专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果211个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]减振器及车辆-CN202310956128.4在审
  • 魏广川;曹广雷;雷伟英 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2023-08-01 - 2023-10-27 - F16F9/19
  • 本申请公开了一种减振器及车辆,其中减振器包括缸体,缸体包括外缸套和内缸套;活塞机构,活塞机构包括活塞杆以及设置于活塞杆的活塞,活塞具有第一环形件和第二环形件,第一环形件可径向扩缩,第二环形件设置有卡爪,第二环形件的卡爪伸入第一环形件;在活塞杆将活塞拉伸至进入内缸套时,内缸套的油液进入第二环形件内,第二环形件的卡爪在油液压力的作用下径向挤压第一环形件的内壁,以使第一环形件径向扩开至第一环形件的外壁与内缸套的内壁相贴合。本申请通过设置第一环形件径向扩开至第一环形件的外壁与内缸套的内壁相贴合,使油液不可通过第一环形件与内缸套之间的缝隙向外缸套底部流动,从而能够减缓减振器拉伸速度以减轻减振器冲击异响。
  • 减振器车辆
  • [发明专利]一种无缝管检验台自动翻转装置-CN202211133475.9有效
  • 张建;韦排余;李华刚;吴牧州;曹广雷;张涛;冯海凤;张明岗;凌思凡;王坤 - 山东金宝诚管业有限公司
  • 2022-09-18 - 2023-10-10 - G01N29/22
  • 本发明公开了一种无缝管检验台自动翻转装置,包括检验台、移动机构钢管、推动气缸和龙门架,所述检验台的顶部两端对称设置有两个探伤机构。本发明通过设置的翻转固定组件可适配固定不同尺寸的钢管,可以根据圆形钢管的内径不同进行调节固定,提高翻转机构的适用性,同时固定压块的外侧选用摩擦系数较大的聚氨酯或丁腈橡胶的橡胶材质,增强固定压块和钢管内壁之间的摩擦力,避免钢管打滑,从而可以更好地对钢管进行固定,通过设置探伤组件,使探头可以对不同直径的钢管进行探伤检测,钢管在螺旋前进时,刮除刷可以将钢管外壁的颗粒杂质进行刮除,避免钢管在移动时外壁的颗粒杂质损伤探头,提高无缝钢管的探伤检验效率和探伤结果质量。
  • 一种无缝检验自动翻转装置
  • [实用新型]一种方便移动位置的挡管小车-CN202222264766.3有效
  • 曹广雷;张涛;吴牧州;陈兆云;高成龙;李西强;卢元军 - 山东金宝诚管业有限公司
  • 2022-08-28 - 2023-01-03 - B62B3/02
  • 本实用新型涉及方便移动位置的挡管小车技术领域,具体涉及一种方便移动位置的挡管小车,包括车架、挡杆和万向轮,车架的上端右侧均固定安装有U型固定夹,U型固定夹的中部均活动安装有挡杆,两个挡杆的之间活动连接有活动连接板,活动连接板的中部均设置有皮条,皮条的另一端均固定安装有挂钩,车架的下端左侧固定安装有固定环,活动连接板可在两个挡杆之间进行垂直活动,挂钩和固定环是契合连接。本实用新型克服了现有技术的不足,通过设置有固定环、皮条和挂钩,使得挡管小车在运输钢管时,先将皮条进行拉伸,对钢管进行固定,皮条另一端的挂钩与车架底部的固定环实现契合连接,用来稳定钢管,在运输时不容易造成钢管从车体上滑落。
  • 一种方便移动位置小车
  • [发明专利]独立悬架系统及车辆-CN202210140346.6在审
  • 于慧;王磊;王璋;席玉岭;曹广雷 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2022-02-16 - 2022-05-10 - B60G3/20
  • 本申请实施例提供一种独立悬架系统及车辆,其中,该独立悬架系统包括:上控制臂总成;所述上控制臂总成包括上控制臂、第一球销、第一连接件和第二连接件,所述上控制臂呈三角型,所述第一球销、第一连接件以及所述第二连接件分别设置于所述上控制臂的三个角部位置处,且所述第一球销的轴心与所述第一连接件的轴心垂直,所述第一连接件的轴心和所述第二连接件的轴心平行;所述第一球销用于将所述上控制臂与车辆车架连接,所述第一连接件和所述第二连接件用于与车辆传动系统连接。通过设置上述结构,可降低车身冲击荷载,从而延长使用寿命。
