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[发明专利]一种转向助力系统控制方法、控制装置、存储介质和车辆-CN202310792162.2在审
发明人：徐铄;吴松岩;王超 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向助力系统控制方法，包括以下步骤：获取点火开关状态、怠速启停状态和发动机状态；当点火开关状态为ON，怠速启停状态为启停待机中或自动启动中时或自动停机中或自动运行中时，将转向助力控制模式切换至启停助力模式；当点火开关状态为ON，怠速启停状态为自动启停关闭或自动启停不可用时，将转向助力控制模式切换至常规助力模式。本发明还提出了一种控制装置。本发明还提出了一种存储介质。本发明还提出了一种车辆。本发明具有以下特点：在怠速自动停机期间可以提供转向助力；在驾驶者主动停机工况下，不提供转向助力；合理设置启停助力控制策略，在满足怠速自动停机期间的转向助力需求的同时能够降低对车辆蓄电池电量的依赖。
一种转向助力系统控制方法装置存储介质车辆

[发明专利]一种汽车悬架稳定杆橡胶衬套的抱紧力设计方法-CN202310478073.0在审
发明人：徐铄 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车悬架稳定杆橡胶衬套的抱紧力设计方法，包括以下步骤：S1：计算轮胎上下跳过程中连接杆受到的Y向分力F连接杆Y；S2：根据公式F抱紧力＝F衬套Y+uF抱紧力计算橡胶衬套的抱紧力F抱紧力，其中，F衬套Y为轮胎上下跳过程中橡胶衬套对稳定杆的Y向分力，F衬套Y＝F连接杆Y，u为橡胶衬套的材料的衰减率。本发明提出了一种更精准、更可靠的汽车悬架稳定杆橡胶衬套的抱紧力设计方法，能够在设计初期降低稳定杆和橡胶衬套发生相对窜动的风险，从而降低稳定杆处出现异响和干涉的风险，为汽车悬架系统的正向设计提供了一种简单且可行的技术支持。
一种汽车悬架稳定橡胶衬套抱紧设计方法

[发明专利]一种连续式自适应调节节流灌装阀及其灌装方法-CN202211118457.3有效
发明人：郑永强;卢永江;徐铄 -专利权人：广东轻工机械二厂智能设备有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B67C3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续式自适应调节节流灌装阀及其灌装方法，该连续式自适应调节节流灌装阀安装在罐体上，包括：贯穿所述罐体底部的阀体座及活动设置在所述阀体座内的空心主阀杆；所述空心主阀杆朝向第二堵头的一端安装有回气管，所述空心主阀杆远离所述回气管的一端内侧插放有封堵组件，以使所述空心主阀杆的内侧导通或封堵；所述回气管上沿其轴线方向设置有第一通槽及第二通槽，且第一通槽及第二通槽内的气体或液体流通方向垂直，所述第一通槽及第二通槽沿气体回流方向的一侧安装有锥形挡板，所述回气管的内侧滑动安装有漂浮封堵件，所述漂浮封堵件突出所述第二通槽，以在液面接触所述漂浮封堵件后，跟随液面上移，并持续改变第一通槽的通过面积。
一种连续自适应调节节流灌装及其方法

[发明专利]一种PARP抑制剂微丸制剂及其制备工艺-CN202210604782.4在审
发明人：郭远静;王亦平;范文源;杜争鸣;仇罡;徐铄;吕会茹 -专利权人：百济神州有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： A61K9/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种PARP抑制剂微丸组合物及其制备工艺，所述微丸组合物包含：微丸和任选地的外加赋形剂，所述的微丸包含(1)微丸丸芯；(2)含药层以及(3)任选地保护层；所述的含药层包含(a)活性成分和(b)粘合剂；当所述组合物包含保护层时，所述的保护层包含(c)包衣材料；所述的活性成分为(R)‑2‑氟‑10a‑甲基‑7,8,9,10,10a,11‑六氢‑5,6,7a,11‑四氮杂环庚三烯并[def]环戊二烯并[a]芴‑4(5H)‑酮、其药物上可接受的盐及其水合物。
一种 parp 抑制剂制剂及其制备工艺

[发明专利]一种后减振器的连接装置及汽车-CN201910248287.2有效
发明人：徐铄;陆海波;鲍长勇;张海成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种后减振器的连接装置及汽车，以解决现有技术中的上安装座式的后减振器的连接装置不能匹配减振器在不同形态下的动态力，导致整车舒适性差的问题。该后减振器的连接装置包括：用于与汽车车身连接的安装骨架，安装骨架朝向汽车车身的端面设有第一安装槽；安置在第一安装槽内的橡胶衬套，橡胶衬套部分外露于第一安装槽，以与汽车车身相接触；所述橡胶衬套包括：通过硫化形成一个整体的内骨架、外骨架和橡胶层，所述橡胶层在沿所述橡胶层自身的形变方向上被所述内骨架分隔为呈现为非对称设置的第一部分和第二部分，使所述第一部分和所述第二部分在沿所述形变方向上的静刚度不同。
一种减振器连接装置汽车

