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[发明专利]一种燃料电池空气系统及使用方法-CN202311038277.9在审
发明人：任建宇;祖文强;姜远坤;宋永平;冯帝文;蒋永伟;朱荣杰;王涛 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池空气系统及使用方法，所述系统包括：压缩机，用于输出压缩气体；中冷器，与压缩机进行连接，用于对压缩气体进行降温，以得到具有预设温度的冷却气体；电堆，与中冷器进行连接，用于输入冷却气体；且冷却气体在电堆内发生电化学反应，以使所述电堆输出电能；电堆还用于将电化学反应中的废气输送至所述中冷器；中冷器还用于使压缩气体与废气进行热交换，以对废气进行干燥处理；膨胀机，与中冷器进行连接，用于输入干燥后的废气，以从干燥后的废气中回收能量。本发明利用压缩空气的废热将废气加热为不含液态水的干气体，有效提高压缩空气的能量利用率，同时避免膨胀机的叶片被损坏。
一种燃料电池空气系统使用方法

[实用新型]一种燃料电池用冷却系统结构-CN202320630835.X有效
发明人：任建宇;祖文强;冯帝文;宋永平;李伟;姜远坤;叶志华;周思宇;蒋永伟;王涛 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池用冷却系统结构，包含电池堆、第一中冷器、第二中冷器、主散热器、节温器、空压机，其中，主散热器、第一中冷器并联设置在电池堆两端，电池堆中的冷却液通过节温器择一的进入第一中冷器或主散热器；所述第一中冷器的进气口与空压机连接，第一中冷器的出气口与第二中冷器的进气口连接，第二中冷器的出气口与电池堆连接；当需要给电池堆的冷却液加热时，控制节温器将冷却液输入第一中冷器，与第一中冷器中的空气进行热交换；当需要给电池堆的冷却液降温时，控制节温器将冷却液输入主散热器，利用主散热器对冷却液降温。所述燃料系统提高了能量利用效率，减少了系统附件，降低了附件成本。
一种燃料电池冷却系统结构

[发明专利]一种电堆端板及燃料电池电堆-CN202211610498.4在审
发明人：吴海龙;王燊;冯帝文;姜远坤;周思宇;钮赛;宋永平;蒋永伟;周道武;王涛 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本发明公开了一种电堆端板及燃料电池电堆，所述电堆端板包括：外壳本体和嵌套主体；外壳本体上设有第一歧管容纳槽和第二歧管容纳槽；第一歧管容纳槽和第二歧管容纳槽从厚度方向贯穿外壳本体；嵌套主体包括：绝缘板，第一歧管组件和第二歧管组件；第一歧管组件和第二歧管组件分别对应嵌套至第一歧管容纳槽和第二歧管容纳槽内，且与绝缘板连接；绝缘板位于外壳本体的背面。本发明能够改善燃料电池堆的端部单体电池电压偏低的问题。
一种电堆端板燃料电池

[实用新型]一种带静电场的燃料电池用空气过滤器-CN202223276146.8有效
发明人：任建宇;姜远坤;李伟;冯帝文;宋永平;叶志华;祖文强;蒋永伟;周道武;王涛 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B03C3/017 文献下载
摘要：本申请提供一种带静电场的燃料电池用空气过滤器，包括基座部、过滤部和静电场发生部；过滤部设置于所述基座部内，过滤部用于过滤空气中的粉尘，静电场发生部连接于基座部，静电场发生部产生的静电场至少覆盖部分过滤部和基座部之间的空间。本申请的带静电场的燃料电池用空气过滤器，通过在空气过滤器的基座部内部形成静电场，静电场对空气中的粉尘附加电场力，在电场力的作用下，在静电场中运动的粉尘运动方向被改变，电场力使粉尘朝滤网的方向运动，粉尘更易附着在过滤部的滤网上，从而提高对空气中粉尘的过滤能力。
一种静电场燃料电池空气过滤器

[实用新型]一种用于氢燃料电池的二次分配板及氢燃料电池-CN202223032602.4有效
发明人： 姜远坤;蒋永伟;王燊;钮赛;吴海龙 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于氢燃料电池的二次分配板及其氢燃料电池，该二次分配板包含：板体，其包含第一侧面和第二侧面，第一侧面与氢燃料电池的辅助系统连接，所述第二侧面朝向氢燃料电池的燃料电池堆，所述板体上开设有贯通第一侧面和第二侧面的氢气入口、空气入口、换热介质入口、氢气出口、空气出口和换热介质出口，以使氢气、空气和换热介质分别通过氢气入口、空气入口、换热介质入口进入燃料电池堆，以及分别通过氢气出口、空气出口、换热介质出口流出。其优点是：其通过在二次分配板上集成各扩散腔和汇流腔，简化了管路结构并降低了装配难度，同时其解决了进入燃料电池堆的介质压差过大和气流紊乱的问题，有助于提升单电池的输出性能。
一种用于燃料电池二次分配

