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[发明专利]一种发动机模式控制方法、装置、设备与存储介质-CN202111291458.3有效
发明人：毛竹君;徐贤;魏超;魏运河;李栋彬;李端午;曹丹领;王哲;仵阳;李青春;鲁辉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机模式控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：判断是否储存有司机的驾驶习惯数据；若储存有所述司机的所述驾驶习惯数据，则根据所述驾驶习惯数据、车辆负载和当前路况进行发动机模式自动切换；若未储存所述司机的所述驾驶习惯数据，则不进行所述发动机模式自动切换，并对所述司机的驾驶习惯数据进行储存，以实现在不同的使用需求下，无需司机手动操作，根据具体需求对发动机模式的进行自动切换，在动力需求较低时自动切换为消耗较小的经济模式以减小消耗，在动力需求较高时自动切换为动力模式以保证动力，降低了因为切换不及时带来的耗能增加或动力不足的问题。
一种发动机模式控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种货车鞍座位置调节方法、装置、设备及存储介质-CN202111461072.2有效
发明人：魏超;王哲;徐贤;毛竹君;李端午;李栋彬;曹丹领;鲁辉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62D53/08 文献下载
摘要：本申请提供一种货车鞍座位置调节方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，通过基于前轴轴荷与后轴轴荷的平均分配原则确定所述前轴轴荷与所述后轴轴荷的期望分配系数；获取整车的前轴轴荷和后轴轴荷；基于所述前轴轴荷与所述后轴轴荷的平均分配原则确定所述前轴轴荷与所述后轴轴荷的期望分配系数；输入所述期望分配系数、所述前轴轴荷和所述后轴轴荷，通过预设的鞍座位置确定模型获得鞍座前置距；根据所述鞍座前置距调整鞍座，以实现通过对整车也就是牵引车鞍座位置的调节，使整车的前轴轴荷与后轴轴荷重新分配，达到期望的分配系数，从而使车辆的平顺性趋近最佳的状态。
一种货车座位调节方法装置设备存储介质

[发明专利]倒挡车速调整方法、装置、设备及可读存储介质-CN202211059119.7有效
发明人：刘伟;柴恒燕;冯帅;雷颖絜;李艳岭;曹丹领;李冀;陈平 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种倒挡车速调整方法、装置、设备及可读存储介质，倒挡车速调整方法包括：计算得到发动机转速与变速箱一轴转速的差值，并确定所述差值是否处于预设范围内；若确定所述差值处于预设范围内，则判断所述差值处于预设范围内的持续时长是否大于预设时长；若所述差值处于预设范围内的持续时长大于预设时长，则以预设方式降低发动机转速。本发明通过在确定当前驾驶员使用工况为需要进行倒档车速调整时，以降低发动机转速的方式来自动调整倒挡车速的方式，减少了人为半离合和刹车来减速的操作，从而保障了离合器的使用寿命。
车速调整方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种商用车隐藏式自动踏步及控制系统-CN202111153849.9有效
发明人：王哲;李青春;曹丹领;徐贤;仵阳;毛竹君;魏超;鲁辉;李栋彬;李端午;魏运河 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种商用车隐藏式自动踏步及控制系统，其包括：操作箱体，其用于固定于车辆底盘，操作箱体具有第一脚踏面；翻转踏板，其铰接于操作箱体远离第一脚踏面的侧边处；第一驱动结构，第一驱动结构可驱动翻转踏板绕铰接处的轴线转动至隐藏于操作箱体内，且第一驱动结构可驱动翻转踏板绕轴线转动至操作箱体的外侧，使翻转踏板与第一脚踏面平行；伸缩踏板，其位于翻转踏板远离操作箱体的一侧，且通过第二驱动结构与翻转踏板连接，第二驱动结构可驱动伸缩踏板收缩至操作箱体内，且当翻转踏板与第一脚踏面平行时，第二驱动结构可驱动伸缩踏板伸出至与翻转踏板呈阶梯状排布，因此，增加人员上下车的便利性和舒适度，可以满足最优风阻需求。
一种商用隐藏自动踏步控制系统

[发明专利]一种车用遮阳控制方法、装置及设备-CN202111441909.7有效
发明人： 曹丹领;鲁辉;李端午;魏超;李青春;毛竹君;王哲;李栋彬;仵阳;徐贤 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60J3/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种车用遮阳控制方法、装置及设备，涉及车辆零部件技术领域。本方法先判定外界环境的实际光线强度是否大于预设光线强度，若否，则将第一遮阳件与第二遮阳件相连，以使第二遮阳件盖覆在第一遮阳件上后以同步移动，若是，则将第一遮阳件与第二遮阳件分离，再判定实际风阻值是否满足小于预设风阻值，以及仪表盘的实际光照强度是否满足小于预设光照强度，若均满足，则保持第一遮阳件位置不动，若不是均满足，则调节第一遮阳件伸出挡风玻璃的长度和/或其与水平轴线之间的夹角，直至满足实际光照强度小于预设光照强度且实际风阻值小于预设风阻值。本申请提供的方法解决了遮阳帘遮光单一、增加汽车的油耗以及综合性能较差的问题。
一种遮阳控制方法装置设备

