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[发明专利]一种用于装甲车辆的可快速拆装式翼子板-CN201711218623.6有效
发明人：王运开;李敬有;康铁宇;夏卫杰;赵锐娜;李华;张木星;方大国;魏春燕;陈雪琴 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F41H7/02 文献下载
摘要：本发明属于装甲车辆配套用品技术领域，具体涉及一种特别适用于履带或轮式装甲车辆的可快速拆装式翼子板。本发明在原有翼子板结构形式的基础上，使用L型合页结构及安全锁止机构，能够更好地起到快速拆装与安全锁止的作用，能够满足装甲车辆在战斗及运输状态两种不同工况下的使用要求，便于行动系统进行维修保养。
一种用于装甲车辆快速拆装式翼子板

[发明专利]一种开启角度无级可调式顶舱门-CN201710706964.1有效
发明人：胡顺京;康铁宇;韩莹莹;李敬有;俞素军;王艳菊;孙小盛;王昕博;吴盟;杜晓艳;侯锐 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： E05D11/10 文献下载
摘要：本发明属于装甲车辆技术领域，具体涉及一种装甲车辆的开启角度无级可调式顶舱门，适用于开启方式为上翻式的所有顶舱门。本发明在顶舱门合页处增加棘轮棘爪结构及导向槽总成，结构简单，运动可靠，在顶舱门开启和关闭过程中实现开闭角度的无级可调，并能够实现顶舱门在行程范围内任何位置的固定，通过取消现有设计的限位块和锁钩，使得顶甲板的焊接件减少。本发明提出的顶舱门，能够解决现有顶舱门停靠位置单一、人—机—环差、锁止装置笨重等问题。同时，通过减小顶舱门的开启角度能够增大成员的防护面积，能够有效提高成员出入车辆及射击时的安全性。
一种开启角度无级调式舱门

[实用新型]一种辅助吊装机构-CN202222290603.2有效
发明人：王海晨;康铁宇;李宝玉;张文华;李月琴;张祚炜;王公凤;甄欣 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B66C11/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种辅助吊装机构，包括轨道、滑块、重载滑轨、外拉机构和绞盘，轨道固定在方舱内的顶部，滑块安装在轨道上，能够沿轨道在方舱内部前后移动，并移动至需要搬运收放的附件上方；滑块上固定有重载滑轨，外拉机构安装在重载滑轨上，能够沿重载滑轨向外抽出；电动绞盘固定在外拉机构中，通过电动绞盘的挂钩能够吊起附件。该机构安装在标准方舱内部，能够实现方舱内部设备的吊装出舱及外部设备吊装回舱的功能。该设备操纵简单，采用电动绞盘/手动绞盘实现附件的起吊收放工作，通过轨道、重载滑轨将附件移动到指定位置，自带太阳能充电系统对使用环境要求较低。
一种辅助吊装机构

[实用新型]一种侧减速器一体式快速拆装工装-CN202222221324.0有效
发明人：陈彦博;张小强;康铁宇;赵志颖;陈发伟;张志良;史斐娜;杨逸伦;郭卓萍;曹云鹏;侯锐 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种侧减速器一体式快速拆装工装，包括定位架、卡位支撑架和底座，卡位支撑架具有弧形支撑面，弧形支撑面的弧度与侧减速器外壳的壳体弧形结构保持一致，弧形支撑面的深度与侧减速器外壳的中心高度一致，以保证卡位支撑架与侧减速器外壳能够同轴安装；两个定位架对称设置在卡位支撑架的周向两侧，用于将侧减速器外壳导入卡位支撑架；每个定位架加工有多个定位安装孔，定位安装孔的角度与侧减速器上螺栓安装孔的角度一致；底座设置在卡位支撑架的底部。本实用新型的快速拆装工装结构安全、可靠，操作快速便捷，能够节省维修时间，提高维修效率，解决侧减速器无法快速、灵活维修更换的问题。
一种减速器体式快速拆装工装

[实用新型]一种用于指挥车辆的电源系统-CN202222287754.2有效
发明人：赵燕婷;康铁宇;李宝玉;常云斐;任博;甄欣;姜炎;侯步逸 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于指挥车辆的电源系统，包括蓄电池组、充逆变一体机、双电源切换开关、开关电源和五孔插座，充逆变一体机将蓄电池组提供的24V直流电源转换为220V交流电源；充逆变一体机的交流输入端接入220V交流市电，对蓄电池组充电；充逆变一体机的输出端与双电源切换开关的第一输入端连接，电源切换开关的第二输入端接入220V交流市电，双电源切换开关用于将220V交流电源和经充逆变一体机逆变的220V交流电源进行切换；双电源切换开关的输出端分别连接开关电源和五孔插座。该电源系统能够通过双电源切换开关进行市电与充逆变一体机输出电源的切换，实现对指挥车辆中用电设备的多路供电，满足为指挥车辆内部设备提供电源保障的需求。
一种用于指挥车辆电源系统

