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[发明专利]一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥-CN201811467294.3有效
发明人：严爱国;文望青;王新国;张杰;王小飞;廖祖江;周继;张晓江;王鹏宇;涂杨志;柳鸣;段鈜;胡方杰;李元俊;郭远航;王志平;李靓亮 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥，包括主拱(5)、拱上立柱(9)以及主梁(10)，还包括副拱(6)、主拱隧洞基础(7)、以及副拱隧洞基础(8)；所述主拱(5)两端分别设置所述副拱(6)，所述主拱隧洞基础(7)的上方山体设置所述副拱隧洞基础(8)，所述副拱(6)的一侧拱脚与所述副拱隧洞基础(8)固定连接，另一侧拱脚与所述主拱(5)固定连接，形成主拱(5)上设置副拱(6)的拱上拱桥梁结构。采用副拱代替交界墩，避免了交界墩过高而带来的稳定性差以及在列车制动荷载作用时纵向刚度不足的问题，主拱与副拱均采用隧洞式基础，解决了山体开挖量大、不利于山体稳定的问题，节省工程量，提高了经济性。
一种峡谷铁路混凝土拱桥

[发明专利]一种用于拱承斜拉桥的索塔集束锚固结构-CN201810300591.2有效
发明人：刘振标;文望青;陈勇;印涛;周刚;聂利芳;张晓江;胡方杰;马木欣;夏正春;董华县;曹阳梅 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种用于拱承斜拉桥的索塔集束锚固结构。包括索塔和锚固在索塔塔冠上的钢锚箱；所述的钢锚箱包括顶板、底板和侧板；所述的底板为弯曲的弧形板体，两块侧板固定在底板轴向两侧形成具有向下凸出弧面的中空箱体；所述的顶板固定在底板和侧板上端；所述的底板下端弧面上穿插有多根斜拉索套筒；所述的斜拉索套筒为两端开口的管状结构，斜拉索套筒端部穿过底板与钢锚箱内的锚固结构固定连接；所述的钢锚箱嵌套在塔冠上并通过侧板上的固定结构锚固在塔冠上。本发明的锚固结构安装方便，结构简单，提高了斜拉索受力稳定性和安全性，提高了安装精度，降低了成本，具有极大的推广价值。
一种用于斜拉桥集束锚固结构

[发明专利]一种无下横梁的斜拉桥或悬索桥桥塔-CN201810299237.2有效
发明人： 文望青;王新国;廖祖江;周继;李喜平;柳鸣;李元俊;史娣;尹书军;王鹏宇;张晓江;李桂林;崔苗苗;罗春林;田芳;段鈜;柯朝辉;殷鹏程 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种无下横梁的斜拉桥或悬索桥桥塔。包括承台和支撑于承台上的塔体；所述的塔体包括沿横桥向间隔布置的两组塔柱；所述的塔柱为下端浇筑在承台上的钢筋混凝土结构，两组塔柱之间接近其上端处设置有沿水平横桥向布置的横梁，其特征在于：还包括位于主梁下方用于承载主梁的桥墩；所述的桥墩为沿竖向浇筑于承台上的钢筋混凝土结构，桥墩位于两组塔柱之间。本发明的桥塔结构简单，施工方便，极大程度提高了施工效率，并减小了工程造价，提高了整个桥塔结构的稳定性，具有极大的推广价值。
一种横梁斜拉桥悬索桥

[发明专利]一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构-CN201810321364.8有效
发明人： 文望青;彭华春;林文泉;陶然;王希;秦寰宇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E01B25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构，包括悬挂构件(4)、钢箱轨道梁和钢混组合连接部(3)，所述钢混组合连接部(3)包括箱梁翼缘板(2)、钢管结构(301)和工字钢牛腿(302)，悬挂构件(4)包括两侧的悬挂力臂和底部的悬挂支撑，所述悬挂力臂顶端固定在所述钢混组合连接部(3)上，所述钢管结构(301)预埋在所述箱梁翼缘板(2)内，工字钢牛腿(302)垂直焊接在钢管结构(301)的腹板上，所述工字钢牛腿(302)两端预埋在在所述箱梁翼缘板(2)内，所述钢混组合连接部(3)还包括剪力键。本发明悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构，通过钢混组合连接部将悬挂式单轨设置公路大跨桥梁两侧翼缘的下方，节省桥了面空间。
一种悬挂单轨公路桥梁合建结构

