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[实用新型]后轮罩总成及车身后部结构-CN202223003308.0有效
发明人： 孙东洋;谢锋;罗培锋;杨万庆;陈东;喻赛 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后轮罩总成及车身后部结构，该后轮罩总成包括后纵梁和轮罩板，所述轮罩板外侧设有用于装配减振器的第一安装位，所述后纵梁上设有用于装配减震弹簧的第二安装位；所述轮罩板外侧与所述第一安装位相对的位置上设有第一加强结构，所述第一加强结构与所述后纵梁相连，形成传力通道。本实用新型中通过在轮罩板外侧与第一安装位相对的位置上设第一加强结构，且第一加强结构与后纵梁相连，形成传力通道，在车身受到Y向和X向力时，配合减振器和减震弹簧使用，可以提高车身刚度，减小车身的变形量，改善用户的舒适性。
后轮总成车身后部结构

[发明专利]一种时变负载工况下的滚珠丝杠副随机磨损建模方法-CN201810665650.6有效
发明人：程强;齐宝宝;孙东洋;闫国彬;刘志峰 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种时变负载工况下的滚珠丝杠副随机磨损建模方法，该随机磨损建模方法包括：根据滚珠丝杠副在服役过程中，面对不同的加工工况，滚珠丝杠副的负载具有时变特性，在时变复杂下，建立滚珠与丝杠滚珠以及滚珠与螺母滚道之间的接触载荷数学模型，根据Archard磨损模型，提出并建立改进的滚珠丝杠副随机磨损模型，考虑滚珠丝杠副接触载荷的时变特性，建立滚珠丝杠副在时变载荷工况下的随机磨损模型，根据建立的随机磨损模型，探讨滚珠丝杠副在时变载荷工况下的磨损规律，揭示滚珠丝杠副定位精度衰退特性。
一种负载工况滚珠丝杠副随机磨损建模方法

[发明专利]一种基于梯形模糊数和排序法的重型机床可靠性分配方法-CN201810665649.3有效
发明人：程强;孙东洋;赵永胜;王昊;杨聪彬;刘志峰 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于梯形模糊数和排序法的重型机床可靠性分配方法，属于机床可靠性设计领域，具体是将重型机床可靠性分配问题视为多属性决策问题，利用多属性决策问题的相关方法实现机床可靠性分配。利用直觉梯形模糊数对各个专家的决策信息进行表达，之后融合各个专家的决策矩阵得到综合决策矩阵模型，最后利用逼近理想解排序法得到各个子系统的可靠性分配系数，完成重型机床的可靠性分配，提高国产重型数控机床的可靠性。
一种基于梯形模糊排序重型机床可靠性分配方法

[发明专利]自动化测试方法及装置-CN202210173100.9在审
发明人：肖大鹏;孙东洋 -专利权人：北京启明星辰信息安全技术有限公司;北京网御星云信息技术有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本申请公开了一种自动化测试方法及装置，该方法包括根据代码插桩探针抛出数据确定受影响的源代码模块，根据源代码模块与系统功能模块之间的映射关系、所述受影响的源代码模块确定受影响的系统功能模块；根据系统功能模块与测试函数方法之间的映射关系、测试函数方法与测试用例之间的映射关系、以及所述受影响的系统功能模块确定测试用例；根据所确定的测试用例对所述受影响的源代码模块进行自动化测试。该自动化测试方法及装置，能够解决盲目全量覆盖测试导致的测试资源浪费、以及人为制定覆盖策略导致的无效测试和漏测问题，从而提高了测试效率，节约了人力成本和时间成本。
自动化测试方法装置

[实用新型]一种可伸缩行李箱-CN202021230928.6有效
发明人：王基月;李鹏飞;朱永刚;孙东洋;于浩然 -专利权人：郑州科技学院
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： A45C7/00 文献下载
摘要：一种可伸缩行李箱，解决了现在行李箱在不使用的时候占用空间体积大的问题。其包括底板，底板上方设有竖直滑动的回形的支撑板；所述底板四周固定连接有折叠布，折叠布上端与支撑板固定连接；所述底板上方设有水平滑动的矩形块，矩形块外端铰接有第一连杆，第一连杆上端与支撑板铰接固定；所述底板外端铰接有第二连杆，支撑板下方设有水平滑动的滑块，第二连杆上端与滑块铰接固定，第一连杆和第二连杆相互交叉且交叉部位铰接固定，矩形块水平滑动构成支撑板升降的结构。
一种伸缩行李箱

