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[实用新型]一种具有避让缺口的独轮车-CN202320650418.1有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训;陈良益 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有避让缺口的独轮车，包括：车轮；安装座，连接于所述车轮的轮轴；活动车架，相对所述安装座上下活动连接，所述活动车架的两侧分别连接有脚踏组件；减震器，连接于所述活动车架和所述安装座之间，为所述活动车架的上下活动提供减震；其中，所述活动车架设有限位块，所述安装座设有避让缺口，所述活动车架相对所述安装座活动时，所述限位块能够相对所述避让缺口滑动并抵接于所述避让缺口内，以限制所述减震器的减震行程。如此，由于避让缺口的存在，限位块能够沿避让缺口滑动一定距离，限位块的滑动行程得以增大，即减震器的减震行程也得以增大，从而可增加减震器的减震性能，提高减震效果。
一种具有避让缺口独轮车

[实用新型]一种独轮平衡车-CN202320650538.1有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训;陈良益 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种独轮平衡车，包括：电机轮；连接座，连接于电机轮的轮轴；车架，相对连接座上下活动连接；减震器，连接于车架和连接座之间，为车架的上下活动提供减震；脚踏组件，包括脚踏座和连接于脚踏座的脚踏板，脚踏座连接于车架并跟随车架活动；其中，脚踏座凸出设有抵接块；抵接块位于连接座的下方；车架相对连接座向上活动时，抵接块能够相对连接座向上活动以与连接座相抵，从而限制减震器向上活动的行程。如此，抵接块和脚踏座一体成型，提高了结构强度，减少了独轮平衡车的零部件数量和装配步骤，降低了生产成本，简化了独轮平衡车的减震结构，使得独轮平衡车的整体车身更加简洁紧凑。
一种平衡

[实用新型]一种倾斜式拉杆的独轮车-CN202320901779.9有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训;陈良益;肖爱国 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种倾斜式拉杆的独轮车，包括独轮车体，独轮车体包括车主架及车轮，车轮转动连接在车主架上，定义车轮的中轴线平行于水平面，垂直于水平面并贯穿车轮的中心的投影线为独轮车体的中心平衡线；拉杆组件，拉杆组件包括拉杆座及拉杆件，拉杆件与拉杆座滑动连接，拉杆座固定连接在车主架的一侧，且拉杆座设有拉杆件的一侧朝中心平衡线倾斜，以使拉杆件用于受力的端部临近所述中心平衡线B或延伸至中心平衡线上，解决现有电动独轮车的拉杆与车轮的中心错位设置所致使操作者不便于推拉电动独轮车以及推拉费力的问题。
一种倾斜拉杆独轮车

[实用新型]预压抱紧装置及减震独轮车-CN202321378406.4有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;李嘉训;陈良益;肖爱国 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预压抱紧装置及减震独轮车，涉及于无轨陆用车辆技术领域；预压抱紧装置包括有限位组件、导向组件和导柱。限位槽设置于限位通道的内侧壁上，且环形设置；顶壁和底壁的其中一个设置有第一斜面，另一个设置有第一抵接面，第一斜面朝向远离第一抵接面和侧壁壁面的方向倾斜设置；导柱可滑动地穿设于限位通道；导向组件设置于限位槽处；导套环形设置且套设于导柱，导套的一端部设置有第二斜面，第二斜面与第一斜面抵接，预压件分别与第一抵接面和导套远离第一斜面的一端抵接，预压件具有推动导套远离第一抵接面的弹性恢复力。该预压抱紧装置能够降低导套和导柱之间松动的可能性，降低导柱和导套相互松动的可能性。
预压抱紧装置减震独轮车

[发明专利]可调减震装置及减震独轮车-CN202310643889.4在审
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;李嘉训;陈良益;肖爱国 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62J1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调减震装置及减震独轮车，涉及于无轨陆用车辆技术领域。可调减震装置包括有转动组件和调节组件；转动组件包括有第一杆件和第二杆件；第一杆件的一端与第二杆件的一端可转动连接；调节组件包括有安装件、弹性件、主体和调节件；主体与第一杆件的另一端或两端之间的部分连接，安装件与第二杆件另一端或两端之间的部分连接，弹性件的两端分别与调节件和安装件连接；主体的侧部设置有螺纹结构，调节件与主体的螺纹结构螺纹连接，转动调节件能够使调节件靠近或远离安装件；调节件的侧部设置有凹入结构或凸起结构。该可调减震装置的调节件通过在侧部设置凹入结构或凸起结构，以能够使得调节件的调节过程较为简单，满足使用需求。
可调减震装置独轮车

