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[发明专利]一种油气分离器结构及发动机-CN201710477536.6有效
发明人：胡景彦;郑晓丰;郭如强;李云霄;吴颖军 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及油气分离器结构及发动机，一种油气分离器结构，包括隔板(1)和至少一个设在所述隔板(1)上油气分离单元，所述油气分离单元包括设在所述隔板(1)上的穿孔(2)，流道管(3)，第一弹簧片(4)，所述第一弹簧片(4)包括连在一起的安装部(5)和封堵部(6)，封堵部(6)在常态下将穿孔(2)封闭，封堵部(6)在受到油气混合流体的冲击时，封堵部(6)相对穿孔(2)打开以形成油气混合流体的第一流口(7)。提供一种结构紧凑，占用空间小，装配简单，油气分离效果好，并且可以作为模块化应用在不同的发动机机型上，具有广泛适应性，从而降低生产成本的油气分离器结构。
一种油气分离器结构发动机

[实用新型]一种串联式油气分离结构-CN202223232812.8有效
发明人：郑晓丰;王树勇;马国海;陈超;李楠;唐飞 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串联式油气分离结构，包括发动机本体，所述发动机本体内设有迷宫式油气分离机构，其特征在于：所述发动机本体内还设有空心转轴，以及用于控制所述空心转轴旋转的控制结构，所述空心转轴内具有与所述迷宫式油气分离机构连通的第一通道，所述空心转轴的进口端固连有离心叶轮，所述离心叶轮上设有若干与所述第一通道连通的油气进口。本实用新型提供一种串联式油气分离结构，它在迷宫式油气分离机构的基础上，串联一级离心式分离机构，利用离心分离效率高的特点，提升发动机油气分离效率。
一种串联式油气分离结构

[发明专利]一种应用于汽车控制器的控制方法-CN202010911251.0有效
发明人：任冰禹;何烈永;李吉爽;李耀辉;韩晶;全鹍翔;胡博;胡景彦;郭如强 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种应用于汽车控制器的控制方法，设计了电子控制器嵌入式软硬件、控制、标定、诊断系统，系统工作流程及CAN、各个子系统数据交互方法，模式切换及处理方法，助力、智能充电、能量回收时电机的扭矩计算方法。电子涡轮可以增加低转速下的发动机峰值扭矩，电子涡轮可以提高发动机扭矩响应速度，特别是突然的大油们高动力需求，48V电子涡轮能够快速完成建压过程，发动机扭矩攀升相比废气涡轮更加迅速。
一种应用于汽车控制器控制方法

[发明专利]一种发动机配气相位测量方法-CN202110747116.1有效
发明人：任冰禹;刘长振;黄磊;刘珂;展亮亮 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机配气相位测量方法，包括以下步骤：步骤一：安装传感器后，测量进、排气门轴线角度以及对应传感器测量轴线的偏差角，各个传感器与信号采集板卡接线，信号采集板卡与上位机相连接；步骤二：数据采集：启动上位机，人工盘车10圈完成数据采集工作；步骤三：由上位机完成数据处理和输出：初始化后采集角度传感器的信号，信号采集板卡采集角度传感器两相正交信号，并对该信号进行计数，计数值为Count，正转时正向计数，反转时反向计数，当检测到计数值增加时，获取升程数据，进行偏移操作后，计算进、排气门加速度以及气门包角。本发明的优点在于：传感器安装方便，测量效率高，测量准确性好。
一种发动机相位测量方法

[实用新型]一种双电机混合动力传动系统-CN202120840208.X有效
发明人：马锦波;韩杰;李振;徐方兴;胡博 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双电机混合动力传动系统，包括发动机输出轴、发电机轴、电动机轴，主减差速器总成，以及直接传动连于主减差速器总成的传动中间轴，发电机中还设于安装再发电机轴上的内置齿轮副，发动机输出轴连于内置齿轮副；发电机轴和传动中间轴之间连有可分离连接装置；电动机轴和传动中间轴之间连有传动机构。发动机输出轴直驱时，发动机输出轴动力传导至发电机轴及可分离连接装置直接传递至传动中间轴，而不通过增设齿轮副与传动中间轴啮合，提高了传动效率降低了对中间轴齿轮的加工精度、安装精度要求，降低了系统的故障率。该系统能实现的驱动模式有纯电动模式、串联混合动力模式、并联混合动力模式。
一种电机混合动力传动系统