[实用新型]一种泵站动力舱降噪机构-CN202222288091.6有效
发明人：刘成俊;康铁宇;李宝玉;常云斐;李月琴;侯步逸;王海晨;史淑玲 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本实用新型提出一种泵站动力舱降噪机构，包括由框架和消音体组成的消音迷宫。消音迷宫的外部框架内部排列有多层波浪式消音体，每一层消音体的上下两侧为不锈钢微孔板，中间填充有吸音棉和纤维布。泵站动力舱的每一扇百叶窗分别对应一个消音迷宫。当动力舱中的柴油发动机启动时，在保证进出舱体的气体畅通的条件下，柴油发动机所产生的噪音经消音迷宫降噪处理后通过百叶窗溢出舱体。本降噪机构针对现有泵站动力舱噪音产生的来源及工作原理，并结合舱体的结构特点进行设计，充分考虑泵站动力舱机构的实用性及可靠性，具有设计合理、结构简单，效率高，稳定可靠等优点。
一种泵站动力舱降噪机构

[实用新型]一种管线勘巡车-CN202222290579.2有效
发明人：任博;康铁宇;李宝玉;张文华;杨凯强;张祚炜;卢孚嘉;赵燕婷 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种管线勘巡车，包括底盘、车厢、巡视窗、探照灯、通信电台、无人机、地理勘察系统、抢修工具和维修备件。该管线勘巡车配备专用设备、工具和备件，用于长距离油气输送管道的巡检与抢修工作，可弥补采用人工巡检方式具有成本高效率低、突发事件处理困难等不足，最大程度满足长距离油气输送管道的巡检和管线抢修需求，及时发现安全隐患，提高异常状况识别及时性，提高专业化水平和提升巡检与管线抢修效率，缩短事故处理时间，减少能源浪费、环境污染甚至避免灾害发生。
一种管线勘巡车

[实用新型]一种管子装卡机构-CN202222304619.4有效
发明人：于涛;李顺;康铁宇;张文华;杨凯强;侯永杰;卢孚嘉;侯步逸 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型提出一种管子装卡机构，包括上支撑、下支撑、中间支撑、立柱和松紧机构。上支撑、下支撑均以悬臂形式分别固定安装在立柱的上下两端；多个中间支撑同样以悬臂形式固定安装在立柱上，并且位于上支撑和下支撑之间，各个中间支撑均能够沿立柱上下移动，以调整相邻两个中间支撑或者下支撑和位于其上部的中间支撑之间的距离，并在其中装卡对应口径的管子；松紧机构安装在上支撑，用于对位于其下部的中间支撑进行压紧或松开。该装卡机构结构简单合理，空间体积较小，安装连接快速，采用中间支撑对管子外端进行装卡，并利用松紧机构进行压紧，方便管子的固定安装、不易脱落，采用卡压式固定，在受外力作用时，不会造成变形，更加安全可靠。
一种管子机构

[发明专利]一种两栖履带车辆侧减速器密封试验方法-CN202010697477.5有效
发明人：黄国良;康铁宇;龚雪莲;王昭建;张树纯;郭玉枫;韩方智;庞煜;梅素媛 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本本发明提出一种两栖履带车辆侧减速器密封试验方法，包括进行陆上工况试验、陆上涉海水工况试验、水上工况试验和陆上静置试验。本发明可以通过台架模拟不同使用环境，验证侧减速器的密封可靠性，具有试验周期短、成本低且能有效验证其密封可靠性的特点。
一种两栖履带车辆减速器密封试验方法

[实用新型]一种具有人字形扇叶的散热窗-CN202122751262.X有效
发明人：陈守兵;张小强;康铁宇;耿江波;李敬有;胡顺京;吴盟;夏卫杰;李华;王艳菊;赵阳;李茜;耿琳琳;李天源;杜少军;方大国 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提出一种具有人字形扇叶的散热窗，主要由围板、窗框、扇叶和格栅筋板组成。其中，扇叶由两块特种钢板按照一定角度焊接而成，焊接处有焊接坡口，格栅筋板由带有一定间距和一定角度的斜向长方形插槽组成，扇叶插接在插槽内并保持适当距离，因此能够对来袭弹药进行多次反弹，消耗来袭弹药的能量，防止弹药射入车内，或者将来袭弹药的能量降低到安全范围内，保证车内设备的安全和车辆安全。本热窗结构简单，易于实施与安装，通用性强。
一种有人字形散热

