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[实用新型]舵柄位置调节装置、舵柄、水域推进器和水域可移动设备-CN202320911852.0有效
发明人：汤星星;宣泽元;曾寅辉;黄伟明 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63H25/08 文献下载
摘要：本申请提供舵柄位置调节装置、舵柄、水域推进器和水域可移动设备。其中，舵柄位置调节装置，包括：机架，用于与水域推进器的主机耦合；舵柄连接件，用于与舵柄主体耦合；锁止组件，包括限位轮，限位轮与舵柄连接件可分离地耦合，用于限制舵柄连接件的转动方向，限位轮处于第一状态，可允许舵柄连接件沿预设方向相对机架调整至任意位置，并锁止舵柄连接件沿预设方向的反向相对机架调整位置，限位轮处于第二状态，可允许舵柄连接件沿预设方向或预设方向的反向相对机架调整至任意位置；解锁件，设于机架，解锁件用于切换限位轮至第一状态或第二状态，可使舵柄连接件相对机架无极调整至任意位置后进行锁定，满足舵柄位置调整的多种需求。
位置调节装置舵柄水域推进器移动设备

[实用新型]舵柄位置调节装置、舵柄、水域推进器和水域可移动设备-CN202320912092.5有效
发明人：汤星星;宣泽元;曾寅辉;黄伟明 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63H25/08 文献下载
摘要：本申请提供舵柄位置调节装置、舵柄、水域推进器和水域可移动设备。其中，舵柄位置调节装置包括：机架，用于与水域推进器的主机耦合；舵柄连接件，用于与舵柄主体耦合，舵柄连接件转动连接机架；锁止组件，连接机架，锁止组件处于第一状态，锁止组件与部分舵柄连接件及部分机架接触，可允许舵柄连接件沿预设方向相对机架调整至任意位置，并锁止舵柄连接件沿预设方向的反向相对机架调整位置，锁止组件处于第二状态，锁止组件与部分舵柄连接件及部分机架分离，可允许舵柄连接件沿预设方向或预设方向的反向相对机架调整至任意位置。通过切换锁止组件的状态，可使舵柄连接件相对机架无极调整至任意位置后进行锁定，满足舵柄位置调整的多种需求。
位置调节装置舵柄水域推进器移动设备

[实用新型]舵柄位置调节装置、水域推进器和水域可移动设备-CN202320911834.2有效
发明人：汤星星;宣泽元;曾寅辉;黄伟明 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63H25/08 文献下载
摘要：本申请提供舵柄位置调节装置、水域推进器和水域可移动设备。其中，舵柄位置调节装置包括：机架，用于与水域推进器的主机耦合；舵柄连接件，用于与舵柄主体耦合；锁止组件，连接舵柄连接件与机架，锁止组件处于第一状态，可允许舵柄连接件沿预设方向相对机架调整至任意位置，并锁止舵柄连接件沿预设方向的反向相对机架调整位置，锁止组件处于第二状态，锁止组件与舵柄连接件分离或处于可相对运动的临界状态，以允许舵柄连接件沿预设方向或预设方向的反向相对机架调整至任意位置。通过在舵柄连接件和机架之间设置可切换至不同状态的锁止组件，可使舵柄连接件相对机架无极调整至任意位置后进行锁定，满足舵柄位置调整的多种需求。
位置调节装置水域推进器移动设备

[发明专利]一种燃料电池的流量控制方法及装置-CN202010703298.8有效
发明人：师毓;王戈;曾寅辉;陈国柱;钟建扬 -专利权人：摩氢科技有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种燃料电池的流量控制方法及装置，所述方法包括：实时获取燃料电池的电堆电流；利用预设的公式分别计算得到与所述电堆电流相对应的各个通道的实时流量数据；当判断任一通道的实时流量数据超出预设的目标流量区间范围时，对与该通道相对应的流量阀进行调整以使该通道的流量处于所述预设的目标流量区间范围内。本发明通过电堆电流计算系统各点流量并进行适应性调整，无需安装各种流量计即可精确控制系统各点流量，进而有利于节省系统的建设成本及缩小系统的体积。
一种燃料电池流量控制方法装置

[实用新型]动力机构及船舶-CN202221705166.X有效
发明人：汤星星;刘铭;谢俊辉;曾寅辉;闫宏;李盈军;豆浩浩;冯柄楠 -专利权人：广东逸动科技有限公司;安徽伯华氢能源科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力机构及船舶。动力机构包括：壳体，设有容置腔及氢气输送接口；氢气存储机构，设置在壳体外，且用于存储氢气燃料；氢燃料电池组，设置在容置腔内，且与氢气存储机构经输送管道连接，并与电动机电连接，用于从氢气存储机构获取氢气燃料并将氢气燃烧转换为电能，并将电能供给电动机；其中，输送管道经氢气输送接口延伸至壳体外；控制机构，设置在容置腔内，且与氢气存储机构及氢燃料电池组电连接，用于控制氢气存储机构向氢燃料电池组输送氢气燃料，及控制氢燃料电池组工作；操控面板，设置在壳体外，且操控面板上设有面板组件，面板组件与控制机构电连接，用于与控制机构传递交互信息。通过这种方式，能够实现氢能源的动力源，进而缩小动力机构及船舶的体积、重量，改善噪音大等问题。
动力机构船舶

