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[发明专利]电机及包括其的车辆-CN202310803243.8在审
发明人： 曹芳华;王全任;李佳奕;周逸源;郁李巍;梅本付;李凌翔;张匀珩;尹建民 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H02K5/124 文献下载
摘要：本申请提供一种电机及包括其的车辆。所述电机包括：壳体，其上设置有安装孔；输入轴，其经由一个或多个轴承支承在壳体中，并且输入轴的端部插入安装孔中；以及导电密封环，其具有使其沿周向断开的开口，导电密封环设置在输入轴的端部与安装孔之间，以形成密封并将输入轴上累积的电荷疏导到壳体。根据本申请的技术方案，通过结构简单、制造成本低的导电密封环，有效降低了轴承电压，减少了电机轴承发生电腐蚀，延长了轴承的使用寿命。
电机包括车辆

[发明专利]冷却润滑系统、变速箱和汽车-CN202110725438.6在审
发明人： 曹芳华;郁李巍;钟毅;王全任;梅本付;李佳奕;张旭晨;蔡昀宁;王凯;童冬生;张国耕;刘洋;鲍爱建;江彪;赵亮;韦彬;邹逸伦;陶鸿莹;顾宁;杜云鹏 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种冷却润滑系统、变速箱和汽车，所述冷却润滑系统用于包括发电机和驱动电机的双电机混动变速箱，所述冷却润滑系统包括双联泵、低压油路、高压油路、阀板、分配油路、发电机冷却润滑油路、驱动电机冷却润滑油路和离合器冷却润滑油路，双联泵布置在混动变速箱内部并且作为低压油路和高压油路的动力源，双联泵从混动变速箱的油底壳抽取油液输送到低压油路和高压油路中，低压油路与分配油路通过阀板连接，高压油路与发电机通过阀板连接，分配油路分别与发电机冷却润滑油路、驱动电机冷却润滑油路和离合器冷却润滑油路连接。
冷却润滑系统变速箱汽车

[发明专利]混合动力驱动单元总成和车辆-CN202111318904.5在审
发明人：王全任;尹建民;钟毅;张志军;陈鹏;汪新云;童冬生;张国耕;陈钊滢;陈涵;梅本付;黄凯兵;徐蔡舟;闵益峰;樊平;李震;宋义忠;郁李巍;孙新函;钱慧杰;刘鹏;金鹏;林道福;李凌翔;王晓明;史训亮;谢凌然;李佳奕;樊俊松;魏俊天;陈博洋;张旭晨;蔡昀宁;曹芳华;许冰心;连云香;王鹏;华晓波;鲍爱建;江彪;项鑫;王凯;赵亮;刘涛;黄健;杜云鹏;凌明辉;黄鹏程;刘耀东;李学伟;陈俊;汪涛;肖林;刘洋;张蔚林;吴娇;王晴;熊吒;陆欢;刘贇;王雪姣 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60K6/405 文献下载
摘要：本申请提供混合动力驱动单元总成和车辆。该混合动力驱动单元总成包括：齿轴系统，其包括机械输入轴、机械输出轴、电动输入轴、电动输出轴和差速器；电机系统，其至少包括第一电机和第二电机，其中，第一电机空套在机械输入轴上，并且第二电机与电动输入轴联接；逆变器系统，其配置为提供交流电与直流电之间的转换，并且实现对电机转速及扭矩的控制；离合器系统，其配置为选择性地结合和分离；冷却润滑系统，其配置为对混合动力驱动单元总成提供冷却和润滑；液压系统，其配置为向离合器系统和冷却润滑系统建立油压或提供冷却液；驻车系统，其配置为与电动输入轴相关联；以及多个结构件，它们布置为向混合动力驱动单元总成提供结构支承。
混合动力驱动单元总成车辆

[发明专利]冷却系统、变速箱和汽车-CN202110505758.0在审
发明人：李佳奕;鲍爱建;曹芳华;韦彬;张旭晨;蔡昀宁;郁李巍;梅本付;王全任;钟毅;尹建民 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种冷却系统、变速箱和汽车，所述冷却系统用于混动变速箱中电机系统的冷却，其中，所述冷却系统集成在混动变速箱中，包括油泵、热交换器、驱动电机冷却系统、发电机冷却系统和后壳体储油结构，油泵和热交换器连接，热交换器与驱动电机冷却系统和发电机冷却系统连接，后壳体储油结构安装在变速箱的后壳体上，所述驱动电机冷却系统同时通过喷淋冷却和浸油冷却对变速箱中的驱动电机进行冷却，所述发电机冷却系统同时通过喷淋冷却和浸油冷却对变速箱中的发电机进行冷却。
冷却系统变速箱汽车

