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[发明专利]一种大缸径天然气发动机排气吹扫装置-CN202310937392.3在审
发明人： 屠丹红;朱树林;梅加化;董晶瑾 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种大缸径天然气发动机排气吹扫装置，包括电动排气吹扫风机、控制箱，所述电动排气吹扫风机出风口与连接管之间通过变径管和耐高温蝶阀连接，变径管上设有流量开关，流量开关通过控制箱连接电动排气吹扫风机和耐高温蝶阀。该装置在风机出口端设置流量开关，通过流量开关和控制器控制风机和电动排气吹扫风机、电控气动蝶阀，能够解决风机未工作的状态下打开蝶阀，高温废气会窜入风机而致其损坏的问题，并且能使风机提供足够的风量。整套装置集成安装于一个公共底座上，便于安装和连接。该装置与发动机排气管之间采用弹性波纹管连接，能够消除排气管高温产生的热胀冷缩以及排气管的振动产生内应力对排气吹扫装置造成的破坏。
一种大缸天然气发动机排气装置

[发明专利]一种柴油机冷却系统及冷却方法-CN201811280938.8有效
发明人：吴安民;屠丹红;董晶瑾;王传娟 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机冷却系统及冷却方法，其属于柴油机技术领域，柴油机冷却系统包括缸盖冷却水路、缸套冷却水路和温控阀，缸盖冷却水路包括进水管，进水管与套设在缸盖外侧的缸盖水套连通，缸盖的上方设置有出水口；缸套冷却水路至少包括两条进水支路，进水支路与套设在缸套外侧的缸套水套连通，缸套水套与缸盖水套连通；温控阀设置于进水支路的进水端。结构简单，易于布置，制造成本低。柴油机冷却方法采用上述的柴油机冷却系统对柴油机进行冷却，进水支路和进水管进水的同时，冷却水在内部由下向上流动，且温控阀能够根据柴油机不同负荷下的缸套温度来调节进水支路的水流量，提高缸套的抗冷蚀能力，延长缸套的使用寿命。
一种柴油机冷却系统冷却方法

[实用新型]一种柴油发动机机外冷却系统-CN202320826499.6有效
发明人：宁鹏;朱树林;梅加化;王传娟;任雪美;王友荣;屠丹红 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机机外冷却系统，包括：第一水冷循环单元、第二水冷循环单元、水循环单元以及水冷循环单元切换单元；水冷循环单元切换单元分别与第一水冷循环单元、第二水冷循环单元相连接；水冷循环单元切换单元置于第一状态时：第一水冷循环单元独立接入发动机，用于将第一温度的水送入所述发动机；第二水冷循环单元独立接入发动机，用于将第二温度的水送入发动机；水冷循环单元切换单元置于第二状态时：水冷循环单元切换单元切断第一水冷循环单元、接入第二水冷循环单元；使第二水冷循环单元对发动机进行第一水冷循环、第二水冷循环；水循环单元用于在发动机外，分别与第一水冷循环单元、第二水冷循环单元进行热交换。
一种柴油发动机冷却系统

[发明专利]可调时变载荷工况下凸轮轴摩擦磨损试验装置及试验方法-CN202310144034.7在审
发明人：管小燕;何加乐;谷洪昇;周宏根;陈建志;康纳新;屠丹红;史肖娜;李国超;梁浩 -专利权人：江苏科技大学;中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调时变载荷工况下凸轮轴摩擦磨损试验装置及试验方法包括用于架设凸轮轴的底板、与凸轮轴相连可驱动凸轮轴旋转的电机、与凸轮轴相线接触用于模拟磨损的挺柱、固定于挺柱上方且用于检测接触状态的两个带有数显表的转角测头、用于模拟施加变载荷的加载装置、与加载装置相连且用于调节挺柱角度的R轴旋转平台以及与R轴旋转平台相连且用于调节XY平面内移动的平口钳。本发明通过确保凸轮与挺柱的线接触状态，通过弹簧施加变载荷，保证凸轮与实际变载荷工况更相符，满足模拟实际工况下凸轮挺柱间变载荷要求。
可调载荷工况凸轮轴摩擦磨损试验装置试验方法

[发明专利]一种叶片除雾器-CN202111149183.X有效
发明人：亚历山大·纳吉;王雁冰;屠丹红;董晶瑾;张文博 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B01D45/08 文献下载
摘要：本发明属于气液分离技术领域，公开了一种叶片除雾器，其两个间隔设置的侧板、连接板、第一叶片、第二叶片以及两个液滴收集室，侧板在两个侧板上均开设有通孔；将连接板的两端分别连接于两个侧板；将第一叶片设置在连接板上，连接板对应第一叶片开设有第一收集槽；将第二叶片设置在连接板上，连接板对应第二叶片设置有第二收集槽，而且第一叶片和第二叶片呈一定夹角设置；将两个液滴收集室分别设置在两个侧板远离连接板的一侧，液滴能够通过第一收集槽或者第二收集槽汇集，并通过通孔流出至液滴收集室。雾气沿竖直方向，从下而下运动，第一叶片和第二叶片分别进行除雾工作，液滴能够汇聚在第一收集槽和第二收集槽内，分离了液滴和雾气。
一种叶片

