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[发明专利]汽车陡坡通过性预判与警示系统及方法-CN201711226917.3有效
发明人：李世武;张召丽;杨春苇;田铮;韩丽鸿 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：本发明汽车陡坡通过性预判与警示系统及方法，属于汽车安全领域，系统包括测距传感器、舵机、单片机、传动机构、LCD显示模块和蜂鸣器，测距传感器与单片机的输入端相连，舵机、LCD显示模块及蜂鸣器都与单片机的输出端相连；测距传感器的数量为两个，舵机安装在汽车前端且处于与汽车底盘最低点同一水平面的位置上，舵机与传动机构固定连接；方法步骤如下：初次坡道数据采集、初次数据处理、初次决策，二次坡道数据采集，二次数据处理，二次决策及反馈与警示，该系统通过对坡道信息的自动采集和单片机对实时数据的分析处理，实现了汽车陡坡通过性的预判和坡道最优通过路径的确定，并将其反馈给驾驶人员，从而避免汽车在陡坡的剐蹭。
汽车陡坡通过性预判警示系统方法

[实用新型]一种在线车载氢燃料电池阻抗谱测量装置-CN202022592726.2有效
发明人：马天才;康嘉骏;林维康;张召丽;宋凯航 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在线车载氢燃料电池阻抗谱测量装置，包括：可控交流源，用于施加正弦交变信号；电池电压前级测量器，由电压信号选通电路择一连通一个单电池；电流传感器和与电流传感器连接的电池电流信号前级测量器；依次连接的信号调理放大器、多路独立同步模数转换器、数字信号处理器和上位机，信号调理放大器分别连接至电池电压前级测量器和电池电流信号前级测量器，上位机连接可控交流源和电压信号选通电路。与现有技术相比，本实用新型通过设计的电池电流信号前级测量器和电压信号选通电路，利用半导体器件，实现了燃料电池阻抗谱测量装置的小型化，提高了燃料电池阻抗谱测量装置的可靠性。
一种在线车载燃料电池阻抗测量装置

[发明专利]一种燃料电池系统运行控制方法及控制系统-CN202011143058.3在审
发明人：马天才;张召丽;林维康;康嘉骏;姚乃元 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H01M8/04492 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统运行控制方法，包括：步骤S1：通过改变燃料电池系统运行条件以改变燃料电池系统的含水量，并采用不同的采样频率分别测量不同含水量对应的电化学阻抗谱；步骤S2：确定最优采样频率；步骤S3：提取最优采样频率测定的数据确定不同含水量对应的阻抗值，进行聚类，得到三个聚类中心，分别对应于膜干、水淹和正常三个状态；步骤S4：当燃料电池系统实际运行时，利用最优采样频率测定燃料电池系统当前阻抗值，并计算当前阻抗值和各聚类中心的距离，得到含水量识别结果；步骤S5：确定燃料电池系统的运行参数。与现有技术相比，本发明具有控制反馈快速及准确等优点。
一种燃料电池系统运行控制方法控制系统

[发明专利]一种在线车载氢燃料电池阻抗谱测量装置及测量方法-CN202011252065.7在审
发明人：马天才;康嘉骏;林维康;张召丽;宋凯航 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明涉及一种在线车载氢燃料电池阻抗谱测量装置及测量方法，其中装置包括：可控交流源，用于施加正弦交变信号；电池电压信号前级测量电路，由电压信号选通电路择一连通一个单电池；电流传感器和与电流传感器连接的电池电流信号前级测量电路；依次连接的信号调理放大电路、多路独立同步模数转换电路、数字信号处理器和上位机，信号调理放大电路分别连接至电池电压信号前级测量电路和电池电流信号前级测量电路，上位机连接可控交流源和电压信号选通电路。与现有技术相比，本发明通过设计的电池电流信号前级测量电路和电压信号选通电路，利用半导体器件，实现了燃料电池阻抗谱测量装置的小型化，提高了燃料电池阻抗谱测量装置的可靠性。
一种在线车载燃料电池阻抗测量装置测量方法

[实用新型]汽车陡坡通过性预判与警示系统-CN201721628338.7有效
发明人：李世武;张召丽;杨春苇;田铮;韩丽鸿 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：本实用新型汽车陡坡通过性预判与警示系统，属于汽车安全领域，系统包括测距传感器、舵机、单片机、传动机构、LCD显示模块和蜂鸣器，测距传感器与单片机的输入端相连，舵机、LCD显示模块及蜂鸣器都与单片机的输出端相连；测距传感器的数量为两个，分别为测距传感器Ⅰ和测距传感器Ⅱ，测距传感器Ⅰ安装在汽车车体顶部，测距传感器Ⅱ安装在传动机构的传动齿轮Ⅰ上；舵机安装在汽车前端且处于与汽车底盘最低点同一水平面的位置上，舵机与传动机构固定连接；该系统通过对坡道信息的自动采集和单片机对实时数据的分析处理，实现了汽车陡坡通过性的预判和坡道最优通过路径的确定，并将其反馈给驾驶人员，从而避免汽车在陡坡的剐蹭。
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