专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种动力传动系统及具有其的车辆-CN202111165022.X有效
  • 陈小江;贾军风;唐海锋;唐子威;彭政洲;郭建伟;李娟 - 如果科技有限公司
  • 2021-09-30 - 2023-02-21 - B60K6/36
  • 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆,动力传动系统包括:发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、第一输入轴、第二输入轴、第一中转机构、第二中转机构、中间轴与输出轴。第一输入轴分别与发动机、第一电动发电机动力连接;第二输入轴与第二电动发电机动力连接;第一中转机构与第一输入轴可选择地接合且与第二输入轴联动;第二中转机构与第一输入轴联动;中间轴与第一中转机构联动且与第一输入轴可选择联动;输出轴分别可选择地与中间轴和/或第二中转机构和/或第一输入轴联动。该动力传动系统通过四个不同的传动路径,在多种工况下实现无动力中断的各自换挡,结构紧凑,布局合理。
  • 一种动力传动系统具有车辆
  • [实用新型]变速器、混合动力传动系统及混合动力车辆-CN202222299773.7有效
  • 赵帅;彭政洲;宋志伟;尹翔;余昭阳 - 如果科技有限公司
  • 2022-08-30 - 2023-01-24 - B60K6/547
  • 本实用新型提供了一种变速器、混合动力传动系统及混合动力车辆,变速器中,第一平行轴齿轮组、第二平行轴齿轮组、第三平行轴齿轮组、第四平行轴齿轮组通过第一传动轴依次连接,五平行轴齿轮组和第六平行轴齿轮组通过第二传动轴连接;第一传动轴还用于连接外部的第一动力输入;第一结合套用于选择第一平行轴齿轮组或第二平行轴齿轮组连接外部的第二动力输入,第二结合套用于选择第三平行轴齿轮组或第四平行轴齿轮组连接第五平行轴齿轮组,第三结合套用于选择第五平行轴齿轮组或第六平行轴齿轮组向外部输出。本实用新型能够提高现有混合动力变速器的档位和性能。
  • 变速器混合动力传动系统车辆
  • [实用新型]一种动力传动系统及具有其的车辆-CN202122408224.4有效
  • 陈小江;唐海锋;唐子威;贾军风;彭政洲 - 如果科技有限公司
  • 2021-09-30 - 2022-04-26 - B60K6/36
  • 本实用新型公开了一种动力传动系统及具有其的车辆,动力传动系统包括:发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、第一输入轴、第二输入轴、第一中转机构、第二中转机构、中间轴与输出轴。第一输入轴分别与发动机、第一电动发电机动力连接;第二输入轴与第二电动发电机动力连接;第一中转机构与第一输入轴可选择地接合且与第二输入轴联动;第二中转机构与第一输入轴联动;中间轴与第一中转机构联动;输出轴分别可选择地与中间轴和/或第二中转机构和/或所述第一输入轴联动。该动力传动系统通过三个不同的传动路径,在多种工况下实现无动力中断的各自换挡,结构紧凑,布局合理。
  • 一种动力传动系统具有车辆
  • [实用新型]动力传动系统及具有其的车辆-CN202122635820.6有效
  • 陈小江;彭政洲;郭建伟;贾军风;李娟 - 如果科技有限公司
  • 2021-10-29 - 2022-04-22 - B60K6/365
  • 本实用新型公开了一种动力传动系统及车辆,传动系统包括:发动机、第一电动发电机和第二电动发电机,发动机设有第一动力输入轴,第一电动发电机设置有第二动力输入轴,第二电动发电机设有第三动力输入轴;行星齿轮机构,传动装置包括:连接轴,连接轴与行星齿轮机构的输出端联动且可选择地与第三动力输入轴联动;中间轴,中间轴与连接轴可选择地联动;输出轴,输出轴可选择地与连接轴联动和/或中间轴联动。根据本实用新型的动力传动系统可以实现多动力源的混联混动,车辆在不同驾驶工况下实现不同的驱动功能需求,可以降低整车能耗、排放,也可以提升驾驶体验。
  • 动力传动系统具有车辆
  • [实用新型]一种动力传动系统及具有其的车辆-CN202122409313.0有效
  • 陈小江;唐子威;唐海锋;贾军风;彭政洲;郭建伟 - 如果科技有限公司
  • 2021-09-30 - 2022-04-19 - B60K6/36
