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[发明专利]一种浮陶水泥基材料、疏散平台板框及浮陶水泥基疏散平台板的制作方法-CN202310767487.5在审
发明人：席大伟;安鸿飞;王锋;厉坤鹏;陈思宇 -专利权人：河南恒道中原轨道交通科技有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮陶水泥基材料、疏散平台板框及浮陶水泥基疏散平台板的制作方法，硅酸盐水泥130～180份、珍珠岩6～24份、陶粒100～260份、粉煤灰1～25份、可再分散乳胶粉0.1～1份、纤维素0.1～1份、发泡剂0.1～1份、滑石粉0.5～2份、膨化剂0.1～0.5份和水150～200份。本发明利用浮陶水泥基材料替代传统的混凝土，用料上的改变及物料相互的配合，一方面减轻了单位面积内浇注料的重量，同时保证浇注料成型后的强度；另一方面，利用空心的陶粒和发泡剂及膨化剂的配合，可以是水泥产生气体发生膨胀，起到补偿收缩和张拉钢筋产生预应力以及充分填充水泥间隙的作用，加强板材的后期力学性能。
一种水泥基材疏散平台制作方法

[发明专利]一种自主识别靠标停车困难特殊站的方法-CN202310952991.2在审
发明人：焦伟;张亚忠;安鸿飞;杨文;欧国恩;邓昊 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种自主识别靠标停车困难特殊站的方法，其包含：基于列车当前连接的LRBG的位置，获得列车定位所在当前车站的电子地图信息，沿列车运行方向在所述电子地图信息中搜索信号设备，将信号设备的搜索结果存储至信号设备列表中形成signal_list；根据列车当前行车许可信息MA，计算MA终点在signal_list中的位置P_ma；根据MA终点在signal_list中的位置P_ma，结合电子地图信息中的轨道区段信息，判断MA终点是否位于当前车站内；若MA终点位于当前车站内，比较列车长度L_train和靠标停车固定配置长度L_config之和的长度与MA终点所在轨道区段长度L_track的大小；若L_train+L_config＜L_track，则认为MA终点所在的当前车站为“靠标停车困难特殊站”。其提高了列控系统在既有线路上的适应能力，增强运输效率和行车安全。
一种自主识别停车困难特殊方法

[发明专利]一种轻质浮陶水泥基疏散平台板-CN202310888919.8在审
发明人：席大伟;侯亮;安鸿飞;王锋;厉坤鹏;陈思宇 -专利权人：河南省恒道新材料有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻质浮陶水泥基疏散平台板，它包括主肋、端肋、钢筋网片框架和托底板，所述主肋和所述端肋的截面均为U型，两个所述主肋相对设置且底端具有向上的回折部；所述钢筋网片框架内填充有浇筑料，所述浇筑料形成步道板，所述步道板的顶部均布设有若干个防滑凸起，本发明使用组合式的疏散平台板框，可以快速装配成型，只需要固定钢筋网片和主肋，即可将整体进行固定，极大节约了板框的制作时间，提高生产效率。
一种轻质浮陶水泥疏散平台

[发明专利]一种货运列车的载重计算方法及装置-CN202310912810.3在审
发明人：邓昊;张亚忠;杨文;欧国恩;安鸿飞;焦伟 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种货运列车的载重计算方法及装置。涉及铁路技术领域，主要目的在于提升列车的运行效率。本发明主要的技术方案为：获取指定控制参数值；利用载重计算模块，基于所述指定控制参数值及货运列车运动公式实时计算所述货运列车的载重。本发明用于计算货运列车的载重。
一种货运列车载重计算方法装置

[发明专利]一种湿法烟气脱硫系统消泡剂自动添加装置-CN202111442223.X有效
发明人：邵丽华;付小东;夏良;文少磊;王兴泉;孔祥毅;周海燕;闫默涵;邹强宇;董雄明;王灿;苏承晖;郑姜雪;彭智涵;张承祥;张源;王强;王剑;安鸿飞 -专利权人：华能秦煤瑞金发电有限责任公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B01D53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿法烟气脱硫系统消泡剂自动添加装置，包括，储料组件，包括储存箱、设置在储存箱下端的出药管以及设置在出药管上的电动阀，所述出药管上设置有手动阀；加料组件，包括设置在出药管下端的加药量筒、设置在加药量筒内的液位检测部件以及设置在加药量筒下端的出药阀；以及，恒温组件，湿法烟气脱硫系统消泡剂自动添加装置能很好的解决人工添加消泡剂存在的人员劳动强度大、添加不及时等问题，大幅提高脱硫塔突然大量起泡溢流的应对能力。湿法烟气脱硫系统消泡剂自动添加装置设备和控制部分简单，投资成本低，维护方便，且能适应不同规格的脱硫塔。
一种湿法烟气脱硫系统消泡剂自动添加装置