[发明专利]一种刚性牵引装置用转接挂钩-CN202111619130.X在审
发明人：李朵朵;康铁宇;张炜;魏成思;逯呈承;张志强;郭卓萍;张志良;史斐娜;于海庆 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本发明提出一种刚性牵引装置用转接挂钩，包括挂钩主体、左右侧壁和下部横梁；其中，挂钩主体顶端加工有端部销轴孔，用于插入与刚性连接装置连接使用的端部销轴；挂钩主体底端两侧分别连接有左右侧壁，左右侧壁的底端之间连接有下部横梁，挂钩主体、左右侧壁和下部横梁之间形成空心腔体，在与无孔牵引钩连接时，无孔牵引钩能够由空心腔体的后方开口插入空心腔体中；左右侧壁上分别加工与用于插入上部销轴的上部销轴孔。本发明的转接挂钩制造工艺简单，锁紧可靠、无松动，牵引力大，质量轻、结构尺寸小，能够解决20吨级特种抢救抢修车辆刚性牵引装置不能与无孔牵引钩直接可靠连接的问题。
一种刚性牵引装置转接挂钩

[发明专利]一种具有人字形扇叶的散热窗-CN202111330904.7在审
发明人：陈守兵;张小强;康铁宇;耿江波;李敬有;胡顺京;吴盟;夏卫杰;李华;王艳菊;赵阳;李茜;耿琳琳;李天源;杜少军;方大国 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提出一种具有人字形扇叶的散热窗，主要由围板、窗框、扇叶和格栅筋板组成。其中，扇叶由两块特种钢板按照一定角度焊接而成，焊接处有焊接坡口，格栅筋板由带有一定间距和一定角度的斜向长方形插槽组成，扇叶插接在插槽内并保持适当距离，因此能够对来袭弹药进行多次反弹，消耗来袭弹药的能量，防止弹药射入车内，或者将来袭弹药的能量降低到安全范围内，保证车内设备的安全和车辆安全。本热窗结构简单，易于实施与安装，通用性强。
一种有人字形散热

[实用新型]一种特种车辆门窗用自动锁闭机构-CN202120822452.3有效
发明人：胡顺京;康铁宇;赵志颖;李华;张木星;王运开;李敬有;江文强;吴盟;李天源;陈守兵;李茜 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： E05C9/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种特种车辆门窗用自动锁闭机构。使用电动缸作为动力源，通过连杆带动转臂绕支座旋转，带动两个转臂机构旋转，实现两个锁点与锁止机构的锁闭与解脱。其中，连杆沿直线运动，并通过连杆的运动带动转臂绕转臂支座旋转，并在转臂与锁止结构配合的部分设计套筒，以减小运动过程中的阻力，连杆和电动缸、连杆和转臂使用销轴和开口销连接固定，在各连杆机构端部设计关节轴承，减小运动过程中的阻力。连杆和转臂、各拉杆连接位置使用销轴和开口销连接固定。锁止座设计楔形结构，并可通过调整垫片实现门窗的锁紧密封。此外，设计有断电情况下的紧急开启结构，通过解脱电动缸固定座端的销轴，能够实现自动失效情况下的锁闭和解锁功能。
一种特种车辆门窗自动机构

[实用新型]一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置-CN202120821108.2有效
发明人：李敬有;卢晗;康铁宇;夏卫杰;耿琳琳;李华;王智;魏春燕 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置，包括动力机构、限位开关、位置传感器、限位杆、拉臂总成、活门、进风接口、滤毒通风接口、清洁通风接口、前壳体和后壳体。本实用新型将进风接口、清洁通风接口、和滤毒通风接口分别对应连接到进风管路、清洁通风管路和滤毒通风管路。由系统控制器通过电信号控制动力机构中的电磁铁，通过限位开关和拉臂总成，控制活门的转动，实现滤毒通风接口与清洁通风接口的转换。该装置转换速度快，结构简单，稳定性好。同时该装置也可以通过手动操作实现滤毒通风接口与清洁通风接口的转换，转换操作方便。
一种系统通风清洁转换装置

[实用新型]一种大传动比同轴输出减速机构-CN202120596320.3有效
发明人：王中宝;康铁宇;龚雪莲;史钧宇;牛莉叶;于超婕;赵洋;付饶 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型提出一种大传动比同轴输出减速机构，包括三组蜗轮蜗杆机构和输出轴，通过同尺寸、同结构的三组集成式串联蜗轮蜗杆传动机构实现三级大传动比减速功能，传动比可达1000以上。三级蜗轮蜗杆机构均具有自锁功能，三级蜗轮蜗杆串联布置能够提高减速机构的自锁可靠性。通过空间合理布置，使输入端蜗杆轴线与输出端蜗轮轴线处于同一条直线上，实现同轴输出功能，结构紧凑，空间利用率高。各级蜗轮与蜗杆的中心距均相同，三组蜗轮蜗杆大小及连接结构均相同，零部件种类少，数量少，可靠性高。
一种传动比同轴输出减速机构

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