  • 一种动力传动系统及具有其的车辆,包括:发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、第一输入轴、第二输入轴、第一中转机构、第二中转机构、中间轴与输出轴。第一输入轴分别与发动机、第一电动发电机动力连接;第二输入轴与第二电动发电机动力连接;第一中转机构与第一输入轴可选择地接合且与第二输入轴联动;第二中转机构与第一输入轴联动;中间轴与第一中转机构联动且与第一输入轴可选择联动;输出轴分别可选择地与中间轴和/或第二中转机构和/或第一输入轴联动;其中第一输入轴与输出轴同轴布置,第二中转机构、中间轴于第一输入轴的周向上间隔布置。该系统通过四个不同的传动路径,在多种工况下实现无动力中断的各自换挡,布局合理。
  • 一种动力传动系统具有车辆
  • [实用新型]电驱动桥-CN202122637309.X有效
  • 陈小江;唐子威;贾军风;彭政洲;林广镇 - 如果科技有限公司
  • 2021-10-31 - 2022-04-15 - B60K1/02
  • 本实用新型提供了一种电驱动桥,包括多个电机,由差速器相连的两个输出半轴,以及中心轴,各电机与中心轴之间分别设有第一传动机构,中心轴与差速器之间设有第二传动机构和第三传动机构;各第一传动机构均具有第一中间轴,第一换挡装置,以及第一齿轮传动单元和第二齿轮传动单元;第二传动机构具有第二换挡装置,并在第二换挡装置和差速器之间设有具有不同传动比的第三齿轮传动单元和第四齿轮传动单元;第三传动机构具有套设在中心轴上的第三换挡装置,且中心轴能够通过第三换挡装置的接合与差速器直接传动相连。本实用新型所述的电驱动桥,便于对挡位进行调节,而输出不同扭矩,还利于提高电驱动桥在使用中的可靠性。
  • 驱动
  • [发明专利]动力传动系统及具有其的车辆-CN202111280461.5在审
  • 陈小江;彭政洲;郭建伟;贾军风;李娟 - 如果科技有限公司
  • 2021-10-29 - 2022-03-04 - B60K6/365
  • 本发明公开了一种动力传动系统及车辆,传动系统包括:发动机、第一电动发电机和第二电动发电机,发动机设有第一动力输入轴,第一电动发电机设置有第二动力输入轴,第二电动发电机设有第三动力输入轴;行星齿轮机构,传动装置包括:连接轴,连接轴与行星齿轮机构的输出端联动且可选择地与第三动力输入轴联动;中间轴,中间轴与连接轴可选择地联动;输出轴,输出轴可选择地与连接轴联动和/或中间轴联动。根据本发明的动力传动系统可以实现多动力源的混联混动,车辆在不同驾驶工况下实现不同的驱动功能需求,可以降低整车能耗、排放,也可以提升驾驶体验。
  • 动力传动系统具有车辆
  • [发明专利]电驱动桥-CN202111278841.5在审
  • 陈小江;唐子威;贾军风;彭政洲;林广镇 - 如果科技有限公司
  • 2021-10-31 - 2022-02-11 - B60K1/02
  • 本发明提供了一种电驱动桥,包括多个电机,由差速器相连的两个输出半轴,以及中心轴,各电机与中心轴之间分别设有第一传动机构,中心轴与差速器之间设有第二传动机构和第三传动机构;各第一传动机构均具有第一中间轴,第一换挡装置,以及第一齿轮传动单元和第二齿轮传动单元;第二传动机构具有第二换挡装置,并在第二换挡装置和差速器之间设有具有不同传动比的第三齿轮传动单元和第四齿轮传动单元;第三传动机构具有套设在中心轴上的第三换挡装置,且中心轴能够通过第三换挡装置的接合与差速器直接传动相连。本发明所述的电驱动桥,便于对挡位进行调节,而输出不同扭矩,还利于提高电驱动桥在使用中的可靠性。
  • 驱动
  • [发明专利]一种动力传动系统及具有其的车辆-CN202111165002.2在审
  • 陈小江;唐子威;唐海锋;贾军风;彭政洲;郭建伟 - 如果科技有限公司
  • 2021-09-30 - 2022-01-28 - B60K6/36
  • 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆,动力传动系统包括:发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、第一输入轴、第二输入轴、第一中转机构、第二中转机构、中间轴与输出轴。第一输入轴分别与发动机、第一电动发电机动力连接;第二输入轴与第二电动发电机动力连接;第一中转机构与第一输入轴可选择地接合且与第二输入轴联动;第二中转机构与第一输入轴联动;中间轴与第一中转机构联动且与第一输入轴可选择联动;输出轴分别可选择地与中间轴和/或第二中转机构和/或第一输入轴联动;其中第一输入轴与输出轴同轴布置,第二中转机构、中间轴于第一输入轴的周向上间隔布置。该动力传动系统通过四个不同的传动路径,在多种工况下实现无动力中断的各自换挡,结构紧凑,布局合理,动力传动系统的成本低。
