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[发明专利]核电自动化立体仓库管理系统、方法、介质及设备-CN202310842405.9在审
发明人：谢燕华;童钢;邓晓阳;孙小龙;张佳龙;刘启瑞;晏红;吴德本;郑凯;朱德才;欧阳小玉;屈新雯 -专利权人：中广核工程有限公司
申请日： 2023-07-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06Q10/087 文献下载
摘要：本发明涉及一种核电自动化立体仓库管理系统、方法、介质及设备。该系统与NPIOT系统相连，包括通信连接的仓库信息管理系统WMS、仓库设备控制系统WCS。终端根据第一用户操作，从NPIOT系统获取货物操作信息，并将其发送至管理服务器，货物操作信息包括目标货物的标识信息、初始位置、目标位置。管理服务器根据货物操作信息生成第一搬运指令，并将其发送至控制服务器，以及，根据控制服务器返回的完成信息，更新仓库数据，并将更新后的仓库数据发送至NPIOT系统。控制服务器根据第一搬运指令控制相应的搬运工具将目标货物从初始位置搬运至目标位置，并在搬运完成后向管理服务器返回完成信息。实施本发明能够提高仓库的作业效率，实现仓库数据的自动同步更新。
核电自动化立体仓库管理系统方法介质设备

[发明专利]一种商用车用热管理系统及方法-CN202310779893.3在审
发明人：沈震宇;强小文;刘虎;程伟;鲁高健;杨兴明;雷永超;马洪彦;程林;陈代荣;曾明扬;廖中杰;纪辉;张宇翔;夏晨;张倩茹;陈菲;陈清华;雷冰芬;陈纪;晏红;陈期高;苑海振;刘健宇;王元欣;宋健;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;秦三元;邱亮福 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车用热管理系统及方法，利用商用车中冷系统放热量较大的特点，增加了中冷系统余热对电池以及驾驶进行加热；此举可进一步降低加热能耗。同时利用双输入取力器，将机械风扇与电机以及发动机驱动轴同时耦合，仅当电机冷却或电池需冷却时，由电机驱动风扇运行，当发动机需冷却时，由发动机驱动风扇运行；此举可减少风扇数量，提升系统集成度，节省整车前端布置空间。同时考虑节能性能，该双输入取力器可设置多挡传动比调节功能，根据热负荷及输入端转速动态调整传动速比，从而控制风扇在适宜转速下运行。
一种商用车用热管理系统方法

[发明专利]一种橡胶软垫、安装结构及方法-CN202310469400.6在审
发明人：张倩茹;刘虎;夏晨;程伟;纪辉;于春艳;刘凯;陈清华;雷冰芬;沈震宇;陈纪;晏红;张宇翔;刘健宇;元欣;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;秦三元;邱亮福 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种橡胶软垫、安装结构及方法。该橡胶软垫包括软垫本体，软垫本体上设置有贯穿的内孔，软垫本体在内孔的一端向内侧延伸形成形成环形凸缘，安装时，环形凸缘能够弹性扩张变形，从而紧箍在从内孔中穿过的配合件上。通过在内孔上设置环形凸缘，当配合件穿过内孔时，环形凸缘被挤压扩张，弹性紧箍在配合件上，从而形成防脱结构，防止橡胶软垫从配合件上脱落，使得在移动、装配过程中仅需控制配合件即可，大大提高安装效率。
一种橡胶软垫安装结构方法

[发明专利]适用于岩溶塌陷区强透水松散地层隧道掘进施工工法-CN202111152394.9有效
发明人：单云浩;易中平;祁子鹏;荔大江;张洪鹏;晏红;刘涛;许元平;欧富豪;杨硕;杨德煊;梁宇杰;赵胜杰;吴双 -专利权人：中铁七局集团有限公司;中铁七局集团第四工程有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于岩溶塌陷区强透水松散地层隧道掘进施工工法，将隧道断面分成上台阶、下台阶和隧底三部分依次滞后一段距离进行弱爆破开挖，从而减少对围岩的振动以控制成型，每次开挖后及时施作初期支护，之后在同一断面位置封闭成环，并控制设置的隧道防排水系统，防止围岩过大变形而导致坍塌，稳步推进岩溶塌陷区强透水松散地层隧道掘进施工，施工效率较高，安全性有保障。
适用于岩溶塌陷透水松散地层隧道掘进施工

