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[发明专利]一种自动变速器转弯换道工况智能挡位决策方法-CN202310845133.8在审
发明人：孙冬野;程坤;王康;陈冲;秦大同;吕昌;孙丹丹 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司;重庆大学
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器转弯换道工况智能挡位决策方法，包括步骤S1：采集手动挡车辆的行车数据；S2：对行驶数据进行预处理；S3：对行车数据进行特征拓展，获得信号的一阶与二阶导数特征；S4：计算车辆的行车轨迹，并提取转弯换道信息；S5：选择转弯换道的识别特征，构建车辆转弯换道的识别模型；S6：对行车数据进行相关性分析，提取候选决策参数；S7：评价候选决策参数的重要性，作为换挡决策参数，构建行驶数据集，并去除数据集中的离群点；S8：利用数据集训练网络分类模型，构建换挡规则曲面。本发明建立的转弯换道工况挡位决策策略能够根据驾驶员的转弯换道情况进行智能的挡位决策，从而适应驾驶员的转弯换道意图和行驶环境的变化。
一种自动变速器转弯工况智能决策方法

[发明专利]变速器节能调速液压系统、变速箱及工程机械-CN202311114374.1在审
发明人：余海洋;胡明辉;朱广曜;魏凡博;秦大同;吕昌;马鸣 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司;重庆大学
申请日： 2023-08-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器节能调速液压系统、变速箱及工程机械，包括用于提供动力输入的双流量泵系统、换挡执行系统、调速机构和流量补充机构；双流量泵系统由高压系统和低压系统组成；换挡执行系统与所述双流量泵系统的高压系统相连通，高压系统流出的液压油进入换挡执行系统；调速机构与所述换挡执行系统相连通，用于调控流入换挡执行系统的液压油流量；流量补充机构连接在所述双流量泵系统的低压系统与换挡执行系统之间，用于向换挡执行系统进行单向流量补充。本发明实现离合器充油、升压两阶段“快‑慢‑略快变速”的控制，减少换挡冲击，提升换挡平稳性，减少能源消耗。
变速器节能调速液压系统变速箱工程机械

[发明专利]一种用于可靠度分析的变速箱载荷确定方法-CN202310842847.3在审
发明人：胡建军;刘人萍;薛首志;吕昌;孙丹丹;秦大同 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司;重庆大学
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于可靠度分析的变速箱载荷确定方法，涉及变速箱技术领域，该方法通过设计行驶工况和换挡规律，将行驶工况、换挡规律和车辆数据输入可视化仿真工具中仿真计算，并且筛选仿真计算的数据对目标挡位进行组合，最终再次通过可视化仿真工具进行仿真得到目标挡位的变速箱荷载分布，包括S1仿真数据设计步骤、S2仿真数据计算筛选步骤和S3仿真计算变速箱荷载步骤。本发明建立动力学模型通过Simulink仿真工具进行仿真运动，并且结合发动机参数筛选出目标挡位同时进行组合后再次通过Simulink仿真工具仿真得到目标挡位的变速箱载荷分布结果，通过该方法能够分析在多工况运行条件下不同目标挡位组合的变速箱载荷分布。
一种用于可靠分析变速箱载荷确定方法

[实用新型]一种变速箱输入弹性缓冲机构-CN202223489877.0有效
发明人：侯广猛;高菁雯;杨俊峰;吴秀翠;张小娟 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱输入弹性缓冲机构，所述弹性缓冲机构包括用于与变速箱连接的变矩器，与所述变矩器连接的旋转件，所述旋转件用于接收扭矩并传递至变矩器。当扭矩输入时，首先通过输入法兰传递至输入轴，进而通过依次连接的输入轴、弹性板和变矩器传递至变速箱。输入端盖和变矩器壳体固定于变速箱箱体保持静止。输入轴等旋转件通过角接触球轴承支承于刚性体上。由于弹性变和变矩器均为浮动机构，其在工作过程中可以轴向窜动，并形成较大的轴向力，角接触球轴承实现了旋转轴的轴向定位，保证了该机构的工作稳定。
一种变速箱输入弹性缓冲机构

[实用新型]一种用于连接固定的通用工装-CN202223512492.1有效
发明人：曾庆星;雷雄波;黄梦然;陶哲 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于连接固定的通用工装，工装沿中线设有十字型排布的四个贯通的长条形台阶孔，可连接固定不同形状、不同大小的模具或零部件，不用单独匹配固定模具或零部件用的零部件，通用性强，有效降低采购及制造成本，不需穿过模具或零件即可进行固定连接，降低模具或零部件的高度，降低材料成本及加工成本。
一种用于连接固定通用工装