  • 一种动力传动系统具有车辆
  • [发明专利]用于车辆的动力传动系统及车辆-CN202111165188.1在审
  • 陈小江;贾军风;唐海锋;唐子威;彭政洲;郭建伟;赵帅;陈海峥 - 如果科技有限公司
  • 2021-09-30 - 2022-01-18 - B60K6/36
  • 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆,动力传动系统包括:发动机、第一电动发电机和第二电动发电机;第一输入轴,所述第一输入轴分别与所述发动机和所述第一电动发电机动力连接;第二输入轴,所述第二输入轴与所述第二电动发电机动力连接;中间轴,所述中间轴与所述第一输入轴可选择地联动与所述第二输入轴联动;中转机构,所述中转机构与所述第一输入轴联动;输出轴,所述输出轴可选择地与所述中间轴和/或所述中转机构联动。根据本发明的动力传动系统设置有中间轴和中转机构,中间轴与中转机构以及输出轴之间可选择地连接,以形成互不干涉的多条传动路径,从而在换挡时可以利用不同的动力源补偿换挡过程中的动力中断。
  • 用于车辆动力传动系统
  • [发明专利]一种动力传动系统及具有其的车辆-CN202111161869.0在审
  • 陈小江;唐海锋;唐子威;贾军风;彭政洲 - 如果科技有限公司
  • 2021-09-30 - 2022-01-04 - B60K6/36
  • 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆,动力传动系统包括:发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、第一输入轴、第二输入轴、第一中转机构、第二中转机构、中间轴与输出轴。第一输入轴分别与发动机、第一电动发电机动力连接;第二输入轴与第二电动发电机动力连接;第一中转机构与第一输入轴可选择地接合且与第二输入轴联动;第二中转机构与第一输入轴联动;中间轴与第一中转机构联动;输出轴分别可选择地与中间轴和/或第二中转机构和/或所述第一输入轴联动。该动力传动系统通过三个不同的传动路径,在多种工况下实现无动力中断的各自换挡,结构紧凑,布局合理。
  • 一种动力传动系统具有车辆
  • [发明专利]液冷散热器-CN201711445184.2有效
  • 刘笑天;李义兵;何丽娜;韩刚;彭政洲 - 蜂巢电驱动科技河北有限公司
  • 2017-12-27 - 2020-07-28 - H05K7/20
  • 本发明提供了一种液冷散热器,液冷散热器包括:进水口、出水口、散热器盖板、散热器主体和水冷流道;水冷流道分别与进水口和出水口连通;水冷流道设置在散热器主体的散热面,水冷流道为凹槽结构;散热器盖板与散热器主体的散热面连接,散热器主体的导热面与发热芯片连接;在水冷流道背离散热器盖板的一侧且对应发热芯片的位置处设置有多个散热翅片区域,散热翅片区域包括多个按照预设规则排布的散热翅片。本发明通过按照发热芯片的分布位置布置对应的散热翅片区域降低了散热翅片区域在水冷流道中的面积占比,降低流速以减少流动阻力,提高了散热效率,同时降低了液冷散热器的加工制造难度与成本。
  • 散热器
  • [实用新型]旋变定子的压紧装置和旋变器-CN201922353648.8有效
  • 吴磊;李义兵;彭政洲;孙厚朝;邵长志;米义鹏 - 蜂巢电驱动科技河北有限公司
  • 2019-12-24 - 2020-07-03 - H02K24/00
  • 本实用新型公开了一种旋变定子的压紧装置和旋变器,所述旋变定子的压紧装置包括:端盖;旋变定子压板,所述旋变定子压板设置在所述端盖上且适于在轴向上压紧所述旋变定子;其中所述旋变定子压板上设置有防转结构,所述防转结构与所述旋变定子配合以限制所述旋变定子在周向上转动。本实用新型的旋变定子的压紧装置,通过在旋变定子压板上设置防转结构,对旋变定子的槽边施加一个径向压紧力,再通过紧固件对旋变定子完全固定,保证旋变器在电机运行过程中的稳定性,减少因振动产生周向窜动的风险。
  • 定子压紧装置旋变器

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