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[外观设计]纸巾包装袋（木肤柔）-CN202230851946.4有效
发明人： 张立改 -专利权人： 张立改
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： 09-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：纸巾包装袋（木肤柔）。2.本外观设计产品的用途：用于包装。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
纸巾装袋木肤柔

[发明专利]液压式天然气汽车加气子站回油系统及回油方法-CN201410513103.8有效
发明人：王锡桥;王德印;张立改;陈福洋;王建新;张鹏娜 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种液压式天然气汽车加气子站回油系统及回油方法，回油系统用于将子站车内的液体输送至子站内，其包括：油箱；回油管路，其一端与子站车连通，另一端与子站的油箱连通；液位传感器，其设置于回油管路，用于检测进入回油管路的介质的状态；及管路开关，设置于该回油管路，其中，当液位传感器检测到进入回油管路的介质为气态时，回油系统的控制器控制管路开关关闭。因此，本发明的液压式天然气汽车加气子站回油系统反应快速、判断准确、能够有效避免气体进入油箱导致的危险。
液压式天然气汽车加气子站回油系统方法

[发明专利]氢气拖车的泄气装置及泄气方法-CN201911289655.4有效
发明人：高丽君;李怀恩;张立改;金晶;胡大伟;宋元志;靳怀志;吕文鹏 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢气拖车的泄气装置及泄气方法。泄气装置包括加压系统和缓冲罐；加压系统的入口连接氢气拖车，其出口连接下游单元或所述缓冲罐的入口，可选择性的将氢气拖车中的氢气排放至下游单元中或缓冲罐内；缓冲罐的出口通过管道连接加压系统的入口，以能够将缓冲罐内的氢气导入加压系统内。常规泄气时，氢气拖车中经过加压系统加压后直接排放到下游单元，氢气拖车中的氢气压力较小时，利用加压系统的两次加压，使得氢气拖车中压力较小的氢气也能够被回收，以提高氢气拖车中氢气的回收效果。
氢气拖车泄气装置方法

[发明专利]LNG加注装置及加注方法-CN201910857930.1在审
发明人：金晶;郭秀平;王亚倩;胡大伟;陈文杰;张立改;王德印;陈福洋 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种LNG加注装置及加注方法。LNG加注装置包括储存储罐、加液储罐、导液设备和加压设备。储存储罐具有进液口、出液口和出气口；进液口用于连接槽车的卸液口而接收槽车内的LNG；加液储罐具有进液端、出液端和增压端；出液端用于向外输出LNG以进行加注；导液设备具有液体输入端和液体输出端；液体输入端连接储存储罐的出液口，液体输出端连接加液储罐的进液端；加压设备连接于储存储罐的出气口和加液储罐的增压端之间，以接收储存储罐输出的BOG并经加压后送至加液储罐，使加液储罐向外输出LNG；其中，加液储罐设有一液位预设值，在加液储罐内的液位低于液位预设值时，导液设备将储存储罐内的LNG输送至加液储罐。
lng 加注装置方法

[实用新型]一种步态分析装置-CN202021099680.4有效
发明人：陈红燕;李国清;李岩;崔淑静;王贤;赵艳艳;张禹;张立改 -专利权人：王东华
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种步态分析装置，包括支撑板，支撑板上固定有第一螺纹杆，第一螺纹杆上滑动套设有筒体，第一螺纹杆上螺纹设置有与筒体接触紧贴的螺纹套，筒体上固定有绕线筒，绕线筒上设置有第二螺纹杆，第二螺纹杆上固定有圆盘，圆盘上固定有弧形块，筒体上通过支架固定有安装板，安装板上固定有摄像头，摄像头可拍摄人体行走视频，然后通过数据线与计算机主机连接，进行拍摄内容播。通过将摄像头独立设置，使得摄像头可以根据实际进行任意高度、角度位置的调整，方便对人体的步态情况进行拍摄，同时，在移动调整时，可对摄像头连接线路多余的部分进行收放，方便工作人员的工作。
一种步态分析装置

[发明专利]加气子站介质油补偿系统及加气子站介质油补偿方法-CN201511026966.3有效
发明人：张鹏娜;王德印;朱敬东;张立改;陈福洋 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明公开一种加气子站介质油补偿系统及加气子站介质油补偿方法，加气子站介质油补偿系统设置于一加气子站，加气子站包括气瓶和油箱，油箱能够通过动力机构将介质油经由注油管路加注到气瓶，气瓶能够通过动力机构将介质油经由回油管路回流到油箱，加气子站介质油补偿系统包括压力检测模块以及计算控制模块；压力检测模块能够分别测量一设计值的容积的介质油加注到气瓶后，气瓶内的一第一压力，与设计值的容积的介质油回流到油箱后，气瓶内的一第二压力；计算控制模块连接于动力机构，计算控制机构能够根据第一压力与第二压力计算得出介质油的一补偿值的容积，并将补偿值的容积与设计值的容积之和，作为加注介质油的实际值的容积。
加气子站介质补偿系统方法