[发明专利]一种自动清灰的燃料电池用空气过滤器-CN202211553504.7在审
发明人：任建宇;祖文强;宋永平;冯帝文;李伟;叶志华;姜远坤;蒋永伟;周道武;王涛 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B01D46/24 文献下载
摘要：本申请提供一种自动清灰的燃料电池用空气过滤器，包括基座部和滤芯部，基座部内设有正向流道和反向流道；滤芯部内设有互相分隔的第一流道与第二流道，当第一流道连通于正向流道时，第二流道连通于反向流道；当第一流道连通于反向流道时，第二流道连通于正向流道。本申请的自动清灰的燃料电池用空气过滤器，通过在滤芯部内设置第一流道和第二流道，分别于基座部上的正向流道、反向流道相流通，通过改变第一流道、第二流道与正向流道、反向流道之间的对应关系，即可实现同时利用滤芯部的不同区域对空气进行过滤以及对滤芯部进行反吹清洁，便于实现对滤芯部的清洁，提高清洁效率。
一种自动燃料电池空气过滤器

[发明专利]一种可对隧道应力应变监测的隧道锚杆-CN202110879565.1有效
发明人：陶铁军;田兴朝;徐跃生;谢财进;姜远坤 -专利权人：贵州大学
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可对隧道应力应变监测的隧道锚杆，包括锚杆主体、联结套、锚头筒、止浆塞、垫板和螺母，所述锚杆主体的中部安装有联结套，且锚杆主体的左端连接有锚头筒，所述锚杆主体的右端安装有止浆塞，且止浆塞固定安装在垫板上，所述垫板的边侧安装有螺母；还包括：设置在所述锚头筒边侧的倒刺；限位块，安装在所述垫板的边侧，所述限位块的内侧安装有压电陶瓷片，且压电陶瓷片的边侧固定连接有定位块；导向杆，设置在所述垫板的边侧，所述导向杆的上端安装有螺纹杆。该可对隧道应力应变监测的隧道锚杆，能够提高整体固定时的稳定性，降低其出现松动的可能性，同时能够对隧道的应力应变进行有效监测。
一种隧道应力应变监测

[实用新型]一种燃料电池冷却系统-CN202223219131.8有效
发明人：任建宇;祖文强;宋永平;冯帝文;李伟;叶志华;姜远坤;蒋永伟;周道武;王涛 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池冷却系统，包括：换热器，其内储存有冷却液，并与所述燃料电池系统的电堆的两端连通，以供所述冷却液在所述换热器及所述电堆之间流动；半导体制冷器，其与所述换热器连接，用于对所述冷却液进行制冷或加热，从而制冷或加热所述电堆；电流控制装置，其与所述半导体制冷器连接，用于为所述半导体制冷器提供电源，并通过控制所述半导体制冷器的电流方向从而控制所述半导体制冷器制冷或加热。本实用新型采用半导体制冷器对电堆进行制冷或加热，仅需要控制半导体制冷器电流的方向即可达到加热或冷却电堆的目的，结构简单，不需要复杂的控制逻辑，具有较高的可靠性。
一种燃料电池冷却系统

[实用新型]一种燃料电池货车供氢系统安装结构-CN202222740367.X有效
发明人： 姜远坤;蒋永伟;王燊;祖文强;吴海龙;宋永平;李伟;任建宇 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池货车供氢系统安装结构，所述安装结构采用上下分体式结构，包括：燃料电池系统安装框架，其底部设置有车架安装连接板，通过该车架安装连接板将所述燃料电池系统安装框架固定设置于车架大梁上；储氢气瓶固定框架，其可拆卸设置于所述燃料电池系统安装框架的上方；至少一根加强斜梁，一端与所述储氢气瓶固定框架连接，另一端与所述车架安装连接板连接；至少一块加强板，其设置在每根所述加强斜梁与所述储氢气瓶固定框架之间，加强所述安装结构的连接稳定性。本实用新型具有维护检修方便、作业效率高、降低货车电耗、满足货车续航里程要求等优势，在后续产品中可广泛使用。
一种燃料电池货车系统安装结构

[发明专利]一种具有蓄冷功能的燃料电池热管理系统-CN202211613799.2在审
发明人：祖文强;蒋永伟;冯帝文;周道武;宋永平;姜远坤;吴海龙;任建宇 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有蓄冷功能的燃料电池热管理系统，包括：燃料电池主冷却系统，通过冷却液循环直接为燃料电池电堆散热；蓄冷系统，蓄冷水在其中循环，并通过第一换热器与所述燃料电池主冷却系统的冷却液换热；制冷系统，制冷剂在其中循环流动，并经过第二换热器与所述蓄冷系统中的蓄冷水换热；该系统有效增加了燃料电池的现有散热系统的峰值散热能力，可提升燃料电池车的动力性能、运行可靠性和使用寿命。
一种具有功能燃料电池管理系统