[发明专利]一种模块化车辆散热系统-CN202210131918.4有效
发明人：沈震宇;叶国法;程伟;刘虎;纪辉;朱辉;陈清华;雷冰芬;刘健宇;陈期高;陈纪;王元欣;张宇翔;夏晨;张倩茹;晏红;宋健;苑海振;龚雪;吴灿;秦三元;杨鑫;黄吉林;赵浩 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01P11/10 文献下载
摘要：一种模块化车辆散热系统，散热系统包括护风圈模块、连接管模块、散热水箱和散热风扇；所述护风圈模块的直径由一端至另一端逐渐增大，所述护风圈模块直径较大的一端与散热水箱的出风口密封连接，所述护风圈模块直径较小的一端与连接管模块的一端固定连接，所述连接管模块的另一端通过其上设置的迷宫式阻风结构与散热风扇上的导风管相配合，所述导风管套设在迷宫式阻风结构上。本设计不仅可以产生相对封闭的风道，增大了通过散热水箱的空气流量，有效提高散热系统散热效率，而且可以减少护风罩生产工程中护风罩模具数量，有效降低模具开发费用。
一种模块化车辆散热系统

[发明专利]一种气囊围绕式防缓冲的水表运输包装设备-CN202111336598.8有效
发明人：晏红;戴琴;吴开鹏 -专利权人：湖南常德牌水表制造有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B65D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及水表运输技术领域，具体地说，涉及一种气囊围绕式防缓冲的水表运输包装设备。其包括运输箱，运输箱外壁开口处铰接有箱门，箱门顶部固定连接有第一锥形齿轮组，运输箱内部至少包括：放置腔，放置腔开设在运输箱中心处，放置腔开口处与箱门相适配，放置腔两侧内壁均设有防护气囊；活塞腔，活塞腔开设在运输箱内层，活塞腔内部与防护气囊内部连通，活塞腔内腔两侧分别滑动设有两个活塞板，活塞板与活塞腔截面尺寸相适配，活塞板端部螺纹连接有丝杆，丝杆转动设在活塞腔内腔。本发明方便对水表进行气囊夹持限位的同时缓冲颠簸，方便拿取水表，可以多次使用，节省资源。
一种气囊围绕缓冲水表运输包装设备

[发明专利]一种轻型商用车用塑料燃油箱总成-CN202010540464.7有效
发明人：刘虎;张晶峰;刘健宇;胡超;程伟;张倩茹;夏晨;雷冰芬;陈清华;李超;童鑫;路希;贾保利;刘锋;付颖钧;于春艳;沈震宇;吴灿;陈期高;陈纪;张宇翔;林文干;潘开胜;杨凯;杨传雄;王元欣;晏红;姚佳佳;裴帆 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：一种轻型商用车用塑料燃油箱总成，包括燃油箱、尿素箱，尿素箱为T字形结构，包括纵向箱体部、分别位于纵向箱体部顶端两侧的一号横向箱体部和二号横向箱体部，燃油箱的中部开设有一号腔、分别位于一号腔顶端两侧的二号腔和三号腔，一号腔的上、下两端均与燃油箱的外部相通，二号腔、三号腔均与一号腔相通，且一号腔与纵向箱体部相配合，一号腔的内壁上与纵向箱体部的背面相贴合的部位纵向开设有多个通风槽，二号腔、三号腔分别与一号横向箱体部、二号横向箱体部相配合。本设计不仅有效缩小了X向的尺寸，而且阻挡了燃油箱内温度传递到尿素箱、增大了燃油箱的强度。
一种轻型商用塑料燃油总成

