“喻兴超”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果15个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]用于动力总成悬置的衬套组件及车辆-CN202223361396.1有效
发明人：孔垂肖;张永强;邓细毛;喻兴超;宫田健太郎 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于动力总成悬置的衬套组件及车辆，其中的衬套组件包括外骨架、内芯和主簧，外骨架设置有第一安装孔，内芯同轴套设在第一安装孔内，主簧固定套设在内芯的外周且配置为沿轴向可拆卸地压入第一安装孔内，外骨架设置有用于与主簧配合以限制主簧轴向和周向位移的限位结构。通过上述技术方案，取消了外套管的设计而有利于降低悬置重量，并且减少待装配的结构件还有利于节约开发成本，同时能够实现单独更换主簧而无需拆除整个悬置或者车架，且限位结构能够将主簧牢靠地限制在第一安装孔内，提升了装配维修的便利性。
用于动力总成悬置衬套组件车辆

[实用新型]压缩机组件和具有其的车辆-CN202221778647.3有效
发明人：野田修二;宫田健太郎;杨党勇;藤原敏博;王虎;韦家明;喻兴超 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩机组件和具有其的车辆，压缩机组件包括压缩机、周边部件和防撞壳，压缩机包括高压部分和低压部分，周边部件邻近压缩机设置，防撞壳设于压缩机外，且固定安装于周边部件，防撞壳遮盖高压部分的至少部分。根据本实用新型的压缩机组件，可以减少压缩机高压部分壳体破裂的风险，提高了压缩机的高压安全性。
压缩机组件具有车辆

[发明专利]一种实现制动能量回收及车辆制动的系统及方法-CN201611080254.4有效
发明人：徐肇振;武晟锋;刘立朝;张新明;何彦斌;郭朋飞;李宇洲;喻兴超;孙浩;贺明贤;梁垚;史阔天;王宝石 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种实现制动能量回收及车辆制动的系统及方法。本发明所述的实现制动能量回收及车辆制动的系统包括：传动半轴，与车辆的轮毂相固定；电磁场总成，固定在传动半轴的转向节上，用于产生电磁场；切割柱，设置在传动半轴上，用于在电磁场总成产生的电磁场中切割磁感线而使传动半轴上产生电流；储能单元，用于接收并储存传动半轴上产生的电流；以及控制单元，用于判断车辆的制动状态，并根据所述制动状态控制电磁场总成产生电磁场以实现制动能量回收，或者根据所述制动状态控制电磁场总成产生的电磁场增大以及控制储能单元放电以实现车辆制动。本发明达到了节约能源、提高能源利用率、降低制动结构复杂程度等目的。
一种实现制动能量回收车辆系统方法

[发明专利]加油管总成和车辆-CN201611248500.2有效
发明人：武晟锋;谢安伟;喻兴超;禹闯;李长江;王龙;刘立朝;岳永亮;鹿小龙;赵海龙;郭朋飞;张号勇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60K15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种加油管总成和车辆，所述加油管总成包括：加油管，所述加油管的一端适于与油箱相连，另一端用于被加油枪伸入；循环管，所述循环管的一端与所述加油管的上部连通，另一端与所述油箱连通；油气吸附罐，所述油气吸附罐安装在所述加油管内，且位于所述循环管的所述一端的上方。本发明实施例的加油管总成，通过在加油管上集成油气吸附罐，可以有效地降低燃油加注过程中的泄漏量，极大地降低加油排放量。
油管总成车辆

[发明专利]燃油油气回收系统-CN201610755213.4有效
发明人：史阔天;李长江;张新明;何彦彬;武晟锋;刘立朝;岳永亮;喻兴超;徐肇振 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油油气回收系统，所述燃油油气回收系统包括燃油箱及用于吸附所述燃油箱内的油气的碳罐，所述燃油油气回收系统还包括具有进气口的油气罐，所述燃油箱通过第一排气管路与所述油气罐的所述进气口连接，其中在所述燃油箱和所述油气罐之间的所述第一排气管路上设置有负压泵，所述负压泵将所述燃油箱的油气泵入所述油气罐中并使得油气在所述油气罐中至少部分被加压形成油液。本发明提供的燃油油气回收系统能够减轻碳罐的工作压力，无需设置较大容积的碳罐，节省布置空间。而且解决了加油时油气泄漏的问题。
燃油油气回收系统