[发明专利]一种倒梯形截面钢桁梁桥的架设方法-CN202210222679.3有效
发明人：刘振标;夏正春;严爱国;文望青;印涛;李振东;杨得旺;胡方杰;姜洪劲;聂利芳;张晓江;张杰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实施例提供一种倒梯形截面钢桁梁桥的架设方法，该方法包括以下步骤：提供制造成整体的左侧的主桁单元、制造成整体的右侧的主桁单元、制造成整体的上层桥面单元、制造成整体的下层桥面单元。安装左侧的主桁单元，安装右侧的主桁单元，安装上层桥面单元并将上层桥面单元安装在左侧的主桁单元和右侧的主桁单元上，安装上层桥面之后，安装下层桥面单元并将下层桥面单元安装在左侧的主桁单元和右侧的主桁单元上，且下层桥面单元位于上层桥面单元的下方，以形成一个钢桁梁桥节段。沿所述倒梯形截面钢桁梁桥的长度方向顺序形成各个所述钢桁梁桥节段，直至中跨合龙。所述架设方法具有施工快、精度高、经济效益突出等优点。
一种梯形截面钢桁梁桥架设方法

[发明专利]一种桥梁结构-CN202111108974.8有效
发明人：王斌;赵剑锋;沈哲亮;文望青;严爱国;陈晓辉;刘显陆;彭小林;吴积胜;武兵;李的平;徐长节;吴亮秦 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种桥梁结构，包括：主梁，沿第一方向延伸设置；隐形盖梁，与所述主梁固定连接，且沿第二方向延伸，以与所述主梁形成十字形结构；一对立柱，在所述第二方向上间隔并与所述隐形盖梁刚性连接，所述立柱沿第三方向延伸，所述第三方向与所述第一方向和所述第二方向均垂直；多个活动墩柱，在所述第一方向上设置在所述立柱的两侧，且所述活动墩柱与所述主梁通过活动支座连接。
一种桥梁结构

[发明专利]一种车轨桥的智能监测系统、方法、设备和存储介质-CN202111138200.X有效
发明人： 文望青;殷鹏程;郑煜怀;严定国;瞿国钊;严爱国;李桂林;曹阳梅;梁金宝;赵丹阳;姜洪劲;王明亮 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明提供车轨桥的智能监测系统、方法、设备和存储介质，系统包括：监测子系统获得列车信息、轨道信息、桥梁信息以及共同所处的环境信息；分析子系统根据桥梁信息和环境信息确定所述桥梁的状态；在桥梁的状态为第一异常状态的情况下，确定第一异常状态对列车和轨道的第一影响因子；根据轨道信息和环境信息确定轨道的状态；在轨道的状态为第二异常状态的情况下，确定第二异常状态对列车和桥梁的第二影响因子；根据列车信息和环境信息确定列车的状态；在列车的状态为第三异常状态的情况下，确定第三异常状态对轨道和桥梁的第三影响因子；基于第一影响因子、第二影响因子、第三影响因子确定车轨桥的第四影响因子；显示子系统显示车轨桥的监测状况。
一种车轨桥智能监测系统方法设备存储介质