[发明专利]曲轴齿轮、曲轴组件及发动机-CN202211361044.8在审
发明人：牛军军;李文达;屠丹红;宋雅丽;顾志鹏 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16H55/12 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了曲轴齿轮、曲轴组件及发动机。该曲轴齿轮包括呈半圆环形的上齿轮与下齿轮，上齿轮与下齿轮对扣设置，上齿轮包括连接的第一齿部和第一连接件，第一齿部设置第一连接部，第一连接部用于连接曲轴；下齿轮包括连接的第二齿部和第二连接件，第二齿部设置第二连接部，第二连接部用于连接曲轴；第一连接件与第二连接件扣合设置，并通过连接件连接。该曲轴齿轮的上齿部和下齿部能够通过第一连接部与第二连接部扣合连接于曲轴上，连接件将上齿轮与下齿轮连接，且曲轴齿轮与曲轴为小间隙配合，能够保证曲轴齿轮的定位精度，曲轴齿轮通过曲轴螺栓紧固在曲轴上，避免分体式曲轴齿轮紧固时发生螺栓拉伤，且能够便于拆装。
曲轴齿轮组件发动机

[发明专利]一种发动机曲轴轴瓦的螺栓的设计方法-CN201811280944.3有效
发明人：王奎;董晶瑾;屠丹红 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机曲轴轴瓦的螺栓的设计方法，涉及发动机技术领域。其中曲轴轴瓦包括轴承座、轴承端盖和轴瓦本体，轴承端盖与轴承座扣合以形成轴承孔，轴瓦本体穿设在轴承孔内，轴瓦本体包括扣合的上轴瓦和下轴瓦，包括以下步骤：S1、建立曲轴轴瓦的二维有限元仿真模型；S2、进行二维有限元仿真计算；S3、计算每个螺栓所需的预紧力Fv；S4、螺栓的选型；S5、进行三维有限元仿真计算；S6、判断步骤S4中螺栓选型的准确性。该设计方法可根据不同曲轴轴瓦的参数，给出螺栓的规格尺寸作为参考，缩短了设计和评估周期，实用性强。
一种发动机曲轴轴瓦螺栓设计方法

[发明专利]一种柴油机空冷器壳体及柴油机-CN202211437510.6在审
发明人：程俊锋;蒋寒;韩子聪;何军;宁鹏;王雁冰;王奎;董晶瑾;屠丹红;焦宇洋 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种柴油机空冷器壳体及柴油机。通过设计一种柴油机空冷器壳体，空冷器壳体采用整体铸造成型，整体结构为框架结构，提高壳体结构强度；空冷器壳体采用多螺栓连接形式落座在机体上，螺栓在两个面分开布置，加强稳定性；壳体本体集成了增压润滑油回油通道、高温水流道、呼吸系统流道、空冷器进出口、防爆阀接口、空冷器泄放口及增压器连接螺栓孔，提高了空冷器壳体的功能集成度，进而提高了对空冷器壳体的利用率，有利于柴油机整体的小型化设计。
一种柴油机空冷器壳体

[实用新型]一种废气循环利用系统及发动机总成-CN202222991727.3有效
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;屠丹红;曹尔明;王奎;程俊锋;邢鑫鑫;常琦;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型涉及低速发动机技术领域，具体公开了一种废气循环利用系统及发动机总成，该废气循环利用系统包括低速发动机、涡轮增压器、三通阀、废气排放管路、废气循环管路、滤器、冷却器和混气装置，发动机排出的尾气可经涡轮增压器的涡轮机后通过三通阀控制其全部进入废气排放管路，或一部分进入废气排放管路，另一部分进入废气循环管路，并依次经滤器、冷却器和混气装置进入压气机，然后输送至发动机，通过滤器过滤流经气体中的颗粒、水和油，并通过冷却器对流经的气体进行冷却，可替代现有的填料洗涤塔，并可有效减少空间占用，便于在船上应用。
一种废气循环利用系统发动机总成

[实用新型]吊装工具-CN202222778825.9有效
发明人：焦宇洋;何军;陆蒋伟;韩子聪;程俊锋;吕秉琳;屠丹红;王奎;邢鑫鑫;常琦;王雁冰;蒋寒;袁超 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型属于吊装技术领域，公开了一种吊装工具，用于固定飞轮，其、所述吊装工具包括两个锁定结构以及固接两个锁定结构的支架，两个所述锁定结构固定连接于所述飞轮的两侧，所述支架包括位于所述飞轮一侧的第一连接件，以及固接于所述第一连接件端部且垂直于所述第一连接件的第二连接件，所述锁定结构可拆卸连接于所述第二连接件上。本实用新型通过锁定结构将飞轮锁定，并通过支架支撑锁定结构和飞轮，能够有效保障吊装飞轮时操作人员的安全性，而且通过支架设置于飞轮周侧，还能够对飞轮进行保护，避免吊装飞轮时对飞轮表面造成损坏。
吊装工具

