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[发明专利]一种提高水渗透效率的化妆品组合物-CN202110718528.2有效
发明人：卞嘉祺;徐玄之;李雪坤;孙建春;柴延军;赵诚;杨维成 -专利权人：上海化工研究院有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： A61K8/9789 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高水渗透效率的化妆品组合物，包括下述重量百分比的组分：复合型水分补充剂52.5～98.8，皮肤水合促进剂1～30，皮肤保水能力修复剂0.07～10，缓冲剂0.01～3，离子调节剂0.03～3，防腐抑菌剂0.01～1，抑菌助剂0.08～0.5。与现有技术相比，本发明组合物通过皮肤水合促进剂、皮肤保水能力修复剂等成分的复配，具有能快速渗透进入皮肤组织，迅速为皮肤角质层细胞补充水分，以达到深层补水的效果，且配方不含表面活性剂、酒精等易产生刺激的物质，温和不刺激，适合不同类型皮肤补水制剂使用。
一种提高渗透效率化妆品组合

[发明专利]基于Pickering乳液聚合法制备的超低温热膨胀微球及其制备方法-CN202211025981.6有效
发明人：陈国顺;李雪坤;柴延军;卞嘉祺;孙建春;徐玄之 -专利权人：上海化工研究院有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C08J9/16 文献下载
摘要：本发明涉及基于Pickering乳液聚合法制备的超低温热膨胀微球及其制备方法，采用Pickering乳液聚合法，结合“饥饿”加料法制备热膨胀微球，并引入了低温可反应的油溶性过氧化物‑有机胺类/硅烷类化合物及水溶性氧化剂‑还原剂组成的氧化还原引发剂，所制备的超低温热膨胀微球的起始膨胀温度为40‑80℃，最大膨胀温度不超过130℃，体积膨胀倍率为10‑80倍，粒径为0.1‑20μm，粒径分布离散度小于0.4。本发明制备的更低起始发泡温度的超低温热膨胀微球，进一步拓宽了热膨胀微球在纺织、油墨印刷、电极保温等领域的应用。
基于 pickering 乳液聚合法制超低温热膨胀及其制备方法

[发明专利]一种基于Pickering乳液聚合法制备的热膨胀微球及其制备方法-CN202211025983.5有效
发明人：李雪坤;陈国顺;柴延军;卞嘉祺;孙建春;徐玄之 -专利权人：上海化工研究院有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C08F220/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于Pickering乳液聚合法制备的热膨胀微球及其制备方法，所制备的热膨胀微球的起始发泡温度为100‑250℃，最大发泡温度为300℃，集中发泡温程为25‑35℃，最大效能温程为20‑35℃。与现有技术相比，本发明采用Pickering乳液聚合法，结合多段进料法制备热膨胀微球，可实现粒子粒径分布窄，单分散性较好，粒径可控等特点，使起始膨胀温度更为集中，集中发泡温程更窄，最大效能温程较宽，加工中更易控制其发泡效果，并在较大发泡倍率下维持良好的耐热性能。
一种基于 pickering 乳液聚合法制热膨胀及其制备方法

[发明专利]纳维娜行星排混动双电机变速箱离合器评价方法及系统-CN202310520131.1在审
发明人：彭超;蒋文俊;徐玄之;孙天乐;叶兵飞;王文君 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本申请公开了纳维娜行星排混动双电机变速箱离合器评价方法及系统，方法包括如下步骤：将纳维娜行星排混动双电机变速箱简化成杠杆系统，获取简化后的杠杆系统；获取杠杆系统中各轴在换档过程中的转速关系；获取各轴在换档过程中的扭矩关系；获取各轴在换档过程中的惯量关系；根据获取的各轴在换档过程中的转速关系、扭矩关系以及惯量关系，获取离合器单位面积的摩擦功和摩擦功率；根据获取的单位面积的摩擦功和摩擦功率，评估获取纳维娜行星排混动双电机变速箱的离合器系统能力。本申请提供的纳维娜行星排混动双电机变速箱离合器评价方法，可以实现对复杂的行星排换档过程中离合器系统的能力分析和评价，为离合器的安全使用提供评价依据。
纳维娜行星排混动双电机变速箱离合器评价方法系统

[发明专利]一种混合动力汽车的百公里加速控制方法、系统及车辆-CN202210311135.4在审
发明人： 徐玄之;徐梓峰;李克诚;戴紫璐;魏黎 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60W20/19 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力汽车的百公里加速控制方法、系统及车辆，混合动力汽车包括发动机、电机以及离合器，方法包括：接收百公里加速启动信号；基于百公里加速启动信号，判断在混合动力汽车在串联工况下的发动机转速是否满足预设转速条件；若发动机转速满足预设转速条件，则获取发动机的当前转速，并判断发动机的当前转速与目标转速的差值是否大于第一预设阈值；若发动机的当前转速与目标转速的差值不大于第一预设阈值，则生成标志位信号使直接控制闭合离合器；根据离合器闭合的信号控制发动机启动，使发动机经由离合器输出驱动扭矩。生成标志位信号使直接控制闭合离合器，实现了TCU越权转速控的目标转速，直接进入扭矩控，从而减少调速时间。
一种混合动力汽车公里加速控制方法系统车辆