  • 独立悬架系统车辆
  • [实用新型]锯床同步送料机构-CN202122690821.0有效
  • 吴锋清;张涛;吴强;段崇琛;英玉振;曹广雷;卢元军 - 山东金宝诚管业有限公司
  • 2021-11-05 - 2022-04-15 - B23Q7/00
  • 本实用新型公开了锯床同步送料机构,属于锯床技术领域。锯床同步送料机构,包括底座以及通过第一液压杆固定安装在底座上切割部,还包括:用于放置型材的放料机构;用于对型材进行固定的夹持机构;用于夹持机构与放料机构之间动力传动的传动机构,所述传动机构包括固定连接在底座侧壁的安装箱,所述安装箱内转动连接有安装轴,所述安装轴上固定连接有第二液压杆,所述第二液压杆的输出端固定连接有第一安装座,所述第一安装座上固定连接有第一凸辊,所述安装箱上转动连接有传动轴;本实用新型通过将夹持机构松开型材时通过传动机构使传动辊转动对型材进行输送,从而节省送料时间,提高加工速度。
  • 锯床同步机构
  • [发明专利]一种下控制臂连接衬套、下控制臂总成及汽车-CN201810166401.2有效
  • 王炜强;曹广雷;于慧 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2018-02-28 - 2021-02-26 - F16F1/38
  • 本发明公开了一种下控制臂连接衬套、下控制臂总成及汽车,该下控制臂连接衬套包括:外套管,外套管包括一贯穿外套管相对两个端面的通孔;柔性连接层;内套管,内套管插设于通孔中,且外套管通过柔性连接层与内套管固定连接;内套管的第一端外露于第一端面的部分的管壁厚度和内套管的第二端外露于第二端面的部分的管壁厚度均大于内套管位于通孔内的部分的管壁厚度。通过将内套管的第一端外露于第一端面的部分的管壁厚度和内套管的第二端外露于第二端面的部分的管壁厚度均大于内套管位于通孔内的部分的管壁厚度,使得内套管与下控制臂之间的接触面的接触面积增大,进而提高下控制臂连接衬套与下控制臂之间的连接效果,防止二者之间连接失效。
  • 一种控制连接衬套总成汽车
  • [发明专利]一种备胎固定结构和汽车-CN201810142308.8有效
  • 王亚洲;曹广雷;于慧;陈雷;魏国祯 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2018-02-11 - 2021-02-09 - B62D43/04
  • 本发明提供一种备胎固定结构和汽车,其中备胎固定结构包括第一支架,第一支架的两端均与汽车固定连接;中心固定板,中心固定板设置于第一支架的中部;第一支架和中心固定板连接,第一支架的支撑面与中心固定板的支撑面连接形成备胎贴合面,中心固定板用于固定连接备胎的固定件。通过将第一支架的两端均固定连接到汽车上,并且将中心固定板设置于第一支架的中部。将该第一支架的支撑面与中心固定板的支撑面连接形成备胎贴合面,使得备胎紧密贴合到所形成的备胎贴合面上,减少备胎的摆动量,增强了备胎固定的稳定性。此外,拆装备胎时仅需要拆装固定件与备胎之间的连接即可,不需要拆装固定在汽车上的备胎固定结构,优化了备胎固定方案。
  • 一种备胎固定结构汽车
  • [发明专利]一种弹簧减振装置及汽车-CN201811115007.2有效
  • 于慧;曹广雷;杨晨浩 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2018-09-25 - 2020-11-24 - B60G13/00
  • 本发明实施例提供了一种弹簧减振装置及汽车,其中弹簧减振装置包括:柱状支架,所述柱状支架包括由上至下依次同轴设置的第一柱体部分和第二柱体部分;外壁面用于与弹簧套接的环形减震软垫,所述环形减震软垫的内壁面包括形状与所述第一柱体部分的形状相匹配的第一内壁部分,及与所述第一内壁部分连接的第二内壁部分,所述环形减震软垫套设于所述柱状支架上,所述第一内壁部分与所述第一柱体部分贴合连接,所述第二内壁部分与所述第二柱体部分卡合连接,在保证牢固度的同时,便于装配和拆解。