[实用新型]一种汽车螺旋弹簧的减振下垫-CN202122400375.5有效
发明人：张结实;徐铄;李红岗 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车螺旋弹簧的减振下垫，包括呈环状的减振垫本体、自减振垫本体的内圈向上延伸的筒形部以及两根向下伸出于所述减振垫本体的定位销，两根所述定位销的上端均与所述减振垫本体相连，两根所述定位销在所述减振垫本体的周向上间隔设置。本实用新型结构简单，可防止汽车螺旋弹簧的减振下垫在行车过程中出现挤压移位、异响、磨损甚至脱落的现象。
一种汽车螺旋弹簧减振下垫

[发明专利]一种含有布鲁顿氏酪氨酸激酶抑制剂的口服固体片剂及其制备方法-CN202080042382.8在审
发明人：仇罡;沈一唯;范文源;徐铄;吕会茹;卞佳琳;杜争鸣 -专利权人：百济神州瑞士有限责任公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： A61K31/4184 文献下载
摘要：提供了一种含有(S)‑7‑[4‑(1‑丙烯酰基哌啶)]‑2‑(4‑苯氧基苯基)‑4,5,6,7‑四氢吡唑并[1,5‑a]嘧啶‑3‑甲酰胺的口服固体片剂及其制备方法。所述口服固体片剂具有良好的药物释放特性，且用药方便，释放迅速高效，对设备无特殊要求，制剂工艺简单，能够保证制剂稳定性，便于运输和储藏，适合规模化生产。
一种含有布鲁顿氏酪氨酸激酶抑制剂口服固体片剂及其制备方法

[发明专利]包含内置沉降篮的转篮溶出装置以及使用该装置的检测溶出的方法-CN202010599888.0在审
发明人：吴建设;崔波;仇罡;徐铄;吕会茹;丁芳;沈一唯;李永灿;范文源;杜争鸣 -专利权人：百济神州（苏州）生物科技有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G01N33/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种使用内置沉降篮的转篮溶出装置以及将此装置用于检测制剂溶出的应用。本发明中使用内置沉降篮与转篮结合的转篮溶出法能够显著降低溶出过程中粘性胶囊等固体制剂药物的溶出不均一、溶出平行性差的问题。该方法能够实现粘性的固体制剂药物(特别是胶囊)质量检测与控制，适用于溶出过程中容易变粘的胶囊制剂，尤其适用于微丸胶囊制剂的溶出度检测，特别地适用于在Pamiparib微丸胶囊制剂的溶出度检测。
包含内置沉降转篮溶出装置以及使用检测方法

[实用新型]一种备胎压板总成-CN202121092775.8有效
发明人：吕红志;徐铄;张威 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B62D43/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种备胎压板总成，包括压板头、芯轴和锁止销；芯轴包括芯轴头和上端与芯轴头固定连接的芯轴杆，芯轴头的顶部设置有六方结构，芯轴头的杆部具有外螺纹且开设有沿轴向延伸沿径向贯穿的条形孔，芯轴杆的下部设置有能与备胎盆底的支架螺母孔螺接的外螺纹；压板头的下端面具有能与备胎钢轮轴心孔间隙配合的凸台，压板头的中心开设有沿轴向延伸至凸台底面的螺纹通孔，凸台的侧壁沿周向间隔开设有多个U形槽口；芯轴穿过螺纹通孔并通过芯轴头的杆部的外螺纹与螺纹通孔螺接，锁止销穿过U形槽口、条形孔并折弯，将压板头与芯轴锁止，限制压板头相对芯轴的转动。其能兼顾多种备胎钢轮尺寸的布置要求，实现长度尺寸微调。
一种备胎压板总成

[发明专利]一种可调节车辆高度的减振器总成及车辆-CN202110875130.X在审
发明人：徐铄 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节车辆高度的减振器总成及车辆，包括减振器本体和Z型弹簧，所述减振器本体上设有上安装座、弹簧托盘和螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设于减振器本体上，螺旋弹簧的上、下端分别与上安装座和弹簧托盘相抵靠，所述Z型弹簧包括依次连接的第一板、连接板和第二板，所述第一板与弹簧托盘固定连接，所述第二板与减振器本体固定连接，调节螺栓穿过第一板和第二板与调节螺母螺纹连接，通过调节第一板和第二板之间的距离带动弹簧托盘沿减振器本体轴向移动，实现车辆高度调节。其采用Z型弹簧作为高度调节机构，通过调节螺栓不同的拧紧高度实现弹簧托盘的位置调节，不用拆卸减振器总成即可方便快速地实现车辆的高度调节。
一种调节车辆高度减振器总成

