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- [发明专利]船用内燃机-CN201980033713.9有效
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樋口纯;柳润
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日本发动机股份有限公司
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2019-06-05
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2022-07-01
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F02B37/04
- 发动机(1)包括：受到空压而启动的主发动机(10)、朝着主发动机(10)引导空气的进气通路(20)、对流经进气通路(20)的空气进行增压的废气涡轮增压器(40)、填充有加压后的用于启动主发动机(10)的空气的空气源(61)、从空气源(61)到主发动机(10)的空气流路(63)以及辅助废气涡轮增压器(40)增压的辅助装置(70)。辅助装置(70)具有从空气流路(63)的中途部位分支出来且到达废气涡轮增压器(40)的辅助用流路(71)。
- 内燃机
- [发明专利]船舶用柴油发动机-CN202010539857.6有效
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伊藤和久;江户浩二
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日本发动机股份有限公司
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2020-06-12
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2022-06-28
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F02D21/00
- 本发明提供一种船舶用柴油发动机，其在不会使用于配置部件的空间不足的情况下向燃烧室内直接喷射尿素水。船舶用柴油发动机(1)具备：工作缸(16)，其划分出燃烧室(17)；排气阀(18)，其设置于划分出燃烧室(17)的顶面的工作缸盖(15)，并对该燃烧室(17)进行开闭；以及多个燃料喷射阀(30)，它们设置于工作缸盖(15)。多个燃料喷射阀(30)沿着工作缸(16)的周向以包围排气阀(18)的方式配置。多个燃料喷射阀(30)均构成为将燃料和尿素水呈层状地喷射。
- 船舶柴油发动机
- [发明专利]船用内燃机-CN201980033862.5有效
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樋口纯;柳润
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日本发动机股份有限公司
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2019-06-06
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2022-06-24
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F02B37/10
- 发动机(1)包括：二冲程式主发动机(10)、朝着主发动机(10)引导空气的进气通路(20)、对流经进气通路20的空气进行增压的废气涡轮增压器(40)、辅助废气涡轮增压器(40)增压的辅助装置(70)、检测主发动机(10)的发动机转速的转速传感器(14)以及当主发动机(10)加速且该主发动机(10)的发动机转速上升至规定范围内时让辅助装置(70)工作的控制器(101、102、103)。
- 内燃机
- [发明专利]洗涤塔及洗涤塔系统-CN201980011871.4有效
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佐野裕二;桶谷尚史;今井勇治
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日本发动机股份有限公司
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2019-02-19
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2022-06-24
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F01N3/04
- 本发明提供一种洗涤塔以及洗涤塔系统。为了提高洗涤塔中的固体成分的除去效率，在使洗涤水吸收从发动机排放的尾气中的固体成分的洗涤塔(111)中，独立设置有第一喷射喷嘴(114)(第一流入部)和第二喷射喷嘴(116)(第二流入部)，第一喷射喷嘴(114)使在所述洗涤塔(111)中循环的循环洗涤水流入所述洗涤塔(111)，第二喷射喷嘴(116)使由离心分离机(120)(分离装置)从所述洗涤塔(111)内的洗涤塔水中除去固体成分后的净化后洗涤水流入所述洗涤塔(111)。
- 洗涤系统
- [发明专利]船用内燃机-CN202010576794.1有效
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柳润
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日本发动机股份有限公司
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2020-06-22
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2022-06-14
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F02M43/00
- 本发明公开了一种船用内燃机。发动机(1)包括多个燃料喷射阀(30)、排出燃料箱(70)、燃料排出管(60)以及合流部(62)，多个燃料喷射阀(30)设置在气缸(16)上，并喷射具有挥发性的燃料，排出燃料箱(70)贮存从多个燃料喷射阀(30)排出的排出燃料，燃料排出管(60)连接多个燃料喷射阀(30)与排出燃料箱(70)，合流部(62)设置在燃料排出管(60)的中途部位，从多个燃料喷射阀(30)中的各个燃料喷射阀(30)排出的排出燃料在合流部(62)合流，合流部(62)构成为具有气密性。这样一来，能够抑制燃料扩散到内燃机室中。
- 内燃机
- [发明专利]注水泵-CN201980017809.6有效
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柿元泰