[发明专利]一种电动汽车的电机温度与电池温度协同调控的方法、媒体及系统-CN202211567071.0在审
发明人：夏晨;刘虎;张倩茹;沈震宇;纪辉;马洪彦;程伟;刘莹;陈纪;晏红;陈清华;雷冰芬;陈期高;张宇翔;苑海振;于春艳;刘健宇;王元欣;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;秦三元;邱亮福;刘龙飞;廖中杰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车热工技术领域，特别涉及一种电动汽车的电机温度与电池温度协同调控的方法，通过耦合电机散热与电池温控，减少了整个汽车的温控管路的长度，节能降噪，使得温控系统的能量能够充分利用；减少了加热和降温元件，不仅节省了造车成本，也为车辆减重，提升了整车的续航里程。本发明还提供了一种存储有该方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
一种电动汽车电机温度电池协同调控方法媒体系统

[发明专利]一种电动汽车电池温度控制的方法、媒体及系统-CN202211522754.4在审
发明人：夏晨;刘虎;张倩茹;沈震宇;纪辉;马洪彦;程伟;刘莹;陈纪;晏红;陈清华;雷冰芬;陈期高;张宇翔;苑海振;于春艳;刘健宇;王元欣;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;秦三元;邱亮福;黄伟涛;朱重杰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车热工技术领域，特别涉及一种电动汽车电池温度控制的方法，通过耦合式热管理的方式减少了整个汽车的温控管路的长度，节能降噪，使得空调和暖风系统的能量能够充分利用；减少了加热和降温元件，不仅节省了造车成本，也为车辆减重，提升了整车的续航里程。本发明还提供了一种存储有该方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
一种电动汽车电池温度控制方法媒体系统

[发明专利]一种减震装置、冷却模块和车辆-CN202211281048.5在审
发明人：苑海振;刘虎;程伟;晏红;纪辉;沈震宇;陈纪;陈清华;张倩茹;雷冰芬;夏晨;陈期高;张宇翔;刘健宇;于春艳;王元欣;陈菲;宋建;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;秦三元;邱亮福 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本申请涉及冷却系统技术领域，特别涉及一种减震装置、冷却模块和车辆。其中减震装置包括：侧向限位结构，包括固定座和侧减震支架，侧减震支架包括减震件，所述减震件上具有与所述固定座匹配的安装槽，且所述减震件上开设有供固定座通过，以卡入安装槽的开口端；侧向限位结构被配置为：当固定座和侧减震支架，其中一个设于冷却包上，另一个设于车架上，且冷却包位于安装位置时，所述固定座至少部分位于安装槽中。本申请实施例提供一种减震装置、冷却模块和车辆，以解决相关技术中由于车底空间较小、原有的减震装置对齐、打紧困难的问题。
一种减震装置冷却模块车辆

[发明专利]一种发动机进气安装系统-CN202211261822.6在审
发明人：秦三元;刘虎;张宇翔;程伟;纪辉;鲁高健;陈纪;沈震宇;陈清华;刘晓谦;高晗;张倩茹;刘健宇;陈期高;夏晨;王元欣;晏红;陈菲;苑海振;雷冰芬;宋健;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;邱亮福;董慧利 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：一种发动机进气安装系统中，包括进气引入管总成、空滤器总成、进气管总成与打气泵进气管总成，空滤器总成包括筒体及其两端分别连接的前端盖与后端盖，后端盖上开设有空滤出气口，筒体上设有空滤进气口，空滤进气口上连接进气引入管总成，空滤出气口上连接进气管总成，空滤器总成通过支架总成连接于车架纵梁上，进气引入管总成包括进气引入管与引入管支架，进气引入管的下端设有引入管出气口，进气引入管的上端侧面设有引入管进气口，进气引入管通过引入管支架与支架总成相连，进气管总成的一端与空滤出气口相连，一端通过打气泵连接管与打气泵进气管总成相连，打气泵进气管总成包括消声管与打气泵进气管。本设计不仅结构简单，而且可靠性较高。
一种发动机安装系统