[实用新型]燃气固定装置及船舶-CN202221550619.6有效
发明人：汤星星;刘铭;谢俊辉;曾寅辉;闫宏;李盈军;豆浩浩;冯柄楠 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃气固定装置及船舶。燃气固定装置用于将燃气存储设备固定在载体上，燃气固定装置包括：安装支架，与载体连接；箱体，设置于安装支架背离载体的一侧，箱体设有环形侧壁及由环形侧壁形成的容置腔，环形侧壁与安装支架固定连接，燃气存储设备设置在容置腔内；至少一对束紧带，位于安装支架背离载体的一侧，束紧带设有相对设置的第一端及第二端，第一端与燃气存储设备连接，第二端与环形侧壁连接，每对束紧带相对于燃气存储设备在载体上的正投影的中心对称设置；缓冲气囊，设置在容置腔内，且位于燃气存储设备的外周与环形侧壁之间，还与燃气存储设备抵接。通过这种方式，能够提高燃气存储设备安装在载体上的稳定性。
燃气固定装置船舶

[实用新型]电机、船用推进器及船舶-CN202220680367.2有效
发明人：戴鑫盛;谭浩;李军;徐东;曾寅辉;谢家荣 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本申请提供一种电机、船用推进器及船舶，电机包括：机壳，机壳具有腔体，腔体内配有绝缘液体；定子，固定于腔体内，定子内侧设有转动内腔；搅动结构，转动设置于所述转动内腔内，并至少部分浸没于所述绝缘液体，用以搅动所述绝缘液体以离心运动或旋转运动形式与所述转动内腔的内周表面接触，使得所述绝缘液体与所述定子进行热交换。由于绝缘液体与机壳接触，绝缘液体将定子的热量传导至机壳，机壳再将热量传导至电机外部，从而绝缘液体有效对定子进行降温冷却。
电机推进器船舶

[实用新型]转动环、电机、船用推进器及船舶-CN202220680446.3有效
发明人：戴鑫盛;谭浩;李军;徐东;曾寅辉;谢家荣 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本申请提供一种转动环、电机、船用推进器及船舶，所述转动环设有第一配合孔，所述第一配合孔的内壁用以与转轴的外周侧壁固定配合，所述转动环具有圆柱外周面，所述圆柱外周面用以至少部分浸没于绝缘液体，所述圆柱外周面具有预设表面粗糙度，以使所述圆柱外周面可搅动所述绝缘液体作离心运动或旋转运动。绝缘液体可朝转动环周向均匀扩散，使绝缘液体能够对转动环周侧的部件进行均匀接触热交换，对转动环周围的部件进行有效降温冷却。
转动电机推进器船舶

[实用新型]电机、船用推进器及船舶-CN202220680570.X有效
发明人：戴鑫盛;谭浩;李军;徐东;曾寅辉;谢家荣 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02K9/193 文献下载
摘要：本申请提供一种电机、船用推进器及船舶，电机包括：机壳，所述机壳具有腔体和连通所述腔体的转轴孔，所述腔体内配有绝缘液体；定子，固定于所述腔体内，所述定子内侧设有转动内腔；转子，可驱动所述绝缘液体以离心运动形式与所述定子接触，使得所述绝缘液体对所述定子进行冷却；转轴，一端设置于所述腔体内并与所述转子固定，另一端从所述转轴孔伸出所述腔体，以输出转动扭矩；阻挡件，固定于所述转轴周侧并位于所述转子和所述转轴孔之间，以阻挡所述转子甩开绝缘液体至所述转轴孔。通过阻挡件可阻挡绝缘液体从转子飞向转轴孔，防止了绝缘液体从机壳的转轴孔处泄漏，减小了绝缘液体的损耗，保证了电机的冷却降温效率，提高了电机的运行效率。
电机推进器船舶

[实用新型]转动环、电机、船用推进器及船舶-CN202220684791.4有效
发明人：戴鑫盛;谭浩;李军;徐东;曾寅辉;谢家荣 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本申请提供一种转动环、电机、船用推进器及船舶，所述转动环设有第一配合孔，所述第一配合孔的内壁用以与转轴的外周侧壁固定配合，所述转动环的周侧至少部分可浸没于绝缘液体，所述转动环的周侧设有内腔和连通所述内腔的通孔，所述通孔远离所述内腔的开口设置于所述转动环的外周面，所述内腔的内壁和所述通孔的内壁用以搅动所述绝缘液体作离心运动或旋转运动。转动环可搅动绝缘液体均匀扩散至转动环周侧的部件，以对转动环周侧的部件进行均匀热交换，最终实现对转动环周侧的部件进行有效降温冷却。
转动电机推进器船舶

