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[实用新型]一种选矿用消泡装置-CN202320574168.8有效
发明人： 张新莹 -专利权人：栾川县长青钨钼有限责任公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B03D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种选矿用消泡装置，包括操作池和用于起泡的起泡桶以及用于将过滤气泡进行消除的第一消泡管、第二消泡管，所述起泡桶安装在操作池内，所述起泡桶由中心圆筒和周围六个扇形筒围绕而成，所述起泡桶的中心圆筒上侧设有第一消泡管，所述第一消泡管底面通过六个内支撑架安装在所述操作池上，所述起泡桶扇形筒外围上侧位于所述操作池内壁上安装所述第二消泡管。本实用新型利用第一电极片和第二电极片的配合，从而在某一位置的气泡溢出过量时，能够及时检测，从而启动单一对应的振动棒，同时配合对应的高压喷头，对气泡进行消除，避免频繁启动所有的振动棒，提高经济效果。
一种选矿用消泡装置

[发明专利]一种48V混动车辆的能量管理方法、系统和车辆-CN202210498345.9在审
发明人：王璋;刘洋;刘辉;栗莹莹;张新莹;支理 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W20/14 文献下载
摘要：本发明提供一种48V混动车辆的能量管理方法、系统和车辆，48V混动车辆的能量管理方法包括以下步骤：启动车辆；获取车辆行驶信息；预测车辆行驶时发动机工作状态，并计算发动机的输出动力与车辆行驶所需动力的差值；设置48V电机工作模式和该模式下的切换节点；当车辆到达所述切换节点时，切换所述48V电机至所述工作模式。根据本发明实施例的48V混动车辆的能量管理方法，通过获取车辆行驶信息，设置48V电机工作模式和该模式下的切换节点，该48V混动车辆的能量管理方法能够提高48V电机混合动力系统反应灵敏性，有效减少能量回收和助力的延迟，提高工作效率，节能减排效果好。
一种 48 车辆能量管理方法系统

[发明专利]基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法、系统和车辆-CN202210484912.5在审
发明人：刘洋;张新莹;支理 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：本发明提供一种基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法、系统和车辆，基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法包括以下步骤：设置路况变量参数；当车辆加速时，电机根据不同路况变量参数调用电机助力扭矩以开启助力模式；当助力模式结束且电池电荷容量低于设定阈值时，启用行车发电模式补充电池电量以使电池的电荷容量大于设定阈值。根据本发明实施例的基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法，通过在电机完成助力后启动行车发电模式，该方法不仅能够保证驾驶员驾驶感的一致性，而且能够提升车辆的超车安全性。
基于高原长期爬坡工况 48 能量管理方法系统车辆

[实用新型]一种燃煤锅炉的烟气综合处理系统-CN201921294190.7有效
发明人：李轩;楚海运;陈龙;张文龙;李壮壮;赵强;张新莹 -专利权人：东营市港城热力有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B01D47/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃煤锅炉处系统技术领域，尤其是一种燃煤锅炉的烟气综合处理系统。该种燃煤锅炉的烟气综合处理系统，包括壳体，壳体内部由下至上依次设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将壳体内部由下至上分为余热回收腔室、脱硫脱硝腔室和除尘除雾腔室，余热回收腔室内固定有竖直的螺旋烟气管道；脱硫脱硝腔室内相邻两网孔支撑板内设置有脱硫剂或脱硝剂；除尘除雾腔室顶部设置有净烟气出口。本实用新型的一种燃煤锅炉的烟气综合处理系统，一体化设计，在同一系统的同一装置中实现燃煤锅炉烟气余热回收、脱硫脱硝、除尘除雾，系统连贯性强，极大缩短了燃煤锅炉烟气处理的时间，提高烟气综合处理工作效率。
一种燃煤锅炉烟气综合处理系统

