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[发明专利]基于音圈电机驱动的车辆离合器控制机构及防护方法-CN201810974028.3有效
发明人：童晓辉;邝勇;宫文体;刘俊;周东河 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于音圈电机驱动的车辆离合器控制机构，它包括整车控制器、音圈电机、电磁锁、摇臂式拨叉、分离轴承、离合器。整车控制器的驱动电流输出端连接音圈电机的驱动信号输入端，整车控制器的数字开关量输出模块连接电磁锁的控制信号输入端，音圈电机的推杆上开设有凹槽，电磁锁的锁头与推杆上的凹槽匹配，音圈电机推杆的端部固定连接摇臂式拨叉的分离摇臂部分的顶端，摇臂式拨叉的拨叉部分与分离轴承的外圈固定连接。本发明采用音圈电机实现直线运动，减少蜗轮蜗杆或滚珠丝杆等转换装置，结构简单、噪声低、速度快、精度高。
音圈电机拨叉推杆整车控制器电磁锁车辆离合器分离轴承摇臂式控制信号输入端驱动信号输入端固定连接摇臂输出端连接数字开关量驱动分离摇臂滚珠丝杆驱动电流输出模块蜗轮蜗杆转换装置离合器锁头匹配噪声防护

[发明专利]电动客车转向泵及空压机取力系统及其控制方法-CN201710344754.2有效
发明人：童晓辉;宫文体;刘俊;董奎;周东河 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动客车转向泵及空压机取力系统及其控制方法，该系统包括整车控制器、牵引电机及其控制器、自动变速箱、空压机本体、转向泵本体、取力器、第一齿轮、第二齿轮、第一磁粉离合器和第二磁粉离合器；取力器设置在自动变速箱上，其输出端并列地设置有第一齿轮、第二齿轮，后二者分别与第一磁粉离合器、第二磁粉离合器相连，第一磁粉离合器、第二磁粉离合器再分别连接至空压机本体、转向泵本体。该控制方法包括空压机控制步骤和转向泵控制步骤，其中空压机控制步骤通过整车控制器控制第一磁粉离合器的结合程度，调整制动气压在所需的范围内；转向泵控制步骤通过控制第二磁粉离合器的输入部分和输出部分的结合程度，提供所需的转向力。
电动客车转向空压机取力系及其控制方法

[发明专利]电动汽车真空助力及电机复合制动系统及制动控制方法-CN201610826825.8有效
发明人：童晓辉;周东河;朱久艳;冯根伍;戈小中;宫文体 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60L15/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车真空助力及电机复合制动系统，它包括自动变速箱、牵引电机、牵引电机控制器、整车控制器、真空泵、制动踏板模块、制动液位传感器、用于监测真空泵温度的真空泵电机温度传感器、安装于真空罐入口处的第一线性真空传感器和第二线性真空传感器，真空泵电机温度传感器的温度信号输出端、第一线性真空传感器的线性真空信号输出端和第二线性真空传感器的线性真空信号输出端连接整车控制器的模拟量采集通道，制动液位传感器的制动液位信号输出端连接整车控制器的数字量采集通道。本发明具有更高的可靠性，能有效避免安全事故。
电动汽车真空助力电机复合制动系统控制方法

[实用新型]电动汽车助力真空系统及其变速箱取力驱动真空泵装置-CN201720540630.7有效
发明人：童晓辉;刘俊;宫文体;董奎;冯根伍;戈小中;陈思 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车助力真空系统及其变速箱取力驱动真空泵装置，该电动汽车助力真空系统包括变速箱取力驱动真空泵装置、整车控制器、牵引电机和变速箱；该变速箱取力驱动真空泵装置包括真空泵本体、用于从变速箱取力的取力器，以及连接在取力器与真空泵本体之间用于将取力器获取的转矩传递给真空泵本体的磁粉离合器，所述变速箱为具有倒挡的自动变速箱；所述取力器连接在变速箱的中间轴上，可获取变速箱的力矩并通过所述磁粉离合器传递给真空泵本体。本实用新型利用取力器从变速箱取力后经过磁粉离合器为真空泵提供动力，取代真空泵电机，消除了真空泵电机堵转、真空泵控制系统瞬间大电流等故障现象。
电动汽车助力真空系统及其变速箱驱动真空泵装置

