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[发明专利]路面线形变化路段优化沥青混合料配比热再生修补方法-CN201910298261.9有效
发明人：施伟斌;张义甫;陈启景;陈敏;朱伟;牛权 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E01C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种路面线形变化路段优化沥青混合料配比热再生修补方法，本发明方法通过调整优化再生沥青混合料配合比，提高再生沥青混合料的内摩阻力及粘聚力，增大再生沥青混合料的弹性模量和抗剪强度，提高沥青路面整体承载能力并有效抵抗车辆荷载造成的车辙等病害。使路面沥青混合料适应和足以承受成倍增大的附加载荷而不发生早期缺陷和路病。从而进一步延长道路的整体使用寿命。
路面线形变化路段优化沥青混合配比再生修补方法

[发明专利]一种模拟沥青路面现场就地热再生工况条件下取样方法-CN201711082488.7在审
发明人：施伟斌;张义甫;雷涛;朱建华;戴合理;陈敏;闵召辉;韩亚丽 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： G01N1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟沥青路面现场就地热再生工况条件下取样方法，其步骤是在拟修复路面区域内选定沥青路面混合料取样点。根据沥青路面热再生施工设计方案获取模拟参数。在选定的沥青路面混合料取样点处，按照确定的模拟参数，对沥青路面模拟加热。在此工况条件下对路面翻松取样。采用本发明方法翻松取样，完全模拟就地热再生施工时的加热控制状态，采用该方法取得的样品充分考虑了就地热再生施工对原路面老化沥青造成的二次老化，以此样品进行试验确定的再生剂添加量与施工时实际需要的添加量完全一致，可将老化沥青的性能恢复至最佳状态，不破坏回收的旧沥青混合料样品的级配，试验得到的级配与原路面沥青混合料的真实级配完全一致。
一种模拟沥青路面现场地热再生工况条件下取样方法

[发明专利]SBS改性沥青及其制备方法-CN201510614407.8在审
发明人：施伟斌;张义甫;戴合理;李严;杨盼盼 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：本发明涉及改性沥青技术领域，特别是一种SBS改性沥青，按照质量份数计包括以下组分：基质沥青45-60份，SBS15-22份，纳米二氧化硅4-10份，白炭黑3-8份，碳酸钙10-15份，碳纤维12-18份，聚酯纤维5-12份。本发明还包括一种SBS改性沥青制备方法，将基质沥青加热到135-150℃，按照权利要求1质量份数加入SBS，纳米二氧化硅，白炭黑和碳酸钙，升温至190-205℃，按照权利要求1质量份数加入碳纤维和聚酯纤维，搅拌20-40min，进行高速剪切或采用胶体磨研磨35-50min即可。采用上述配方和制备方法后，沥青的软化点也从原来的低限值提高到标准中间值，沥青的年度也有所提高，其他性能变化不大，生产的沥青达到国外同类沥青产品的水平；另外，本发明的成本低，便于推广应用。
sbs 改性沥青及其制备方法

[发明专利]一种抗车辙沥青及其制备方法-CN201510614680.0在审
发明人：施伟斌;张义甫;戴合理;李严;谢韦韦 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：本发明涉及改性沥青技术领域，特别是一种抗车辙沥青，按照质量份数计包括以下组分：基质沥青45-60份，聚丙烯10-25份，纳米二氧化硅5-13份，热塑性弹性体5-15份，十二烷基苯磺酸钠4-10份，单脂肪酸失水山梨醇酯3-8份，碳酸钙3.6-5.4份，羟丙基甲基纤维素8-15份，硅烷偶联剂12-18份。还包括一种抗车辙沥青制备方法，包括以下内容：将搅拌釜和碳酸钙加热到132-145℃备用，把熔融状态按照权利要求1质量份数配比的基质沥青、碳酸钙、聚丙烯、纳米二氧化硅、热塑性弹性体、十二烷基苯磺酸钠、单脂肪酸失水山梨醇酯、碳酸钙、羟丙基甲基纤维素、硅烷偶联剂同时添加到搅拌釜中，搅拌均匀，得到抗车辙沥青。采用上述配方后，本发明的抗车辙沥青动稳定度大幅提高，便于推广应用。
一种车辙沥青及其制备方法

[发明专利]沥青路面裂缝成型沥青橡胶补缝方法-CN201310720054.0有效
发明人：施伟斌;张义甫;陈启景 -专利权人：英达公路再生科技（集团）有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： E01C11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种沥青路面裂缝成型沥青橡胶补缝方法，其步骤是：沿沥青路面裂缝走向，在沥青路面裂缝上开槽作为填缝槽。按照填缝槽的规格制备沥青橡胶条。将填缝槽槽内表面的杂尘清理完毕后，对填缝槽内表面进行加热。最后，将制备的沥青橡胶条挤压压入填缝槽中，得到平整路面。本发明方法，采用成型固态沥青橡胶直接挤压进开槽处进行修补，工艺简单，现场处理方便，工艺环保无污染。修补后病害裂缝处的缝壁的整体粘结性能相比传统开槽灌缝施工工艺会得到较大提高，因此也不同程度的改善了修复路面的耐久性，保证了病害裂缝处修复的质量，从而延长了道路使用寿命，推迟了路面大中修养护的时间。
沥青路面裂缝成型沥青橡胶方法

