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[发明专利]一种电动汽车防溜坡系统及其工作方法-CN201610059127.X有效
发明人：陈相宇;张行峰;陈瑞江;徐悦婷;秦勇 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车防溜坡系统及其工作方法，电动汽车防溜坡系统包括四通道防抱死系统、整车控制器、档位传感器、电机控制器、电机、油门踏板、制动踏板、手刹开关以及坡度传感器，油门踏板、制动踏板、手刹开关、坡度传感器和档位传感器均与整车控制器采用硬线相连接，四通道防抱死系统与整车控制器采用硬线或CAN线相连接，整车控制器与电机控制器采用CAN线相连接，电机控制器与电机采用硬线相连接。本发明能够增加整车安全系数，有效解决电动汽车发生溜坡危险；进入防溜坡模式后ABS工作可有效地保护电机、电池，延长整车使用寿命，能有效降低能源消耗增加续航里程；适应司机驾驶习惯，无需特别操作即可安全驾驶；可快速批量投入使用。
一种电动汽车防溜坡系统及其工作方法

[实用新型]一种电动汽车防溜坡系统-CN201620087830.7有效
发明人：陈相宇;张行峰;陈瑞江;徐悦婷;秦勇 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动汽车防溜坡系统，电动汽车防溜坡系统包括四通道防抱死系统、整车控制器、档位传感器、电机控制器、电机、油门踏板、制动踏板、手刹开关以及坡度传感器，油门踏板、制动踏板、手刹开关、坡度传感器和档位传感器均与整车控制器采用硬线相连接，四通道防抱死系统与整车控制器采用硬线或CAN线相连接，整车控制器与电机控制器采用CAN线相连接，电机控制器与电机采用硬线相连接。本实用新型能够增加整车安全系数，有效解决电动汽车发生溜坡危险；进入防溜坡模式后ABS工作可有效地保护电机、电池，延长整车使用寿命，能有效降低能源消耗增加续航里程；适应司机驾驶习惯，无需特别操作即可安全驾驶；可快速批量投入使用。
一种电动汽车防溜坡系统

[实用新型]一种具有主动均衡功能的电池管理系统-CN201620214514.1有效
发明人：董钊志;黄福良;张行峰;徐悦婷 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开涉及到一种具有主动均衡功能的电池管理系统，并且具体的说明了具有该主动均衡功能的电池管理系统。该系统包括一个低压MOSFET和用于每节单体电池的附属驱动电路，一个多绕组变压器和用于电池组的一个微控制器(MCU)。微控制器(MCU)的作用是控制每个MOSFET的导通和关断，检测电池电压并对每一个电池组中具有不同电压的电池单体进行均衡。通过模块化，系统能实现任意数量的电池单元的均衡。
一种具有主动均衡功能电池管理系统

[实用新型]一种车轮螺母-CN201521027443.6有效
发明人：钱川;张平;徐悦婷 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮螺母，包括柱形主体和球面定位部，柱形主体和球面定位部固定连接，球面定位部上设有螺纹孔，该螺纹孔的上端延伸至柱形主体上，螺纹孔的末端为半球状，柱形主体的外壁上设有凹槽。本实用新型结构简单，便于安装，造价成本低。
一种车轮螺母

[实用新型]一种集成式加热器-CN201521030643.7有效
发明人：钱川;徐悦婷 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式加热器，包括底板、车身连接板、消音器安装板、空气滤清器安装板和水泵安装板，四块车身连接板两两为一组分别位于底板的左右两侧，且每侧的两块车身连接板之间形成有安装槽，消音器安装板位于底板的前侧，空气滤清器安装板和水泵安装板均位于底板的后侧，所述空气滤清器安装板的顶端向后折弯并形成平台状的油泵固定部，所述空气滤清器安装板上设有腰形孔，油泵固定部上设有油泵固定孔。本实用新型体积小、结构简单、便于安装、制造成本低。
一种集成加热器

[发明专利]一种具有主动均衡功能的电池管理系统-CN201610159343.1在审
发明人：董钊志;黄福良;张行峰;徐悦婷 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开涉及到一种具有主动均衡功能的电池管理系统，并且具体的说明了具有该主动均衡功能的电池管理系统。该系统包括一个低压MOSFET和用于每节单体电池的附属驱动电路，一个多绕组变压器和用于电池组的一个微控制器(MCU)。微控制器(MCU)的作用是控制每个MOSFET的导通和关断，检测电池电压并对每一个电池组中具有不同电压的电池单体进行均衡。通过模块化，系统能实现任意数量的电池单元的均衡。
一种具有主动均衡功能电池管理系统

[实用新型]一种基于矢量控制的永磁同步电机控制器-CN201520938356.X有效
发明人：黄福良;徐悦婷;张行峰 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于矢量控制的永磁同步电机控制器，结合智能功率驱动模块，引入强弱电隔离技术构建控制器硬件结构，实现了产品的全数字化、智能化和小型化特点，而且所设计永磁同步电机控制器集成了温度检测、电压检测、电流检测、缺相保护、过载保护和功率故障检测结构，有效提高了实际应用中安全可靠性及工作效率，具有控制精度高优点。
一种基于矢量控制永磁同步电机控制器

