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[发明专利]一种围护与主体永临结合的装配式地铁车站的施工方法-CN202210740080.9在审
发明人：李爱东;张继清;王守慧;齐春雨;张春雷;崔涛;王达麟;宋乐阳;许耘赫;李军省;张鹏;刘强;刘惠敏;徐振艳;张福麟;龚贵清;赵志涛;周慧超;宋冉;王辉;李博;王一雄 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种围护与主体永临结合的装配式地铁车站的施工方法，包括，第一步，施工预制地连墙，在相邻预制地连墙的顶部不设冠梁；第二步，在相邻预制地连墙之间开挖基坑至顶板结构处，间隔吊装预制顶板横箱梁作为第一道支撑，且预制顶板横箱梁后期作为顶板结构的一部分使用；第三步，继续开挖基坑至中板结构处，间隔吊装两层整幅预制中板作为第二道支撑，将两层整幅预制中板通过螺栓连接形成受力构件，并在上层整幅预制中板的两端通过千斤顶和短撑与预制地连墙顶紧。通过对各部件进行预制能提高施工精度，接缝数量少，现浇的连接方式受力性易于满足，对围护、支护结构与主体结构进行结合，避免临时支护的拆除，降低生产成本，缩短施工周期短。
一种围护主体结合装配式地铁车站施工方法

[实用新型]一种顶管法装配式地铁车站的抗浮结构-CN202122965288.4有效
发明人：崔涛;张继清;杨贵生;齐春雨;徐振艳;刘惠敏;信磊磊;王达麟;王秀妍;宋冉;宋乐阳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： E21D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶管法装配式地铁车站的抗浮结构，包括两个相对设置的第二组件，第二组件是由若干第二拼接环拼接组成，在第二拼接环上的相同位置开设有断口，若干第二拼接环上的断口相连在第二组件上形成连接口，在两个第二组件之间设置有加固土体，两个第二组件上的连接口位置相对，沿连接口的内周固定设置有通道加强钢混框架，加固土体中还设置有连接通道和抗拔桩，连接通道两端分别与通道加强钢混框架固定连接，抗拔桩位于连接通道下方的加固土体中，且抗拔桩的顶部与连接通道底部固定连接。能够满足在富水软土地区地铁车站的抗浮要求，克服了传统暗挖车站由于顶部覆土较浅导致的抗浮能力不足的问题，弥补暗挖装配式车站的技术短板。
一种顶管法装配式地铁车站结构

[实用新型]一种隧道加固结构-CN202220387487.3有效
发明人：王达麟;张春雷;马可飞;房倩;杜建明;古永超;谢瑞防;吕宝伟;张继清;马振海;张鹏;赵志涛;林家祯;宋乐阳;王秀妍;宋冉;崔涛;叶书浩;徐振艳;刘惠敏 -专利权人：国铁新材（北京）科技有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E21D11/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道加固结构，包括固定槽、滑动槽和端板。固定槽具有第一槽底和第一槽壁，第一槽壁包括两个，两个第一槽壁固定于第一槽底上，固定槽的开口朝向隧道内壁。滑动槽滑动安装于固定槽的内侧或外侧，滑动槽具有第二槽底和第二槽壁，第二槽壁包括两个，两个第二槽壁固定于第二槽底上，滑动槽的开口朝向隧道内壁。端板至少为两个，一个端板固定于固定槽内，另一个端板固定于滑动槽内，使隧道加固结构与隧道内壁之间形成至少一个用于注浆的腔体。相比于现有技术，本实用新型能够实现加固隧道时的半机械化操作，降低了劳动强度，保证了施工安全，提高了施工效率。
一种隧道加固结构