[发明专利]手刹拉丝转接装置-CN201410852927.8在审
发明人：朱久艳;秦三元;刘俊;宫文体;王鸿;张黎 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种手刹拉丝转接装置，包括安装板和连接板，还包括连接轴、套在连接轴外的轴套以及分别焊接在连接轴两端的主动臂和从动臂，所述轴套通过连接板与安装板固定，所述主动臂的一端设有用于安装前拉丝的前拉丝连接装置，所述从动臂的一端设有用于安装后拉丝的后拉丝连接装置。本发明具有结构简单，操作方便，易于制作，安装方便等特点。
拉丝转接装置

[实用新型]AMT控制板用电源盒复位电路-CN201420369563.3有效
发明人：童晓辉;周东河;宫文体;陈欢 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种AMT控制板用电源盒复位电路，包括AMT控制器MCU，还包括TLE6368G1芯片，所述TLE6368G1芯片和AMT控制器MCU之间连接有SPI通讯电路、复位电路和MCU供电电路，所述TLE6368G1芯片上还连接有电源输出电路。本实用新型摒弃了原有的多路隔离电源模块加外置看门狗方案，采用共用接地多路输出电源芯片并集成看门狗功能，可满足5.5-60V宽范围电压输入，含有睡眠模式和具有唤醒功能，减少了器件，降低了成本，减小了印刷电路板布局的复杂度。
amt 控制板用电复位电路

[发明专利]电动汽车电动液压助力转向控制系统和控制方法-CN201310571070.8有效
发明人：何江华;李大威;肖俊;宫文体;刘俊;王贵山;邹亮明 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B62D5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车电动液压助力转向控制系统和控制方法，它的制动踏板模块、加速踏板模块和档位选择模块的车辆状态信号输出端均连接整车控制单元的车辆状态信号输入端，车速计算信息获取模块的车速计算信息输出端连接整车控制单元的车速计算信息输入端，整车控制单元的控制信号输出端连接电动液压源控制电机控制器的控制端，整车控制单元用于分析电动汽车当前车速、档位状态、加速踏板状态和制动踏板状态，并向电动液压源控制电机控制器发出电动液压源控制电机起停的指令。本发明实现了电动汽车遇交通信号灯、站点且上强电停靠时电动液压助力转向系统的智能启停，显著降低了电动汽车电动液压助力转向控制系统的能源消耗。
电动汽车电动液压助力转向控制系统控制方法

[实用新型]一种纯电动的警务平台车-CN201320349540.1有效
发明人：刘俊;周健;何江华;王运国;邹亮明;宫文体;王贵山;肖俊;陈欢;周东河;李大威;童晓辉;王德盛;尹雅司;唐呈呈 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种纯电动的警务平台车，包括纯电动公交客车，在纯电动公交客车内安装警务监控指挥设备，警务监控指挥设备与通讯广播设备和云台摄像机连接，通讯广播设备与在纯电动公交客车车顶安装的无线图传天线、集群车台天线连接，在纯电动公交客车车顶安装LED显示屏与通讯广播设备连接，所有设备所需电源由纯电动公交客车动力电池经过逆变器逆变成220交流电。所述的逆变器与220V电源接口连接，所有设备通过车内电缆连接到220V电源接口。所述的警务监控指挥设备与多功能一体化打印系统连接。本实用新型作为民警现场办公的流动警务室和特警的现场指挥中心，可全天候工作，在车内进行户籍或者案件查询，现场信息可传送到警务指挥中心。
一种电动警务平台

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