[发明专利]一种发动机进气引入管集成系统-CN202211261834.9在审
发明人：秦三元;刘虎;张宇翔;程伟;纪辉;鲁高健;陈纪;沈震宇;陈清华;刘晓谦;高晗;张倩茹;刘健宇;陈期高;夏晨;王元欣;晏红;陈菲;苑海振;雷冰芬;宋健;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;邱亮福;董慧利 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：一种发动机进气引入管集成系统，包括进气引入管与引入管支架，进气引入管的下方连接有引入管支架，进气引入管的顶部侧面开设有进风口，进气引入管的下部开设有出风口，进风口的朝向与出风口的朝向相互垂直，进风口内设置有进气格栅，进气格栅朝向下方倾斜与进气引入管的顶面形成一定的夹角，进气引入管的顶面与水平面相互平行，进气引入管的上部设置有第一避让槽与第二避让槽，进气引入管的下部左侧面设置有竖支耳，进气引入管的下部右侧面设置有横支耳；在应用中，通过较为简单的结构设计，避免了较多的连接件组装所带来的稳定性的下降，充分利用的有限的空间来完成进气引入管的设置。本设计不仅结构较为简单、稳定性较高，而且易于装配。
一种发动机引入集成系统

[发明专利]一种水循环加热系统及汽车-CN202211297025.3在审
发明人：赵浩聪;刘虎;程伟;鲁高健;纪辉;陈清华;雷冰芬;沈震宇;陈纪;晏红;陈期高;张宇翔;苑海振;刘健宇;王元欣;夏晨;黄吉林;郭玮晗;秦三元;张倩茹;李浩亮;高峻 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种水循环加热系统及汽车，涉及车辆排气与供油领域，该系统包括：排气尾管、蓄水装置和水循环装置；其中，蓄水装置，其套设在所述排气尾管上；水循环装置，其与所述蓄水装置和待加热部件均相连，所述水循环装置用于向所述蓄水装置和所述待加热部件给回水。本发明中的水循环加热系统通过在正常的废气管路上设置蓄水装置，使得废气正常排出过程中就可以对蓄水装置进行加热，以供燃油箱取水。由此，本发明中的水循环加热系统有效地缩减了管路布置长度，为汽车内部装置布置腾出了更多的设计空间。
一种水循环加热系统汽车

[发明专利]一种曲轴箱通风管与发动机进气管的连接结构及汽车-CN202211230924.1在审
发明人：张倩茹;刘虎;夏晨;程伟;纪辉;于春艳;陈清华;雷冰芬;沈震宇;陈纪;晏红;陈期高;张宇翔;苑海振;刘健宇;王元欣;潘师民;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;秦三元;邱亮福 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种曲轴箱通风管与发动机进气管的连接结构及汽车，其包括：曲轴箱通风管；发动机进气管，其具有第一进气端和第一排气端，所述发动机进气管通过连接接头与所述曲轴箱通风管连接；所述连接接头具有与所述曲轴箱通风管连接的第一连接部，以及与所述发动机进气管连接的第二连接部；所述第二连接部自所述发动机进气管的侧面向远离所述第一排气端的方向倾斜。由于连接接头与发动机进气管的连接处改为倾斜连接，且倾斜方向与发动机进气管内的气流方向相反，从而可以减少冷空气灌入曲轴箱通风管接头，也就减少了曲轴箱内的热气流与发动机进气管内的冷气流相互交汇或形成紊流的现象，可以防止连接接头处的结冰加剧，结构简单，成本低廉。
一种曲轴通风管发动机气管连接结构汽车

[发明专利]大节段宽幅跨刚构桥转体梁施工监测方法及监测装置-CN202111003786.9有效
发明人：毛国利;向凯;冷有良;刘伟;高兵;杨维;晏红;曹可可;郭朝;张剑峰;宋志云;汤安华;金瑞丰 -专利权人：中铁七局集团有限公司;中铁七局集团第四工程有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：本发明公开了大节段宽幅跨刚构桥转体梁施工监测方法及监测装置，包括下承台，所述下承台顶部的中间位置处设有球铰，所述球铰的顶部分别设有相互层叠装配的上承台与上转台和上转盘，所述上转台底部的外侧均匀排设有撑脚，所述下承台顶部靠近球铰的外侧设有与撑脚相互适配的滑道支架，所述下承台顶部一侧的中间位置处分别设有棱镜与第一全站仪；本发明通过棱镜与第一全站仪以及转体刻度标和第二全站仪的相互配合，便于对转体系统轴线运作的幅度进行实时监测及高程观测，促使转体的旋转角度和轴线偏移以及转体速度的数值和控制更加精确平稳，从而使转体在监测体系的控制下稳定的轴线转动。
大节宽幅跨刚构桥转体施工监测方法装置

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