[实用新型]一种汽车后地板框架结构和汽车-CN202021556787.7有效
发明人： 孙东洋;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身技术领域，特别是涉及一种汽车后地板框架结构和汽车。汽车后地板框架结构包括前部框架；前部框架包括第一纵梁、第二纵梁以及至少两根横梁；横梁包括横梁本体、第一结合部和第二结合部；横梁本体的一端通过第一结合部连接第一纵梁；横梁本体的另一端通过第二结合部连接第二纵梁；第一结合部的宽度自第一纵梁朝向横梁本体逐渐缩小，第二结合部的宽度自第二纵梁朝向横梁本体逐渐缩小。本实用新型中，该汽车后地板框架结构集成度高、零件数量少、尺寸链短以及安装精度高。
一种汽车地板框架结构

[实用新型]一种座椅挂钩结构及汽车-CN202020347186.9有效
发明人： 孙东洋;钟建强;詹颖纯;刘景民;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅挂钩结构，包括：挂钩本体，挂钩本体上设有座椅安装用的第一装配点和安全带安装用的第二装配点；挂钩本体上还设有挂钩支架，其中：挂钩支架呈几字形，挂钩支架的端部设有用以卡持座椅内钢丝的槽体。本实用新型还公开了一种具有上述座椅挂钩结构的汽车。实施本实用新型的座椅挂钩结构及汽车，能够有效防止座椅座垫在车辆发生碰撞时滑出，提高车辆的碰撞安全性能。
一种座椅挂钩结构汽车

[实用新型]一种后部车身结构及汽车-CN202020163590.0有效
发明人： 孙东洋;谢锋;钟建强;罗培锋;薛军;陈仲泽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后部车身结构及汽车，包括侧围、后纵梁、横梁和门槛梁，所述后纵梁、所述横梁和所述门槛梁相连接形成下车体，所述侧围与所述下车体相连接形成车身总成，所述侧围上设置有C柱下段，所述C柱下段设置有第一内腔，所述后纵梁设置有第二内腔，所述横梁设置有第三内腔，所述第一内腔、所述第二内腔和所述第三内腔之间形成连贯空腔结构。采用本实用新型技术方案的后部车身结构及汽车，门槛梁后端的接头刚度大，保证后纵梁与侧围之间的安装点连接强度大，车身总成满足刚度需求，且提高部件之间的密封性能。
一种后部车身结构汽车

[实用新型]一种动力电池安装结构及汽车-CN202020409517.7有效
发明人： 孙东洋;詹颖纯;刘景民;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池安装结构，包括：门槛；装配在门槛一侧的后纵梁；与门槛紧固连接的电池壳体，以及电池连接支架，电池连接支架的第一装配端紧固在电池壳体上，电池连接支架的第二装配端紧固在后纵梁上。本实用新型还公开了一种汽车。实施本实用新型的动力电池安装结构及汽车，能够提高门槛与后纵梁接头处的刚度，利于车身和动力电池的平台化。
一种动力电池安装结构汽车

[发明专利]后排座椅与后地板横梁的安装结构及汽车-CN201910017139.X在审
发明人：刘景民;孙东洋;詹颖纯;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种后排座椅与后地板横梁的安装结构，用于将后排座椅与后地板横梁连接，安装结构包括安装板和设置在安装板上的座椅安装孔、安全带安装孔、安全带防转结构以及座椅挂钩，座椅挂钩朝向汽车的后方向弯曲，座椅安装孔用于将后排座椅安装在安装板上，安全带安装孔用于将安全带的固定端固定在安装板，安全带防转结构用于防止安全带的固定端转动，座椅挂钩用于防止后排座椅朝向汽车的前方滑动。本发明通过将座椅安装孔、安全带安装孔、安全带防转结构以及座椅挂钩集成在一个安装板上，解决了后排座椅与后地板横梁安装时存在零件数量多、成本高、重量重、装配程序繁杂的问题。本发明还公开了一种汽车，包括如上所述的安装结构。
后排座椅地板横梁安装结构汽车