[实用新型]一种微弧顶单柱全装配式地铁车站结构-CN202122786372.X有效
发明人：崔涛;张继清;齐春雨;刘惠敏;王达麟;徐振艳;王秀妍;宋冉;宋乐阳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微弧顶单柱全装配式地铁车站结构，包括预制块形式的底纵梁、底角板、立柱、第一侧墙、中板、第二侧墙、顶板、中纵梁和顶纵梁，底纵梁由多幅组成；立柱在底纵梁上沿纵深方向间隔设置；相邻两立柱的牛腿上各安装一根中纵梁顶纵梁安装在立柱顶部；底角板、第一侧墙、中板、第二侧墙、顶板均在立柱两侧对称设置。该车站结构为预制装配式，施工周期短、施工精度高，减少了对路面交通的影响，降低了地下工程施工安全风险；预制侧墙采用预应力钢绞线后张连接，减少了侧墙预制块的用钢量，节省了造价；预制中板与牛腿采用锚栓连接，降低了对预制块安装精度的要求，提高了拼装效率。
一种微弧顶单柱全装配式地铁车站结构

[实用新型]一种盾构隧道装配式轨顶风道结构-CN202121922814.2有效
发明人：张继清;宋乐阳;张春雷;王达麟;崔涛;宋冉;王秀妍;徐振艳;刘惠敏;张福麟;王一雄;时旦 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种盾构隧道装配式轨顶风道结构，包括预制风道板、预制竖向隔墙、π型连接件和钢牛腿连接件，预制风道板水平设置，预制竖向隔墙竖直装配于预制风道板上方，π型连接件装配于预制竖向隔墙上方并用于与隧道内管片进行连接，钢牛腿连接件装配于预制风道板一端并用于与隧道内管片进行连接。本实用新型能够避免传统现浇施工需钻孔植筋破坏管片结构的缺点，通过预制部件装配设计，实现了不损害管片结构并加快安装速度的目的。
一种盾构隧道装配式风道结构

[实用新型]一种CT型装配式地下结构接缝的连接结构-CN202123238924.X有效
发明人：崔涛;张继清;齐春雨;王洪昌;宋冉;徐振艳;刘惠敏;王秀妍;王达麟;宋乐阳;吴浩;康静;信磊磊 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CT型装配式地下结构接缝的连接结构，包括第一预制块和第二预制块，在第一预制块内设置有第一主筋，且在第一预制块的侧壁上嵌入设置有T型构件，第一主筋的一端与T型构件固定连接，在第二预制块内设置有第二主筋，第二主筋的一端固定设置有C型构件，C型构件嵌入设置在第二预制块上，且T型构件与C型构件相匹配，T型构件在插入C型构件之后，在T型构件与C型构件之间还依次设置后插塞钢和注浆体。采用该CT型接缝连接结构，可以加快施工进度、提高效率，避免混凝土现浇湿连接施工复杂和施工周期长的影响；还可以保证结构主筋有效贯通，保证结构受力安全，且接缝连接用钢量少，节省造价。
一种 ct 装配式地下结构接缝连接

[实用新型]一种顶管法装配式抗浮地铁车站-CN202122980953.7有效
发明人：崔涛;张继清;杨贵生;齐春雨;徐振艳;刘惠敏;信磊磊;王达麟;王秀妍;宋冉;宋乐阳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶管法装配式抗浮地铁车站，包括加固土体和箱体，箱体沿加固土体对称设置，箱体由第一组件和第二组件交替拼接而成，在第二组件上设置有连接口，内沿连接口内周固定设置有通道加强钢混框架，加固土体两侧的箱体上连接口的位置相对，在两个箱体之间还设置有连接通道，连接通道的两端与通道加强钢混框架固定连接，在连接通道下方的加固土体中设置有抗拔桩，抗拔桩的顶部与连接通道底部固定连接。该顶管法装配式地铁车站施工方法不需要传统的基坑围护结构+支撑体系，不开挖路面、不封闭交通、不迁移管线、占地面积小，能够满足富水软土地区地铁车站的抗浮要求，弥补暗挖装配式车站的技术短板，降低地下工程施工安全风险。
一种顶管法装配式地铁车站

