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[发明专利]跨骑型车辆用动力单元的脚踏起动装置-CN201710576135.6有效
发明人： 挂水贤一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B62M9/06 文献下载
摘要：一种跨骑型车辆用动力单元的脚踏起动装置，即使为在导风路径上设有弹簧部件的结构，也能通过弹簧部件以适当的摩擦来支承动力传递部件。该脚踏起动装置在传动箱罩(56)上支承有脚踏起动机构(61)，该脚踏起动机构具有：动力传递部件(92)，其在动力传递轴(93)上设有向曲轴(23)传递动力的动力传递齿轮(103)；和弹簧部件(94)，其安装在形成于动力传递部件的滑动部(104)上，弹簧部件以在夹持部之间夹着滑动部的方式安装在滑动部上，脚踏起动机构中的至少滑动部设置在从冷却风吸入口(85)吸入的冷却风的导风路径(88)上，其中，在传动箱罩上设有保护壁，其沿动力传递轴的轴向延伸且从滑动部的外周侧覆盖该滑动部的至少一部分。
跨骑车辆动力单元脚踏起动装置

[发明专利]具有油温传感器的空冷式内燃机-CN200610165939.9有效
发明人： 挂水贤一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2006-12-11 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： F02D35/00 文献下载
摘要：一种具有油温传感器的空冷式内燃机，油温传感器检测的润滑油的温度不易受排气孔的温度的影响，而能够提高燃烧室的温度检测的精度。在空冷式内燃机的气缸盖(3)和气缸(1)上设置流通设于气缸盖(3)上的润滑部位润滑后的润滑油的返回油路(59)。油温传感器(61)在气缸(1)上检测返回油路(59)的润滑油的温度。气缸盖(3)上设有冷却风的通路(65)，该通路在返回油路(59)中位于油温传感器(61)的上游的盖侧油路(59a)和排气孔(14)之间。
具有传感器空冷式内燃机

[发明专利]用于摩托车的主支架连接/分离结构-CN200610172461.2有效
发明人：沼田英彦;南和孝;兵头聪之;吉村伸一;挂水贤一郎;下里法也;山中伯纯 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2006-12-18 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：通过令发动机的左、右前部向前突起而形成一对左、右向前突起部。用于将发动机连接至连杆的螺栓设置在所述向前突起部中每一个的远端部处。连接销被连接以便将主支架连接至所述连杆在所述螺栓之后的部分。在安装或拆卸所述螺栓时所用的通孔形成在所述连接销的延长线上和所述向前突起部内。具有平面表面的制动器构件被连接至所述连杆。所述主支架包括中心突起端部，当所述主支架被保持在直立状态时，所述中心突起端部作为邻靠所述制动器构件的平面表面。设置弹簧以便将主支架保持在抬起位置。
用于摩托车支架连接分离结构

[发明专利]发动机-CN200510134504.3有效
发明人：平山周二;挂水贤一郎;额田芳隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-12-08 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机。本发明的发动机(50)具有气缸盖(52)，在气缸盖(52)上形成：将排气排出到外部用的排气通道(61)；供给冷却水用的水套(122)；从水套排出冷却水用的冷却水导出通道(121a)；与排气通道61连通、用于安装O₂传感器(116)的O₂传感器安装孔(116a)，该传感器检测排气通道(61)内排气中的氧气浓度；和与水套(122)连通、用于安装水温传感器(119)的水温传感器安装孔(119a)，所述水温传感器检测冷却水的水温，其中冷却水导出通道(121a)、O₂传感器安装孔(116a)及水温传感器安装孔(119a)的轴线大致平行地设置。
发动机

