专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]本地编组网络架构-CN202111469892.6有效
  • 曹春伟;刘鸿宇;李宝泉;吴瑞梅;于亚超 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2021-12-03 - 2023-09-26 - B61L15/00
  • 本申请提供一种本地编组网络架构,该架构包括:列车网络和车载网络;列车网络为一条链网,由位于多组列车上的列车交换机构成,其中,多组列车位于同一虚拟编组中;车载网络为多条环网,环网与列车一一对应,每条环网由位于其对应列车上的车载交换机构成;各列车上的通信设备通过所在列车上的车载交换机,连接至与所在列车对应的车载网络。本申请提供的本地编组网络架构,通过列车网络和车载网络实现了虚拟编组列车间的安全、稳定通信。
  • 本地编组网络架构
  • [发明专利]一种会议车厢及轨道车辆-CN202111470061.0有效
  • 刘晋;张士臣;张庆刚;曹春伟;刘鸿宇;王波 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2021-12-03 - 2023-05-23 - B61D37/00
  • 本申请实施例中提供了一种会议车厢及轨道车辆,包括会议车厢,包括车厢本体,车厢本体设有:会议桌,位于地板上,会议桌沿车厢本体的纵向延伸,会议桌能够进行水平状态和竖直状态的翻转;若干个座椅,位于地板上、且在会议桌的长度方向的两侧设置,座椅能够进行转动,以调节座椅的朝向;投屏车窗,固定于车厢侧墙上;投屏车窗能够进行投屏和调光;总控装置,总控装置与投屏车窗连接,以根据接收到的常规模式信号或会议模式信号控制投屏车窗进行模式切换。上述会议车厢在需要会议模式时,会议桌、座椅和投屏车窗能够进行相应的模式切换,以满足旅客的商务出行需求。
  • 一种会议车厢轨道车辆
  • [发明专利]一种列车虚拟编组网络系统-CN202111470036.2有效
  • 曹春伟;刘鸿宇;王洋;王大海;赵中强;张天 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2021-12-03 - 2023-02-28 - B61L15/00
  • 本申请提供一种列车虚拟编组网络系统,该系统包括:控制中心和进行编组的多组列车;列车两端分别设置一个RFID应答器,内设置车地通信系统的车载装置、一个RFID读取器、一台WLTBN和一台UE;控制中心生成编组信息,将编组信息发送至列车;列车的UE接收编组信息;列车的UE根据编组信息进行列车发现,建立列车骨干网通信;建立列车骨干网通信的列车的UE生成白名单;建立列车骨干网通信的列车的UE根据白名单确定WLTBN的主角色;当处于激活状态的WLTBN非主角色时,处于激活状态的WLTBN所在列车的UE控制其WLTBN处于备份状态,同时,主角色所在列车的UE控制其WLTBN处于激活状态。
  • 一种列车虚拟编组网络系统
  • [发明专利]一种轨道车辆及吊码安装架-CN202210905345.6在审
  • 刘鸿宇;赵赛;曹春伟;潘硕;赵祥;刘佳玲;王艮川;林琳 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-10-04 - B61D17/12
  • 本申请实施例提供了一种轨道车辆及吊码安装架。轨道车辆包括车顶,中顶板和分两列固定在车顶的内顶的多个吊码安装架。吊码安装架包括:顶部横向安装部与车顶的内顶固定;竖向固定部的上端与顶部横向安装部固定;底部横向安装部固定在竖向固定部的下端;底部横向安装部第一端的上表面具有中顶板转动侧安装接口,底部横向安装部第一端的侧端面具有中顶板锁闭侧安装接口;同一个中顶板的一侧和其中一列吊码安装架的中顶板转动侧安装接口连接且连接为能够转动的连接,另一侧和另一列吊码安装架的中顶板锁闭侧安装接口连接且连接为能够锁闭和解锁的连接。本申请实施例解决了轨道车辆所需的吊码安装架的种类过多,轨道车辆组装复杂的问题。
  • 一种轨道车辆安装
  • [发明专利]车门控制装置、轨道车辆和车门控制方法-CN202110700730.2有效
  • 王洋;曹春伟;刘晓亮;唐立国;晏志飞;岳成林 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2021-06-23 - 2022-09-23 - G05B23/02
  • 本申请实施例中提供了一种车门控制装置、轨道车辆和车门控制方法。车门控制装置包括车门控制器和车门控制电路,车门控制电路包括驾驶室占用状态控制单元和车门开关控制单元,车门控制器与车门开关控制单元电连接,车门开关控制单元通过驾驶室占用状态控制单元与第一电源电连接;驾驶室占用状态控制单元在驾驶室处于未被占用状态下,将第一电源提供的工作电压传输至车门开关控制单元;在驾驶室处于被占用状态下,停止将工作电压传输至车门开关控制单元;车门开关控制单元在接收工作电压的情况下,响应开关门指令,向车门控制器发送允许开关门信息;车门控制器根据允许开关门信息控制车门开关。能够保证车门控制的安全性,防止车门误动作险情出现。
  • 车门控制装置轨道车辆方法
  • [发明专利]用于轨道交通的无线电能传输耦合机构-CN202210693135.5在审
  • 王志伟;潘硕;卢娜;王洋;曹春伟;王波 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2022-06-17 - 2022-09-02 - H02J50/10
  • 本发明提供了一种用于轨道交通的无线电能传输耦合机构,包括原边铁芯、供电线缆、U型的副边铁芯,以及副边线圈;原边铁芯用于固定连接于两条轨道之间,且沿轨道的纵向延伸;供电线缆沿原边铁芯的延伸方向布设于原边铁芯上,用于通入交变电流以产生交变磁场;U型的副边铁芯用于口部朝下或口部朝上固定连接在车辆底部;副边线圈绕设于副边铁芯上,用于与供电线缆互感耦合以获得电能;其中,副边铁芯横跨于原边铁芯之上或纵置侧立于原边铁芯的侧方,副边铁芯与原边铁芯的对应部位形成近似环形的磁通路以引导聚拢磁感线。本发明提供的用于轨道交通的无线电能传输耦合机构,能够解决耦合衰减问题,减少电能浪费,提高无线输电效率。
  • 用于轨道交通无线电能传输耦合机构
  • [发明专利]无线充电装置及车辆充电系统-CN202210691177.5在审
  • 潘硕;卢娜;曹春伟;徐晖;任丛美 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2022-06-17 - 2022-08-26 - H02J7/04
  • 本发明实施例提供了一种无线充电装置及车辆充电系统,该装置包括电源电路、无线发射电路、无线接收电路、控制单元;无线发射电路包括一个发射线圈;无线接收电路包括一个接收线圈、整流器、至少两个负载连接电路;每个负载连接电路包括一个第一场效应管;第一场效应管的栅极与控制单元连接;第一场效应管的漏极、源极分别与对应负载的正极、负极连接;控制单元用于控制各第一场效应管以调整各负载的充电电流。通过各第一场效应管可实现多路独立调控的输出,即在每增加一组负载时,只需增加第一场效应管,相对于现有技术增加线圈或DC‑DC变流器的方式,能够有效降低无线充电装置的体积和成本。
  • 无线充电装置车辆系统

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