[发明专利]一种隧道加固结构及方法-CN202210175202.4在审
发明人：王达麟;张春雷;马可飞;房倩;杜建明;古永超;谢瑞防;吕宝伟;张继清;马振海;张鹏;赵志涛;林家祯;宋乐阳;王秀妍;宋冉;崔涛;叶书浩;徐振艳;刘惠敏 -专利权人：国铁新材（北京）科技有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E21D11/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道加固结构及方法，其中隧道加固结构包括固定槽、滑动槽和端板。固定槽具有第一槽底和第一槽壁，第一槽壁包括两个，两个第一槽壁固定于第一槽底上，固定槽的开口朝向隧道内壁。滑动槽滑动安装于固定槽的内侧或外侧，滑动槽具有第二槽底和第二槽壁，第二槽壁包括两个，两个第二槽壁固定于第二槽底上，滑动槽的开口朝向隧道内壁。端板至少为两个，一个端板固定于固定槽内，另一个端板固定于滑动槽内，使隧道加固结构与隧道内壁之间形成至少一个用于注浆的腔体。相比于现有技术，本发明能够实现加固隧道时的半机械化操作，降低了劳动强度，保证了施工安全，提高了施工效率。
一种隧道加固结构方法

[发明专利]一种顶管法装配式地铁车站的抗浮施工方法-CN202111438709.6有效
发明人：崔涛;张继清;杨贵生;齐春雨;徐振艳;刘惠敏;信磊磊;王达麟;王秀妍;宋冉;宋乐阳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶管法装配式地铁车站的抗浮施工方法，包括以下步骤：步骤一，在所需施工位置的两端的地面上施工端头井；步骤二，对端头井之间的土体进行加固；步骤三，在加固土体上划分抗拔区和间隔区，在抗拔区进行抗拔桩施工；步骤四，从一侧端头井将预制完成的第一组件和第二组件交替推入加固土体两侧，其中，所述第一组件由若干第一拼接环组成，所述第二组件由若干第二拼接环组成，在第二拼接环上的相同位置开设有断口。该施工方法不需要传统的基坑围护结构+支撑体系，不开挖路面、不封闭交通、不迁移管线、占地面积小，仅需超大断面顶管机即可施工，能够满足富水软土地区地铁车站的抗浮要求，弥补暗挖装配式车站的技术短板。
一种顶管法装配式地铁车站施工方法

[发明专利]一种顶管法装配式抗浮地铁车站-CN202111427618.2在审
发明人：崔涛;张继清;杨贵生;齐春雨;徐振艳;刘惠敏;信磊磊;王达麟;王秀妍;宋冉;宋乐阳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶管法装配式抗浮地铁车站，包括加固土体和箱体，箱体沿加固土体对称设置，箱体由第一组件和第二组件交替拼接而成，在第二组件上设置有连接口，内沿连接口内周固定设置有通道加强钢混框架，加固土体两侧的箱体上连接口的位置相对，在两个箱体之间还设置有连接通道，连接通道的两端与通道加强钢混框架固定连接，在连接通道下方的加固土体中设置有抗拔桩，抗拔桩的顶部与连接通道底部固定连接。该顶管法装配式地铁车站施工方法不需要传统的基坑围护结构+支撑体系，不开挖路面、不封闭交通、不迁移管线、占地面积小，能够满足富水软土地区地铁车站的抗浮要求，弥补暗挖装配式车站的技术短板，降低地下工程施工安全风险。
一种顶管法装配式地铁车站

[实用新型]一种用于盾构隧道管片内的预埋套筒-CN202120745554.X有效
发明人：张继清;王达麟;宋乐阳;潘野;崔涛;高翔;宋冉;李哲;刘惠敏;徐振艳;王秀妍 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本实用新型用于盾构隧道管片内的预埋套筒，包括位于下端的内螺纹段、位于上端的限位端板和位于中间的连接杆；内螺纹段是内部中空带有螺纹的圆筒形结构；限位端板截面为方形；连接杆是主截面外径同内螺纹段外径的实心柱形结构，外表面设有粗螺纹。本实用新型在混凝土中限位可靠性更高、承载力更强，整体强度高、耐久性好，施工质量和效率高。
一种用于盾构隧道管片套筒