[发明专利]一种角钢螺栓连接的电梯钢结构井道-CN202310290200.4在审
发明人：郑超;陈保社;安鸿飞 -专利权人：郑州中塔钢结构有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B66B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及电梯设备领域，具体提供了一种角钢螺栓连接的电梯钢结构井道，包括井道钢架本体、基座和多组连廊架构，所述井道钢架本体竖直设置在所述基座的顶部，多组所述连廊架构分别开设在所述井道钢架本体的一侧，所述井道钢架本体包括多层可拆分的井道框架；所述基座包括四组地脚螺栓和地脚螺母，所述井道钢架本体的底部四角均设置有预埋板，四组所述地脚螺栓和所述地脚螺母对应设置在四组所述预埋板上；每组所述连廊架构包括地坎梁和走廊骨架，所述地坎梁横向设置在所述井道钢架本体上，所述走廊骨架沿所述地坎梁向外开设在所述井道钢架本体的一侧。
一种角钢螺栓连接电梯钢结构井道

[发明专利]一种基于北斗卫星的列车初始定位计算方法及定位系统-CN202210600655.7有效
发明人：徐先良;李紫薇;张亚忠;杨奉伟;安鸿飞;杨文;曹德宁 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于北斗卫星的列车初始定位计算方法及定位系统。该列车初始定位计算方法包括步骤：S1：接收北斗卫星信号获取北斗导航数据，并校验该数据有效性；S2：获取轨道电子地图文件，并校验该文件有效性；S3：基于北斗导航数据和轨道电子地图文件，筛选出列车当前位置的可能轨段作为候选轨段，并将各候选轨段放入集合TrackList中；S4：判断TrackList中的候选轨段数量是否为1；S5：根据判断结果选择执行单一轨道位置比较算法或执行非单一轨道位置比较算法。本发明利用卫星定位全天候、实时性的特点，在启机后不动车的场景下就可以开始进行初始位置的计算，能够提高车辆的运载效率。
一种基于北斗卫星列车初始定位计算方法系统

[发明专利]一种H型钢螺栓连接的电梯钢结构井道-CN202310290050.7在审
发明人： 安鸿飞;郑超;陈保社 -专利权人：郑州中塔钢结构有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B66B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种H型钢螺栓连接的电梯钢结构井道，包括井道本体、基座和走廊骨架，所述井道本体设置于所述基座的顶部，所述走廊骨架设置于所述井道本体的一侧；所述井道本体包括多层可拆分的井道框架，所述井道本体和所述走廊骨架均由H型钢组装拼接而成。井道本体由多组可拆分的井道框架组成，使得能够将组成井道本体的多组井道框架拆分后，分别运输至安装场地后，再依次组装、拼装，有效避免费力运输体积较大的井道本体的情况，减轻了运输成本，且安装过程中，只需要分体由底部依次向上组装多层井道框架，降低了安装人员一次安装较大体积的井道本体的危险程度，保证了安装人员的安全作业。
一种型钢螺栓连接电梯钢结构井道

[发明专利]一种移动闭塞列控系统中LTE公网冗余系统及通信方法-CN202211711232.9在审
发明人：张剑宇;张亚忠;欧国恩;杨文;安鸿飞;李紫薇;邓昊;焦伟 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L27/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种移动闭塞列控系统中LTE公网冗余系统及通信方法，该系统用于实现车载设备与轨旁设备通信连接，其特征在于，所述LTE公网冗余系统包括第一电台、第二电台、第一天线和第二电线，所述车载设备分别与第一电台、第二电台同时连接，所述第一电台分别与第一天线和第二电线连接，所述第二电台分别与第一天线和第二电线连接，从而构建四个IP通道。与现有技术相比，本发明具有确保了无线通信的冗余性与安全性等优点。
一种移动闭塞系统 lte 公网冗余通信方法

[发明专利]从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法、设备及介质-CN202211690723.X在审
发明人：欧国恩;张亚忠;张剑宇;杨文;安鸿飞;李紫薇;邓昊;焦伟 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法、设备及介质，该方法在列车处于C0等级到CN等级转换区间运行，与RBC连接中断或连接但未收到行车许可，且定位和电子地效图有时，根据预设电子地图中预存的等级转换信息、后备模式闭塞授权信息和线路数据信息，在驶过等级转换点后自动转入CN等级后备模式。与现有技术相比，本发明具有极大提高车站通过能力和线路运营效率等优点。
c0 等级自动转入 cn 后备模式方法设备介质