[发明专利]混合动力变速箱总成和车辆-CN202210080278.9在审
发明人：王全任;汪新云;梅本付;尹建民;钟毅;樊平;陈鹏;童冬生;刘海坡;张国耕;宋义忠;史训亮;李凌翔;郁李巍;王晓明;顾文清;李佳奕;蒋彦;王雪姣;谢凌然;金鹏;张荣;陈博洋;史佳薇;曹芳华;蔡昀宁;樊俊松;刘宝;吴娇;赵亮;王凯;黄鹏程;华晓波;任淑荣;丁凯;杨新清;吴燕;杜云鹏;刘耀东;刘贇;陆欢;汪涛;连云香;陶鸿莹;李学伟;戴嘉谦;张梦儿;陈伟;王杰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本申请提供混合动力变速箱总成和车辆。该混合动力变速箱总成包括：结构件系统，其包括前壳体、后壳体和电机支架；齿轴系统，其包括电动输入轴、电动输出轴、机械输入轴和机械输出轴；电机系统，其包括电机小总成和旋变小总成；驻车系统，其包括棘轮棘爪和挂挡执行机构；液压系统，其包括液压控制单元和电子油泵小总成；选换挡执行系统，其包括多个拨叉和拨叉轴，并且构造为由所述液压系统驱动；冷却润滑系统，其包括强制润滑系统和二次飞溅润滑系统；以及离合器系统，其包括飞轮、离合器盖和压盘。本申请的混合动力变速箱总成和车辆具有配合紧密、结构合理等优势。
混合动力变速箱总成车辆

[发明专利]一种车联网设备的网络拨号参数自动识别方法-CN202010614721.7有效
发明人：李炜;李璞;曹芳华;朱祺 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种车联网设备的网络拨号参数自动识别方法，其包括：在车联网设备开机时读取车联网设备的SIM卡的设定字段中的目标标签信息；获取车联网设备中预先建立的网络配置清单表，所述网络配置清单表包括多个识别标签组，各识别标签组对应一配置参数，其中，各所述识别标签组包括标签信息；根据目标标签信息，从所述网络配置清单表中匹配出与所述目标标签信息对应的目标配置参数；调取所述目标配置参数，并通过所述目标配置参数进行拨号。基于本发明提供的方案，通过对SIM卡的内置数据的定制，为车联网设备提供了一个判断依据，使得车联网设备在启动时即可根据目标标签信息判断需要哪个配置参数，而不需对SIM卡分类管理，减少了SIM卡的管理成本。
一种联网设备网络拨号参数自动识别方法

[发明专利]一种车机的测试方法以及可读存储介质-CN202010168040.2有效
发明人：顾建挺;李炜;李璞;曹芳华;朱祺 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种车机的测试方法以及可读存储介质。该车机的测试方法包括接收一键测试启动指令；根据一键测试指令中携带的车机对应车型信息获取车机的测试功能项；根据车机的测试功能项对车机进行逐项功能检测，并获得测试结果。本发明通过自动测试车机的各个功能，相对于人工测试，提高了车机功能的测试效率和测试的标准化。
一种测试方法以及可读存储介质

[实用新型]一种驻车导向座及驻车组件-CN202020782353.2有效
发明人：蔡昀宁;郁李巍;李佳奕;曹芳华;张旭晨;吴娇 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驻车导向座，属于驻车系统的零部件设计制造领域。其包括：导向部，所述导向部与驻车执行器以及驻车棘爪配合；所述导向部包括用于插接所述驻车执行器的导向孔，还包括用于插接所述驻车棘爪的导向槽，所述导向槽垂直于所述导向孔的轴线方向设置并与所述导向孔连通；安装部，所述安装部与变速箱壳体连接；连接所述导向部与所述安装部的连接部；所述导向部还包括延伸环，所述延伸环位于所述导向孔的外侧，所述延伸环的内径大于所述驻车执行器的外径。该驻车导向座能够保证驻车机构运行可靠性，本实用新型同时公开一种采用上述驻车导向座的驻车组件。
一种导向车组

[实用新型]电机冷却装置及电机-CN201921477188.3有效
发明人：张旭晨;曹芳华;王全任;郁李巍 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机冷却装置及电机。电机冷却装置包括壳体，所述壳体内设置有冷却液道和用于放置定子绕组的容纳腔，所述冷却液道位于所述容纳腔的外侧，所述容纳腔的腔壁上开设有喷液孔，所述喷液孔的入口与所述冷却液道相连通，所述喷液孔的出口朝向所述定子绕组设置。电机包括电机冷却装置。本实用新型提供的电机冷却装置及电机，降低了生产和安装费用，提高了对定子绕组的冷却效果。
电机冷却装置