  • 一种弹簧装置汽车
  • [发明专利]一种下控制臂总成及汽车-CN201711098225.5有效
  • 王亚洲;魏国祯;曹广雷 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2017-11-09 - 2020-10-30 - B60G7/00
  • 本发明提供一种下控制臂总成及汽车,涉及汽车悬挂系统技术领域,所述下控制臂总成包括:Y形的下控制臂本体;固定在所述下控制臂本体第一端的第一安装孔内的球销;固定在所述下控制臂本体第二端的第二安装孔内的第一下控制臂安装衬套;固定在所述下控制臂本体第三端的第三安装孔内的第二下控制臂安装衬套;其中,所述第二安装孔与所述第三安装孔同轴。本发明的方案,在保证了所述下控制臂总成的承受载荷的强度的基础上,减少了所述下控制臂总成的重量,降低了汽车行驶过程的环境污染。
  • 一种控制总成汽车
  • [发明专利]一种车轮倾角调整装置和汽车-CN201711163991.5有效
  • 王亚洲;魏国祯;曹广雷 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2017-11-21 - 2020-07-28 - B60G7/00
  • 本发明提供一种车轮倾角调整装置和汽车,包括:控制臂、第一支架、第二支架、第一偏心螺栓、第二偏心螺栓、第一螺母和第二螺母,第一支架和第二支架均固定连接于汽车的车架上,控制臂的外形为U型结构,控制臂的第一端卡接于第一支架内,控制臂的第二端卡接于第二支架内,控制臂的第三端与汽车的车轮活动连接,U型结构开口的两端分别为第一端和第二端,U型结构未开口的一端为第三端,控制臂的第一端以及第一支架相对的第一面和第二面上均设有长圆孔,控制臂的第二端以及第二支架相对的第三面和第四面上均设有长圆孔。本发明实施例可以使车轮倾角的调节过程更加简单。
  • 一种车轮倾角调整装置汽车
  • [发明专利]一种汽车后悬架总成和具有其的车辆-CN202010317327.7在审
  • 魏国祯;曹广雷 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2020-04-21 - 2020-07-24 - B60G7/00
  • 本发明提供一种汽车后悬架总成和具有其的车辆,汽车后悬架总成包括:两个纵臂,两个纵臂沿车架长度方向延伸且设在车架的两侧,纵臂的两端分别与车架和车桥相连;横向推力杆,横向推力杆沿车架的宽度方向延伸且两端分别与车桥的两端相连;两个弹性组件,两个弹性组件分别设在车桥的两端,弹性组件的下端分别与车桥相连,上端分别与车架相连;两个减振器,两个减振器的两端分别与车桥和车架相连;横向稳定杆,横向稳定杆形成为空心杆,横向稳定杆的中部与车桥相连,两端分别与车架相连。根据本发明的汽车后悬架总成,通过将横向稳定杆制成空心杆,该汽车后悬架总成结构简单,重量轻,提高了车辆燃油经济性,提升了整车操稳性及平顺性。
  • 一种汽车悬架总成具有车辆
  • [发明专利]一种汽车前悬架总成和具有其的车辆-CN202010317325.8在审
  • 魏国祯;曹广雷 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2020-04-21 - 2020-07-24 - B60G7/00
  • 本发明提供一种汽车前悬架总成和具有其的车辆,汽车前悬架总成包括:两个上控制臂总成,上控制臂总成设在车桥的上方且与车架相连;两个下控制臂总成,下控制臂总成设在车桥的下方且与车桥相连;两个前转向节总成,前转向节总成的中部与对应的车桥的一端相连,两端分别与对应的上控制臂总成和对应的下控制臂总成相连;两个前滑柱总成,前滑柱总成的上端与对应的车架相连,下端与对应的下控制臂总成相连;前稳定杆,前稳定杆形成为空心杆,前稳定杆与车桥和车架分别相连。根据本发明实施例的汽车前悬架总成不仅结构简单,便于装配,而且重量轻,减轻了非簧载质量,提升了行车的平稳性和平顺性。
  • 一种汽车悬架总成具有车辆

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top