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日本发动机股份有限公司
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2019-02-19
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2022-06-03
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F02M43/02
- 作为本发明的一个方案的注水泵具备泵壳体和柱塞，通过利用工作油的压力使泵壳体内的柱塞向喷出口侧移动，从而对作为喷出对象的水进行加压而将该水喷出。泵壳体具备：排水排放部，该排水排放部用于排出在柱塞的外周面与泵壳体的内周面之间的间隙中流下的水；以及空气弹簧，该空气弹簧通过使喷出了作为喷出对象的水之后的柱塞向泵壳体的与喷出口侧相反的一侧移动，从而使该柱塞返回到喷出作为喷出对象的水之前的基准位置。空气弹簧通过向空气室供给压力比排水排放部的内部压力大的空气而构成，该空气室与排水排放部相比位于下侧，且被柱塞的外周面和泵壳体的内周面包围。
- 注水
- [发明专利]活塞及船舶用内燃机-CN202111346215.5在审
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木下芳彦
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日本发动机股份有限公司
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2021-11-15
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2022-05-17
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F02F5/00
- 提供一种能够抑制气缸的内周面与活塞环之间的密封性降低的情况的活塞及船舶用内燃机。该活塞具备：活塞主体，该活塞主体在船舶用内燃机的形成有燃烧室的气缸的内部进行往复运动；以及多个活塞环，该多个活塞环以在所述活塞主体的往复运动方向上排列的方式设置于所述活塞主体的外周部，并且与所述气缸的内周面滑动接触。所述多个活塞环中的至少一个是形成有喷镀皮膜的喷镀皮膜型环，该喷镀皮膜与所述气缸的内周面滑动接触而能够脱落皮膜粒子。除了所述喷镀皮膜型环以外的剩余的活塞环是形成有电镀皮膜的电镀皮膜型环，该电镀皮膜与所述气缸的内周面滑动接触。
- 活塞船舶内燃机
- [发明专利]液压驱动装置-CN201980011744.4有效
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柿元泰;松田力;木下芳彦;青田昭仁
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日本发动机股份有限公司
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2019-02-07
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2022-05-13
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F01L9/10
- 本发明的一个方面的液压驱动装置，具备：将燃料向船舶用柴油发动机的气缸的燃烧室喷射的燃料喷射阀、蓄积工作油的压力的第一蓄压部、对第一蓄压部中的工作油的压力进行调整的第一工作油排出泵、利用蓄积在第一蓄压部的工作油的压力向燃料喷射阀压送燃料的燃料喷射泵。另外，此液压驱动装置具备：将气缸的排气端口可开闭地关闭的排气阀、与第一蓄压部独立地蓄积工作油的压力的第二蓄压部、对第二蓄压部中的工作油的压力进行调整的第二工作油排出泵、利用蓄积在第二蓄压部的工作油的压力对排气阀进行开闭驱动的气门装置。
- 液压驱动装置
- [发明专利]管接头结构-CN202111270236.3在审
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柿元泰
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日本发动机股份有限公司
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2021-10-29
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2022-05-06
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F16L19/02
- 本发明提供一种能够确保管与接头的密封性的管接头构造。管接头构造具备：具有使流体流通的内部流路和形成有内部流路的开口端部并呈向外侧凸出的部分球面状的凸状端部的管；形成为安装于管的外周面的筒状并具有呈向管的中心轴方向上的与凸状端部相反的一侧凸出的部分球面状的座部的筒状部；具有与凸状端部抵接的锥状的抵接部并将处理流体的装置与管连通的接头部；以及在内部具有朝向管的中心轴方向上的与凸状端部相反的一侧缩径的锥状的按压部，螺合于接头部的外周面，并且通过按压部按压筒状部的座部，而将管的凸状端部按压于接头部的抵接部的盖形螺母。管的凸状端部和筒状部的座部的各曲率中心位于管的中心轴上。
- 管接头结构
- [发明专利]主机控制系统-CN202111254153.5在审
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德楠力一;舟越好太郎
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日本发动机股份有限公司
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2021-10-27
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2022-05-03
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B63H21/21
- 提供一种能够进行适用于各个船舶的海上运用的主机的最优的控制的主机控制系统。主机控制系统具备：进行用于对船舶的主机进行控制的运算处理的运算单元；及基于作为所述主机的控制用数据和所述主机的监视用数据的至少一个的分析用数据，对所述主机的运转状态进行分析并支持所述主机的控制的分析单元。所述分析单元具有：设定有对所述主机进行模拟的第一数学模型，用所述第一数学模型处理所述分析用数据，从而导出用于支持所述主机的控制的控制支持参数的第一处理区域；及设定有第二数学模型，基于沿着时序积累的所述分析用数据，与所述主机的控制独立地执行所述第二数学模型的测试处理的第二处理区域，所述第二数学模型是作为所述第一数学模型被应用的数学模型的候补。
- 主机控制系统
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