[发明专利]冷却水供给装置-CN200510093745.8无效
发明人：平山周二;挂水贤一郎;额田芳隆;前田龙次 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-08-29 - 公布日： 2006-04-05 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：一种冷却水供给装置，通过将导入口设置在汽缸体上向汽缸头的水冷套供给冷却水。在具有由汽缸体(53)和汽缸头(52)所围成的燃烧室(59)的发动机(50)中，被形成于汽缸头内的向用于冷却此汽缸头的水冷套(122)供给冷却水的冷却水供给装置(120)，具有：将冷却水进行加压排出的冷却水泵(125)；将被形成于汽缸体(53)的侧面上的导入口(128a)、和被形成于与汽缸体(53)的汽缸头(52)相连接的部分上并与水冷套相连通的导出口(128b)连接起来，且被形成于汽缸体(53)内的冷却水通道(140)；连接导入口(128a)与冷却水泵的冷却水供给管(127)，冷却水通道被形成在与汽缸体的燃烧室相分离的位置上。
冷却水供给装置

[发明专利]二次空气供给装置-CN200510093504.3无效
发明人：平山周二;挂水贤一郎;富安健;山西辉英 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-08-26 - 公布日： 2006-04-05 - 主分类号： F01N3/30 文献下载
摘要：一种二次空气供给装置，所述二次空气供给装置相对于发动机而言，通过将各部件的配设位置排列在大致一条直线上，使通道变短，而且使安装变得容易。二次空气供给装置(100)被设置在安装在发动机(50)上的空气滤清器(22)与发动机(50)的排气端口(61)之间，并具有二次空气控制阀(101)、针簧片阀(102)、和二次空气供给通道(第一二次空气供给管(114)和第二二次空气供给管(115))，空气供给通道将空气滤清器(22)、二次空气控制阀(101)、和针簧片阀(102)连接起来，并从空气滤清器(22)向排气端口(61)供给空气，其中，在侧视图中看，空气滤清器(22)、二次空气控制阀、和针簧片阀被配设在大致同一直线上。
二次空气供给装置

[发明专利]水冷发动机的冷却装置-CN01117575.3无效
发明人： 挂水贤一郎;深町昌俊 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2001-07-03 - 公布日： 2004-06-23 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：一种水冷发动机的冷却装置，在缸体10上以使滑动孔21的轴线与汽缸筒的轴线相平行的方式安装着下列部件：设有相互为对向着的入口孔35和出口孔36的壳体20；可以滑动地被嵌合在壳体20内的、并可以在使入口孔35和出口孔36之间相遮断的遮断位置和使入口孔35和出口孔36之间相连通的连通位置间进行滑动动作的蜡盒24；以及具有可以相应于因冷却水的温度变化而产生的膨胀和收缩而使蜡盒24产生滑动动作的、内藏在该蜡盒24内的蜡的恒温器18。
水冷发动机冷却装置

[发明专利]动力单元上的起动器用小齿轮支承轴的支承结构-CN03141174.6无效
发明人： 挂水贤一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-06-05 - 公布日： 2004-03-17 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：一种动力单元上的起动器用小齿轮支承轴的支承结构，使其能牢固地将小齿轮支架支承在曲轴箱上，能确保稳定地支承小齿轮支承轴。其中小齿轮支承轴45支承能沿轴向移动的小齿轮46，在用面向变速箱箱体23内部、在曲轴箱10上形成的轴承凸起部48支承小齿轮支承轴45的一端，用配设在变速箱箱体23内的小齿轮支架50的凸起部50a支承其另一端的场合，用等间隔地包围该凸起部50a的多个螺栓51、52将上述小齿轮支架50一体地固定在曲轴箱10上。
动力单元起动器用小齿轮支承结构

[发明专利]机动二轮车用强制风冷式发动机-CN03136472.1有效
发明人： 挂水贤一郎;畑山淳志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-05-23 - 公布日： 2004-01-14 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种机动二轮车用强制风冷式发动机，其发动机本体使其气缸轴线大致水平、并且以将火花塞安装在左右至少一侧面上的气缸盖作为构成要素的一部分，该发动机本体可上下摇动地支承在车架上，气缸盖由护罩覆盖着，该护罩将用于使强制气冷用的空气流通的流通路形成在其与上述气缸盖之间，可以增大高压电线的配置自由度，可以提高高压电线的弯曲耐久性。在上述车架(25)所具有的左右一对后构架构件(29、30)的一方上支承着点火线圈(126)，该点火线圈(126)配置在比上述气缸盖更后方，一端连接在该点火线圈(126)上的高压电线(123)的另一端部从被连接在上述火花塞上的火花塞帽(121)的前方向后方大致U字状地折回并连接在该火花塞帽(121)上。
机动二轮强制风冷发动机

