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[实用新型]一种基于光纤光栅的孔压静力触探探头-CN202021684404.4有效
发明人： 孙义杰;任存;徐洪钟;施斌;张丹;朱鸿鹄;高建勇;竺秉坤;刘涛 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于光纤光栅的孔压静力触探探头，设有孔压检测腔，当水进入孔压检测腔，受到水压力作用，压力膜会产生变形，光纤光栅波长会产生变化。摩擦筒与锥头连接处设有透水石，以保证水能进入孔压检测腔。与外侧连接处均用橡胶圈连接，以保持探头良好的防水性能。基于光纤光栅的孔压静力触探探头，拓宽了静力触探试验的技术手段。本次实用新型引入的压力感测梁结构，在后续数据处理中能将温度项自动抵消，实现温度自补偿，具有灵敏度高、稳定性好、绝缘、防水、耐腐蚀，容易实现远距离信号传输和测量控制等优点，并且可在恶劣环境下工作，为后续将光纤光栅静力触探技术广泛应用于实际工程奠定基础。
一种基于光纤光栅静力探头

[实用新型]一种基于FBG的双桥静力触探探头-CN202021686022.5有效
发明人： 孙义杰;任存;徐洪钟;施斌;张丹;朱鸿鹄;高建勇;竺秉坤;刘涛 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于FBG的双桥静力触探探头，采用双桥结构，基于FBG的双桥静力触探探头，拓宽了静力触探试验的技术手段。本次实用新型引入的压力感测梁结构，在后续数据处理中能将温度项自动抵消，实现温度自补偿，具有灵敏度高、稳定性好、绝缘、防水、耐腐蚀，容易实现远距离信号传输和测量控制等优点，并且可在恶劣环境下工作，为后续将FBG静力触探技术广泛应用于实际工程奠定基础。
一种基于 fbg 双桥静力探头

[发明专利]一种自适应故障电流限流器-CN202010153932.5有效
发明人：杨平;张飞虎;陈曦;孙义杰 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-03-07 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H02H9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应故障电流限流器，包括串联连接在端口1和端口2之间的超导故障限流电阻RSFCL和晶闸管T1；晶闸管T1的阳极连接超导故障限流电阻RSFCL，阴极连接端口2；还包括耦合电感，耦合电感包括具有互感作用的电感绕组L1和L2；电感绕组L2串联电容C后连接到端口1和端口2之间；电感绕组L2的同名端连接端口1，异名端连接电容C的一端，电容C的另一端连接端口2；电感绕组L1串联限流电阻R后并联到晶闸管T1的两端；电感绕组L1的异名端连接晶闸管T1的阳极，同名端连接限流电阻一端，限流电阻另一端连接到晶闸管T1的阴极；本发明通态损耗低，在发生短路故障时能够自动将限流电阻和电感串入线路中，能够有效抑制和降低短路故障电流。
一种自适应故障电流限流

[发明专利]一种高功率因数低输出纹波无源功率因数校正变换器-CN202110014166.9在审
发明人：杨平;孙义杰;彭宇圣;刘湘;许建平 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： H02M1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种高功率因数低输出纹波无源功率因数校正变换器，包括功率因数校正PFC部分，谐振隔离LLC部分以及控制系统；功率因数校正PFC部分包括整流桥、电荷泵电容网络与后级母线电容；谐振隔离LLC部分包括两个功率器件开关管M1a与M1b、谐振槽路和半桥整流结构；谐振槽路由变压器励磁电感Lm，谐振电容Cr与谐振电感Lr构成；控制系统包括主电路控制系统与电容网络控制系统。本发明基于电荷泵结构，通过设计电荷泵电容网络，使变换器实现了在宽输入电压范围内的无源功率因数校正(PF≥0.98)，输出纹波小(≤2％)，电路为单级PFC结构，拓扑简单，体积小，控制简单，成本极低，可靠性高。
一种功率因数输出无源校正变换器

[实用新型]一种设有吊点的预制楼板及楼板吊具-CN202021361068.X有效
发明人：柳荣芳;刘祖国;魏鹏飞;孙义杰 -专利权人：中国十七冶集团有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： E04B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有吊点的预制楼板及楼板吊具，所述楼板包括楼板本体，所述楼板本体内设有桁架筋、纵向钢筋和横向钢筋，所述桁架筋设置方向与横向钢筋设置方向一致，所述桁架筋设有三组，三组所述桁架筋平行设置，所述桁架筋设置有第一加固点，所述第一加固点在每组桁架筋上设有两处，两处设置的第一加固点分别位于桁架筋本体两端60～80cm处，所述第一加固点的一部分设置于楼板本体内，另一部分设置于楼板本体外侧，所述第一加固点设置于本体外侧的部分为吊点，所述楼板吊具，包括吊钩和吊杆和吊环，所述吊杆有四根，四根吊杆的一端铰接于吊环上，所述吊杆的另一端铰接连接有吊钩。
一种设有预制楼板