[实用新型]一种铝合金车身前地板与机舱总成搭接结构及车辆-CN201920185307.1有效
发明人：刘景民;乐雪胜;孙东洋;钟建强;罗培锋;刘明 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于车身结构技术领域，公开了一种铝合金车身前地板与机舱总成搭接结构及车辆。搭接结构包括由铝合金制成的机舱横梁、左纵梁后段、右纵梁后段、左门槛梁、右门槛梁和中通道梁；左、右纵梁后段分别连接于机舱横梁的两端且具有第一搭接结构和第一紧固件，左、右门槛梁的前端连接于左、右纵梁后段且具有第二搭接结构和第二紧固件，中通道梁的前端连接于机舱横梁的中部且位于左门槛梁和右门槛梁之间，中通道梁的前端与机舱横梁之间具有第三搭接结构，第三搭接结构处连接有第三紧固件。车辆具有上述搭接结构。本实用新型所提供的一种铝合金车身前地板与机舱总成搭接结构及车辆，稳定性高、安全可靠性佳、零件数量少、成本低。
一种铝合金车身地板机舱总成结构车辆

[发明专利]汽车横梁与纵梁连接结构总成-CN201811472695.8在审
发明人：刘景民;孙东洋;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种汽车横梁与纵梁连接结构总成，包括横梁和与所述横梁相连的纵梁，所述横梁上至少设有第一安装部和位于第一安装部上方的第二安装部，所述纵梁至少包括第一纵板和位于第一纵板上方的第二纵板，所述第一安装部与所述第一纵板搭接，所述第二安装部与所述第二纵板搭接，且所述第一安装部与所述第一纵板之间和/或所述第二安装部与所述第二纵板之间进一步固定连接。本发明的纵梁采用多层结构，与横梁采用多层搭接并额外固接的连接方式，即提高了搭接结构的刚度和强度，又保证行驶过程中良好的弯曲、模态性能。
汽车横梁连接结构总成

[发明专利]座椅横梁总成-CN201811425070.6在审
发明人：刘景民;孙东洋;罗培锋;钟建强;曾鑫 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种座椅横梁总成，包括座椅横梁，所述座椅横梁总成还包括用于连接座椅横梁与门槛的第一连接支架、以及用于连接座椅横梁与中通道的第二连接支架，所述第一连接支架和所述第二连接支架固定于所述座椅横梁的两个相对端。本发明采用在座椅横梁的两端配置第一连接支架和第二连接支架的结构，能够增加座椅横梁的通用性，实现座椅横梁的平台化，当车型变更时，只需根据具体车型调整两侧的连接支架的结构，达到了降本的目的。
座椅横梁总成

[实用新型]一种后轮罩加强总成结构-CN201920736031.1有效
发明人： 孙东洋;詹颖纯;钟建强;罗培锋;郭海洋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后轮罩加强总成结构，包括设于汽车后纵梁外侧上部的后轮罩和后减震器安装板、以及设于汽车后纵梁的内侧上部的轮罩连接板，所述后轮罩位于所述轮罩连接板与所述后减震器安装板之间，所述轮罩连接板朝远离所述后轮罩的一侧凹陷形成第一凹陷，所述第一凹陷与所述后轮罩形成空腔。本实用新型提供的轮罩连接板与后轮罩形成空腔截面，且该空腔由上到下逐渐变大，提高后轮罩处局部刚度和后悬安装点及减震弹簧安装点动刚度，提升用户的舒适性。
一种后轮加强总成结构

[实用新型]一种C柱下接头结构-CN201920738039.1有效
发明人： 孙东洋;詹颖纯;刘景民;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种C柱下接头结构，包括后纵梁、门槛和侧围总成，所述后纵梁包括纵梁前段和纵梁后段，所述门槛包括与所述纵梁前段多层连接的门槛前段和与所述纵梁后段及所述侧围总成多层连接的门槛后段。本实用新型通过将纵梁前段与门槛双层搭接，后段与门槛、侧围总成三层搭接，使C柱下接头与周边件形成一完整截面，有利于提高接头刚度，减小后门洞在车身弯扭时的变形量。
一种接头结构

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