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[发明专利]变速器及控制方法-CN202311018570.9在审
发明人：周雄宽;惠帅平;宫一鸣;李凯鹏;王巍巍;肇润东;丁光虎 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器及控制方法，装置设置若干同步器，使其实现全同步器换挡结构，减少汽车换挡过程中的卡顿，提升汽车换挡流畅性的同时，也能减小换挡噪音，优化客户使用体验感。然后装置还通过设置双中间轴，使得动力经由主中间轴分流，减少装置中每根传动轴所承受的载荷力，从而增加变速器的使用寿命。
变速器控制方法

[实用新型]变速器气动换挡系统及车辆-CN202320624286.5有效
发明人：张昊杰;李振国;惠帅平 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种变速器气动换挡系统，包括减压阀总成、手柄总成、操纵阀总成以及三通接头，三通接头包括彼此连通的第一竹节端、第二竹节端以及快插端，第一竹节端通过第一管路连通于减压阀总成的出气口，第二竹节端通过第二管路连通于操纵阀总成，快插端通过手柄进气管连通于手柄总成的进气口。通过在三通接头上设置第一竹节端和第二竹节端，能够有效防止管路脱落，且不需要在三通接头与手柄进气管之间额外设置转换接头，能够降低成本和装配的复杂性。本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的变速器气动换挡系统，能够防止变速器气动换挡系统的管路脱落，且能降低成本和装配复杂性。
变速器气动换挡系统车辆

[发明专利]一种液力缓速器及车辆-CN202111330987.X有效
发明人：张樱玮;孙国晖;徐国林;王丽娜;韩旭;王琪;李振国;惠帅平 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器及车辆，该液力缓速器包括定子、转子、多个叶片和驱动件。转子穿设在定子中，转子包括转轴和架体，架体套设在转轴上并与转轴连接，架体限定出环形安装槽，转轴限定出轴向盲孔。多个叶片沿转轴的周向方向分布于环形安装槽内，叶片与转轴和架体转动连接。驱动件的驱动部分设在转轴外侧，驱动件的输出端与多个叶片连接，驱动件能够驱动多个叶片转动。该液力缓速器能够降低液力缓速器的体积和重量，提高液力缓速器的适用范围。
一种液力缓速器车辆

[发明专利]一种液力缓速器转子-CN202110064222.X有效
发明人：张樱玮;孙国晖;徐国林;王丽娜;王琪;韩旭;李振国;惠帅平 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明属于缓速器技术领域，公开了一种液力缓速器转子，其包括转子盘和多个叶片，转子盘包括盘体和连接于盘体的中轴；多个叶片绕着中轴圆周均布设置，叶片包括固定片部和转动片部，固定片部固定连接于盘体，且沿着盘体的径向延伸，转动片部转动设置于盘体，叶片具有工作状态和减损状态，在工作状态下，转动片部与固定片部相抵靠且共平面，在减损状态下，转动片部与固定片部呈夹角。在工作状态下，固定片部和转动片部形成展开的叶片，此时压力油对叶片的作用面积达到最大，对叶片产生较大的制动力矩；在空载时，将叶片调节为减损状态，转动片部与固定片部呈夹角，形成弯折的叶片，减小了压力油对叶片的作用面积，从而起到了减少空载损失的作用。
一种液力缓速器转子

[发明专利]换挡装置和车辆-CN202310111203.7在审
发明人：赵悦昕;惠帅平 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种换挡装置和车辆。换挡装置包括换挡轴组件和空挡开关组件；其中，所述换挡轴组件包括第一壳体和换挡轴；所述换挡轴容置在所述第一壳体内，所述第一壳体具有用于容置所述空挡开关组件的安装槽；其中，所述换挡轴具有感应面，所述换挡轴用于在换挡控制信号的作用下转动；所述空挡开关组件包括霍尔元件和磁性部件，其中，当所述换挡轴的感应面转动至朝向于所述空挡开关组件时，所述霍尔元件用于根据所述磁性部件产生的磁场变化生成空挡驱动信号。采用本申请能够在避免机械磨损的情况下稳定输出空挡信号。
换挡装置车辆

[实用新型]一种保压密封环、液力缓速器及车辆-CN202221686794.8有效
发明人：韩旭;徐国林;张晓丽;杨启;张鸿雁;张樱玮;王丽娜;惠帅平;刘娟;李振国;孙丽强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16J15/3248 文献下载
摘要：本实用新型涉及液力缓速器技术领域，尤其涉及一种保压密封环、液力缓速器及车辆。保压密封环的内圈和外圈内凹设置，以使其径向截面呈工字型，保压密封环具有开口，保压密封环的两个开口端中的一个沿其周向向外延伸有第一接头并形成第一阶梯结构，另一个开口端沿其周向向外延伸有第二接头并形成第二阶梯结构，第一阶梯结构与第二阶梯结构搭接配合，以使保压密封环的两个开口端相连；保压密封环的两个开口端的间距占保压密封环内径的1％～1.5％。液力缓速器包括上述的保压密封环。车辆包括上述的液力缓速器。保压密封环的径向截面呈工字型，增强了结构强度，提高了密封效果和耐压性能，改善了液力缓速器内部工作腔的密封效果。
一种密封液力缓速器车辆