[实用新型]用于车辆的悬置总成及具有其的车辆-CN201921494459.6有效
发明人：陆群;喻兴超 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的悬置总成及具有其的车辆。该用于车辆的悬置总成用于对动力总成与车身框架进行连接，悬置总成包括：上悬置、下悬置、限位结构以及紧固件，限位结构位于下悬置与上悬置的连接处，限制上悬置相对于下悬置转动。根据本实用新型的用于车辆的悬置总成，上悬置、下悬置以及紧固件的结构简单，且体积较小，其中，上悬置可与车身悬置支架相连，下悬置可与动力悬置支架相连，紧固件可对上悬置、车身悬置支架、下悬置与动力悬置支架进行固定，从而实现动力总成与车身框架的固定连接，并且在上悬置与下悬置之间设有限位结构，保证动力悬置支架与车身悬置支架的相对位置准确。
用于车辆悬置总成具有

[发明专利]燃油泵和供油系统-CN201611067481.3有效
发明人：徐肇振;武晟锋;谢志远;张新明;何彦斌;李长江;刘立朝;史阔天;喻兴超;岳永亮;贺明贤;孙浩 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02M37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油泵和供油系统，所述燃油泵包括：泵体，所述泵体具有柱塞腔、储油腔、主吸油口、副吸油口和出油口，所述柱塞腔适于通过所述主吸油口与主油箱连通，所述储油腔适于通过所述副吸油口与副油箱连通，所述柱塞腔和所述储油腔均与所述出油口连通；柱塞，所述柱塞沿轴向可移动地设在所述柱塞腔内，且所述柱塞具有柱塞通油孔，所述柱塞通油孔可选择性地开闭；传动件和驱动件，所述驱动件通过所述传动件与所述柱塞相连。本发明的燃油泵，通过柱塞与射流技术的结合来实现供油，可以简化泵体的结构，降低燃油泵的制造和装配成本，且柱塞式的燃油泵无需加装滤网，燃油泵的能效高，燃油泵在工作过程中的散热效率高，持续供油性能强。
燃油供油系统

[发明专利]燃油箱锁和燃油箱-CN201710294112.6在审
发明人：徐肇振;刘立朝;牛荣平;喻兴超;武晟锋;李长江;史阔天;岳永亮;贺明贤;郭朋飞;王龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： E05B83/28 文献下载
摘要：本发明涉及燃油箱领域，提供一种燃油箱锁和燃油箱，所述燃油箱锁包括：基座；第一磁性体，所述第一磁性体安装于所述基座；第二磁性体，所述第二磁性体可移动的安装于所述基座，并能够在锁定燃油箱盖的锁定位置和释放燃油箱盖的解锁位置之间切换；控制单元，所述控制单元能够控制所述第二磁性体在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换。本发明所述的燃油箱锁通过控制单元控制第一磁性体和第二磁性体相互吸附或排斥使得第二磁性体在锁定位置和解锁位置之间灵活切换，通过该燃油箱锁锁定的燃油箱盖的开启或关闭简单快捷，降低了操作困难，显著提高了消费者的体验，提升了车辆科技感。
磁性体燃油箱锁燃油箱盖锁定位置燃油箱解锁位置锁定可移动锁位置吸附排斥释放灵活

[发明专利]燃油系统以及车辆-CN201611078009.X在审
发明人：刘立朝;武晟锋;岳永亮;史阔天;喻兴超 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃油系统以及车辆，燃油系统包括：燃油箱，所述燃油箱包括：壳体、第一储油容器和第二储油容器，所述第一储油容器和所述第二储油容器均设置在所述壳体内且所述第一储油容器与所述第二储油容器相连通，所述第一储油容器连接有加油管，所述第二储油容器的容积可变。这样第二储油容器可以将燃油与空气隔绝开，可以有效地降低和抑制燃油箱内的未燃烃蒸发泄漏排放量，从而可以降低车辆对大气环境的污染，可以使得车辆的蒸发排放符合国家标准。
储油容器燃油系统燃油箱蒸发大气环境空气隔绝容积可变排放量有效地壳体油管泄漏体内排放污染