[发明专利]一种光学发动机控制方法及其装置-CN202010794448.0有效
发明人：何烈永;李云霄;王树勇;李耀辉;全鹍翔;韩晶;贾毓鼎 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种光学发动机控制方法及其装置。该控制方法与装置方便子系统数据共享，灵活性高可快速实现控制策略，通用性高易于调整。可根据信号特征稍加修改可用于不同接口的传感器、执行器，可打通燃烧分析仪、数据采集系统、测功机等不同子系统间数据共享，方便结果保存、分析、显示、处理。由于采用高性能单片机，便于处理复杂实时信号，当需要EGR、VVT控制，也可通过模型修改方便地实现控制策略算法。
一种光学发动机控制方法及其装置

[实用新型]一种发动机配气相位测量装置-CN202121490312.7有效
发明人：黄磊;王树勇;郑晓丰;马国海;葛帅帅;刘珂 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机配气相位测量装置，包括有底座板，所述的底座板上设置有用于固定发动机的固定件，所述的底座板上通过磁力表座固定有一对平行设置的Z杆，横跨Z杆固定有Y杆，所述的Y杆与Z杆垂直设置，所述的Y杆上固定有一对X杆，所述的X杆与Y杆以及Z杆同时垂直设置，所述的X杆上固定有安装于基座上的数显角度尺和位移传感器，所述的基座固定于X杆上，所述的Y杆还固定有活塞行程传感器。本实用新型的优点在于：结构合理，使用方便，采用数显角度尺，调节过程中能够直观看到角度变化，提高调节效率，在调整好传感器的角度和位置后，能够实现整体移动，大大方便了同一型号发动机的测量。
一种发动机相位测量装置

[发明专利]一种单缸光学发动机-CN201810857220.4有效
发明人：贾毓鼎;肖广飞;李伟轩;鲁祯;杨沛文 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体讲的是一种单缸光学发动机，包括曲轴箱体(1)，缸体(3)，第一支撑板(4)，缸盖支柱(5)，缸盖组件(6)，缸套(7)，用于支撑透明缸套(7)的支撑组件，加长活塞(8)，连杆(9)，还包括平衡箱体(10)，所述第一平衡轴(11)和第二平衡轴(12)上均设有偏心配重块(14)，当加长活塞(8)由下往上运动时，所述第一平衡轴(11)和第二平衡轴(12)上的偏心配重块(14)均由上往下运动，当加长活塞(8)由上往下运动时，所述第一平衡轴(11)和第二平衡轴(12)上的偏心配重块(14)均由下往上运动。提供一种有效降低震动，从而使测试数据准确和避免缸套破裂的单缸光学发动机。
一种光学发动机

[实用新型]一种增程器-CN202020496261.8有效
发明人：胡景彦;马学建;何世亮;熊义哲;杨沛文 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增程器，包括发电机和发动机，所述发电机的输出端通过换挡变速器与发动机的输入端传动连接，所述发电机与驱动电机直接电连接。本实用新型使用换挡变速器代替传统增程器的刚性连接，不存在悬臂梁效果，转移了发电机的大惯量，使之不在发动机曲轴上，使得发动机轴瓦、曲轴不容易损坏，增强了可靠性，降低了维护成本。将发电机与驱动电机直接电连接，一方面电池成本为零，同时进一步降低电器元件电路成本；另一方面可以实现发动机直接给驱动电机供电，传递路径短，减少经过电池的电量损耗，实现高效节能。
一种增程器

[发明专利]一种48V混动电气系统-CN202011037552.1有效
发明人：韩晶;周大权;李吉爽;任冰禹;何烈永;李耀辉;胡博;胡景彦 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种48V混动电气系统，包括控制器单元、12V电池、显示模块、48V电池、传感器单元、DC‑DC模块，以及BMS系统、电机控制器及BSG电机，48V电池为BMS系统、BSG电机提供电能，控制器单元通过BMS系统控制电机控制器对BSG电机控制，BMS系统还连接有电子增压器，控制器单元依据油门踏板传感器所产生的电信号获得发动机的期望扭矩，通过查表获得发动机的目标进气压力，并通过计算增压比获得电子增压器的目标转速值，控制器单元通过总线将目标转速值发送至电子增压器对进气压力进行控制；优点是对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，搭载的电子增压器，能够快速建压，消除涡轮增压器的涡轮迟滞现象，配合电机能够使车辆系统具有更好的动力响应性。
一种 48 电气系统

[实用新型]一种多级分离的油气分离装置-CN202020071879.X有效
发明人：胡景彦;周大权;韩晶;何烈永;李云霄;王树勇;何世亮 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：一种多级分离的油气分离装置，包括分离装置，其中，所述分离装置的上设有油气进口、第一分离组件、第二分离组件、第三分离组件；所述第一分离组件与油气进口之间设有第一回油区，该第一回油区的低端设有回油出口；所述第一分离组件与第二分离组件之间设有第一储油腔；所述第三分离组件的下方设有第二储油腔，且分离装置的后侧设有第二回油区，所述第二回油区的低端连通至第二储油腔中。本实用新型提供了一种多级分离的油气分离装置，通过多道分离结构的设置，形成曲折的油气通道，达到高效的油气分离效果；同时通过回油区、储油结构的设置，使装置能够适应大窜气量，且回油、储油顺畅，能够存储大量的回油。
一种多级分离油气分离装置

