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[发明专利]一种电流互感器及其复合磁芯结构-CN202310921356.8在审
发明人：杨建明;范小飞;李伟华;王保帅;裘星;胡珊珊;朱劲锋;陈佩茹;宋宏天;赵雪松;吴立春 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01F27/245 文献下载
摘要：本发明公开了一种电流互感器的复合磁芯结构，电流互感器的复合磁芯结构主要由多个复合磁芯层依次层叠并同向绕制而成，复合磁芯层包括：低磁导率的第一磁芯层；密封贴合在第一磁芯层外侧的高磁导率的第二磁芯层，第二磁芯层的宽度尺寸大于第一磁芯层的宽度尺寸；多个复合磁芯层依次经密封层叠后形成环状的磁芯体，其中：磁芯体在垂直于绕设的方向上开设至少一个气隙切口，磁芯体的侧端面呈锯齿状，用以使磁芯体具有高初始导磁率，且在较大直流分量时不易被磁化饱和。本发明还公开了一种电流互感器。实施本发明的电流互感器及其复合磁芯结构，在电网中具有直流分量电流时，不易被磁化饱和；降低磁芯结构的损耗，延长使用寿命。
一种电流互感器及其复合结构

[发明专利]一种新型磁芯结构及相应的电流互感器-CN202310713002.4在审
发明人：范小飞;尹仕红;王波;杨建明;朱劲锋;潘深琛;陈佩茹;程卫 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01F27/24 文献下载
摘要：本发明提供一种新型磁芯结构，其为采用四个局部铁芯围合而成的环形铁芯，包括依次首尾相连接的第一局部铁芯、第二局部铁芯、第三局部铁芯和第四局部铁芯；在第一局部铁芯和第二局部铁芯连接处形成第一气隙，在第二局部铁芯和第三局部铁芯连接处形成第二气隙，在第三局部铁芯和第四局部铁芯连接处形成第三气隙，在第四局部铁芯和第一局部铁芯连接处形成第四气隙。本发明还公开了采用所述新型磁芯结构的电流互感器。实施本发明，可以实现抗直流偏磁能力，从而提高电流互感器应用环境中电力设备的安全性，以及测量准确度。
一种新型结构相应电流互感器

[发明专利]一种用于自动驾驶的车载人机交互装置及使用方法-CN202310070280.2在审
发明人：范义红;刘慧建;朱林莉;许华芹;朱劲锋 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于自动驾驶的车载人机交互装置及使用方法，包括：信号连接模块、显示模块和操作模块；信号连接模块用于检测环境参数并与自动驾驶车辆交换信息；操作模块用于接受驾驶员对自动驾驶车辆发出的指令并执行；显示模块用于呈现给驾驶员自动驾驶的信息；车载人机交互装置是独立于自动驾驶车辆的存在。即自动驾驶车辆只要提供了足够的信息和操作接口，该交互装置就可以通过加装的方式安装到自动驾驶车辆上。根据自动驾驶车辆的自动化程度不同，该交互装置会自动进行适配并自动取用不同层级的交互策略。在车辆某些器件损坏，自动驾驶功能受限时，该交互装置也能自动做出改变以适配暂时受限的自动驾驶功能。
一种用于自动驾驶车载人机交互装置使用方法

[发明专利]一种动态监测和评价地铁复合地层冻结效果的方法-CN202111512066.5在审
发明人： 朱劲锋;易觉;邹宝平 -专利权人：广东华隧建设集团股份有限公司;浙江科技学院
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01N25/14 文献下载
摘要：本发明提供一种动态监测和评价地铁复合地层冻结效果的方法，在单个冻结管内安装多维一体监测装置；利用多维一体监测装置的子系统监测获取冻结施工参数；子系统分别评价冻结地层施工效果；得到温度效果指数、冻结平均温度的连通区域面积、雷达冻结效果指数、冻胀量的4个子系统评价指标。建立总体冻结地层施工效果综合评价体系；在一定监测时间范围内，若4个子系统评价指标的相关系数均大于等于0.9，则冻结效果合格，结束冻结施工；反之，为不合格，继续实施冻结。使得冻土施工效果评价定量化，且多种方式分析评价，评价结果更加准确，弥补了冻土施工领域施工效果评价方法的不足。
一种动态监测评价地铁复合地层冻结效果方法

