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[发明专利]一种基于LDPC码的自适应调制编码方法-CN202310127395.0在审
发明人：赵世铎;张晓哲;张凯超;袁伟皓;李雪姣;黄哲鸣;孙晓曼;刘家玉;吕子豪 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于LDPC码的自适应调制编码方法，其包括接收端信噪比估计、LDPC译码、校验方程失败比例计算、动态阈值调整、模式判决、模式反馈、发送端根据反馈模式选择LDPC编码参数和符号映射方式等步骤。本发明可以克服使用固定信噪比阈值的传统方法在实际信道中的阈值失配问题，自适应地将各调制编码模式的判决阈值调整至当前信道对应的真实阈值，从而提高算法在实际应用中的稳健性。本发明计算复杂度低，实现简便，易于工程实现，可适用于各种使用LDPC编码的通信系统。
一种基于 ldpc 自适应调制编码方法

[发明专利]一种海面下低频偶极子阵列辐射场分布计算平台构建方法-CN202210605881.4在审
发明人：郑奎松;杨铭月;孙晓曼;韦高 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种海面下低频偶极子阵列辐射场分布计算平台构建方法，根据海面下偶极子的极化方向和类型结合索末菲积分得到其辐射场公式，然后将此索末菲型积分的形式综合，并按照贝塞尔函数的零点来划分积分区间来简化计算此辐射场公式得到单个偶极子在空间中的辐射场分布，而后通过坐标转换和坐标平移，基于叠加原理将各独立源在空间中的电磁场分布叠加得到总场，最后基于所做工作构建操作简单的、具有可交互界面的计算平台，利用此计算平台可以得到给定参数的偶极子阵列在空间中的场分布二维伪彩图。本发明可以方便快捷地使研究人员解决和分析海面下给定参数的低频偶极子阵列在空间中的散射问题。
一种海面低频偶极子阵列辐射分布计算平台构建方法

[实用新型]一种利用零件重心实现翻转的装置-CN202122141814.5有效
发明人：刘小虎;马甜甜;朱棋毛;李军;韦华华;孙晓曼;朱律闻 -专利权人：常熟六和普什机械有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B65G47/252 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于搬运技术领域，具体为一种利用零件重心实现翻转的装置，其包括底架和移动结构，还包括：安装在底架上的搬运翻转结构；和安装在底架上的防脱离结构；所述搬运翻转结构包括下滑板、上滑板和挡杆，所述底架左侧顶部焊接下滑板，所述底架右侧顶部焊接上滑板，所述上滑板的底部焊接在下滑板的顶部，所述底架左侧顶部焊接挡杆，所述下滑板左端焊接挡杆；所述上滑板设置成弧形，所述下滑板与所述底架底部的夹角为30°～60°，本实用新型通过利用物体的自身重力从上滑板和下滑板上滑下去，并通过挡杆实现翻转，不仅会避免产生能源损耗，还会降低成本的投入以及还提高了使用便捷性。
一种利用零件重心实现翻转装置

[实用新型]一种汽车配件生产过程中自动报警设备-CN202121982821.1有效
发明人：刘坤强;孙晓曼;江濬安;侯成岳 -专利权人：常熟六和普什机械有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G08B21/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车配件生产过程中自动报警设备，包括底板、输送机和工作台，所述输送机的内壁正面固定安装有用于对物品进行遗漏检测的报警机构，所述底板的顶部且位于输送机的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有用于将遗漏物品进行输送的转运机构，所述报警机构包括传感器、蜂鸣器、工业机器人、焊接装置和夹持装置，所述输送机的内壁正面固定安装有传感器。该汽车配件生产过程中自动报警设备，通过传感器、蜂鸣器、工业机器人、焊接装置和夹持装置，当传感器损坏之后，位于工作台顶部的蜂鸣器就会自动报警，并且夹持装置不会进行夹持工作，工业机器人不再进行活动，焊接装置不再进行焊接工作，解决了不能自动报警的问题。
一种汽车配件生产过程自动报警设备