[发明专利]车辆、压缩比可变的内燃机和其活塞连杆机构-CN201911198253.3在审
发明人：胡景彦;韩晶;黄磊;郭如强;何世亮 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F02D15/04 文献下载
摘要：本发明公开一车辆、压缩比可变的内燃机和其活塞连杆机构，所述活塞连杆机构包括一连杆、一活塞销以及一活塞主体，其中所述活塞主体包括一活塞本体和一销安装座，所述连杆被安装于所述活塞销，其中所述活塞本体具有一上受力面和与所述上受力面相对的一下受力面，所述活塞本体两侧分别设有一销连接孔，其中所述活塞销两端分别被可安装于所述销安装座，其中所述活塞本体与所述销安装座在所述下受力面与所述销安装座的所述顶部之间形成一密封的受压腔，其中所述销安装座设有至少一连通通孔，用于连通于所述压缩比可变的内燃机的一压力控制组件，所述连通通孔被连通于所述受压腔。
车辆压缩比可变内燃机活塞连杆机构

[实用新型]一种增程器发动机和发电机的连接结构-CN201920805218.2有效
发明人：胡景彦;黄磊;贾毓鼎;何烈永;韩晶 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增程器发动机和发电机的连接结构，其技术方案要点包括发动机本体以及发电机本体，所述发动机本体和发电机本体分别设置有相互啮合的发动机齿轮和发电机齿轮，所述发动机齿轮固定连接有与发动机本体连接的驱动齿轮轴，所述发电机齿轮固定连接有与发电机本体连接的从动齿轮轴。本实用新型具有通过发动机本体和发电机本体相互啮合的发动机齿轮和发电机齿轮实现动力传送，且通过发动机齿轮和发电机齿轮的一级齿轮传动避免低速低频共振问题的发生，达到提升增程器运行过程中的NVH效果、提高发动机轴系和增程器的连接可靠性以及提高发电机本体的发电效率的目的，实现了增程器中发动机和发电机的最佳匹配，提升增程器整体效率水平。
一种增程器发动机发电机连接结构

[发明专利]一种光学发动机-CN201810856954.0有效
发明人：贾毓鼎;杨沛文;肖广飞;李伟轩 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体讲的是一种光学发动机，包括缸盖组件(6)、透明缸套(7)、加长活塞(8)、以及缸体(3)，所述缸盖组件(6)固定在透明缸套(7)上端，缸盖组件(6)与透明缸套(7)密封连接，其特征在于，所述加长活塞(8)的侧壁上设有用于将加长活塞(8)的上端位置所泄露的机油导入缸体(3)内的导流通道(23)，所述导流通道(23)的上导流口(24)位于第一活塞环(22)的下侧。该光学发动机的加长活塞的上端泄露出来的机油可以导入缸体内，从而避免45°反光镜受到污染，进而提高实验数据的精度。
加长活塞光学发动机缸盖组件透明缸套导流通道机油上端缸体泄露活塞环反光镜发动机技术领域密封连接上端位置实验数据导流口侧壁体内污染

[发明专利]一种发动机用曲柄链轮组装装置-CN201610745020.0有效
发明人：陈超;黄磊;胡景彦;张韦韦;郑晓丰 -专利权人： 宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：一种发动机用曲柄链轮组装装置，用来组装分体式曲柄与链轮，所述曲柄由曲柄头和曲柄轴构成整体，曲柄头上设置有曲柄销孔，其特征在于，所述组装装置包括：曲柄径向定位机构、曲柄周向定位机构、链轮安装定位机构和链轮压紧机构；所述曲柄径向定位机构，用来限制曲柄的径向位置；所述曲柄周向定位机构包括与曲柄销孔相匹配的定位销和安装该定位销的定位块；所述链轮安装定位机构包括定位块上轴向设置的若干条与链轮的齿形相匹配的齿条；所述链轮压紧机构包括套设在曲柄轴外用来压紧链轮的套筒；本发明对链轮安装方位进行限定，保证产品质量，提高生产效率。
链轮曲柄组装装置安装定位机构径向定位机构周向定位机构曲柄链轮曲柄销孔压紧机构定位块定位销曲柄轴匹配发动机安装方位径向位置生产效率分体式曲柄头齿条上轴套筒压紧组装保证

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