[实用新型]一种润滑系统、变速器及汽车-CN202220352930.3有效
发明人：刘娟;李振国;徐国林;惠帅平;孙丽强;张洪霞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型属于重型变速器润滑技术领域，公开了一种润滑系统、变速器及汽车，该润滑系统包括壳体和油泵，壳体开设主油道、过渡油腔、第一支油道和第二支油道，主油道连通过渡油腔，第一支油道连通主油道和第一轴承孔，第二支油道连通主油道和第二轴承孔；油泵包括泵体、驱动部、吸油道和出油道，泵体连接于壳体，驱动部位于泵体的内腔中，吸油道连通供油装置和泵体的内腔，出油道连通过渡油腔和泵体的内腔，驱动部连接第二轴，第二轴带动驱动部转动，将润滑油从供油装置吸入。该润滑系统实现润滑油合理暂存与分配，防止漏油，解决现有润滑系统零件数量多、装配效率低的问题。
一种润滑系统变速器汽车

[发明专利]一种变速器壳体及变速器-CN202210160031.8在审
发明人：孙丽强;李振国;赫建勇;张洪霞;王丽娜;惠帅平;韩旭;刘娟;宫一鸣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明属于变速器技术领域，公开了一种变速器壳体及变速器。该变速器壳体包括壳体主体、中间板、多个第一放射状筋以及第一环形筋。中间板包括板主体和凸台，多个第一放射状筋沿凸台的外周间隔设置，第一放射状筋的一端连接于凸台，第一放射状筋的另一端延伸至板主体的外缘，从而提高中间板的刚度性能以及变速器壳体的抗弯曲能力。第一环形筋与凸台的外周间隔设置，第一环形筋与多个第一放射状筋均相交，第一环形筋和其一轴承孔同轴设置。在轴承孔处增加多个第一放射状筋和第一环形筋可以增大轴承孔处轴向以及径向的刚度和弯曲强度，同时，有效降低变速器的噪声，提升变速器壳体的可靠性。
一种变速器壳体

[发明专利]一种减少液力缓速器空载损失的结构-CN202010870482.1有效
发明人：徐国林;张樱玮;王丽娜;赫建勇;孙国晖;韩旭;李振国;惠帅平;孙丽强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减少液力缓速器空载损失的结构，属于辅助制动装置技术领域。减少液力缓速器空载损失的结构的转子轴的外周壁上设有滚针轴承，转子穿设在转子轴上且滚针轴承沿周向方向能够抵接在转子的安装臂上，定子套设在安装臂上，转子轴的输出端设有容纳腔，推拉组件位于容纳腔内，转子轴的连接部上设有多个配合孔，连接部上套设有弹性卡箍，推拉组件能够推动多个滚动体沿径向方向往外移动以使得多个滚动体突出转子轴的外周壁，转子具有工作位置和空载位置，当转子的安装臂抵接在滚针轴承上时，转子处于空载位置；当转子的安装臂抵接在多个滚动体上时，转子处于工作位置。该结构能够减少液力缓速器在空载状态下的功率损失，且效果良好。
一种减少液力缓速器空载损失结构

[实用新型]一种通气塞及变速器-CN202023151678.X有效
发明人： 惠帅平;李振国;徐国林;肇润东;孙丽强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器技术领域，公开一种通气塞及变速器。其中通气塞包括碗状件、通气罩及通气杆，碗状件的一端敞开设置，碗状件的边缘设有若干个连通槽，通气罩的一端敞开设置，通气罩罩设在碗状件的开口端且两者形成连通腔，连通槽连通连通腔和外界，通气罩包括罩体和伞状件，伞状件沿罩体的周向朝向背离碗状件的方向延伸，通气杆的一端依次贯穿碗状件和通气罩，通气杆上设有连通通道，连通通道的一端与箱体的变速腔连通，另一端与连通腔连通。本实用新型公开的通气塞的通气罩包括罩体和伞状件，由于伞状件的开口较大，使得伞状件不但能够遮挡雨水，还能够在变速腔内的压力低于大气压力时防止外部的水通过连通槽进入连通腔进而流入变速腔。
一种通气变速器

[实用新型]一种汽车变速器润滑系统、变速器及汽车-CN202022417931.5有效
发明人：李振国;惠帅平;王丽娜;孙丽强;赵军;徐国林;赫建勇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车润滑技术领域，具体公开了一种汽车变速器润滑系统、变速器及汽车。本实用新型提供的汽车变速器润滑系统中的润滑油通过油路、通油槽进入到壳体和第一轴承使第三孔形成的封闭的腔体内，进入到腔体内的润滑油再由第二孔进入到第一孔内，然后流到与第一孔连通的第二轴的第四孔内，再经由第五孔流向待润滑的润滑件，以实现待润滑件的充分润滑，并且不会出现润滑油油量多或者不充分的问题，提高了变速器运行的可靠性及燃油经济性；此外，在壳体上设置的油路将外部飞溅的润滑油导入到第一轴内，进油口设置在壳体上，无需设置额外的部件将润滑油导入，简化了润滑系统的结构，降低了生产成本。
一种汽车变速器润滑系统

[实用新型]一种变速器输出轴油封密封结构-CN201920716125.2有效
发明人：陈颍涛;惠帅平;郭晓明;王振兴;柳英杰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-05-19 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：一种变速器输出轴油封密封结构，它包括输出轴、输出轴后轴承盖、环形油封、输出突缘，油封支撑环和O型密封圈。本实用新型通过油封支撑环和O型密封圈的设置，密封结构稳定，可有效解决由于输出突缘摆动带来的油封偏磨、渗漏油问题；由于采用油封支撑环代替输出突缘的油封唇口接触区，油封支撑环可以采用高耐磨材料，零件小容易加工，工艺性好，精度容易保证；市场维修中可以单独更换油封支撑环，降低服务维修成本；输出突缘不再与环形油封直接接触，对加工工艺要求低，降低加工成本；车辆运行中输出突缘摆动对环形油封密封的影响大幅降低，环形油封密封可靠性大幅提高，可以适应不同工况下的工作要求。
一种变速器输出轴油封密封结构

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