[发明专利]一种混动驱动模式调节方法、系统及设备-CN202210325214.0在审
发明人：彭超;魏黎;李克诚;徐梓峰;徐玄之;蒋文俊 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明提供一种混动驱动模式调节方法、系统及设备，包括获取车辆当前工况，基于车辆混动架构以及当前工况，计算不同驱动模式下的热效率值；对比不同驱动模式下的热效率值，确定当前工况下的最佳驱动模式；判断最佳驱动模式的置位时间是否达到预设时间；若是，则将车辆驱动模式调整至最佳驱动模式；若否，则维持在当前驱动模式。本发明中的混动驱动模式调节方法、系统及设备，通过获取车辆当前工况，相应的计算出车辆在不同驱动模式下的热效率值，进而比对确定最佳的驱动模式，将车辆调整至最佳驱动模式，使得车辆能够在最佳驱动模式在驱动工作，提高了车辆效率。
一种驱动模式调节方法系统设备

[发明专利]一种能量回收控制方法、系统、可读存储介质及车辆-CN202210130886.6在审
发明人：张海云;聂晓龙;蒋文俊;魏黎;徐玄之;戴紫璐 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-12 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种能量回收控制方法、系统、可读存储介质及车辆，应用于车辆的混合动力整车控制器当中，所述方法包括：在车辆行驶过程中，当检测到所述车辆的油门踏板完全松开时，通过预设初始扭矩对所述车辆进行滑行能量回收；当检测到所述车辆的制动踏板踩下时，获取所述车辆的当前参数，根据所述当前参数得到最大回收扭矩，并将所述最大回收扭矩发送至制动能量回收模块；获取所述制动能量回收模块根据所述最大回收扭矩和所述车辆的滑移率计算得到的目标回收扭矩；将所述目标回收扭矩与所述预设初始扭矩进行叠加以控制所述车辆进行制动能量回收。本发明解决了现有技术中车辆在进行能量回收时经济性差的问题。
一种能量回收控制方法系统可读存储介质车辆

[发明专利]一种制备聚氧化乙烯的催化剂及其制法和应用-CN201910074477.7有效
发明人：孔猛;徐玄之;罗勇;储根初;刘婷婷;柴延军;陆平晔 -专利权人：上海化工研究院有限公司;上海豪胜化工科技有限公司;上海联胜化工有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： C08G65/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种制备聚氧化乙烯的催化剂及其制法和应用，该催化剂包括氨钙催化剂和偶氮类化合物，其中偶氮类化合物与氨钙催化剂中金属钙的质量比为(0.01‑10):1。制备方法是将氨钙催化剂在室温环境下，进行超声处理，得到催化剂悬浮液，然后加入偶氮类化合物，作为分子链转移剂以调控聚氧化乙烯分子量，在室温环境下，搅拌反应在0.2h～3h之间，得到制备低灰分低分子量聚氧化乙烯的催化剂於浆。与现有技术相比，本发明所制备的催化剂具有粒度细、活性高等特点，所得聚合物灰分低、分子量可调变，能够制备出分子量在20‑80万之间、灰分在0.2‑0.6％之间的聚氧化乙烯产品。
一种制备氧化乙烯催化剂及其制法应用

[发明专利]一种聚氧化乙烯水溶性膜的制备方法-CN202111264900.3在审
发明人：柴延军;孔猛;李从严;刘婷婷;徐玄之;罗勇;储根初;陆平晔 -专利权人：上海化工研究院有限公司;上海豪胜化工科技有限公司;上海联胜化工有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： C08L71/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种聚氧化乙烯水溶性膜的制备方法，以聚氧化乙烯为原料，添加助剂后采用挤出吹塑方法制备得到聚氧化乙烯水溶性膜。与现有技术相比，本发明所制备的PEO薄膜其厚度20～50μm，拉伸强度≥10Mpa，断裂伸长率≥500％，30℃水温中溶解时间在20～150秒之间。
一种氧化乙烯水溶性制备方法

[发明专利]一种双离合自动变速箱紧急拖车控制方法-CN202110152046.5在审
发明人： 徐玄之;符勇;李传;魏黎;乔虹;易忠新 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种双离合自动变速箱紧急拖车控制方法，对于支持电控换档的双离合自动变速箱的车辆，通过增设一个拖车硬线开关，使得车辆在特殊情况下需要被紧急拖车时，车辆能从P档切出，实现车辆被拖；所述拖车硬线开关包括拖车开关及指示灯，在仪表新增一路数字输入信号、TCU新增一路数字输入和两路数字输出信号；拖车开关指示灯与拖车硬线开关物理连接，拖车开关输出数字信号给TCU，TCU分别输出数字信号给仪表或拖车开关指示灯，用于仪表提醒及拖车开关指示灯点亮。本发明使匹配了电控换档的DCT或HDT变速箱（没有强制出P档的机械结构）的车辆，在上电、下电、换档器P档解锁开关无法解锁、SCU输出的档位信号报错或TCU CAN通讯故障时，允许车辆被拖车。
一种离合自动变速箱紧急拖车控制方法