[发明专利]桥梁动态荷载识别方法及装置-CN202210188397.6有效
发明人：光振雄;文望青;王谷丰;李桂林;严爱国;瞿国钊;殷鹏程;王明亮;赵丹阳;曹阳梅;梁金宝 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种桥梁动态荷载识别方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：获取对所述桥梁加载的标定荷载；通过设置于桥梁内的吊杆力传感器，对加载标定荷载的所述桥梁的吊杆力进行监测，得到第一监测数据；基于所述第一监测数据，确定所述桥梁在所述标定荷载作用下的多点吊杆力；获得所述桥梁的吊杆力影响面，并基于所述多点吊杆力，对所述标定荷载针对所述吊杆力影响面的形变影响进行分析处理，得到相应的影响数据；利用所述影响数据，对所述桥梁的动态荷载进行识别。通过本申请，能够简便地对桥梁动态荷载进行识别，且不会对路面设备造成损伤。
桥梁动态荷载识别方法装置

[发明专利]一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板及施工方法-CN201910002902.1有效
发明人：王新国;瞿国钊;曾敏;文望青;严爱国;蔡德强;王伟民;夏正春;任巍峰;印涛;刘道宽;张杰;李光凤 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板，包括预制混凝土桥面板(7)、横梁(1)及纵梁(2)；所述横梁(1)上间隔一定距离设置所述纵梁(2)，所述纵梁(2)支撑于所述横梁(1)上，形成钢格子体系，所述预制混凝土桥面板(7)安装于所述横梁(1)和所述纵梁(2)形成的每个所述钢格子体系上；预制混凝土桥面板(7)与主桁(3)分离，仅通过横梁(1)与主桁(3)相连；本发明还公开了一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板的施工方法。本发明的桥面板，弱化了横梁与边桁连接处刚度，采用板桁分离的形式且尽量采用工字型截面横梁，减小了系杆力及预应力与主桁之间的传递，从而减小混凝土桥面板裂缝宽度。
一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面施工方法

[发明专利]一种环形阻尼件、多向环形钢阻尼装置及减隔震桥梁结构-CN202210519673.2有效
发明人：严爱国;杨得旺;王德志;文望青;陈良江;苏永华;聂利芳;周继;罗春林;夏正春;高慰;曾甲华;崔苗苗;印涛;胡方杰;王小飞;郭安娜;王明亮 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种环形阻尼件、多向环形钢阻尼装置及减隔震桥梁结构，包括上连接板、外钢筒、下连接板、内钢筒以及环形阻尼件；上连接板与主梁连接，下连接板与桥墩连接；上连接板的底面上固定连接有外钢筒，下连接板的顶面上固定连接有内钢筒，内钢筒至少部分伸至外钢筒中，内钢筒的外壁上固定连接有环形阻尼件，环形阻尼件的外边缘与外钢筒的内壁之间具有间隙。本发明能够满足正常运营情况下温度作用下桥梁变形要求，同时在地震情况下具有环向减隔震、限制梁端位移以及防止落梁的功能，满足高烈度地震区桥梁多方向抗震要求，同时可以实现阻尼装置刚度无级变化，且具有经济耐久、安装方便的优点。
一种环形阻尼多向装置减隔震桥梁结构

[发明专利]一种临时T构悬浇施工用支撑结构及其制造方法-CN201711013523.X有效
发明人： 文望青;王德志;寇延春;柏华军;凌玉芳;邓世海;武兵 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01D21/10 文献下载
摘要：本发明提供一种临时T构悬浇施工用支撑结构及其制造方法，临时T构悬浇施工用支撑结构包括：钢外壳、钢内壳、骨架钢筋以及填充材料；钢外壳的第一端面和第一边跨现浇段的端面相对，钢外壳的第二端面和第二边跨现浇段的端面相对；钢内壳布置在钢外壳的内部；钢外壳和钢内壳之间通过骨架钢筋连接；填充材料填充在所述钢外壳和钢内壳之间的空隙；钢外壳的两个侧面均设置有贯穿侧面的凹槽。本发明提供的临时T构悬浇施工用支撑结构解决了传统方法质量不宜保证，拆除周期长，高空作业风险大等问题，具有预制质量好，安装拆除简单，施工时间短、作业风险小等优点。
一种临时构悬浇施工支撑结构及其制造方法

