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[发明专利]在轨道车辆中进行状态测定的方法-CN202310808258.3在审
发明人：福尔克尔·布伦迪施 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于测定轨道车辆(101)的和/或轨道车辆(101)的行驶路径的至少一个状态参数的值的方法，其中在至少一个探测步骤中至少一个与状态参数的当前值关联的当前第一探测信号通过在轨道车辆(101)的内部中的结构上的第一信号记录器(106.1，106.2，106.3)探测，其中为了探测当前第一探测信号，使用移动终端设备(106)的第一信号记录器(106.1，106.2，106.3)。为了测定至少一个状态参数的值，对从1Hz至2Hz、优选从4Hz至15KHz、进一步优选从10Hz至1kHz之上的当前第一探测信号的频率范围进行评估。
轨道车辆进行状态测定方法

[发明专利]包括多个集电器的轨道车辆和操作轨道车辆的方法-CN202280015613.5在审
发明人： A·卡纳尼 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L5/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种操作轨道车辆(1)的方法，所述轨道车辆(1)包括：‑多个集电器(3)，每个集电器(3)将所述轨道车辆(1)与能量供应网络(6)电连接；‑多个转换器，包括第一转换器(11a)和第二转换器(11b)，每个转换器(11)分别相应地被配属给所述多个集电器(3)中的指定的一个集电器(3)，并根据关于所述转换器(11)的输出侧的交流电压和/或相电流的相位位置的相位信息，通过反复接通和切断转换器开关(25)，将所述转换器(11)的输入侧的直流电流转换成所述转换器(11)的输出侧的交流电流；‑交流电线路(15)，其将所述转换器(11)的输出侧电连接，其中，当所述轨道车辆(1)通过所述能量供应网络(6)的分段点时，使得从所述能量供应网络(6)通过所述第一转换器(11a)的指定的集电器(3)向所述第一转换器(11a)的输入侧的能量供应发生中断，a)检测所述中断；b)停止将所述第一转换器(11a)的输入侧的直流电流转换成所述第一转换器(11a)的输出侧的交流电流；c)在所述中断的时间段内继续处理关于所述第一转换器(11a)的输出侧的交流电压和/或交流电流的相位位置的相位信息；d)检测所述能量供应网络(6)向所述第一转换器(11a)的输入侧的能量供应的返回；以及e)在所述中断的时间段内继续处理相位信息的处理结果被用于重新启动将所述第一转换器(11a)的输入侧的直流电流转换成所述第一转换器(11a)的输出侧的交流电流。
包括多个集电器轨道车辆操作方法

[发明专利]用于测试轨道车辆的互操作性的测试装置和方法-CN202311050139.2在审
发明人： G·维拉;S·罗斯林;A·马佐内 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种测试装置，用于测试预期为轨道列车的一部分的轨道车辆的互操作性，包括：‑至少一个接口单元，其适于建立和保持测试装置与被测轨道车辆之间经由列车通信通道的通信；‑至少一个连接器，其用于将列车通信通道连接至至少一个接口单元；‑数据处理和控制单元，其适于控制经由至少一个接口单元至被测轨道车辆的通信信号的输出，和处理经由至少一个接口单元从被测轨道车辆接收的通信信号，从而根据经由列车通信通道耦接至被测轨道车辆的第一轨道车辆的至少一个功能性来模拟通信性能；‑用户接口，其适于将从测试被测轨道车辆得到的测试结果输出至用户和/或适于接收来自用户的控制输入以便启动和/或控制被测轨道车辆的测试。
用于测试轨道车辆操作性装置方法

[发明专利]用于管理轨道车辆的功率消耗的方法以及具有改进的功率消耗管理的轨道车辆-CN202280011398.1在审
发明人：多梅尼科·帕尔米萨诺 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：提供了一种用于管理轨道车辆的功率消耗的方法。轨道车辆的功率消耗由轨道车辆的中央控制单元管理。中央控制单元接收表示基于由轨道车辆的驾驶员设置的牵引需求进行牵引所需的或者通过电动制动产生的电牵引功率量的信息。中央控制单元另外从各个辅助设备的控制单元接收表示辅助设备所需的电辅助功率量的信息。确定能够由能量供应线路提供的用于轨道车辆的总可用电功率。如果牵引所需的电牵引功率和辅助设备所需的电辅助功率之和超过总可用电功率，则中央控制单元基于总可用电功率和牵引所需的电牵引功率来对辅助设备的运行进行优先级排序，以选择性地减少所有或选定辅助设备的电能的消耗。
用于管理轨道车辆功率消耗方法以及具有改进