[实用新型]一种独轮车-CN202223154854.4有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种独轮车，包括活动车架、第一悬臂、调节组件和踏板，其中，调节组件的一端与活动车架铰接连接，另一端与第一悬臂铰接连接，踏板与活动车架固定连接，定义独轮车的前进方向为前，用户在使用本实用新型的独轮车进行爬坡或跳跃等动作时，用户的双脚踩在踏板上，活动车架压缩调节组件，踏板及踩踏在其上的用户在车轮轴心的前后方向上根据坡度自动调整位置，活动车架整体相对第一悬臂转动，以自动实现独轮车和用户整体的重心变化，无需人体进行大幅度的前倾等动作以实现人为调节，优化了用户的驾驶体验，且能够在爬坡或跳跃过程中起到充分的减震和缓冲效果。
一种独轮车

[实用新型]一种防水独轮车-CN202223216976.1有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训;陈良益;肖爱国 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防水独轮车，包括：车轮；车架，包括位于车轮上方的上主体；电路板，安装于上主体；上盖，与上主体相配合以形成用于容纳电路板的安装腔；密封件，密封件被夹持于上盖与上主体之间，且上盖和上主体分别与密封件的两相对侧相插接配合，以密封安装腔。在该独轮车中，利用密封件来实现上盖和上主体之间的密封，且密封件的两相对侧均采用插接的方式以连接上盖和上主体，在长期受热辐射的过程中，不会因密封件收缩或者弹性降低导致密封件与上盖、上主体的插接处脱离，其整体密封效果较好，使用寿命长。
一种防水独轮车

[实用新型]挡泥板及独轮车-CN202222770965.1有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62J15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种挡泥板及独轮车。挡泥板包括：安装段，往竖直方向延伸，用于设于轮毂电机轮组件的一侧，且一端连接于轮毂电机轮组件；挡泥段，连接于安装段的另一端，用于设置于轮毂电机轮组件的上方，且安装段和挡泥段能够用于限定连接于轮毂电机轮组件的线路的走向。本实用新型中的挡泥板不仅具有遮挡泥浆的作用，还能够便于线路的安装，具有多种使用功能，更具有实用性。
挡泥板独轮车

[实用新型]气嘴倒置的电动独轮车-CN202223213246.6有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训;陈良益 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了气嘴倒置的电动独轮车，包括：车轮；气压减震器，其设置于所述车轮的侧面；脚踏板，其设置于所述气压减震器的下方；其中，所述气压减震器设置有气嘴，所述气嘴设置于所述气压减震器远离所述脚踏板的一端。由于现有技术中的气压减震器正向安装，气压减震器上的气嘴会十分靠近脚踏板，进行打气时会受到脚踏板影响而不便打气，因此本电动独轮车将气压减震器倒置，气压减震器上的气嘴会远离脚踏板，进行打气时则不会受到脚踏板影响，打气十分方便。
倒置电动独轮车

[实用新型]一种履带式平衡车-CN202223215603.2有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D55/07 文献下载
摘要：本实用新型所公开了一种履带式平衡车，包括：车架，两侧分别设置有脚踏板；车轮组件，包括轮架、履带和多个带轮件；带轮件转动连接于轮架；其一带轮件为主动轮，车架固定连接于主动轮的轮轴，且主动轮的轮轴相对轮架转动；履带绕设于多个带轮件的外侧，履带与多个带轮件传动连接，以使履带与地面接触。如此设置，其通过设置履带以替代普通圆形车轮；一方面，可根据生产需求和使用需求使履带与地面的接触为面接触，履带的接地面积大，大大提高了平衡车的抓地力和牵引力，能够避免在雨、雪、冰或上坡等路面上因抓地能力不足而出现打滑的问题；另一方面，可根据生产需求和使用需求使履带与地面的接触为线接触，从而可提高履带平衡车的行驶速率。
一种履带式平衡