[发明专利]车辆动力总成系统仿真测试方法及系统-CN201510701690.8有效
发明人：傅洪;冯超;张新莹;余小菲 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆动力总成系统仿真测试方法及系统，该方法通过整车控制器采集针对车辆硬件的操作信号，以及接收CAN仿真测试平台发送的车辆的动力系统实际运行状态信号，并基于两种信号确定车辆当前所需执行的目标信号并发送至CAN仿真测试平台，由该CAN仿真测试平台基于该目标信号进行计算并将计算结果反馈给整车控制器，循环执行CAN仿真测试平台和整车控制器之间的信息交互直至仿真测试结束。通过上述方法建立仿真与测试系统，在进行车辆动力总成系统仿真测试的过程中除可实现重复仿真测试以外，其结构简单、成本低，容易操作、测试周期短，而且能够实现所有的故障模拟测试，确保较高的测试覆盖率。
仿真测试平台车辆动力总成系统仿真测试整车控制器仿真测试目标信号运行状态信号发送测试覆盖率操作信号测试系统测试周期动力系统故障模拟信号确定信息交互循环执行采集测试反馈重复申请

[实用新型]一种电动汽车及其动力系统安装组件-CN201720429520.3有效
发明人：陈金满;张新莹;刁怀庆;张辉;陈茂金 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车及其动力系统安装组件，电动汽车包括电动汽车动力系统安装组件，其中，电动汽车动力系统安装组件包括主支架与车身相连接，主支架与车身底座之间形成用于安装驱动电机和减速器的第一安装空间，主支架与车身顶部之间形成第二安装空间；电机控制器支架与主支架相连接且电机控制器支架位于第二安装空间；充电机支架与主支架相连接且充电机支架位于第二安装空间；蓄电池支架与主支架相连接且蓄电池支架位于第二安装空间。利用主支架将车身的安装空间沿着其高度方向分隔为第一安装空间和第二安装空间，可以保证机舱内有足够的空间进行线束布置及冷却管路布置，可以提高动力系统的结构紧凑性，便于进行维修。
一种电动汽车及其动力系统安装组件

[发明专利]动力电池的荷电状态估算方法及装置-CN201310107967.5有效
发明人： 张新莹;姚振辉;薛山;郑英;张友群;赵天林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的荷电状态估算方法及装置。所述方法包括确定动力电池的动力电池参数；确定以所述动力电池参数作为向量元素的初始电池系统状态空间向量；获取与所述动力电池对应的初始修正矩阵；计算与所述动力电池对应的预估电池系统状态空间向量、预估误差协方差矩阵、滤波增益；对所述预估电池系统状态空间向量进行修正，以得到相应的目标电池系统状态空间向量；从所述目标电池系统状态空间向量中确定出相应的荷电状态。可见，本方案中，当动力电池参数不准确时，通过增加的修正过程降低了本次荷电状态的估算误差，并进一步降低了后续预设估算时刻的荷电状态的估算误差，从而提高了对动力电池的荷电状态估算的准确性。
动力电池状态估算方法装置

[发明专利]电动汽车坡道扭矩控制方法及整车控制器-CN201510730478.4在审
发明人： 张新莹;王艳静 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车坡道扭矩控制方法及整车控制器，该方法通过在车辆上电后且无故障可正常行驶时，先进行是否处于溜坡状态的判断，当发现处于溜坡状态时则进入防溜模式，按防溜模式扭矩控制需求扭矩，否则进入爬坡模式判断，当发现处于爬坡状态时则进入爬坡模式，按爬坡模式扭矩控制需求扭矩，最后判断车辆是否处于下坡状态，当发现处于下坡状态时则进入下坡模式，按下坡模式扭矩控制需求扭矩，当车辆不处于以上三种模式时进入正常行驶模式。通过基于进行实时更新的坡道信息对车辆扭矩控制，从而避免电动汽车在坡道运行时发生溜车；且针对爬坡和下坡的不同情况采用不同的坡道扭矩控制，同时进一步的改善驾驶员的感受。
电动汽车坡道扭矩控制方法整车控制器

[发明专利]一种锂离子电池荷电状态在线估算方法-CN201210464071.8有效
发明人：郑英;姚振辉;张友群;袁昌荣;邓柯军;周安健;朱华荣;张新莹 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子电池荷电状态在线估算方法，包括：在线辨识电池的特征参数值；在线辨识电池的实时荷电状态；修正通过安时积分估算的电池的荷电状态，得出修正后的荷电状态；加权所述实时荷电状态和所述经过修正后获得的荷电状态，获得电池最终的荷电状态。本发明能够提高电池特征参数的在线估算能力，使得对荷电状态的估算自适应能力更强，具有更高的可靠性。
一种锂离子电池状态在线估算方法

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