[实用新型]一种受电弓自动测试试验装置-CN202120618029.1有效
发明人：康海潮;王蒙蒙;张晓杰;刘志森;张德力;孙晓曼;姚肖洁;张玉龙;唐文;张晗雪;陈友华 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种受电弓自动测试试验装置，该装置包括测试主机、驱动模块、传感器模块以及供电模块。通过测试主机控制受电弓升降，通过驱动模块驱动受电弓升降，并通过传感器采集受电弓升降过程中的运行参数，实现了对受电弓升降过程中参数的检测。另外，受电弓与测试主机间通过端子排进行跨接接线，能够适用于多种型号受电弓，具有良好的通用性，可以实现不同型号受电弓的控制转换。
一种受电弓自动测试试验装置

[实用新型]一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统-CN202023158574.1有效
发明人：张晓杰;王海波;孙晓曼;康海潮;张德力;杜军星;刘志森;王蒙蒙 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统，涉及轨道交通领域。系统包括车辆牵引设备、测色仪和监测设备。车辆牵引设备接收被测车辆的牵引电机带动车轮转动时发出的起动信号，并将起动信号发送给测色仪；测色仪在接收到起动信号后，对设置在被测车辆车轮外圆面的色带的颜色变化进行实时监测，并实时发出颜色变化信号；监测设备显示颜色变化信号。本实用新型相比人为对轨道车辆牵引电机转向方向的识别和判断具有更高的准确性和安全性。
一种轨道车辆牵引电机转向测试系统

[发明专利]一种受电弓自动测试试验装置-CN202110326049.6在审
发明人：康海潮;王蒙蒙;张晓杰;刘志森;张德力;孙晓曼;姚肖洁;张玉龙;唐文;张晗雪;陈友华 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种受电弓自动测试试验装置，该装置包括测试主机、驱动模块、传感器模块以及供电模块。通过测试主机控制受电弓升降，通过驱动模块驱动受电弓升降，并通过传感器采集受电弓升降过程中的运行参数，实现了对受电弓升降过程中参数的检测。另外，受电弓与测试主机间通过端子排进行跨接接线，能够适用于多种型号受电弓，具有良好的通用性，可以实现不同型号受电弓的控制转换。
一种受电弓自动测试试验装置

[发明专利]一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统及方法-CN202011552886.2在审
发明人：张晓杰;王海波;孙晓曼;康海潮;张德力;杜军星;刘志森;王蒙蒙 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统及方法，涉及轨道交通领域。其中，车辆牵引设备接收并发出被测车辆的牵引电机带动车轮转动时发出的起动信号和运动方向信号；测色仪在接收到起动信号后，对设置在车轮外圆面的色带的颜色变化进行实时监测，并实时发出颜色变化信号；监测设备接收并判断运动方向信号的颜色变化规律和颜色变化信号的颜色变化规律是否一致；若一致，则认为牵引电机的转向正确；若不一致，则认为牵引电机的转向错误，并发出制动控制信号；车辆制动控制设备接收并利用制动控制信号对被测车辆进行制动停车。本发明相比人为对轨道车辆牵引电机转向方向的识别和判断具有更高的准确性和安全性。
一种轨道车辆牵引电机转向测试系统方法

[发明专利]一种轨道列车起动方法及系统-CN201911060288.0有效
发明人：张晓杰;王俊玖;孙晓曼;尹德猛;李学朋;李增楼;钱正辉;马辉;李国东;赵顺榆;方叶天 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道列车起动方法及系统。该方法包括：获取轨道列车当前的牵引级位；根据当前的牵引级位确定对应的牵引力值，得到第一牵引力值；获取轨道列车当前坡度信号；获取当前坡度信号对应的起动牵引力值，得到第二牵引力值；获取乘客站点区间的起动牵引力值，得到第三牵引力值；获取角度传感器的故障信号；根据故障信号，判断角度传感器是否发生故障，如果是，将第一牵引力值和第三牵引力值中数值较大的确定为轨道列车当前的起动牵引力值；如果否，将第一牵引力值和第二牵引力值中数值较大的确定为轨道列车当前的起动牵引力值；按照当前的起动牵引力值牵引起动轨道列车。本发明可以提高轨道列车起动过程的平稳性能。
一种轨道列车起动方法系统