[发明专利]预见性驾驶车辆座椅调节方法、装置、系统及存储介质-CN202111144696.1有效
发明人：魏超;毛竹君;李端午;徐贤;李栋彬;曹丹领;王哲;鲁辉;李青春 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种预见性驾驶车辆座椅调节方法、装置、系统及存储介质，所述方法通过获取当前道路的地图数据，根据地图数据获得下一段道路路面的路面等级信息；从预设数据库中获取与路面等级信息匹配的目标座椅气囊高度档位和目标减振器档位；获取当前车辆驶入下一段道路路面的预估时间，根据预估时间确定座椅及减振器的目标调节时刻，在目标调节时刻根据目标座椅气囊高度档位调节当前车辆的座椅，并根据目标减振器档位调节当前车辆的减振器；能够避免手动调节对驾驶安全的影响，实现了快速调节到合适的减振模式，通过提前预设定适合下段路面的减振模式，避免了实时调节时的调节效果之后对驾驶员产生的短时冲击感，提升了驾驶员的驾驶体验。
预见性驾驶车辆座椅调节方法装置系统存储介质

[发明专利]尾置蓄电池保护方法、装置及车辆-CN202211414349.0在审
发明人： 曹丹领;鲁辉;杨鹏;徐贤;魏超;李端午;毛竹君;王哲;李栋彬;雷颖絜;刘伟;苗博;柴恒燕;冯帅;李艳慧;张砚博 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本申请涉及一种尾置蓄电池保护方法、装置及车辆，涉及车用电池的技术领域。其包括：获取蓄电池对电池框的实时压力值；通过控制器获取所述实时压力值和预设压力阈值之间的实时压力差值；根据所述实时压力差值和预设的气压调节方式获取气囊的实时充放气数值；通过充放气装置按照所述实时充放气数值对所述气囊进行充放气处理，以防止蓄电池内部电解液剧烈晃动。本发明的蓄电池使用寿命较长，蓄电池较难出现亏电等故障，提高了行驶安全。
蓄电池保护方法装置车辆

[发明专利]一种自卸车举升时车辆稳定控制方法及控制系统-CN202211351805.1在审
发明人：张砚博;付尧;苗博;赵晶;何海斌;桑璟如;徐盼;李堰;康健;徐多闻;冯昕;李朝阳;杨洋;曹丹领;鲁辉;毛竹君;姚双双 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60P1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种自卸车举升时车辆稳定控制方法及控制系统，其包括以下步骤：在自卸车举升的过程中实时修正整车的重心安全区域；实时判断所述自卸车举升时整车的重心位置是否偏移出对应的所述重心安全区域；若判断出整车的重心位置偏移出所述重心安全区域，且位于第一区域内，则主动修正整车的重心位置，使整车的重心位置位于对应的所述重心安全区域内。由于在自卸车举升的过程中实时修正整车的重心安全区域；实时判断所述自卸车举升时整车的重心位置是否偏移出对应的所述重心安全区域；并及时采取措施，主动修正整车的重心位置，使整车的重心位置位于对应的所述重心安全区域内，能够降低翻车的风险，可有效减少自卸车举升时翻车事故率。
一种卸车举升时车辆稳定控制方法控制系统

[发明专利]一种自适应商用车保险杠导流组件及控制方法-CN202211406283.0在审
发明人：鲁辉;曹丹领;杨鹏;徐贤;魏超;王哲;李栋彬;李端午;毛竹君;李艳慧;苗博;张砚博;彭玺;何海斌 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种自适应商用车保险杠导流组件及控制方法，属于商用车车身技术领域。包括：汽车前保险杠，其包括位于驾驶室前端的前保险杠，以及位于前保险杠的底部且沿前保险杠的长度方向延伸的底部导流板，底部导流板的前端与前保险杠转动连接；电驱动单元，其包括采集驾驶室前方路况信息的信号采集器，以及与底部导流板连接，并根据驾驶室前方路况信息驱动底部导流板相对于前保险杠上下转动的驱动机构。本申请中电驱动单元通过信号采集器来采集驾驶室前方路况信息，并利用驱动机构自动控制底部导流板相对于前保险杠上下转动，进而满足不同路况的使用场景，提升整车的通过性又能降低整车风阻，提升整车经济性。
一种自适应商用保险杠导流组件控制方法

[发明专利]车辆座椅自动调节方法、装置、设备及介质-CN202210873419.2在审
发明人：苗博;付尧;张砚博;赵晶;何海斌;李堰;徐盼;桑璟如;徐多闻;冯昕;康健;曹丹领;鲁辉;李栋彬;毛竹君 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅自动调节方法、装置、设备及介质，涉及车辆技术领域。它包括：获取车辆的当前行驶状态，当前行驶状态包括平稳状态、倾斜状态、冲击状态和碰撞状态；根据当前行驶状态确定座椅的当前调节模式，当前调节模式包括平稳模式、倾斜模式、冲击模式和碰撞模式；通过预设的时间感应器获取驾驶员在座椅上的当前乘坐时长，通过预设的温度传感器获取驾驶员的当前体温，通过预设的压力传感器获取驾驶员的当前体压；根据乘坐时长、当前体温和当前体压按照当前调节模式对座椅的工作状态进行调整，以减轻驾驶员的疲劳感。本发明减缓了驾驶员的驾驶疲劳感。
车辆座椅自动调节方法装置设备介质