[发明专利]市政道路重度车辙辙槽的修复方法-CN201210386940.X无效
发明人：施伟斌;张义甫;戴合理;李严;徐鹏;韩延峰;朱建华 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2012-10-15 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： E01C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种市政道路重度车辙辙槽的修复方法，其施工方法如下：对严重车辙病害路面加热、耙松。车辙波谷处耙松深度控制在1-2cm。在轮迹带处填充粗粒径混合料，填充高度高出同一横断面其它位置路面1-3cm；所述粗粒径混合料采用AC-20型或AC-25型沥青混合料。对路面进行碾压。摊铺新沥青混合料，碾压路面。本发明方法一方面充分利用了交通车辆荷载对轮迹带处的压实功，另一方面施工时通过在车辙处填充粗粒径混合料提高了轮迹带处的抗车辙能力，从而延缓车辙复发速率。
市政道路重度车辙修复方法

[发明专利]横向结构强度不均匀抗车辙沥青路面及其施工方法-CN201210386939.7无效
发明人：施伟斌;张义甫;戴合理;李严;徐鹏;杨彪;高磊 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2012-10-15 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： E01C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种横向结构强度不均匀抗车辙沥青路面，分为若干车道，其特征是：各车道两条轮迹带的路面密实度高于车道其他位置的路面密实度。同时公开了该路面的施工方法，其步骤是：将需修复的车辙损坏沥青路面用热再生车的加热板加热，用耙松装置耙松，耙松的深度大于或等于车辙的深度，然后再喷洒再生剂和热沥青，集料、拌和形成热再生沥青混合料，加热剥离表面沥青混合料后的路面，在路面上摊铺热再生沥青混合料，碾压路面。这种施工方法，仅对路面表层沥青混合料进行热再生施工，没有扰动下部沥青路面，因此保持了车道路面经长期使用碾压形成的不同密实度。由于热再生后的沥青路面，车道轮迹带的密实度大于其他部位的密实度，因此抗车辙的能力增强。
横向结构强度不均匀车辙沥青路面及其施工方法

[发明专利]SBS改性再生剂及其制备方法和沥青再生方法-CN201210094903.1无效
发明人：施伟斌;张义甫;戴合理;杨键;朱伟;王国星 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种SBS改性再生剂，其各组分质量百分比如下：SBS10～20%，90A沥青15～60%，抽出油20～60%，DOP4～20%，稳定剂0.05～0.3%。同时公开了其制备方法以及本发明SBS改性再生剂用于SBS改性沥青再生的方法，制得再生SBS改性沥青。本发明SBS改性再生剂，原材料易于采购，工艺简单，方便生产加工，存储稳定性好，物理化学性质稳定，适合作为就地热再生施工和厂拌热再生专用再生剂。对老化SBS改性沥青的高温稳定性、低温抗裂性、弹性等各项指标均有明显提高。
sbs 改性再生及其制备方法沥青

[发明专利]通用型沥青性能提升剂及其制备方法-CN201210095213.8无效
发明人：施伟斌;张义甫;戴合理;杨键;雷涛;李严 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用型沥青性能提升剂，各组分质量百分比如下：糠醛油20～60%，重油30～70%，邻苯二甲酸二辛酯2～30%。同时公开了本发明通用型沥青性能提升剂的制备方法，其步骤是：按照权利要求1所述的通用型沥青性能提升剂各组分质量百分比配比，向反应釜中依次加入糠醛油、重油、DOP，搅拌并升温至80～100℃，保温搅拌20～40min，降温至常温。本发明通用型沥青性能提升剂，原材料易于采购，质量稳定，设备投资少，加工速度快，易于生产，存储稳定性好，物理化学性质稳定，可广泛使用在沥青加工行业的各个领域。
通用型沥青性能提升及其制备方法

[发明专利]高寒地区老化沥青路面SBR改性再生剂及其制备、使用方法-CN201210095206.8有效
发明人：施伟斌;张义甫;戴合理;杨键;候文超;高磊 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高寒地区老化沥青路面SBR改性再生剂，各组分的质量百分比如下：丁苯橡胶9.95～30%，90A沥青15～60%，抽出油30～70%，交联剂0.05～0.2%。同时还公开了该SBR改性再生剂的制备方法以及利用本发明的SBR改性再生剂制备再生沥青的方法，制得再生沥青。本发明SBR改性再生剂，能够显著提高老化沥青的延度，再生后沥青变得柔韧，路面抗裂性能明显增加，适用于高寒地区老化沥青路面的再生。用于沥青升级加工时一般只需加入本发明SBR改性再生剂，加工工艺简单，质量易于控制。本发明SBR改性再生剂低温效果好，原材料质量稳定，易于采购，存储稳定性好，物理化学性质稳定，现场施工方便，适合作为高寒地区就地热再生施工专用再生剂和沥青升级工厂化加工。
高寒地区老化沥青路面 sbr 改性再生及其制备使用方法