[发明专利]一种地下构筑物的施工方法-CN202310031761.2在审
发明人：易觉;朱劲锋;罗泽宏;袁守谦;段正纲;陈章 -专利权人：广东华隧建设集团股份有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下构筑物的施工方法，包括以下步骤：等分为若干个沉井采用沉井法施工并预埋冷冻装置；相邻沉井的井壁相接位置施作咬合的U字型MJS桩；施作各个沉井的垫层、底板；开启冷冻装置进行冷冻加固；从底板往上依次切除各垫层的层板的板厚部分井壁，切除部位按板配筋要求绑扎钢筋、浇筑混凝土连成整体；再依次切除相邻板间支撑施作相邻沉井相接位置的侧墙，连接成整体。使用沉井法开挖从而维持井内水位以免发生涌土和流砂现象，在相邻沉井相接位置采用MJS、冷冻进行“U型”加固，止水效果得以保证，先下至上施工各层板并拆除沉井间板厚范围的井壁，再对相邻沉井侧墙相接位置处进行施工，保证了施工过程中结构的刚度、稳定性。
一种地下构筑物施工方法

[实用新型]一种双模式隧道掘进机-CN202221706040.4有效
发明人：弓毅伟;竺维彬;何伦;史海欧;吕明豪;易觉;朱劲锋;王永贵;周玉标;沈云泽;罗泽宏;吴泓涛;郑永文 -专利权人：广东华隧建设集团股份有限公司;广东珠肇铁路有限责任公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双模式隧道掘进机，包括机架；护盾，设置在机架，护盾配置有泥浆循环系统；刀盘，设置在机架；刮渣板，可拆卸地设置在刀盘；螺旋机，设置在机架，螺旋机具有伸入和回缩两个状态，螺旋机处于伸入状态时，螺旋机与护盾连接，螺旋机处于回缩状态时，螺旋机与护盾分离；以及中心隔板，设置在刀盘，中心隔板具有打开和闭合两个工况。该双模式隧道掘进机可以采用泥水平衡模式和TBM模式两种掘进模式，实现不同的压力平衡方式和不同的排渣方式，并采用可伸缩的螺旋机、可开合的中心隔板作为闸门，可实现TBM模式与泥水模式之间的快速平稳切换，减少了在模式转换时安装拆除刀盘中心隔板、皮带机的工作量，提高了施工效率。
一种双模隧道掘进机

[发明专利]一种卡钳导向销安装定位装置及定位方法-CN202211627089.5在审
发明人：刘慧建;冯永奎;范义红;朱劲锋;许华芹 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种卡钳导向销安装定位装置及定位方法，其特征在于：包括定位尺及设于其上的滑尺，在所述定位尺与所述滑尺的定位爪之间设有分别与两侧定位爪配合限制导向销位置的调节板。本发明卡钳导向销安装定位装置及定位方法，结构简单，使用方便，安装精度高，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种卡钳导向安装定位装置方法

[发明专利]一种汽车后悬架结构及汽车-CN202211318486.4在审
发明人：蔡京亚;朱劲锋;姜海波;赵军;韩旭;许华芹 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车后悬架结构及汽车，汽车后悬架结构包括前上臂、前下臂、后上臂、后下臂、前束臂、副车架和转向节；前上臂包括第一连接轴和第二连接轴，第一连接轴连接转向节，第二连接轴连接副车架；前下臂中的第三连接轴连接转向节，第四连接轴连接副车架；后上臂中的第五连接轴连接转向节，第六连接轴连接副车架；后下臂中的第七连接轴连接转向节，第八连接轴连接副车架；前束臂中的第九连接轴连接转向节，第十连接轴连接副车架。设置汽车后悬架中前上臂、后上臂、后下臂和前束臂上关键控制点的坐标范围，对汽车后悬架结构的整体布置方案进行了改进，使副车架上后横梁到后轮心之间的距离能够满足驱动电机的后移，进而增加了二排座椅空间。
一种汽车悬架结构