[实用新型]一种独轮车减震结构-CN202223154889.8有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种独轮车减震结构，包括车轮、活动车架、连接板和减震器，活动车架相对车轮的轮轴滑动设置，连接板固定连接于轮轴，减震器相对活动车架倾斜设置，减震器一端铰接于活动车架，另一端铰接于连接板，在实现有效缓冲减震的同时，减少了连杆组件的数量，便于装配，且降低了生产成本。
一种独轮车减震结构

[实用新型]一种气压同步的双减震器独轮车-CN202222692725.4有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气压同步的双减震器独轮车，包括：车轮；车架，相对车轮上下活动设置，且车架两侧分别设置有脚踏板；两个减震器，均设置有提供气压减震的气腔，两减震器均连接于车轮和车架之间，且分别设置于车轮的两侧；以及连通件，用于连通两气腔。如此设置，通过在车轮的两侧分别设置减震器来提高独轮车的减震性能，并且，两减震器的气腔通过连通件实现相互连通，以使得两减震器的气压保持一致和使得两减震器受力均匀，从而保证两个减震器的减震效果，并保证独轮车的两边高度保持相等，避免独轮车行驶时车身与地面出现倾斜，从而可提高独轮车的行驶稳定性和用户的驾驶舒适度。
一种气压同步减震器独轮车

[实用新型]电池盒防水结构及独轮车-CN202223216906.6有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池盒防水结构，包括：盒体，具有用于安装电池的安装腔和导通安装腔的开口端；盖体，用于与外部的车架相连接，盖体盖合于盒体的开口端，盖体的周向侧面设置有环槽；防水密封圈，嵌设于环槽并与盒体的内侧壁相抵。在该电池盒防水结构中，防水密封圈被夹持于盖体的外侧壁与盒体的内侧壁之间，相比于被夹持于端面的方式，该方案能避免盖体在盒体上插入不到位时对密封性能的影响，使盒体与盖体之间贴合更为紧密。本实用新型还公开了一种应用有电池盒防水结构的独轮车。
电池防水结构独轮车

[实用新型]一种具有多功能构件的独轮车-CN202223215529.4有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训;陈良益 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有多功能构件的独轮车，包括：车架，两侧分别设置有脚踏组件；车轮，设于车架；两相对连接于车架两侧的多功能构件，多功能构件包括一体成型的电池支撑部和停车支撑部，停车支撑部用于停车时与地面接触从而实现独轮车与地面的相对位置固定；电池组件，连接于电池支撑部。如此设置，一方面，电池支撑部起到了对电池组件的支撑作用，另一方面，停车时，车架往停车支撑部的一侧倾斜，以使停车支撑部和车轮配合从而实现独轮车相对地面的位置固定，操作简单方便；重要地，电池支撑部和停车支撑部一体成型，提高了结构强度和生产加工效率，无需装配，零部件数量少，降低了成本，简化了结构，使得整体车身更加简洁紧凑。
一种具有多功能构件独轮车

[实用新型]进线结构及独轮车-CN202223233727.3有效
发明人：林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训;陈良益 -专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了进线结构，用于对独轮车上的线缆进行限位，包括：进线板；安装缺口，其沿进线板的高度方向贯穿设置于进线板；其中，安装缺口包括限位缺口和进线缺口，进线缺口从进线板的侧面向内延伸且与限位缺口连通；卡接件，其用于安装线缆，卡接件卡接于限位缺口内，卡接件的宽度大于进线缺口的宽度。本实用新型还提出了独轮车，包括上述的进线结构。本进线结构中通过设置安装缺口，安装缺口包括限位缺口和进线缺口，将线缆安装到卡接件内，再将卡接件卡接到限位缺口内，并且，因此卡接件无法从进线缺口脱出，形成稳定的安装结构，线缆也不会跟随独轮车的抖动而摇摆和晃动，因此也不会产生松动以及线缆表皮断裂的问题。
结构独轮车

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