[发明专利]用于分段探测烟雾的烟雾探测器和具有烟雾探测器的车辆-CN201980067867.X有效
发明人：安德里亚斯·布吕恩弗里克;海尔姆特·阿达梅克 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G08B17/107 文献下载
摘要：本发明公开了一种烟雾探测器(100)，其包括细长的第一空间(110)和细长的第二空间(120)，所述第一空间(110)和所述第二空间(120)沿着共同纵向方向延伸。第一壁(111)具有一个或多个第一开口(152)，所述第一壁(111)至少部分地定界所述第一空间(110)，使得烟雾可沿着所述烟雾探测器的所述纵向方向在不同位置处进入所述烟雾探测器的所述第一空间(110)。将所述第一空间(110)与所述第二空间(120)分离的第二壁(121)包括一个或多个第二开口(151)，其中所述第一空间(110)经由所述一个或多个第二开口(151)与所述第二空间(120)连接，使得可在所述第一空间(110)和所述第二空间(120)之间以及通过所述第一空间(110)和所述第二空间(120)发生气体交换。发射器(130)布置在所述两个空间(110、120)中的一个中，并且接收器(140)布置在所述两个空间(110、120)中的另一个中。
用于分段探测烟雾探测器具有车辆

[发明专利]用于自动驾驶车辆的转向系统-CN202011504552.8有效
发明人：伯努瓦·圣日耳曼;马丁·霍尔;伯努瓦·卢西尔;塞尔维·霍尔;克劳德·泰西耶;大卫·洛尔蒂 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种用于乘客的自动驾驶车辆，其包括四个可转向车轮，其中每个可转向车轮通过具有一组两个致动器的转向系统来进行转向。每组致动器中的一个致动器由第一动力源来提供动力，而该组致动器中的另一个致动器由第二动力源来提供动力。四个控制器均控制每组致动器中的一个致动器以及来自另一组致动器中的一个致动器。
用于自动驾驶车辆转向系统

[发明专利]用增材制造技术制造的模具-CN202011261150.X有效
发明人：丹尼尔·普瓦里耶;休伯特·米肖 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司;贝尔泰克斯特龙公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B29C64/118 文献下载
摘要：一种用于生产由例如层状复合材料的可塑材料制成的部件的开放式模具，其由增材制造技术制成。该模具包括彼此精确互锁和抵接的至少两个兼容的模具段。由此制造的模具可以大于增材制造机器的有限的打印区域。
用增材制造技术模具

[发明专利]用于操作轨道车辆的方法以及轨道车辆-CN202180067967.X在审
发明人： A·马佐内 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作轨道车辆(1)的方法，其中，沿行驶方向(5)在轨道车辆(1)之前的空间区域由至少一个图像采集装置(3、3a、3b、3c)绘制在至少一个图像(A)中，在轨道车辆(1)进入隧道(T)之前或在轨道车辆(1)离开隧道(T)之前，通过评估所述至少一个图像(A)来检测隧道入口(TE)或隧道出口的存在性，其中，如果在轨道车辆(1)进入隧道(T)之前检测到隧道入口(TE)的存在，或者在轨道车辆(1)离开隧道(T)之前检测到隧道出口的存在，则生成用于至少一个轨道车辆系统的至少一个控制信号(SS)，所述轨道车辆系统是轨道车辆(1)的受电弓控制系统，在检测到隧道入口(TE)的存在的时间点后，受电弓(6)压靠在架空线(8)上的接触压力在与速度相关的时间段之后被改变，或者，所述轨道车辆系统是轨道车辆(1)的包括至少一个空气管道的氛围控制系统(9)或通风系统，在检测到隧道入口(TE)存在的时间点后，所述空气管道的开启状态在与速度相关的时间段之后被设置为预定状态。
用于操作轨道车辆方法以及

[发明专利]用于轨道车辆的可促动地操纵的驾驶指令装置-CN202180050707.1在审
发明人： J·布施贝克;M·泽赫尔 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轨道车辆的(1)的驾驶室组件(12)，包括：‑驾驶指令装置(18)，该驾驶指令装置能够由车辆驾驶员操纵，用于预给定所述轨道车辆(1)的所希望的驾驶行为；‑存储装置(30)，在所述存储装置中保存有用于所述轨道车辆(1)的目标驾驶行为配置资料；‑操纵促动器(24)，该操纵促动器设置为用于根据所述目标驾驶行为配置资料操纵所述驾驶指令装置(18)；和‑驱动控制装置(22)，该驱动控制装置设置为用于根据所述驾驶指令装置(18)的操纵来操控所述轨道车辆(1)的至少一个驱动装置(14)。此外，本发明涉及一种用于运行轨道车辆的(1)的方法。
用于轨道车辆促动操纵驾驶指令装置

