“曹一山”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种导轨式桥梁检测机器人-CN201920709100.X有效
发明人： 曹一山;周旭;蒋永生 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司;贵州高速公路集团有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导轨式桥梁检测机器人，其包括：机械平台以及视觉平台；其中，机械平台包括：下部支座、下部传动杆、上部支座、上部传动杆、链轮、链条、导轨、电机以及电机支座；下部支座与上部支座上下对应，多个下部支座通过下部传动杆相连，多个上部支座通过上部传动杆相连，上下对应的上部支座上的链轮与下部支座上的链轮通过链条相连，导轨水平设置，与链条相连；电机用于驱动传动杆转动，进而带动链轮转动，进而带动链条转动，进而带动导轨上下运动。本实用新型的导轨式桥梁检测机器人，性能可靠，施工快速、检测效率高。
一种导轨桥梁检测机器人

[发明专利]一种导轨式桥梁检测机器人及其施工方法-CN201910414416.0在审
发明人： 曹一山;周旭;蒋永生 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司;贵州高速公路集团有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种导轨式桥梁检测机器人及其施工方法，该机器人包括：机械平台以及视觉平台；其中，机械平台包括：下部支座、下部传动杆、上部支座、上部传动杆、链轮、链条、导轨、电机以及电机支座；下部支座与上部支座上下对应，多个下部支座通过下部传动杆相连，多个上部支座通过上部传动杆相连，上下对应的上部支座上的链轮与下部支座上的链轮通过链条相连，导轨水平设置，与链条相连；电机用于驱动传动杆转动，进而带动链轮转动，进而带动链条转动，进而带动导轨上下运动。该方法包括：控制电机正转，带动导轨到达指定高度；控制视觉平台沿导轨水平运动，采集数据；控制电机反转，带动导轨回到原位。本发明性能可靠，施工快速、检测效率高。
下部支座传动杆导轨链条链轮桥梁检测机器人导轨水平机械平台控制电机上下对应视觉平台导轨式施工电机传动杆转动采集数据电机支座链轮转动上下运动反转正转机器人转动驱动检测

[实用新型]一种自动显示伸缩长度的液压千斤顶-CN201420482769.7有效
发明人： 曹一山;逯彦秋;宋建永 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B66F3/25 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自动显示伸缩长度的液压千斤顶，属于桥梁工程技术领域。本实用新型包括液压千斤顶缸体、液压千斤顶活塞杆，还包括数显激光测距装置，所述数显激光测距装置包括数显激光测距仪和激光反射靶；数显激光测距仪固定连接在所述液压千斤顶缸体外壁，所述激光反射靶连接在所述液压千斤顶活塞杆的端面。通过在液压千斤顶缸体上设置了数显激光测距仪，活塞杆端面设置了激光反射靶，测量时根据数显激光测距仪显示的数据进行简单计算，即可算出实际伸长值，方便、快捷、减少了人力的消耗。
一种自动显示伸缩长度液压千斤顶

[实用新型]减震型锚箱式索梁锚固装置-CN201220549929.6有效
发明人： 曹一山;杨昀;邵俊江;李明 -专利权人：交通运输部公路科学研究所;杭州交通投资建设管理有限公司
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震型锚箱式索梁锚固装置，包括：锚垫板和承压板，所述锚垫板和承压板层叠，在所述承压板平面上，垂直连接有围成半封闭区域的锚立板和插板；在所述锚立板和所述插板上连接有与所述承压板平行、且位置相对的锚固板；所述锚固板与所述承压板之间安装有减震弹簧。所述减震弹簧为碟形弹簧。在所述锚垫板和承压板之间还安装减震垫。该装置应用到钢索连接的建筑中，如斜拉桥，钢索的压力传递到装置上，在各种力的作用下，装置上相互焊接的各个板件之间的产生的变形均会被减震弹簧和/或减震垫吸收。防止该装置的焊接位置在应力作用下的变形等。
减震箱式锚固装置

[发明专利]一种基于带阻尼辅助索的斜拉索减振系统-CN201210284188.8有效
发明人：薛晓锋;李加武;白桦;李宇;刘健新;赵国辉;曹一山 -专利权人：长安大学
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于带阻尼辅助索的斜拉索减振系统，包括辅助索(4)与斜拉索(9)之间的减振结构和辅助索(4)中间的减振结构；辅助索(4)与斜拉索(9)采用索夹(7)连接，辅助索(4)与斜拉索(9)之间的减振结构为：索夹(7)和斜拉索(9)之间设置高阻尼橡胶层(6)，在索夹(7)下面设置钢板(8)，钢板(8)与斜拉索(9)轴向方向垂直，钢板(8)上表面设置摩擦层；辅助索中间的减振结构为：辅助索(4)中间采用采用自复位油阻尼器(3)连接。本发明的减振系统相对变位大，既能提供较大附加阻尼又能缓冲索夹对斜拉索伤害的减振系统。
一种基于阻尼辅助斜拉索减振系统