[发明专利]高速铁路桥梁列车致动力响应监测数据分类方法-CN202310287625.X在审
发明人：于虹;余兴胜;闫俊锋;文望青;严爱国;瞿国钊;周柳雯妮;沈哲亮;崔旸;夏昕;吴孟畅;秦卓一;张哲远 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国铁建股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F18/2431 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种高速铁路桥梁列车致动力响应监测数据分类方法，包括以下步骤，获取第一加速度监测点和第二加速度监测点的监测数据，根据第一加速度监测点和第二加速度监测点的监测数据确定列车驶至第一加速度监测点或第二加速度监测点的标记点Ps，和列车驶离第一加速度监测点或第二加速度监测点的标记点Pe；根据第一加速度监测数据和第二加速度监测数据确定列车的相对车速、列车的运行方向和列车的编组数量；根据上述步骤中所确定的列车的相对车速、运行方向和编组数量，将监测数据划分为不同类别。本申请既实现了对车致动力响应监测数据提取过程的简化，也实现了对车致动力响应监测数据分类效率的提高。
高速铁路桥梁列车动力响应监测数据分类方法

[发明专利]无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构及其施工方法-CN201711013525.9有效
发明人：王德志;文望青;凌玉芳;柏华军;寇延春;陶志列;武兵 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供的无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构及其施工方法，使用临时高强螺纹粗钢筋穿过设置在临时支撑装置上的通孔连接第一边跨现浇段和第二边跨现浇段，当混凝土强度达到设计强度后张拉临时高强螺纹粗钢筋；利用挂篮悬臂浇筑法浇筑边跨悬臂段，采用临时钢索同步分阶段张拉边跨悬臂段各阶段至合拢段；依次分批张拉永久腹板钢索、永久底板钢索以使得边跨悬臂段和中墩悬臂边跨段通过合拢段合拢，完成体系转换。本发明提供的无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构的施工方法，具有施工质量好，成本低，施工周期短，经济效益和社会效益好等优点，尤其在深水高墩连续刚构施工中具有很强的竞争力。
支座连续刚构边跨梁段组成临时及其施工方法

[发明专利]一种用于桥梁附属设施的连接装置-CN202310327425.2在审
发明人：王小飞;瞿国钊;邓卓章;文望青;王存国;李灿伦;张晓江;罗春林;周继;殷鹏程;李鑫 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于桥梁附属设施的连接装置，包括抱箍、纵梁和耳板，所述抱箍套设在所述桥梁的拱箱上；所述纵梁连接在所述抱箍上；所述耳板设置在所述纵梁上，所述耳板用于安装附属设施。所述纵梁与所述抱箍采用焊接方式连接，以避免所述纵梁与所述抱箍脱离；同样的，所述纵梁与所述耳板采用焊接方式连接，以避免所述纵梁与所述耳板脱离。由于采用在拱箱上套设抱箍、在抱箍上设置纵梁、在纵梁上设置耳板的方式，以便在耳板上安装附属设施。由于未在桥梁主体结构上焊接附属设施，因此对桥梁主体结构的受力影响小，解决了现有技术中在拱肋焊接耳板危及桥梁安全的问题，达到了在不影响桥梁安全的情况下安装附属设施的效果。
一种用于桥梁附属设施连接装置

[发明专利]一种公铁合建多塔斜拉桥的结构体系-CN201710891538.X有效
发明人：严爱国;文望青;陈勇;李的平;黄纳新;贾伦学;张晓江;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种公铁合建多塔斜拉桥的结构体系，包括多个钢结构桥塔，所述多个钢结构桥塔包括中塔1和边塔2；所述中塔1采用塔梁墩固结；所述边塔2采用塔梁固结、塔墩分离，墩顶设置双排支座。本发明通过采用塔梁墩固结，边塔采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，满足了铁路、公路行车对刚度的需求，减小了长联温度效应，减小了桥塔和基础规模，节省工程造价，具有良好的经济性和施工方便的特点。
一种合建斜拉桥结构体系

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