[发明专利]用于沥青路面沥青热再生的沥青再生剂-CN201210095211.9无效
发明人：施伟斌;张义甫;戴合理;杨键;吴国义 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于沥青路面沥青热再生的沥青再生剂，各组分质量百分比如下：芳烃油19～70%，重油20～60%，液体石油树脂5～30%，稳定剂0.2～1%。同时提供了本发明的沥青再生剂的制备工艺以及本发明沥青再生剂用于制备再生沥青的方法，制得再生沥青。本发明的再生剂再生效果好，原材料易于采购，质量稳定，设备投入少，工艺步骤简单，成品加工时间短，存储稳定性好，物理化学性质稳定，现场施工方便，适合作为就地热再生施工专用再生剂。
用于沥青路面沥青再生

[发明专利]沥青路面桥头跳车病害就地热再生治理方法-CN201110255932.7无效
发明人：施伟斌;张义甫;戴合理;韩延峰;雷涛 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： E01C11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种沥青路面桥头跳车病害就地热再生治理方法，其步骤如下：使用水准仪测量桥头跳车病害所在区域的道路纵断面相对高程。根据各个路面高程测量点的相对高程，绘制道路地面纵断面图，确定沉陷范围。确定设计纵断面线，计算每个路面高程测量点与设计纵断面线的高差Hi，对原路面进行加热和耙松，并喷洒再生剂，然后以设计纵断面线为准，摊铺或分层摊铺沥青混合料。最后是路面碾压。本发明方法，避免了传统方法对沥青路面铣刨造成的资源浪费和环境污染，节约材料和费用，并可缩短翻新周期。同时，消除了路面弱接缝现象，提高的路面使用寿命。
沥青路面桥头病害地热再生治理方法

[发明专利]沥青路面深度车辙热再生修复方法-CN201110255934.6无效
发明人：施伟斌;张义甫;陈启景;戴合理;张道忠;徐鹏;李严 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： E01C19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种沥青路面深度车辙热再生修复方法，主要是针对目前沥青路面大于4cm的车辙病害进行治理，其步骤是：将沥青路面加热至能够耙松的程度、喷洒再生剂、耙松；再沥青路面材料摊铺整平、碾压。对整平并碾压后的路面表层再加热、耙松、添加新沥青混合料，压实。本发明方法，避免了传统方法对沥青路面铣刨造成的资源浪费和环境污染，节约材料和费用。修复时，只削平车辙波峰，充分利用原路面沥青材料的抗车辙能力，使得施工后路面的高温稳定性更好。施工速度远快于传统工艺，可缩短修复周期。
沥青路面深度车辙再生修复方法

[发明专利]泛油沥青路面热再生加砂处理方法-CN201010017241.9有效
发明人：施伟斌;陈启景;张义甫;戴合理 -专利权人：南京英达公路养护车制造有限公司
申请日： 2010-01-05 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： E01C23/06 文献下载
摘要：本发明公开了以汇总泛油沥青路面热再生加砂处理方法，其步骤是：步骤一、对存在泛油病害的沥青路面加热至路面表层沥青熔融，再将熔融后的沥青路面表层耙松；步骤二、在耙松后的沥青路面上按设定比例以散布方式添加热砂；步骤三、将耙松且添加热砂后的路面压实。用本发明方法处理沥青路面的泛油病害，主要是针对目前沥青路面普遍存在的泛油病害，它采用了热再生和热粘结技术，砂与原路面沥青混合较好。同时，本发明方法不受气温和季节的限制，适应性强。
沥青路面再生处理方法

[实用新型]具有保温功能的沥青路面就地热再生加热车-CN200820214877.0有效
发明人：施伟斌;陈启景;张义甫;蒋永河;夏一峰 -专利权人：南京英达公路养护车制造有限公司
申请日： 2008-12-11 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： E01C23/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有保温功能的沥青路面就地热再生加热车，包括牵引车、半挂式沥青路面加热车架以及安装于半挂式沥青路面加热车架下方的前加热板和安装于半挂式沥青路面加热车架后部的后加热板；其特征是：在牵引车底盘下方安装有底部保温板；在牵引车后轮和半挂式沥青路面加热车架后轮外侧安装翻转式侧保温板；在牵引车前轮的前方设有保温板；车架的后方设置中保温板；在后加热板的尾部设置后保温板，所述后保温板与后加热板同宽。各加热板和各保温板展开后形成一个连续的加热保温通道，可以有效地减少热量散失。使用时，多个车辆依次连成一排，同步行走，形成一个更长的加热保温通道。
具有保温功能沥青路面地热再生加热

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