[发明专利]下摆臂总成及具有其的车辆-CN202210893963.3在审
发明人：宋东奇;朱劲锋;卢飞;梁晓天;杨展;许华芹 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种下摆臂总成及具有其的车辆，下摆臂总成包括下摆臂本体和球销总成，下摆臂本体包括相对设置的第一连接板和第二连接板，球销总成连接在下摆臂本体的一端，其中，连接球销总成的第一连接板和第二连接板相互抵接形成连接部，在连接部处，第一连接板的相对两侧面分别设有朝向第二连接板延伸的第一翻边，第二连接板的相对两侧面分别设有与第一翻边固定连接的第二翻边。本发明实施例的下摆臂总成，通过设置第二翻边，这样在对下摆臂本体进行装配连接时，即可先对第一翻边和第二翻边进行连接，以起到定位作用，从而降低后续下摆臂本体的连接难度，同时还可避免因下摆臂本体的变形导致连接部处的第一连接板和第二连接板间隙较大。
下摆总成具有车辆

[发明专利]一种制动道路试验自动记录装置及记录方法-CN202210886450.X在审
发明人：李成;朱劲锋;刘慧建;张志超;杨萍;王鹏;许华芹 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动道路试验自动记录装置及方法，所述装置包括CAN读取模块、数据处理模块，所述CAN读取模块与车辆OBD接口连接，所述CAN读取模块从车辆OBD接口获取实时发送的制动开关信号以及车速信号所对应地报文并解析出报文中对应制动开关置位信号以及车速信号；所述数据处理模块获取CAN读取模块解析出的制动开关置位信号以及车速信号并处理得到制动道路试验所需记录的数据。本发明的优点在于：基于硬件系统读取CAN报文，并进行自动解析记录的方式对试验过程中的数据进行统计和记录，做到准确可靠的统计制动道路试验数据，为后续的车辆性能、参数、可靠性分析提供准确的数据支持。
一种制动道路试验自动记录装置记录方法

[实用新型]用于模拟承压动水对冻结法施工影响的可视试验模拟系统-CN202122896608.5有效
发明人：陈杰华;易觉;弓毅伟;范秀江;吕明豪;邹宝平;朱劲锋;牟军东;詹海鸿;董涛;张玉亮;胡波 -专利权人：广东华隧建设集团股份有限公司;浙江科技学院;杭州市地铁集团有限责任公司;浙江省建投交通基础建设集团有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：用于模拟承压动水对冻结法施工影响的可视试验模拟系统，包括模型箱、制冷系统、动水压力检测系统、动水模拟系统、土工布、砂石垫层；模型箱的箱体下部还设置有四个腔室，依次为第一腔室、第二腔室、动水模拟腔室、第三腔室；动水模拟腔室内部承装砂石垫层，用以模拟透水地层；在砂石垫层上部铺设土工布，作为透水和气的介质。动水模拟系统用以向动水模拟腔室注入动水和气，用以模拟承压地层动水压力；而动水压力检测系统用以测量和显示演示过程中动水模拟腔室的动水压力变化。本申请装置具有试验过程动水压力清晰可见，操作简单，造价低的优点。
用于模拟承压动水冻结施工影响可视试验系统