[发明专利]挠性长尺寸部件的支承结构-CN03136445.4无效
发明人： 挂水贤一郎;川目和则;畑山淳志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-05-23 - 公布日： 2004-01-14 - 主分类号： B62J11/00 文献下载
摘要：一种挠性长尺寸部件的支承结构，便于降低部件个数和组装作业工时，能将挠性长尺寸部件稳定地支承在平坦面上。其中，在合成树脂制的罩子82上，一体地设有一对钩子128和一对连接壁129、130，同时，设有由各钩子128和各连接壁129、130围成的矩形的通孔131，上述钩子128在前端部具有卡合突部128a，相互对峙且从罩子82的外面向上立起；而两连接壁129、130连接两钩子128的两端之间，从罩子82的外面向上立起，相互层叠同时压入到两钩子128之间的多个挠性长尺寸部件133、134夹持在两钩子128的卡合突部128a和两连接壁129、130之间。
挠性长尺寸部件支承结构

[发明专利]强制风冷式发动机的进气连接构造-CN03136446.2无效
发明人：锅谷真;挂水贤一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-05-23 - 公布日： 2004-01-14 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明的强制风冷式发动机的进气连接构造，在由护罩覆盖的气缸盖上设有使进气孔开口的安装面，在该安装面上夹着隔热件连接进气管，在上述护罩(82)上设有嵌合、定位上述隔热件(99)的开口部(105)。
强制风冷发动机连接构造

[发明专利]水冷发动机的冷却装置-CN01117574.5无效
发明人： 挂水贤一郎;深町昌俊 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2001-07-03 - 公布日： 2003-12-24 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：水冷发动机的冷却装置，在壳体上嵌合蜡盒，该蜡盒的上端面对着与旁通通路相连通的、形成于壳体内的水室，并可以进行相应于蜡的膨胀和收缩的滑动动作，同时在蜡的收缩时使水室与上升通路的上方通路部分相连通；在壳体上，设置有在蜡的收缩时由蜡盒所相互遮断着的、与上升通路的下侧通路部分相连通的入口孔和与上升通路的上侧通路部分相连通的出口孔；在入口孔和水室之间，经空气排除通路而相互连通着。在可使冷却水产生流通的上升通路的途中设有可根据该冷却水的温度而对冷却水的流通经路进行切换的恒温器的发动机冷却装置上，在不使用空气排除螺栓等而避免部件数量增加的同时，提高对上升通路的空气的排除性能。
水冷发动机冷却装置

[发明专利]恒温器以及该恒温器的安装构造-CN01802152.2有效
发明人：岩城孝弘;浜野正久;挂水贤一郎;黑坂齐;佐藤一彦;柳沼忠生 -专利权人：日本恒温器株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2001-07-09 - 公布日： 2002-12-18 - 主分类号： F16K31/68 文献下载
摘要：提供一种恒温器以及恒温器的安装构造,能够防止冷却液通过阀主体与嵌合孔的间隙而泄漏流动,并且由于使得发动机前部(发动机座)的加工极少,所以能够减少加工费用。在该恒温器中,在入口开口部与出口开口部间的阀主体周面沿着阀主体(17)的轴线设有橡胶部件(17g),将前述阀主体嵌入横穿冷却液通路而形成的嵌合孔(5a)。嵌入前述嵌合孔(5a)的阀主体(17)与前述嵌合孔(5a)通过前述橡胶部件(17g)而紧密接触。
恒温器以及安装构造

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