[实用新型]冷却装置及变速箱-CN201822078251.8有效
发明人： 曹芳华;郁李巍;靳宝宏;王全任 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷却装置及变速箱。冷却装置包括主油管和分支油管；所述主油管的第一端设有冷油入口，所述主油管的第二端密封设置；所述分支油管的第一端安装在所述主油管的管壁上并与所述主油管相连通，所述分支油管的第二端密封设置；所述主油管的管壁和所述分支油管管壁上均开设有喷油孔，所述喷油孔朝向发热件设置。变速箱包括发动机、以及冷却装置，所述主油管与所述发动机相连接，所述分支油管沿着所述发动机的外壁延伸，所述喷油孔朝向所述发动机设置。本实用新型提供的冷却装置及变速箱，提高了冷却效果，降低生产成本和制造难度。
主油管分支油管冷却装置变速箱喷油孔管壁本实用新型发动机第一端端密封发动机设置冷却效果冷油入口发热件外壁延伸制造

[发明专利]混合动力汽车的电机冷却系统以及电机冷却方法-CN201810007002.1在审
发明人： 曹芳华;王全任;郁李巍 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： H02K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的电机冷却系统以及电机冷却方法。混合动力汽车的电机冷却系统包括油管、油泵以及油冷器，在所述油管上设有开口，用于将变速箱的润滑油喷淋到电机上。冷却系统与变速箱润滑系统共用同一介质，使得润滑冷却集成于一体，高效利用了变速箱有限的空间，节能经济地达到了冷却的效果。
电机冷却系统混合动力汽车变速箱电机冷却油管油泵高效利用节能经济冷却系统润滑冷却润滑系统润滑油油冷器喷淋冷却电机开口

[发明专利]集成电机-CN201810805221.4在审
发明人：王晓明;王全任;蒋彦;曹芳华;陈博洋;吴娇 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成电机，包括电机本体和变速箱，所述电机本体包括定子组件和转子组件，所述电机本体安装在所述变速箱的壳体内；所述定子组件进一步包括定子本体和定子支架，所述定子支架安装在所述壳体的内壁上，所述定子本体固定在所述定子支架上。由于将电机本体集成到变速箱的壳体中，电机本体与变速箱共同一个壳体，使集成电机整体结构紧凑、尺寸小、重量轻。
电机本体变速箱定子支架集成电机壳体定子本体定子组件转子组件重量轻内壁紧凑体内

[实用新型]变速箱高转速轴用密封圈及变速箱-CN201820010714.4有效
发明人： 曹芳华 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱高转速轴用密封圈，涉及汽车变速箱领域，所述密封圈包括圆环本体，其中所述本体的材料为PEEK材料。其中所述本体直接套设于所述高转速轴上，与周围的铝制壳体直接接触。本实用新型涉及的一种车用变速箱高转速轴用密封圈，其能在一定的油压下，持续保证良好的密封效果，同时又不会对铝件产生较大的磨损。
高转速轴用密封圈变速箱本实用新型密封圈油压车用变速箱汽车变速箱铝制壳体密封效果圆环本体铝件磨损保证

[实用新型]一种导油构件及变速装置-CN201720763764.5有效
发明人：陈钊滢;李佳奕;孙丽丽;蒋彦;张旭晨;曹芳华;吴娇;杜新乐;谢阳;赵亮;田雪 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车润滑系统领域，特别是一种导油构件，以及具有该导油构件的汽车变速装置。本实用新型公开了一种导油构件，其设置于待润滑装置的旋转轴内，该导油构件包括中心杆本体，所述中心杆本体上设置有导油螺旋面，其中，所述中心杆本体被定位设置在所述旋转轴内，当旋转轴转动时利用所述导油螺旋面形成一个蜗杆传动将油液传输到所述旋转轴内。本实用新型还提供一种变速装置，其包括有旋转轴，所述旋转轴内定位有如上所述的导油构件。本实用新型的导油构件利用螺旋面结构实现了主动润滑效果，提升了润滑油运送传导效率。
一种构件变速装置

[实用新型]一种手动变速器同步机构及手动变速器-CN201720009869.1有效
发明人：杜新乐;谢阳;王全任;孙丽丽;陈钊滢;李佳奕;张旭晨;蒋彦;曹芳华 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用手动变速器同步机构，其包括齿套与齿毂，其中所述齿套与齿毂之间设置有滑块，所述滑块被构造为非对称结构。本实用新型的手动变速器同步机构，其中滑块采用非对称结构，缩短了轴向空间，同时安装定位简便，具备防错功能。
一种手动变速器同步机构

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