[发明专利]车辆巡航控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210940234.9在审
发明人：毛竹君;徐贤;魏超;李栋彬;骆擎;彭玺;王哲;曹丹领;鲁辉;苗博;何海斌;仪德涛;张砚博 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆巡航控制方法、装置、设备及可读存储介质，车辆巡航控制方法包括：当车辆处于巡航模式时，检测是否满足雨量条件；若是，则根据当前行驶路况，判断是否存在滑水风险；若是，则根据预设水膜厚度和车辆胎压，计算得到临界车速；当车辆的车速超过预设百分比和临界车速的乘积时，将车辆的车速降至安全车速；通过监测车轮转速，判断是否存在滑水风险，若是，则输出降速提醒。通过本发明，在车辆使用巡航模式行驶时，对滑水风险进行及时的识别和实时的监测，通过降低车速及提醒预警，降低车辆滑水现象的出现，提高车辆在巡航模式行驶时的安全性。
车辆巡航控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种辅助制动控制方法、装置、设备与存储介质-CN202111278976.1有效
发明人：毛竹君;徐贤;魏超;魏运河;李栋彬;李端午;鲁辉;曹丹领;李青春;王哲;仵阳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-31 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：本申请公开了一种辅助制动控制方法、装置、设备与存储介质，该方法包括：获取车轮温度；获取车辆前方预设距离内的下坡的道路坡度；根据踏板制动在预设时间内的开启次数和每次开启的时间确定刹车类型属于常规刹车还是点刹；根据所述车轮温度、所述道路坡度和所述刹车类型确定是否激活辅助制动，以实现降低因为温度过高造成的爆胎风险的同时，减少辅助制动的开启频率，减少电池阀和制动继电器的使用频率，大大提高电池阀和继电器的可靠性。
一种辅助制动控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种前角扰流板结构及其使用方法-CN202111164982.4有效
发明人：鲁辉;曹丹领;徐贤;李端午;李青春;魏超;毛竹君;王哲;李栋彬 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种前角扰流板结构及其使用方法，其包括：驾驶室，所述驾驶室设有门把手；保险杠，其位于所述驾驶室的底部，所述保险杠安装有转轴，所述转轴沿竖直方向延伸，且所述转轴可绕其轴线旋转；前角扰流板，其安装于转轴，前角扰流板位于所述保险杠的外侧，使所述前角扰流板与所述保险杠之间形成供气流流通的气道，所述转轴可调整所述前角扰流板与所述保险杠之间的角度；且当所述门把手上有灰尘时，所述转轴可驱动所述前角扰流板旋转，使所述气道的出气口朝向所述门把手。本发明可以实现前角扰流板开启或者关闭一定的角度，改变通过其气流的走向，给整车带来最优的经济性；且使气道的出气口朝向门把手，从而可以清除门把手上的灰尘和泥水。
一种前角扰流板结及其使用方法

[发明专利]一种底盘控制器安装装置及散热方法-CN202210072513.8在审
发明人：李端午;李青春;鲁辉;曹丹领;魏超;毛竹君;李栋彬;王哲 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及商用车底盘控制器技术领域，具体涉及一种底盘控制器安装装置及散热方法。该底盘控制器安装装置包括：控制器盒、散热器、海拔传感器和温度传感器和散热控制器；控制器盒用于设置在底盘上，以安装底盘控制器；散热器设于所述控制器盒内，用于排出所述控制器盒内的热量；海拔传感器和温度传感器分别用于获取车辆所处的海拔以及底盘控制器所处的环境温度；散热控制器，其用于根据所述车辆所处的海拔以及控制器盒内的温度，控制散热器的功率。能够解决现有技术中散热器的转速仅仅只有高速或者低速，会导致对底盘控制器散热不均衡，从而导致底盘控制器温度不稳定，使其工作性能不可靠的问题。
一种底盘控制器安装装置散热方法

[发明专利]空气滤清模式切换方法、装置、设备及存储介质-CN202111443551.1在审
发明人：王哲;徐贤;毛竹君;魏超;李青春;曹丹领;鲁辉;李栋彬;李端午 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供一种空气滤清模式切换方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，该方法包括：确定当前车速、当前路况和空气粉尘浓度；根据所述当前车速、所述当前路况和所述空气粉尘浓度控制空气滤清器切换单层滤清模式或多层滤清模式，以实现车辆快速行驶中发动机进气量需求较大的情况下，在路况和空气粉尘浓度都满足切换的条件时控制空气滤清器切换为单层滤清模式，以保证发动机充足的进气量，提高车辆的动力性能，同时还能够达到减小粗滤器负荷的目的。
空气滤清模式切换方法装置设备存储介质

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