[发明专利]一种湿式离合器电磁阀特性试验台及试验方法-CN202310846085.4在审
发明人：李安太;秦大同;吕昌;孙丹丹 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司;重庆大学
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种湿式离合器电磁阀特性试验台及试验方法，包括台架安装基座和油箱，油箱上设有电机、齿轮泵、变速器液压阀板、离合器、加热器和冷却器；还包括微控制器，连接有若干传感器、变频器、主油路VBS阀、润滑油路VBS阀、离合器VFS阀、加热器、冷却器以及计算机；变速器液压阀板上设有润滑油路滑阀、主油路滑阀、主油路VBS阀、润滑油路VBS阀和离合器VFS阀。本发明的通过变频器调节电机转速以控制齿轮泵的出口流量，通过主油路VBS阀调节齿轮泵的出口压力和离合器压力，通过控制加热器和冷却器开关调节油液温度，通过传感器采集油液温度、泵出口压力和离合器压力，并上传至计算机，实现不同工况下湿式离合器电磁阀的静态、动态以及迟滞特性试验。
一种离合器电磁阀特性试验台试验方法

[发明专利]基于改进的双层卡尔曼滤波的工程车辆路面附着系数状态估计方法-CN202310877700.8在审
发明人：刘永刚;廖熠华;吕昌;孙丹丹 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司;重庆大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于改进的双层卡尔曼滤波的工程车辆路面附着系数状态估计方法，包括以下步骤：1）基于车辆动力学，搭建车辆动力学模型；2）通过CAN信号将输入信号输入到动力学模型中，获取并建立车辆动力学模型的系统状态方程与系统观测方程；3）将仿真得到的若干数据点利用第一层扩展卡尔曼滤波进行状态估计，得到横摆角速度、纵向速度和侧向速度；4）将滤波后的状态估计数据点作为输入，输入到整车动力学仿真模型，并利用Dugoff轮胎模型，得到车辆的纵向力与侧向力；5）建立第二层平方根容积卡尔曼滤波，最终得到路面附着系数的估计值。本发明即减少了车辆的传感器数量，又提高了工程车辆在对实时路面附着系数估计时的精度与准确性。
基于改进双层卡尔滤波工程车辆路面附着系数状态估计方法

[发明专利]一种变速箱换档缓冲机构-CN202211639033.1在审
发明人：徐东云;吴秀翠;士玉琦;葛亚宁 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱换档缓冲机构。属于工程机械技术领域，包括外置阀总成和离合器总成；外置阀总成通过油路连接离合器总成，离合器总成包括第一离合器、第二离合器及第三离合器；外置阀总成包括两个两位四通电磁阀总成、一个两位五通电磁阀总成及阀体。本发明采用外置阀体总节流孔、碟簧组的组合缓冲，总节流孔降低油路油压，碟簧组推动摩擦片组件平稳压紧，兼顾了离合器液压系统和机械结构的缓冲作用，提高了缓冲效果和缓冲过程平稳性；采用总节流孔的油路结构而不采用多级节流孔结构，减小了孔径过小发生堵塞的故障可能；本发明既避免了单碟簧结构的缓冲效果不佳问题，又避免了碟簧数量过多导致离合器空间结构过大的问题。
一种变速箱换档缓冲机构

[发明专利]一种18CrNiMo7-6齿轮的渗碳淬火工艺-CN202310483519.9在审
发明人：郭稳;马淑侠;李法光;刘慧 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： C23C8/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种18CrNiMo7‑6齿轮的渗碳淬火工艺，适用于材料模数＞15齿轮，包括：对齿轮进行预氧化：在多用炉生产线上的回火炉内对齿轮进行预氧化，预氧化结束后带温进入多用炉生产线加热炉内；对齿轮进行渗碳处理：齿轮进入多用炉生产线加热炉加热室，进行渗碳处理；对齿轮进行分阶段油淬冷却：齿轮由加热室转移至淬火室进行分阶段油冷淬火，齿轮在淬火油槽中冷却至淬火结束；齿轮冷却结束后，沥油、清洗，用多用炉生产线上回火炉进行两次回火；出炉后风冷至室温。本发明在实现渗碳直接淬火减少热处理工序的同时，能有效控制齿尖碳化物及残余奥氏体数量，保证渗碳齿轮表面硬度、有效硬化层、心部硬度、齿尖碳化物和残余奥氏体等级均符合要求的新工艺。
一种 18 crnimo7 齿轮渗碳淬火工艺

[实用新型]一种转向驱动桥轮边锁紧机构及工程机械-CN202320842426.6有效
发明人：张英华;马淑侠;李法光;雷雄波 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向驱动桥轮边锁紧机构及工程机械，包括转向节组件、轮毂组件和内齿圈组件；轮毂组件套装在所述转向节组件的小头端的径向周面上；内齿圈组件安装在所述转向节组件的小头端的轴向端面处，并通过若干个锁紧螺栓将两者固定在一起，使轮边进行锁紧。本实用转向桥轮边锁紧机构，结构简单，锁紧效果好，不易松动，对于大吨位转向桥，这种结构转向节轴端不需要加工外螺纹，降低了加工成本。在装配工作过程中，操作简单易行，装配方便省力，大大减少工人的劳动强度，缩短装配时间，提高装配的效率，便于维修或更换。
一种转向驱动桥轮边锁紧机构工程机械