[实用新型]一种传动轴总成-CN201521010841.7有效
发明人：滕伟;董钊志;徐悦婷 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴总成，本实用新型中的第一凸缘叉与第一焊接叉相连，第一焊接叉与第一轴管相连，第一轴管与第一非滑动轴相连，第一非滑动轴与第一非滑动叉相连，第一非滑动叉与第二焊接叉相连，第二焊接叉与第二轴管相连，第二轴管与第二非滑动轴相连，第二非滑动轴与第二非滑动叉相连，第二非滑动叉与第三焊接叉相连，第三焊接叉与花键轴管相连，花键轴管与花键轴相啮合，花键轴与第三轴管相连，第三轴管连接第三非滑动叉，第三非滑动叉与第二凸缘叉相连，第一中间支撑和第二中间支撑分别套设在第一非滑动轴和第二非滑动轴上。本实用新型降低了装车后传动轴总成不平衡量，使传动轴动平衡时与装车状态相一致，提高了汽车的使用性能。
一种传动轴总成

[发明专利]一种传动轴总成-CN201510896684.2在审
发明人：滕伟;董钊志;徐悦婷 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动轴总成，本发明中的第一凸缘叉与第一焊接叉相连，第一焊接叉与第一轴管相连，第一轴管与第一非滑动轴相连，第一非滑动轴与第一非滑动叉相连，第一非滑动叉与第二焊接叉相连，第二焊接叉与第二轴管相连，第二轴管与第二非滑动轴相连，第二非滑动轴与第二非滑动叉相连，第二非滑动叉与第三焊接叉相连，第三焊接叉与花键轴管相连，花键轴管与花键轴相啮合，花键轴与第三轴管相连，第三轴管连接第三非滑动叉，第三非滑动叉与第二凸缘叉相连，第一中间支撑和第二中间支撑分别套设在第一非滑动轴和第二非滑动轴上。本发明降低了装车后传动轴总成不平衡量，使传动轴动平衡时与装车状态相一致，提高了汽车的使用性能。
一种传动轴总成

[发明专利]一种车轮螺母-CN201510920169.3在审
发明人：钱川;张平;徐悦婷 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮螺母，包括柱形主体和球面定位部，柱形主体和球面定位部固定连接，球面定位部上设有螺纹孔，该螺纹孔的上端延伸至柱形主体上，螺纹孔的末端为半球状，柱形主体的外壁上设有凹槽。本发明结构简单，便于安装，造价成本低。
一种车轮螺母

[发明专利]一种集成式加热器-CN201510916507.6在审
发明人：钱川;徐悦婷 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式加热器，包括底板、车身连接板、消音器安装板、空气滤清器安装板和水泵安装板，四块车身连接板两两为一组分别位于底板的左右两侧，且每侧的两块车身连接板之间形成有安装槽，消音器安装板位于底板的前侧，空气滤清器安装板和水泵安装板均位于底板的后侧，所述空气滤清器安装板的顶端向后折弯并形成平台状的油泵固定部，所述空气滤清器安装板上设有腰形孔，油泵固定部上设有油泵固定孔。本发明体积小、结构简单、便于安装、制造成本低。
一种集成加热器

[发明专利]一种基于矢量控制的永磁同步电机控制器及控制方法-CN201510819383.X在审
发明人：黄福良;徐悦婷;张行峰 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于矢量控制的永磁同步电机控制器，结合智能功率驱动模块，引入强弱电隔离技术构建控制器硬件结构，实现了产品的全数字化、智能化和小型化特点，而且所设计永磁同步电机控制器集成了温度检测、电压检测、电流检测、缺相保护、过载保护和功率故障检测结构，有效提高了实际应用中安全可靠性及工作效率，具有控制精度高优点。本发明涉及针对基于矢量控制的永磁同步电机控制器的控制方法，基于本发明所设计的永磁同步电机控制器，采用全数字化处理技术，引入先进的空间矢量解耦控制算法，并结合改进型PI控制策略，针对永磁同步电机进行实时磁场定向控制，始终保持了最大转矩输出。
一种基于矢量控制永磁同步电机控制器方法

[发明专利]电阻点/凸焊机电极系统跟踪速度的测试方法-CN201410069649.9在审
发明人：武佩;马彦华;苏赫;宣传忠;刘艳秋;杨建宁;邬娟;宋佰高;徐悦婷 -专利权人：内蒙古农业大学
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电阻点/凸焊机电极系统跟踪速度的测试方法，焊机上的测试装置将反映电极系统跟踪性能的电极相对位移以及电极力参数进行采集并传输到计算机中分析，最终得出电阻点/凸焊机电极系统的跟踪速度。本发明的优点是：解决了在电阻点/凸焊过程中，当通入高电流，工件点焊区的金属软化、并熔化，或凸焊时凸点突然坍塌，导致电极力突然减小甚至工件或电极失去接触时，电极系统跟踪这种力变化的跟踪速度测试问题。
电阻机电系统跟踪速度测试方法

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