[发明专利]一种PARP抑制剂微丸制剂及其制备工艺-CN202080015196.5在审
发明人：郭远静;王亦平;范文源;杜争鸣;仇罡;徐铄;吕会茹 -专利权人：百济神州有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： A61K9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种PARP抑制剂微丸组合物及其制备工艺，所述微丸组合物包含：微丸和任选地的外加赋形剂，所述的微丸包含(1)微丸丸芯；(2)含药层以及(3)任选地保护层；所述的含药层包含(a)活性成分和(b)粘合剂；当所述组合物包含保护层时，所述的保护层包含(c)包衣材料；所述的活性成分为(R)‑2‑氟‑10a‑甲基‑7,8,9,10,10a,11‑六氢‑5,6,7a,11‑四氮杂环庚三烯并[def]环戊二烯并[a]芴‑4(5H)‑酮、其药物上可接受的盐及其水合物。
一种 parp 抑制剂制剂及其制备工艺

[实用新型]一种摆臂球销保护罩及汽车-CN202021672844.8有效
发明人：徐铄;贾飞;吕红志;陆海波;鲍长勇;李永山;张海成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种摆臂球销保护罩及汽车，用于对摆臂球销进行保护，防止摆臂球销的外螺纹和球销橡胶防尘罩受到破坏。该摆臂球销保护罩包括：上端管、下端管，以及连接上端管和下端管的圆锥管；所述上端管的上端面具有使摆臂球销的上平面露出的开口，所述上端管的内壁沿径向方向上延伸出有多组径向凸筋，所述上端管的内壁沿轴向方向上延伸出多条轴向加强筋，相邻两组径向凸筋之间的组间间隙分别插入有一条所述轴向加强筋。
一种摆臂球销保护罩汽车

[实用新型]包含内置沉降篮的转篮溶出装置-CN202021220412.3有效
发明人：吴建设;崔波;仇罡;徐铄;吕会茹;丁芳;沈一唯;李永灿;范文源;杜争鸣 -专利权人：百济神州（苏州）生物科技有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G01N33/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种使用内置沉降篮的转篮溶出装置以及将此装置用于检测制剂溶出的应用。本实用新型中使用内置沉降篮与转篮结合的转篮溶出法能够显著降低溶出过程中粘性胶囊等固体制剂药物的溶出不均一、溶出平行性差的问题。通过使用本实用新型的装置能够实现粘性的固体制剂药物(特别是胶囊)质量检测与控制，适用于溶出过程中容易变粘的胶囊制剂，尤其适用于微丸胶囊制剂的溶出度检测，特别地适用于在Pamiparib微丸胶囊制剂的溶出度检测。
包含内置沉降转篮溶出装置

[实用新型]一种减震器与车身鼓包装配的自对正结构-CN202020800045.8有效
发明人：陆海波;鲍长勇;徐铄;张威 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减震器与车身鼓包装配的自对正结构，包括带减震器和带有过孔的车身鼓包，减震器包括活塞杆和上安装座，上安装座由底板和凸台构成，凸台中部设有一个连通底板且供活塞杆通过的安装孔，过孔的开口处设有第二卡槽,安装孔的开口处设有第一卡槽。还包括用于连接减震器和车身鼓包的导向柱，导向柱设置在上安装座上部且能穿过车身鼓包的过孔；导向柱底部设有沉孔，沉孔外围设有环形槽，环形槽和沉孔之间为孔体，所述孔体的外壁第二耳板，导向柱外壁设有第一耳板。本实用新型结构简单，减震器和车身鼓包的安装时能自动对正，安装时只需直接安装拧紧螺栓，对正精确，安装时安全可靠，无螺纹划伤，螺栓拧紧效果好，工作效率高。
一种减震器车身鼓包装配结构

[发明专利]一种含有布鲁顿氏酪氨酸激酶抑制剂的口服固体片剂及其制备方法-CN201910495942.4在审
发明人：仇罡;沈一唯;范文源;徐铄;吕会茹;卞佳琳;杜争鸣 -专利权人：百济神州（苏州）生物科技有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： A61K9/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种含有(S)‑7‑[4‑(1‑丙烯酰基哌啶)]‑2‑(4‑苯氧基苯基)4，5，6，7‑四氢吡唑并[1，5‑a]嘧啶‑3‑甲酰胺的口服固体片剂及其制备方法。本发明所述口服固体片剂具有良好的药物释放特性，且用药方便，释放迅速高效，对设备无特殊要求，制剂工艺简单，能够保证制剂稳定性，便于运输和储藏，适合规模化生产。
一种含有布鲁顿氏酪氨酸激酶抑制剂口服固体片剂及其制备方法

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