[发明专利]预制装配式结构接缝止水条囊结构及接触应力补偿方法-CN202110731164.1有效
发明人：张继清;崔涛;齐春雨;王达麟;刘惠敏;徐振艳;宋冉;王秀妍;宋乐阳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型预制装配式结构接缝止水条囊，包括条囊本体和遇水膨胀橡胶，所述条囊本体的侧面上开设有卡装槽，所述遇水膨胀橡胶卡装于所述条囊本体的卡装槽内，所述条囊本体的中部开设有大囊腔，所述遇水膨胀橡胶和大囊腔具有与条囊本体相同的延伸方向，所述大囊腔内连通有至少一根注浆管，用于在需要的情况下向大囊腔内进行注浆或充气。将本发明的止水条囊进行结构装配后，能够在应力松弛变小产生渗漏水的情况下，通过注浆或充气进行应力补偿，补偿密封效果。
预制装配式结构接缝止水接触应力补偿方法

[发明专利]一种盾构隧道装配式轨顶风道结构-CN202110943193.4在审
发明人：张继清;宋乐阳;张春雷;王达麟;崔涛;宋冉;王秀妍;徐振艳;刘惠敏;张福麟;王一雄;时旦 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种盾构隧道装配式轨顶风道结构，包括预制风道板、预制竖向隔墙、π型连接件和钢牛腿连接件，预制风道板水平设置，预制竖向隔墙竖直装配于预制风道板上方，π型连接件装配于预制竖向隔墙上方并用于与隧道内管片进行连接，钢牛腿连接件装配于预制风道板一端并用于与隧道内管片进行连接。本发明能够避免传统现浇施工需钻孔植筋破坏管片结构的缺点，通过预制部件装配设计，实现了不损害管片结构并加快安装速度的目的。
一种盾构隧道装配式风道结构

[实用新型]一种用于光动力治疗的暗室-CN202021252226.8有效
发明人： 徐振艳;段素丽;李佳 -专利权人：宁夏医科大学总医院
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： A61N5/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于光动力治疗的暗室，包括：支撑体和病床，所述支撑体的第一侧面设置有罩口，与所述罩口对应的所述支撑体的第二侧面上设置有活动件，所述活动件位于所述支撑体的四个顶点处；所述支撑体至少包括：八个伸缩杆和多个斜撑杆，每个所述斜撑杆的两端分别与对应的所述伸缩杆固定连接，所述支撑体上还覆盖有遮光布，所述遮光布上至少设置有四个卡扣，所述卡扣对应地扣接在所述活动件上，所述伸缩杆与地面接触的一端设置有万向轮；其中，所述罩口与所述病床相适应。该暗室解决了现有技术中使用窗帘或者屏风等方式的遮光效果较差，使患者容易发生光过敏，并且患者在室内走动时极为不便，同时给同病房的患者带来诸多不便的问题。
一种用于动力治疗暗室

[实用新型]一种光动力治疗患者外出检查用遮光服-CN202021307080.2有效
发明人： 徐振艳;李艳萍;赵廷凤 -专利权人：宁夏医科大学总医院
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： A41D13/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种光动力治疗患者外出检查用遮光服，包括遮光服本体和帽子，遮光服本体包括衣身和衣袖；衣袖具有两个，两个衣袖分别设置在衣身的两侧，衣袖均为宽袖；衣身设有开襟，开襟设置有拉链，衣身上部的宽度小于下部的宽度，衣身的长度自脖子至靠近脚踝；帽子设置在衣身的顶部，且帽子设置有帽檐。本实用新型遮光效果好，安全性高，避免患者担心各种光线刺激会出现光敏反应；避免了同病室其他疾病患者夜间不能开灯及使用电子设备等，带来诸多不便的问题。款式为男女通用，斗篷式，大帽檐，可以达到完全遮盖身体，方便外出检查及室内活动。
一种动力治疗患者外出检查遮光