[发明专利]一种能量回收方法及系统-CN201910562999.1有效
发明人：戴紫璐;魏黎;徐玄之;彭超;乔虹;易忠新 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种能量回收方法及系统，所述方法包括：在当前车速高于阈值且油门开度为零时，整车控制器将当前车速对应的滑行能量回收扭矩设置给电机；整车控制器检测制动踏板是否踏下；若是，整车控制器根据当前整车参数，计算出电机除去滑行能量回收扭矩后还可提供的最大能量回收扭矩，并将最大能量回收扭矩发送给制动控制器；制动控制器根据最大能量回收扭矩和当前车辆滑移率计算出制动能量回收扭矩并发送给整车控制器；在滑行能量回收扭矩的基础上，整车控制器将制动能量回收扭矩叠加设置给电机。本发明当中的方法，通过提出一种由整车控制器主导的滑行+制动的能量回收策略，可最大程度上发挥出电机的能量回收能力，达到最优能量回收效果。
一种能量回收方法系统

[发明专利]混动汽车能量管理方法、系统、车载终端及存储介质-CN201910395003.2有效
发明人：魏黎;戴紫璐;徐玄之;彭超;李克诚;乔虹;易忠新 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种混动汽车能量管理方法、系统、车载终端及存储介质，该方法包括：当混动汽车处于预设工况时，获取混动汽车的当前电量值；判断当前电量值是否在第一预设电量范围内；当判断到当前电量值在所述第一预设电量范围内时，控制前端高压电机满功率进行发电，限制驱动电机的输出功率小于第一预设功率，并关闭针对混动汽车内电子压缩机的功率限制。本发明通过控制前端高压电机进行满功率的设计，以有效保障整车中电能的提供，通对关闭针对电子压缩机的功率限制的设计，以有效保障在低电量的情况下混动汽车内的制冷或制热效果，提高了驾驶员的使用体验，且通过对驱动电机的输出功率进行限制的设计，以保障针对电子压缩机的电力供给。
汽车能量管理方法系统车载终端存储介质

[发明专利]一种适用于固态高分子材料分子量调控方法-CN201910294630.7在审
发明人： 徐玄之;柴延军;刘婷婷;罗勇;殷曰彩;李雪坤;孙建春 -专利权人：上海化工研究院有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： C08J3/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于固态高分子材料分子量调控方法，将一定分子量的高分子材料置于容器中；将容器置于选定波长、功率的紫外光源下，并调节高分子材料与紫外光源之间的距离及高分子材料堆积厚度，保证高分子材料均匀接受光照；控制温度、湿度及时间，对高分子材料进行紫外光辐照调控高分子材料分子量。与现有技术相比，本发明具有制备工艺简单、操作简便、反应体系纯净、绿色环保等优点，解决了高分子材料分子量难以精确调控、分子量分布宽的难题，易于实现大规模工业化应用。
高分子材料材料分子量固态高分子紫外光源调控分子量分布工业化应用紫外光辐照精确调控绿色环保选定波长制备工艺堆积光照保证

[发明专利]一种聚氧化乙烯水溶性膜的制备方法-CN201811095108.8在审
发明人：柴延军;孔猛;李从严;刘婷婷;徐玄之;罗勇;储根初;陆平晔 -专利权人：上海化工研究院有限公司;上海豪胜化工科技有限公司;上海联胜化工有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： C08L71/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种聚氧化乙烯水溶性膜的制备方法，以聚氧化乙烯为原料，添加助剂后采用挤出吹塑方法制备得到聚氧化乙烯水溶性膜。与现有技术相比，本发明所制备的PEO薄膜其厚度20～50μm，拉伸强度≥10Mpa，断裂伸长率≥500％，30℃水温中溶解时间在20～150秒之间。
聚氧化乙烯制备水溶性膜断裂伸长率挤出吹塑添加助剂拉伸薄膜溶解

[发明专利]车辆节油的方法及控制系统-CN201810601718.4在审
发明人： 徐玄之;李传;魏黎;乔虹;易忠新;葛林杉 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆节油的方法及控制系统，应用于一控制系统中，控制系统设置于对应的车辆中，该方法包括当车辆在行驶过程中，控制系统处于开启状态且自动变速器处于D档且无换挡时，通过设置于车辆内的多个车况采集装置实时采集车辆行驶过程中相对应的车况实时信息；根据接收的各车况实时信息进行判断，若各车况实时信息均达到预设值时，控制离合器处于分离状态以使液力变矩器的涡轮空转。本发明可以为车辆提供节油模式，即发动机在输出扭矩时无内阻，从而达到降低油耗，实现节油的目的。
控制系统节油车况实时信息空转车辆行驶过程控制离合器液力变矩器自动变速器采集装置分离状态开启状态实时采集输出扭矩行驶过程换挡涡轮内阻油耗预设发动机应用

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