[实用新型]穿越含沼气地层的地铁联络通道冻结法施工界面模拟试验系统-CN202122181488.0有效
发明人：阳东升;易觉;范秀江;弓毅伟;吕明豪;邹宝平;朱劲锋;牟军东;詹海鸿;董涛;张玉亮;陈杰华;胡波 -专利权人：广东华隧建设集团股份有限公司;浙江科技学院;杭州市地铁集团有限责任公司;浙江省建投交通基础建设集团有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：穿越含沼气地层的地铁联络通道冻结法施工界面模拟试验系统，其特征在于，包括测温系统(1)、冻融模型箱(2)、制冷系统(3)、土体(4)、沼气模拟系统(5)、隧道模型管(6)；沼气模拟系统(5)距离隧道模型管(6)轴线的距离，冻融模型箱(2)间隔分为为A、B、C三个腔室，形成试验对照组。制冷系统(3)提供冷源，冻结隧道模型管(6)周围土体；沼气模拟系统(5)用以模拟含沼气地质土体。该系统能够模拟出与实际相符的以团状形式储存的含沼气不良地质土体。能够承担含沼气的不良地质对于地铁联络通道冻结法施工的影响试验研究，为今后相关工程提供依据，降低施工风险。本申请装置具有操作简单，造价低的优点。
穿越沼气地层地铁联络通道冻结施工界面模拟试验系统

[发明专利]地下连续墙直线布置无粘结预应力预紧施工方法-CN202010684383.4有效
发明人：易觉;龙再明;朱劲锋;陈章 -专利权人：广东华隧建设集团股份有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E02D5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下连续墙直线布置无粘结预应力预紧施工方法，包括以下步骤：S1，将门式框架和底部连接件进行组装，组装成钢筋架组件；S2，铺设多根预应力钢绞线，将预应力钢绞线一端连接于所述门式框架顶部，另一端依次铺设在所述门式框架一侧、绕过底部连接件、铺设所述门式框架另一侧后，连接在所述门式框架顶部，从而将多根预应力钢绞线铺设在门式框架两侧；S3，将钢筋架组件吊入预先挖好的地下连续墙孔槽，定位后进行混凝土浇筑以形成混凝土构件。本发明中，通过将预应力钢绞线沿墙厚对称布置，底部绕过底部连接件，再对预应力钢绞线拉紧固定后可以使钢筋架组件不易变形，且预应力钢绞线的绕线方式容易固定。
地下连续直线布置粘结预应力施工方法

[发明专利]软硬界面冻结管断裂致低温未冻缺陷诊断和修复的装置-CN202111039938.0在审
发明人：董涛;易觉;邹宝平;牟军东;范秀江;弓毅伟;吕明豪;詹海鸿;朱劲锋;张玉亮;陈杰华;叶怡珺;陈泉林 -专利权人：广东华隧建设集团股份有限公司;浙江科技学院;杭州市地铁集团有限责任公司;浙江省建投交通基础建设集团有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明提出一种软硬界面冻结管断裂致低温未冻缺陷诊断和修复的装置，包括光纤光栅测温系统、动力水清排及渗流压力探测系统、冻土间隙体积探测系统和修复冻结系统。本发明有快速对软硬界面冻结管断裂致低温未冻缺陷进行体积探测、对盐水泄露压力精准探测、精准对软硬地层界面易断管处温度监测、软硬界面冻结管断裂致低温未冻缺陷的快速修复等优点。
软硬界面冻结断裂低温缺陷诊断修复装置

[发明专利]软硬界面冻结管断裂致低温未冻缺陷的诊断和修复方法-CN202111039946.5在审
发明人：易觉;弓毅伟;范秀江;吕明豪;朱劲锋;牟军东;邹宝平;董涛;詹海鸿;李奕;张玉亮;陈杰华;李强;赵胜利;姜叶翔;羊逸君;马笑遇;邝光霖;叶怡珺;陈泉林 -专利权人：广东华隧建设集团股份有限公司;浙江科技学院;杭州市地铁集团有限责任公司;浙江省建投交通基础建设集团有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提出一种软硬界面冻结管断裂致低温未冻缺陷的诊断和修复方法，包括预制阶段、探测阶段和修复阶段，运行光纤光栅测温系统、动力水清排及渗流压力探测系统、冻土间隙体积探测系统、修复冻结系统。本发明有快速对软硬界面冻结管断裂致低温未冻缺陷进行体积探测、对盐水泄露压力精准探测、精准对软硬地层界面易断管处温度监测、软硬界面冻结管断裂致低温未冻缺陷的快速修复等优点。
软硬界面冻结断裂低温缺陷诊断修复方法

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