[发明专利]一种用于重载列车的完整性测试设备及方法-CN202211263214.9在审
发明人：单伟;王振林;高鹏志;杜帅;李苗;张亚忠;安鸿飞;欧国恩 -专利权人：陕西靖神铁路有限责任公司;卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于重载列车的完整性测试设备及方法，该设备包括车载设备和列尾设备；所述车载设备包括车载主控单元以及分别与车载主控单元连接的车载无线通信模块、车载卫星接收模块和车辆接口单元；所述列尾设备包括列尾主控单元以及分别与列尾主控单元连接的列尾无线通信模块、风压检测模块、列尾卫星接收模块和排风模块；所述车载设备和列尾设备交互后建立列车完整性，当列车完整性建立后，所述车载设备对列车完整性状态进行实时监控。与现有技术相比，本发明具有提高了重载列车运行安全，减少司机作业强度等优点。
一种用于重载列车完整性测试设备方法

[发明专利]一种基于CTCS-N结合STP实现调车作业的系统和方法-CN202211336290.8在审
发明人：焦伟;张亚忠;杨文;邓昊;安鸿飞;欧国恩;李紫薇;张剑宇 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明基于既有设备LKJ车载设备与STP模块，继承原有列车监控和调车监控功能的基础上，增加更安全、高效的新型CTCS‑N列控系统，进而提供了一种基于CTCS‑N结合STP实现调车作业的系统，使CTCS‑N列控系统的调车模式有了更安全、高效、易用的解决方案。同时，本发明还提供一种基于CTCS‑N结合STP实现调车作业的方法，该方法通过控制切换模块完成ATP控车的调车模式和LKJ控车的调车模式的切换，具有应用场景更加灵活，提高调车作业过程中的安全性的优势。
一种基于 ctcs 结合 stp 实现调车作业系统方法

[发明专利]一种湿法脱硫石膏脱水系统及控制方法-CN202110876294.4有效
发明人：邵丽华;付小东;文少磊;夏良;徐亮;皮永红;刘志卿;单威;张承祥;安鸿飞;胡俊;张源;孔祥毅;王强 -专利权人：华能秦煤瑞金发电有限责任公司
申请日： 2021-07-31 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B01D53/96 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿法脱硫石膏脱水系统，包括，脱水模块，包括吸收塔、旋流器、皮带脱水机以及石膏库；以及滤液回收模块，包括与皮带脱水机连接的滤液水箱、设置在滤液水箱上的滤液水泵以及流量监控组块，所述吸收塔、旋流器、皮带脱水机、石膏库、滤液水箱、滤液水泵以及流量监控组块之间管线连接，本发明解决了浆液中带有杂质，在流入旋流器后对旋流器造成堵塞，导致系统无法正常运行的问题；简化了湿法脱硫石膏脱水系统操作步骤，使反应液得到了有效的利用且对整个系统的水流量进行了监测，避免了因为水流量过低装置空转而造成的安全事故。
一种湿法脱硫石膏脱水系统控制方法

[发明专利]一种货运列车行车信息显示方法及装置-CN202211086675.3有效
发明人：邓昊;张亚忠;杨文;欧国恩;安鸿飞;焦伟;张剑宇;李紫薇 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种货运列车行车信息显示方法及装置，主要目的在于通过在车载ATP设备的人机交互界面中显示相应的行车信息和调度信息，以便司机及时行车许可授权和调度信息，提高司机行车的时效性。本发明主要的技术方案为：获取目标列车的当前行车信息，所述当前行车信息包括调度信息和授权许可信息中的至少一种；对所述当前行车信息进行构建处理，以获得所述当前行车信息对应的待显示行车信息，所述待显示行车信息用于表征所述目标列车基于所述调度信息或所述授权许可信息获得的当前行车所需的辅助信息；基于预设方式将所述待显示行车信息显示在人机交互界面中，以便司机对所述待显示行车信息进行查看。本发明用于货运列车行车信息的显示。
一种货运列车行车信息显示方法装置

[发明专利]基于车载ATP设备和LKJ设备的机车车辆制动方法及装置-CN202110861482.X有效
发明人：孙殿举;张剑宇;张亚忠;欧国恩;安鸿飞;杨文;卢中华;杨奉伟 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于车载ATP设备和LKJ设备的机车车辆制动方法及装置，该方法满足了车载ATP设备内部热备冗余的要求，实现了在单系车载ATP设备故障时能正常施加紧急制动；同时还兼容了LKJ设备，通过软硬件切换来达到车载ATP设备与LKJ设备共同控制列车，并在不同控制区段等级下实现车载ATP设备与LKJ设备的制动权切换。与现有技术相比，本发明具有安全性高等优点。
基于车载 atp 设备 lkj 机车车辆制动方法装置

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