[发明专利]汽车后扭转梁结构-CN201610296581.7有效
发明人：杨展;张国忠;孙义杰;宋东奇;黄震;周浩泽;毕如俊;王超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开了汽车后扭转梁结构，包括横梁，横梁的两端分别设置有纵梁，纵梁的一端设置有衬套套管、另外一端设置有减震器支架，纵梁的梁身上、靠近减震器支架的位置处设置有轮毂支架，所述横梁的横向截面呈开口朝下的U形，且横梁的截面面积自中部向两端对称式逐渐变大。选用横向截面呈U形的横梁使得扭转应力得以分散，扭转刚度的调节难度大大降低，这样有利于产品的开发设计，同时，由于横梁的扭转应力主要集中在两端，而横梁中部受到的扭转应力较小，因此横梁选用中间小、两端大的变截面结构不仅可以保证横梁的扭转刚度要求，而且可以有效降低横梁的占用空间，从而为横梁周边其他汽车零部件的布置提供方便。
汽车扭转结构

[发明专利]基于常通型SIC器件的混合式高压直流断路器及其控制方法-CN201910777872.1有效
发明人：杨平;张飞虎;孔倩;孙义杰;吴松荣 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H02H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于常通型SIC器件的混合式高压直流断路器及其控制方法，属于电气设备及电气工程技术领域。它包括通流支路、转移支路、能量吸收支路及控制系统。通流支路包括快速机械开关、辅助SIC全控型功率开关管；转移支路包括常通型SIC功率器件高压开关；能量吸收支路包括金属氧化物可变电阻（MOV）；控制系统包括直流电流检测模块、驱动电路模块、控制电路模块。本发明能够解决直流输电系统切断线路故障技术难度大、多级联功率器件驱动和串联均压问题，且结构简单，成本低，可靠性高。
基于常通型 sic 器件混合式高压直流断路器及其控制方法

[发明专利]汽车悬架后控制臂-CN202010740274.X在审
发明人：华江海;徐祖锋;吴罡;孙义杰;程林;王存峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本公开提供了一种汽车悬架后控制臂，属于车辆结构领域。汽车悬架后控制臂包括控制臂本体，控制臂本体包括平滑连接在一起的前部本体和后部本体，前部本体相对于水平面位于后部本体的上方；后部本体上具有第一连接部、第二连接部和弹簧安装座，第一连接部和第二连接部分别位于后部本体的相对两侧，弹簧安装座位于第一连接部和第二连接部之间；前部本体上具有第三连接部和第四连接部，第三连接部和第四连接部分别位于前部本体的相对两侧，第三连接部和第一连接部的延伸方向相同，第四连接部和第二连接部的延伸方向相同。本公开通过在控制臂本体上设置连接部，使得其结构设计更为紧凑，实现电四驱多电机的兼容性。
汽车悬架控制

[发明专利]一种基于FBG的双桥静力触探探头及静力触探试验方法-CN202010814660.9在审
发明人： 孙义杰;任存;徐洪钟;施斌;张丹;朱鸿鹄;高建勇;竺秉坤;刘涛 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于FBG的双桥静力触探探头及静力触探试验方法，采用双桥结构，基于FBG的双桥静力触探探头，拓宽了静力触探试验的技术手段。本次发明引入的压力感测梁结构，在后续数据处理中能将温度项自动抵消，实现温度自补偿，具有灵敏度高、稳定性好、绝缘、防水、耐腐蚀，容易实现远距离信号传输和测量控制等优点，并且可在恶劣环境下工作，为后续将FBG静力触探技术广泛应用于实际工程奠定基础。
一种基于 fbg 双桥静力探头试验方法

[发明专利]一种基于光纤光栅的孔压静力触探探头及其静力触探试验方法-CN202010814665.1在审
发明人： 孙义杰;任存;徐洪钟;施斌;张丹;朱鸿鹄;高建勇;竺秉坤;刘涛 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于光纤光栅的孔压静力触探探头及其静力触探试验方法，设有孔压检测腔，当水进入孔压检测腔，受到水压力作用，压力膜会产生变形，光纤光栅波长会产生变化。摩擦筒与锥头连接处设有透水石，以保证水能进入孔压检测腔。与外侧连接处均用橡胶圈连接，以保持探头良好的防水性能。基于光纤光栅的孔压静力触探探头，拓宽了静力触探试验的技术手段。本次发明引入的压力感测梁结构，在后续数据处理中能将温度项自动抵消，实现温度自补偿，具有灵敏度高、稳定性好、绝缘、防水、耐腐蚀，容易实现远距离信号传输和测量控制等优点，并且可在恶劣环境下工作，为后续将光纤光栅静力触探技术广泛应用于实际工程奠定基础。
一种基于光纤光栅静力探头及其试验方法