[实用新型]一种变速箱用带销的应急操纵装置-CN202223562347.4有效
发明人：高菁雯;吴秀翠;侯广猛;杨俊峰 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱用带销的应急操纵装置，包括连接盘、制动活塞、应急环组件、箱体、摩擦片组和档位活塞组件，档位活塞组件顶端由碟簧压紧在连接盘上；档位活塞组件上设有凹槽，制动活塞上配合设有用于控制档位活塞组件垂直方向移动的凸起；制动活塞顶端由碟簧压紧在连接盘上，顶端水平方向的延伸位于应急环组件的活动部上方；制动活塞上贯穿设有应急销，应急销顶端位于档位活塞组件顶端水平方向延伸的下方，末端与应急环组件对齐设置，由应急环组件控制应急销垂直方向移动；应急环组件内设有与油路相连的密封腔。本装置通过油压将应急销和应急环推起从而利用销在轴向的运动将档位活塞和制动活塞推起，在箱体内部切断输入和输出动力。
一种变速箱用带销应急操纵装置

[实用新型]一种设有泄压结构的驱动桥-CN202223531195.1有效
发明人：郑邦恩;张小锋;雷雄波 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有泄压结构的驱动桥，包括连接座以及设置于连接座两端的桥壳；所述连接座上设有用于泄压的透气孔，透气孔包括进气口和出气口，出气口和进气口在垂直于桥壳的方向上没有相交点。本实用新型在连接座上开设泄压孔，相较于现有技术中的直孔，本实用新型采用弯折的泄压孔，当驱动轴运转将润滑油甩到桥孔和连接座上时，润滑油不会从泄压孔处被甩出，本实用新型在减小桥壳内部气压的同时，还避免了润滑油从泄压孔流出造成润滑油不必要的浪费。
一种设有结构驱动

[发明专利]一种内齿圈中频感应加热淬火工艺-CN202111337090.X有效
发明人：郭稳;孙启锋;马淑侠 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： C21D9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种内齿圈中频感应加热淬火工艺，包括：感应器在淬火位置，依次进行第一段感应加热、第二段感应加热和一段冷却，过程中工件持续旋转；第一段感应加热采用感应器功率80‑100KW加热至550‑650℃；第二段感应加热采用感应器功率350‑400KW加热至850‑900℃；冷却采用感应器喷液孔喷射淬火液冷却工件至100℃以下；淬火结束后使用台车回火炉对工件进行160‑200℃低温回火处理。采用该工艺制得的内齿圈表面硬度52HRC，有效硬化层2.8mm，淬火区域组织等级6级，均符合国家的对应标准；且相对于原工艺，各个位置的热前热后变形量显著降低。
一种内齿圈中频感应加热淬火工艺

[实用新型]一种保护定位销的夹具升降装置-CN202223489792.2有效
发明人：李法光;马淑侠;杨文博;陆志前;郭富强 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B23Q3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种保护定位销的夹具升降装置，包括大底板和落料板；所述落料板通过升降部件安装在所述大底板上；所述落料板上安装有粗导向板、粗座金和缓冲弹簧座；所述大底板上安装有精座金和定位销，且所述落料板升降的高度位置要高于精座金和定位销，当落料板下降后，精座金和定位销均能够从落料板中穿出。本实用新型不仅保护定位销避免破坏，而且能够较快的精确定位，保证加工精度，结构简单，配合要求不高，加工方便，成本低廉，装配方便省力。
一种保护定位夹具升降装置

[发明专利]一种薄壁箱体夹具机构-CN202110308813.7有效
发明人：张英华;马淑侠;叶春红;丁文涛 -专利权人： 徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种薄壁箱体夹具机构，包括：底座组件、定位机构、液压固定机构和压紧机构；底座组件，包括：呈U型连接的定位板、左侧板和右侧板，其内侧用以放置工件；定位机构，其安装在所述底座组件的上侧，用于工件的定位；液压固定机构，设置于底座组件内侧；压紧机构，安装在左侧板、右侧板的上侧，连接左侧板、右侧板；定位机构、液压固定机构和压紧机构分别与工件的四周相接触，对工件进行多点压紧。本发明采用巧妙的机械构造，该机构结构简单，配合要求不高，加工方便，成本低廉，装配方便省力，工件装卡过程中，通过一面两销定位，液压夹紧，并通过压力调整压紧力，保证工件加工过程中的变形。
一种薄壁箱体夹具机构

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