[实用新型]一种液化天然气汽化系统-CN201921797014.5有效
发明人：黄凯;史建伟;张立改;陈文杰 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液化天然气汽化系统，包括至少一汽化器、至少一热交换器、中间流体以及至少一个泵。汽化器用于汽化液化天然气至气体状态；热交换器连接于汽化器以形成闭环回路；中间流体，在汽化器和热交换器之间沿闭环回路循环；至少一个泵用于循环中间流体；其中，利用热交换器供给的热量加热中间流体，热交换器供给的热量由一次能源转化而得；其中，利用汽化器供给的热量加热中间流体，汽化器供给的热量由二次能源转化而得；其中，中间流体利用其所携带的热量加热液化天然气至其汽化温度以上。本实用新型充分将一次能源自身具有的热量转化为中间流体所携带的热量，以补充入LNG汽化所需的热量，进而减少了二次能源的消耗。
一种液化天然气汽化系统

[发明专利]子站拖车类型的自动识别方法-CN201410854676.7有效
发明人：张鹏娜;陈福洋;张立改 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种子站拖车类型的自动识别方法，该自动识别方法包括：将橇体的各个仪表风接口与气源连接；将拖车的仪表风接口一侧的孔与橇体的仪表风接口的孔对应连接；选取编号为(m‑n+1)的孔作为总气源连接接口，以与总气源连接，并选取编号为(m‑n+2)～编号为m的孔作为压力检测接口，若将编号为(m‑n+1)的孔分别与各压力检测接口对接，若检测到编号为(m‑n+2)的孔对应的气路中有压力，则判断拖车为第1种拖车，若检测到编号为(m‑n+3)的孔对应的气路中有压力，则判断拖车为第2种拖车；若编号为(m‑n+1)的孔未与任一压力检测接口对接，则判断拖车为第n种拖车。
拖车类型自动识别方法

[发明专利]增压管路和CNG加气站-CN201710931403.1在审
发明人：刘春枝;张立改;刘鹏;陈福洋;陈文杰;孙林;王燕;郭秀平 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种CNG加气站，其包括增压管路和加气机，增压管路包括：增压进气管，增压出气管，以及连接在增压进气管和增压出气管之间的加压单元，加压单元包括：两液压缸，各液压缸均为无活塞的液压缸，每个液压缸均包括：进气口、出气口和泵油口，增压进气管连接至各液压缸的进气口，增压出气管连接至各液压缸的出气口；泵油动力装置，包括油泵和泵油管路，泵油管路连接至两液压缸的泵油口；控制单元，其控制第一液压缸和第二液压缸交替进气和出气。本发明的CNG加气站中的增压管路利用一对无活塞的液压缸对CNG进行增压，可以避免活塞这个易损件的使用，降低了液压缸的损坏率，从而有效地减少维修成本和运营成本。
液压缸增压增压管路活塞出气管进气管进气口泵油管路加压单元泵油口出气口泵油动力装置第二液压缸第一液压缸有效地减少油泵维修成本运营成本出气加气机损坏率易损件进气

[发明专利]BOG液化回收系统及方法-CN201410381381.2有效
发明人：陈栋;张立改;高利军;李怀恩;魏思敏;刘鹏 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;中集安瑞科能源装备（苏州）有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本发明提出一种BOG液化回收系统及方法。BOG液化回收系统用于回收由LNG储罐产生的BOG，包括压缩机、液化装置、介质管路和控制系统。液化装置包括盛装有液态氮的液氮贮槽和换热管；第一介质管路连接于LNG储罐与压缩机之间，其上安装有第一自力式调压阀，自力式调压阀根据LNG储罐顶部的气相空间压力变化能自动打开和关闭；第二介质管路连接于压缩机与换热管之间；第三介质管路连接于换热管与LNG储罐底部之间。控制系统根据LNG储罐顶部的BOG气相空间压力变化控制压缩机启动或停止。本发明BOG液化回收系统，由压缩机、液化装置、介质管路和控制系统组成。
bog 液化回收系统方法