[发明专利]一种用于小平面角度检测的检具总成及其使用方法-CN201810662052.3有效
发明人：徐祖锋;孙义杰;吴罡;虞方;王超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本发明涉及平面角度检测设备，具体来说是一种用于小平面角度检测的检具总成及其使用方法，所述检具总成包括用于检测待测零件上待测平面角度误差的检具；所述检具包括设置在基准平台上的基准板，所述基准板上设有用于判断待测平面角度误差的公差板，所述公差板上设有标准公差带，所述检具还包括与待测零件上待测平面相贴合的指针板。本发明公开了一种结构简单，并且使用方便的检测工装，使用时指针贴合在待测平面上，可以起到很好的扩展平左右，通过公差板的设置，可以用于来和指针板的搭配使用，通过观察指针板是否在公差带内可以很好的判断待测平面是否符合要求。
一种用于平面角度检测总成及其使用方法

[实用新型]一种光纤式十字板剪切传感器-CN202020290865.7有效
发明人：胡波;孙义杰;徐洪钟;任存;李政;孙洋;李琅;施斌 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种光纤式十字板剪切传感器，该传感器包括十字板，以及共轴心设置的传力柱、扭力柱、护筒、连接杆，扭力柱内部与连接杆内部之间形成的光纤通道，且扭力柱表面设有与该光纤通道导通的通线孔；十字板固定在传力柱一端，传力柱另一端与扭力柱一端以螺柱适配螺孔方式对接，扭力柱另一端与连接杆一端以螺柱适配螺孔方式对接，且扭力柱位于中空护筒内，该护筒设置在传力柱、连接杆之间，扭力柱表面设置有光纤光栅；光纤光栅连接信号传输光缆，该光缆由通线孔进入光纤通道并从连接杆内穿出。本发明有效克服传统十字板剪切试验长期在地下水环境中使用传感探头容易损坏、既不经济还延误施工的缺点。
一种光纤十字剪切传感器

[发明专利]后副车架-CN202010473244.7在审
发明人：赵群;吴罡;孙义杰;杨展 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种后副车架，属于汽车技术领域。后副车架包括两个平行间隔布置的横梁、两个纵梁组件以及配件固定组件，各横梁均包括两个第一弯管、两个第二弯管以及中间管，对于任一个横梁，一个第一弯管、一个第二弯管、中间管、另一个第二弯管以及另外一个第一弯管之间顺次连接在一起，两个纵梁组件的第二端均位于另一个横梁上；配件固定组件包括衬套固定套管、控制臂支座以及电机支座，每个第一弯管的远离中间管的一端上均具有一个衬套固定套管，且衬套固定套管的轴线与第一弯管的轴线垂直布置，控制臂支座位于纵梁组件上，电机支座位于横梁上。本公开通过将横梁采用型材设计，可以降低制作成本，拓宽后副车架的适用性。
车架

[发明专利]一种考虑地层变化的盾构刀盘轮廓设计方法-CN201911189686.2有效
发明人：韩爱民;李彤;张心远;孙义杰;韩如碧;施烨辉;程荷兰;张世豪;李璇;翟维骏;黄凌莉;陈冬;苏明;郝保安 -专利权人：南京工业大学;南京坤拓土木工程科技有限公司;中设设计集团股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种考虑地层变化的盾构刀盘轮廓设计方法，涉及全断面隧道掘进机刀盘设计的技术领域，其步骤为：计算相邻半径条幅交叠径；根据地层参数计算刀盘计算开口高度范围；按照渣土颗粒通过性计算开口高度下限；确定刀盘轮廓参数。本发明是考虑了实际地层情况的一种刀盘设计方法，计算原理明确，计算过程简明。本发明针对现有技术的不足，提出了因地制宜的刀盘轮廓设计方法，提出一种考虑地层变化的、基于土压力平衡、排土效率高的盾构刀盘轮廓设计方法。
一种考虑地层变化盾构轮廓设计方法

[实用新型]一种汽车前悬架控制臂结构-CN201921594864.5有效
发明人：徐祖锋;孙义杰;华江海;王超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前悬架控制臂结构，包括控制臂本体，其特征在于，所述控制臂本体是分体式结构，所述控制臂本体的主体部分是一冲压件，所述冲压件上一体成型有球头销固定结构和后衬套固定结构；所述主体部分通过过渡连接件与前套管连接。本实用新型结构简单，降低了模具设计难度，节约开发成本；同时，可有效解决现有技术中一体式控制臂本体焊接变形不可调整的问题及前套管焊接边界条件差的问题。
一种汽车悬架控制结构