[发明专利]滑动门自闭门组件、铁路车辆厕所隔间和自闭门组件套件-CN202210805863.0在审
发明人：普拉蒂克·乔杜里;安德烈·菲莉比;卡尔·波墨 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E05F1/16 文献下载
摘要：一种弯曲滑动门的自闭门组件，包括弯曲滑动门(140)和关闭机构，所述弯曲滑动门能够沿着预定义弯曲路径在打开位置和关闭位置之间移动。关闭机构包括将所述滑动门(140)移动到关闭位置的弹簧装置(210、260)；连接元件(220)，其具有与所述弹簧装置(210、260)连接的第一端和与滑动门(140)连接的第二端，当将滑动门(140)朝向打开位置移动时，弹簧装置(210、260)被张紧；多个转向元件(240、240a)，其沿着滑动门(140)的弯曲路径设置，用于引导连接元件(220)；和阻尼元件(230)，其与连接元件(220)接合，以在连接元件(220)被弹簧装置(210、260)拉动以用于将滑动门(140)移动到关闭位置时限制连接元件(220)的移动。
滑动闭门组件铁路车辆厕所隔间套件

[发明专利]驱动器、轨道车辆以及用于改善其中的润滑剂使用的方法-CN201910163095.1有效
发明人： W·切帕克;M·巴让特;M·福格尔斯贝格尔 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01N33/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于改善车辆的驱动器(30)中的润滑剂使用的方法，其中，所述驱动器(30)包括牵引电动机(1)和至少一个带有润滑剂的区域，该方法包括：求得车辆的多个运行参量的值；基于所述运行参量的值求得润滑剂温度(T)；和基于所述润滑剂温度(T)评估润滑剂的还可用的使用寿命和/或润滑剂的允许使用寿命的已消耗比例，其中，所述运行参量之一是驱动器(30)的至少一个热损耗功率。本发明还涉及一种用于驱动车辆的驱动器(30)以及包括这种驱动器(30)的轨道车辆，其能够实现改进的润滑剂使用。
驱动器轨道车辆以及用于改善中的润滑剂使用方法

[实用新型]牵引电机轴、有牵引电机轴的电机、驱动单元和轨道车辆-CN202021592214.X有效
发明人：马库斯·刚斯特;罗曼·普莱特纳;马丁·巴赞特 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种牵引电机轴，其包括电机小齿轮(2)和小齿轮座(3)。为了保护变速箱部件免受电流的影响，尤其是防止电流流过齿轮齿接物，并保护变速箱部件免受轴电流的影响，所述小齿轮座(3)具有低电容的电绝缘涂层来抵抗电流。
牵引机轴电机驱动单元轨道车辆

[发明专利]用于有轨车辆的电网络、有轨车辆和用于运行电网络的方法-CN201780071941.6有效
发明人： K·施蒂卡;S·瓦格纳 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60L50/53 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于有轨车辆(22)的电网络(13)，其中，所述电网络(13)包括第一高压区段(14)，其中，所述电网络(13)包括至少一个低压负载(6a，…，7c)和至少一个换流器(5，21)，其中，所述电网络(13)包括至少一个其他的高压区段(20)，其中，所述第一高压区段(14)和所述至少一个其他的高压区段(20)经由至少一个高压‑直流电压转换器(3)电连接，其中，所述至少一个低压负载(6a，…，7c)和所述至少一个其他的高压区段(20)经由所述至少一个换流器(13)连接，以及一种有轨车辆(22)和一种用于运行电网络(13)的方法。
用于有轨车辆网络运行方法

[发明专利]经由折棚的受控车顶排水-CN202111581375.8在审
发明人： H·斯蒂芬;S·克里斯蒂安;K·马克西米利安 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种通道折棚(4)，该通道折棚(4)包括外部折棚(6)，该外部折棚(6)具有波纹(33)，该波纹(33)形成多个谷部(8)，该多个谷部(8)各自具有面向上的谷顶部分(13)并且在每一端处连接至谷顶角(14)，该谷顶角(14)在谷顶部分(13)和相应的折棚侧(15)之间形成连接。该通道折棚还包括至少一个排水通道(12)，使得积聚到谷顶部分(13)中的至少一个中的液体沿着所述相应的折棚侧(15)流动通过所述至少一个排水通道(12)。
经由受控车顶排水

[发明专利]加热式紧急释放机构-CN202080073617.X在审
发明人：约尔格·施奈贝尔 -专利权人： 庞巴迪运输有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及门的外部紧急解锁装置，其中，该紧急解锁装置包括紧急致动装置，该紧急致动装置能够通过加热元件来防止结冰。本发明还涉及相应的乘客运输工具，尤其是轨道车辆。
加热紧急释放机构

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