[实用新型]过渡车钩装置-CN201821157704.X有效
发明人：张晓杰;耿皆存;闫广盛;孙晓曼;贺丽伟;邹靖 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B61G5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种过渡车钩装置。本实用新型过渡车钩装置包括：过渡板、第一车钩以及第二车钩；过渡板的上部设有第一车钩，过渡板的下部设有竖向延伸的导向结构，第二车钩滑动安装在导向结构上，过渡板设有将第二车钩锁定在预设高度位置的锁定结构。本实用新型过渡车钩装置，通过第一车钩与牵引机车的车钩连接，利用第二车钩沿过渡板的导向结构上下滑动，调节第二车钩距离轨道上表面的高度，以使第二车钩能够与不同类型轨道车辆的车钩连接，提高过渡车钩装置的通用化程度。
车钩过渡车钩过渡板本实用新型导向结构通用化锁定高度位置轨道车辆滑动安装牵引机车上下滑动竖向延伸上表面预设轨道

[外观设计]轻轨车车头及车身-CN201830411565.8有效
发明人：邱利伟;黄硕;孙晓曼 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轻轨车车头及车身。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通运输工具。3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状及车头设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．省略视图：产品的左视图与右视图对称，省略右视图；仰视图不常见，省略仰视图。6．视图说明：该产品为细长物品，长度采用两条平行的双点划线断开的省略画法，故左视图、俯视图中分别用双点划线来表示。
外观设计省略车头点划线轻轨车右视图左视图车身仰视轨道交通细长物品运输工具整体形状俯视图断开平行对称图片

[外观设计]微轨列车车头-CN201830215200.8有效
发明人：张晓杰;黄硕;孙晓曼;李芳 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：微轨列车车头。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通运输工具。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：本申请中后视图与仰视图无设计要点，故省略后视图与仰视图。6．视图说明：视图因是实物拍摄，受近大远小的拍摄规律影响，故各视图投影关系很难完全对应。
外观设计列车车头省略仰视轨道交通实物拍摄视图投影运输工具图无拍摄申请图片

[外观设计]地铁列车车头-CN201830211181.1有效
发明人： 孙晓曼;李宝泉;耿庆厚;查小菲 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：地铁列车车头。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通运输工具。3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：本外观设计中的仰视图、右视图不常见，故省略仰视图、右视图；后视图与主视图对称，故省略后视图。
外观设计省略地铁列车右视图车头仰视轨道交通运输工具整体形状对称图片

[外观设计]微轨列车车头-CN201830214915.1有效
发明人：张晓杰;黄硕;孙晓曼;李芳 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：微轨列车车头。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通运输工具。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：本申请中后视图、左视图与仰视图无设计要点，故省略后视图、左视图与仰视图。6．视图说明：视图因是实物拍摄，受近大远小的拍摄规律影响，故各视图投影关系很难完全对应。
外观设计列车车头左视图省略仰视轨道交通实物拍摄视图投影运输工具图无拍摄申请图片

[外观设计]地铁列车车头-CN201830214922.1有效
发明人： 孙晓曼;邱利伟;唐朝辉;王大鹏 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：地铁列车车头。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通运输工具。3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：本外观设计中的仰视图、右视图不常见，故省略仰视图、右视图；后视图与主视图对称，故省略后视图。
外观设计省略地铁列车右视图车头仰视轨道交通运输工具整体形状对称图片

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