[实用新型]螺旋桨、船用推进器以及船舶-CN202220989164.1有效
发明人：李兴;万小康;戴鑫盛;唐彪;曾寅辉 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B63H1/22 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种螺旋桨，包括桨毂和一对桨叶，每一桨叶与桨毂通过一转轴可转动地连接，使桨叶在闭合状态与展开状态之间切换，转轴轴心的延伸方向为第一方向。螺旋桨包括固定结构，固定结构包括凸伸单元及凹陷单元，凸伸单元可伸缩地设于桨叶及桨毂的一个并与转轴间隔设置，凸伸单元的伸缩方向平行第一方向，凹陷单元设于桨叶及桨毂的另一个，凹陷单元设有凹陷的定位孔，凸伸单元可伸入或退出定位孔中，凸伸单元的端部卡入定位孔时，一对桨叶处于展开状态。凸伸单元与凹陷单元可拆分地固定，使桨毂与桨叶在桨叶处于展开状态时通过连接限位实现固定，降低桨叶与桨毂发生碰撞并产生振动的概率。本申请实施例还提供一种船用推进器以及船舶。
螺旋桨推进器以及船舶

[实用新型]折叠式螺旋桨、船舶推进器以及船舶-CN202221034225.5有效
发明人：戴鑫盛;李兴;唐彪;曾寅辉 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B63H1/22 文献下载
摘要：一种折叠式螺旋桨包括桨毂以及多个可相对桨毂转动的桨叶。多个桨叶沿桨毂的中轴线对称设置。桨毂具有顶端、底端及设置于顶端和底端之间的环形侧面。桨毂开设有由顶端向底端内凹的凹槽。凹槽具有形成于环形侧面上的至少两个开口。每个桨叶对应一个开口。桨毂开设有收容腔，且与凹槽相连通。桨叶包括主体、叶片以及齿轮结构。主体设置于凹槽内。叶片固定设置于主体上，且穿过开口相对桨毂外露。齿轮结构固定设置于主体上，且收容于凹槽内。齿轮结构设有沿平行桨毂的中轴线延伸的通槽，多个桨叶的通槽共同形成一个装配孔。装配孔用于供锁紧件插入，锁紧件用于将桨毂锁紧于驱动转轴上。本实用新型还提供了一种具有折叠式螺旋桨的船舶推进器以及船舶。
折叠式螺旋桨船舶推进器以及

[实用新型]一种基于NFC的电子墨水屏供电系统-CN202220287765.8有效
发明人：朱琳琳;杨良鑫;钟杨伍;曾寅辉 -专利权人：四川科道芯国智能技术股份有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于NFC的电子墨水屏供电系统，涉及电子墨水屏供电技术领域，包括NFC天线、NFC取电模块、NFC主控芯片以及电子墨水屏；NFC天线包括取电耦合线圈，所述取电耦合线圈与NFC取电模块连接，NFC取电模块分别与NFC主控芯片以及电子墨水屏连接；NFC主控芯片与电子墨水屏连接；NFC取电模块用于为NFC主控芯片以及电子墨水屏供电；通过此种设计解决现有技术中采用的外部供电方式的续航问题以及采用带NFC能量收集功能的NFC芯片方式的可提供电流小、成本较高、外围复杂、低可靠性，无法满足屏幕运行所需电流的问题。
一种基于 nfc 电子墨水供电系统

[实用新型]转动环、电机、船用推进器及船舶-CN202220684846.1有效
发明人：戴鑫盛;谭浩;李军;徐东;曾寅辉;谢家荣 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本申请提供一种转动环、电机、船用推进器及船舶，所述转动环设有转轴孔，所述转轴孔的内壁用以与转轴的外周侧壁固定配合，所述转动环的周侧设有凸台，所述转动环的周侧至少部分可浸没于绝缘液体，所述凸台的一侧用以搅动所述绝缘液体作离心运动或旋转运动。转动环可搅动绝缘液体均匀扩散至转动环周侧的部件，以对转动环周侧的部件并进行热交换，最终实现对转动环周侧的部件进行有效降温冷却。
转动电机推进器船舶

[发明专利]一种甲醇重整燃料电池进气量控制系统-CN202011200534.0有效
发明人：师毓;王戈;曾寅辉;陈国柱;钟建扬;肖延嗣 -专利权人：摩氢科技有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明提供了一种甲醇重整燃料电池进气量控制系统，包括电堆、甲醇重整制氢装置、空气过滤器和控制器；空气过滤器的第一空气出口通过第一风机与电堆的进气口相连，空气过滤器的第二空气出口通过第二风机与甲醇重整制氢装置的进气口相连；甲醇重整制氢装置的氢气出口与电堆的进气口相连；电堆的排气管道上设有第一氧传感器，甲醇重整制氢装置的排气管道上设有第二氧传感器；第一风机、第二风机、第一氧传感器、第二氧传感器均与控制器相连接。本发明能够实现燃料电池各个管道进气量的准确控制，且不会增加进气风机的负担。
一种甲醇重整燃料电池气量控制系统

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