[发明专利]一种废气循环利用系统及发动机总成-CN202211404201.9在审
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;屠丹红;曹尔明;王奎;程俊锋;邢鑫鑫;常琦;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明涉及低速发动机技术领域，具体公开了一种废气循环利用系统及发动机总成，该废气循环利用系统包括低速发动机、涡轮增压器、三通阀、废气排放管路、废气循环管路、滤器、冷却器和混气装置，发动机排出的尾气可经涡轮增压器的涡轮机后通过三通阀控制其全部进入废气排放管路，或一部分进入废气排放管路，另一部分进入废气循环管路，并依次经滤器、冷却器和混气装置进入压气机，然后输送至发动机，通过滤器过滤流经气体中的颗粒、水和油，并通过冷却器对流经的气体进行冷却，可替代现有的填料洗涤塔，并可有效减少空间占用，便于在船上应用。
一种废气循环利用系统发动机总成

[发明专利]一种进排气装置及内燃机-CN202110776687.8有效
发明人：程俊锋;屠丹红;余正彬;李磊;王奎 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本发明属于内燃机技术领域，公开了一种进排气装置及内燃机，该进排气装置包括缸体，缸体具有第一端和第二端，第一端设置有飞轮；缸盖，缸盖设置于缸体，缸盖连接有排气总管和进气总管，排气总管和进气总管设置于缸体的同一侧；增压器，增压器设置于第二端，且增压器连接于排气总管；空气冷却器，空气冷却器设置于第二端，且空气冷却器的入口连接于增压器，空气冷却器出口连接于进气总管。本发明公开的进排气装置结构紧凑，拆装方便，实用性高，更便于普及和推广使用。
一种排气装置内燃机

[发明专利]具有氧浓度控制系统的发动机-CN202211019967.5在审
发明人：蒋寒;王雁冰;程俊锋;屠丹红;董晶瑾 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F02M26/06 文献下载
摘要：本发明涉及双燃料机技术领域，具体公开了具有氧浓度控制系统的发动机，包括发动机本体、增压器和氧浓度控制系统，增压器设置于发动机本体，且具有压气端和涡轮端；氧浓度控制系统设置于发动机本体且包括第一流量调节阀、第一废气经济器和冷却及除雾装置，增压器的涡轮端、第一流量调节阀、冷却及除雾装置和增压器的压气端依次串联，冷却及除雾装置对流过的气体进行冷却、除杂及干燥，第一废气经济器的进气接头和冷却及除雾装置与增压器的出气接头之间的管路连通，涡轮端与外界连通。其将氧浓度控制系统集成于发动机本体，进而缓解发动机及氧浓度控制系统分别独立设置带来的体积大且占据机舱空间的问题。
有氧浓度控制系统发动机

[发明专利]一种船用高速发动机-CN202210921296.5在审
发明人：刘腾;宋雅丽;吴朝晖;程俊锋;牛军军;柯少卿;俞德馨;文李明;付立洲;谢小挺;刘雨晨;屠丹红;乔正行;王传娟 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02B61/00 文献下载
摘要：本发明涉及船用发动机技术领域，公开一种船用高速发动机，包括机架组件、输出端箱体、自由端箱体、气缸组件、动力传递组件、正时机构、齿轮组件、燃油系统、润滑系统、冷却系统、增压系统、呼吸系统和控制系统。机架组件与输出端箱体、自由端箱体连接，三者共同用于承载其它零部件与系统。机架组件主要承载了气缸组件、动力传递组件、正时机构和增压系统。输出端箱体主要承载了共轨燃油系统的高压燃油泵、增压系统的空冷器以及输出端齿轮组件、起动马达。自由端箱体主要承载了润滑系统的滑油泵、滑油换热器、冷却系统的部分以及自由端齿轮组件。该船用高速发动机整体结构紧凑，可实现更大的功率输出，同时船用高速发动机的集成化程度更高。
一种高速发动机

[发明专利]一种柴油机系统-CN202210420113.1在审
发明人：程俊锋;吴朝晖;宋雅丽;屠丹红;刘腾 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F01P3/12 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机系统，其包括柴油机本体；自由端罩壳，设置在所述柴油机本体的前端，所述自由端罩壳具有中空的第一容置腔、第二容置腔和第三容置腔，所述第一容置腔、所述第二容置腔与所述第三容置腔均互不连通，所述第二容置腔与所述柴油机本体的主滑油管路连通；输出端罩壳，所述输出端罩壳设置在所述柴油机本体的输出端；顶部罩壳，所述顶部罩壳设置在所述柴油机本体的顶部；水循环组件，所述水循环组件设置在所述自由端罩壳上；润滑组件，所述润滑组件设置在所述自由端罩壳上。本发明能够提升柴油机的集成度，从而提升维护性和整洁性，便于柴油机布置。
一种柴油机系统

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