[发明专利]液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统-CN201710147281.7在审
发明人：刘春枝;陈福洋;张丽敏;张立改;杨殿龙 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统，所述回油卸气系统包括：子站车，用于运输和储存压缩天然气；液压子站，用于提供高压液体；卸气装置，通过卸车软管与所述子站车连接，通过钢管与所述液压子站连接，所述卸气装置利用所述液压子站提供的高压液体控制所述子站车内的压缩天然气的卸载以及控制卸载完后的高压液体从所述子站车内返回至所述液压子站内；所述卸气装置独立于所述子站车和所述液压子站，且所述卸气装置位于所述子站车和所述液压子站之间。液压式天然气汽车加气子站包括上述的回油卸气系统。本发明液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统的减少了卸车软管中的残压，减少气损。
子站液压子站气系统天然气汽车加气回油卸气装置液压式高压液体压缩天然气软管卸车车内卸载残压钢管储存返回运输

[发明专利]一种基于分形结构的无针头静电纺丝组件-CN201610569146.7在审
发明人：刘延波;杨文秀;刘健;刘凯强;张立改;曹红 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： D01D5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分形结构的无针头静电纺丝组件，提供了一类可以有效提高纳米纤维细度、产品均匀度和产量的静电纺丝技术。其技术方案要点是，采用分形结构单元组成静电纺丝头，通过不同形式的分形结构得到不同类型的静电纺丝头；通过调整分形结构纺丝头的规格、数量以及纺丝头的工作宽度和长度，可实现不同规模的纳米纤维连续化生产。本发明的特点是，特殊设计的分形结构纺丝头可提高场强及分布均匀性、提高纳米纤维细度、均匀度和产量，避免现有无针头静电纺设备中存在的场强小、能耗大及场强不匀现象，可有效降低纺丝电压，降低成本，提高能源利用率，利于工业化推广使用。
一种基于结构针头静电纺丝组件

[实用新型]液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统-CN201720240786.3有效
发明人：刘春枝;陈福洋;张丽敏;张立改;杨殿龙 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统，所述回油卸气系统包括：子站车，用于运输和储存压缩天然气；液压子站，用于提供高压液体；卸气装置，通过卸车软管与所述子站车连接，通过钢管与所述液压子站连接，所述卸气装置利用所述液压子站提供的高压液体控制所述子站车内的压缩天然气的卸载以及控制卸载完后的高压液体从所述子站车内返回至所述液压子站内；所述卸气装置独立于所述子站车和所述液压子站，且所述卸气装置位于所述子站车和所述液压子站之间。液压式天然气汽车加气子站包括上述的回油卸气系统。本实用新型液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统的减少了卸车软管中的残压，减少气损。
液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统

[实用新型]低温介质贮槽-CN201620241002.4有效
发明人：侯志勇;李怀恩;刘文祥;高利军;拜继运;陈栋;魏永刚;张立改;王宁 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F17C13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低温介质贮槽，包括贮槽主体、分别与贮槽主体内部相连通的介质输入管和气相排放管；所述气相排放管上设有调节装置，所述调节装置具有大小可调节的流通通道，从而可调节所述气相排放管的导通状态；其中，所述流通通道具有保持恒流通能力的恒流通道，而使所述气相排放管保持流通。本实用新型的低温介质贮槽在贮槽主体升压的过程中，通过恒流通道使气相排放管具有一定的流通能力，气相低温介质可以向外溢出，使贮槽主体内部缓慢升压，避免在贮槽主体内形成密闭空间而压力无限制上升，从而保证贮槽主体在升压过程中不会超压，提高贮槽的安全性。
低温介质贮槽

[实用新型]子站拖车及具有该子站拖车的加气子站-CN201521136475.X有效
发明人：王德印;王红霞;陈福洋;王会赏;张立改;韩晓燕;任开立;王二博 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;石家庄安瑞科气体机械有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种子站拖车以及具有该子站拖车的加气子站，子站拖车包括车体、储气机构以及加气机构；储气机构设于车体上，储气机构包括气瓶组；气瓶组具有倾斜且成束设置的多个气瓶，气瓶组具有较高端和较低端，较高端设有排气管路，较低端设有回油管路。本实用新型提出的子站拖车以及具有该子站拖车的加气子站，通过将储气机构的气瓶设置为自倾斜的结构，使得子站拖车上不再需要安装液压顶升装置。由于自倾斜式的储气机构自带一个倾斜角度，使得加气子站加气时的回油过程不受任何影响，从而保证液压子站的正常工作，进一步延长了子站拖车和储气机构的使用寿命。
拖车具有加气子站

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