[发明专利]一种燃料电池单节电压低故障的在线判断方法-CN202211429015.0在审
发明人：蒋永伟;李伟;祖文强;王燊;姜远坤 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池单节电压低故障的在线判断方法，包含以下步骤：采集燃料电池系统包含在线阻抗、温度、湿度、压力、流量、工作电流、单节电压信号；将上述信号发送至燃料电池控制器进行单节电压故障原因逻辑判断；所述的逻辑判断包含计算空气相对湿度、氢气相对湿度、空气腔压降偏差率、氢气腔压降偏差率、单节电压偏差率；根据空气相对湿度、氢气相对湿度、空气腔压降偏差率、氢气腔压降偏差率、在线阻抗、单节电压偏差的数值判断单节电压低故障原因。根据现有燃料电池系统的传感器信号，快速有效判断单节电压低故障的原因。
一种燃料电池节电压低故障在线判断方法

[发明专利]一种抗震防堵塞的隧道清污用分离排水结构-CN202110134027.X有效
发明人：陶铁军;田兴朝;张渝昊;姜远坤 -专利权人：贵州大学
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗震防堵塞的隧道清污用分离排水结构，包括顶部渗水槽和过滤框，所述顶部渗水槽的内表面设置有土布层的外表面，且土布层的内表面设置有防水层的外表面，所述防水层的内表面设置有钢筋混泥土层的外表面，所述顶部渗水槽底部的一端设置于水管的一端，且水管的另一端贯穿积水槽的一侧设置，所述顶部渗水槽底部的另一端贯穿积水槽的顶端设置，且积水槽设置于地面的内部，所述过滤框通过地面贯穿伸入至积水槽的内部，且过滤框的内表面设置有防堵机构的上端，所述防堵机构的表面通过过滤框的底端伸出至积水槽的底部。该分离排水结构能便于防止堵塞，便于利用污水产能，便于减少资源消耗，保证了分离排水结构能够防止堵塞和减少资源消耗。
一种抗震堵塞隧道清污用分离排水结构

[实用新型]膨胀水箱-CN202122725660.4有效
发明人： 姜远坤;苏全永 -专利权人：上海申龙客车有限公司;北京远大信达科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种膨胀水箱，包括箱体(1)，该箱体(1)上设置有通气接口(2)、补水口(3)、水位报警器接口(5)及加注口(4)，压力盖(6)盖合于所述加注口(4)上，所述通气接口(2)、补水口(3)及水位报警器接口(5)的内壁分别设置有加固件。通过上述技术方案，本公开提供的膨胀水箱能够有效地防止膨胀水箱接口冻裂、冻硬等现象，有效地解决极寒地区膨胀水箱易损坏、易漏水的问题，提高使用寿命。
膨胀水箱

[实用新型]前拖车钩及车辆-CN202122708506.6有效
发明人： 姜远坤 -专利权人：上海申龙客车有限公司;北京远大信达科技有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种前拖车钩及车辆，所述前拖车钩包括主体和销轴，所述主体包括沿竖直方向间隔布置且均沿水平方向延伸的两个安装板以及围绕在所述两个安装板的周缘布置的U形固定板，所述U形固定板内侧的三个侧面均贴合固连于所述两个安装板，所述U形固定板开口侧的相对侧固连于车辆的车架前端，所述销轴可拆卸地穿设于所述两个安装板且位于两个所述安装板之间的轴体部分用于连接拖车的绳索。通过上述技术方案，本公开提供的一种前拖车钩，能够解决相关技术中拖车钩强度较低、稳定性较差的问题。
拖车车辆

[实用新型]车辆的动力转向器的安装支架、安装结构及车辆-CN202122606659.X有效
发明人： 姜远坤 -专利权人：上海申龙客车有限公司;北京远大信达科技有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆的动力转向器的安装支架、安装结构及车辆，所述安装支架包括用于安装动力转向器的安装板(2)，所述安装板(2)上设置有加强板(3)，该加强板(3)包括设置于所述安装板(2)的上下两端的第一加强板(31)和第二加强板(32)，设置于所述安装板(2)的左右两端的第三加强板(33)和第四加强板(34)，所述第一加强板(31)、第三加强板(33)、第二加强板(32)和第四加强板(34)围成闭环结构。通过上述技术方案，本公开提供的动力转向器的安装支架结构简单，安装便捷，性能稳定，使用寿命长。
车辆动力转向器安装支架结构

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