命。
衬套套管翻边嵌槽减震器后减震器收紧圈外侧壁本实用新型衬套总成使用寿命套管端面限位结构橡胶材质内衬套嵌设外壁外沿开口阻挡覆盖汽车

[实用新型]一种减震器-CN201920141590.8有效
发明人： 李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器，包括减震器本体和安装于减震器本体的吊环，所述吊环内安装有衬套，所述衬套包括用于相互拼接的左衬套和右衬套，所述左衬套包括左衬管和包覆于左衬管外的左橡胶层；所述右衬套包括右衬管和包覆于右衬管外的右橡胶层；所述左衬管和右衬管之间设有轴向防脱结构，所述左橡胶层和右橡胶层与吊环之间设有限制吊环轴向位移的限位结构。本实用新型具有衬套与吊环不易脱离、衬套安装方便的效果。
衬管衬套橡胶层吊环本实用新型减震器本体左衬套包覆减震器轴向防脱结构衬套安装限位结构吊环轴拼接脱离

[实用新型]一种车辆减震器-CN201920137717.9有效
发明人： 李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆减震器，包括贮油筒、工作缸、活塞杆、导向器；导向器安装于贮油筒内；贮油筒的上端设有封盖，导向器的上端抵触于封盖；还包括可拆卸连接于封盖上的油封总成，所述油封总成包括壳体以及嵌装于壳体中的油封，所述壳体面向封盖的一侧设有与封盖同轴设置的环形密封块，所述环形密封块的径向截面为等腰梯形，所述封盖的端面设有用于与环形密封块配合的环形密封槽，所述环形密封槽的底部设有密封垫，所述贮油筒靠近封盖一端的侧壁设有外螺纹部，所述壳体设有螺纹套，所述螺纹套与外螺纹部连接；所述活塞杆依次穿过导向器、封盖、油封。本实用新型具有方便更换油封的特点。
封盖导向器贮油筒壳体环形密封块油封本实用新型环形密封槽外螺纹部油封总成活塞杆螺纹套上端车辆减震器可拆卸连接等腰梯形方便更换径向截面同轴设置工作缸密封垫侧壁嵌装穿过抵触配合

[实用新型]一种自循环冷却的汽车减震器-CN201920138195.4有效
发明人： 李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器，公开了一种自循环冷却的汽车减震器，包括外缸体、拉杆、保护罩和散热组件，保护罩同轴套在拉杆和外缸体外且与拉杆固定，散热组件包括固定于外缸体下端的油室、套在外缸体侧面的冷却盘管、固定在外缸体上端的换液器和固定于保护罩外侧的散热管，冷却盘管下端与油室底部连通，换液器包括筒体和插入筒体内且密封滑动连接的活塞，筒体底部设有仅可单向流通的进液管口和出液管口，进液管口与冷却盘管上端连通，出液管口与散热管上端连通，散热管下端与油室连通，活塞的活塞杆上端与保护罩固定，由减震器本身提供导热油流动的动力，无需安装油泵，避免油泵使用过程中发热、振动对减震气散热和正常使用造成影响。
外缸体上端保护罩冷却盘管散热管拉杆油室减震器连通油泵活塞出液管口进液管口散热组件换液器筒体下端密封滑动连接减震本实用新型汽车减震器自循环冷却单向流通底部连通插入筒导热油活塞杆散热套在轴套发热体内侧面流动

[实用新型]一种带除尘结构的汽车减震器-CN201920138236.X有效
发明人： 李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带除尘结构的汽车减震器，包括贮油筒、导向器、油封、工作缸、活塞杆，贮油筒的端部设有封盖，所述油封安装于导向器上，导向器的下端支撑于工作缸上，导向器的上端抵触于封盖，所述活塞杆依次穿过导向器、油封、封盖；封盖中心设有供活塞杆穿出的开口；所述开口处安装有橡胶材质的除尘套，所述除尘套包括位于开口背向油封的一侧的刮环，刮环抵触于活塞杆的侧壁，所述除尘套设有用于将灰尘导落至封盖上的导向结构，所述封盖上设有阻止灰尘进入开口的止逆结构。本实用新型可以有效减少积聚于油封处的灰尘，延长了使用寿命。
封盖导向器活塞杆油封除尘套本实用新型开口工作缸贮油筒刮环抵触汽车减震器除尘结构导向结构使用寿命橡胶材质有效减少止逆结构开口处油封处上端侧壁穿出下端积聚穿过支撑

[实用新型]一种新型汽车减震器-CN201920138254.8有效
发明人： 李大秋 -专利权人：温州市宋达减震器有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种新型汽车减震器，包括缸体、工作缸、导向器、油封、活塞杆和密封圈，所述缸体的端部设有端盖，端盖的中心开设有供活塞杆穿出的开口；密封圈密封于导向器与缸体之间，所述端盖在靠近外边沿处开设有一螺纹环槽，端盖在螺纹环槽的内侧环壁上间隔开设有若干收缩缝，端盖在开口的外侧的设有一防尘盖，防尘盖朝向端盖的一侧设有旋转卡入螺纹环槽中的螺纹翻边，且螺纹翻边远离防尘盖的一侧环宽小于其与防尘盖连接一侧的环宽。本实用新型能够对油封被磨损的部分加以快速补充，无需对油封乃至整个减震器进行更换，有效减少了油封的更换频率，便于人们在日常使用中进行自行维护。
端盖防尘盖油封螺纹环槽缸体减震器本实用新型导向器活塞杆螺纹翻边环宽密封圈开口密封圈密封汽车零部件更换频率间隔开设内侧环壁日常使用新型汽车有效减少工作缸收缩缝外边沿旋转卡穿出磨损补充维护

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