[实用新型]燃油泄漏诊断模块和灰滤器清理系统-CN201720467618.8有效
发明人：王龙;李长江;武晟锋;喻兴超;史阔天;刘立朝;岳永亮;梁力柱 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃油泄漏诊断模块和灰滤器清理系统，燃油泄漏诊断模块包括三通、泵体、电磁阀、第一管道、第二管道和第三管道；泵体设置在第一管道；电磁阀包括第一腔体、第二腔体和第三腔体；三通的第一端与灰滤器连接，三通的第二端与第一管道的一端连接，三通的第三端与第二管道的一端连接；第一腔体的第一阀门与第一管道的另一端连接；第二腔体的第三阀门与第二管道的另一端连接；第三腔体的第五阀门与第一管道的另一端连接，第三腔体的第六阀门与第二管道的另一端连接；第一腔体的第二阀门和第二腔体的第四阀门分别与第三管道的一端连接，第三管道的另一端连接碳罐。本实用新型的燃油泄漏诊断模块解决了灰滤器易堵塞的问题。
燃油泄漏诊断模块滤器清理系统

[实用新型]集成有碳罐的空气滤清器及车辆-CN201720183088.4有效
发明人：史阔天;李长江;喻兴超;岳永亮;武晟锋;徐肇振;刘立朝;王龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成有碳罐的空气滤清器及车辆，该集成有碳罐的空气滤清器包括设有空滤进气口、吸附口及空滤出气口的壳体，固连于壳体内、并于壳体内分隔有吸附腔及过滤腔的隔板，以及靠近于空滤进气口设于壳体内，以构成过滤腔和吸附腔间的连通的脱附口；还包括设于壳体上的控制阀组件，该控制阀组件具有驱动部和与驱动部传动连接对吸附腔和过滤腔开口进行控制的控制阀。本实用新型所述的集成有碳罐的空气滤清器可实现碳罐于空气滤清器内的集成，且其通过设置控制阀组件可有选择的进行发动机进气过滤，或是燃油蒸汽的吸附及碳罐的脱附工作，而有着较好的使用效果。
集成有碳罐空气滤清器车辆

[实用新型]呼吸阀-CN201720095235.2有效
发明人： 喻兴超;武晟锋;鹿小龙;岳永亮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F16K17/196 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃油箱的技术领域，提供了一种呼吸阀，其中，所述呼吸阀包括壳体，所述壳体具有第一接口和第二接口；阀体，所述阀板上形成有阀孔；正压膜片，所述正压膜片上形成有气孔；负压膜片；其中，所述正压膜片和所述阀板能够彼此贴合形成围绕所述阀孔的第一环形密封，所述负压膜片和所述正压膜片能够彼此贴合形成围绕所述气孔的第二环形密封。本实用新型所述的呼吸阀通过正压膜片、负压膜片及阀板之间的配合实现不同工作状态，正压膜片与负压膜片之间以及正压膜片与阀板之间的密封对装配精度的要求较低，即使存在较小的装配误差也能实现良好的密封效果，保证呼吸阀能够针对不同的工况而正常地运行。
呼吸

[实用新型]一种燃油辅助燃烧系统及动力辅助系统-CN201621446201.5有效
发明人：徐肇振;武晟锋;刘立朝;喻兴超;张新明;何彦斌;孙浩;范文东;胡南;李宇洲;梁垚;王宝石;史阔天;岳永亮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F02M25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种燃油辅助燃烧系统及动力辅助系统，且燃油辅助燃烧系统包括：臭氧发生器，用于将车辆的进气系统和/或排气系统输送的气体转换成臭氧，并输送至气缸；电源模块，用于向臭氧发生器供电；电子集成模块，用于控制向气缸输送的臭氧含量；第一电控开关，用于接通或断开电源模块与臭氧发生器的电连接；第二电控开关，用于接通或断开臭氧发生器与排气系统之间的管路；第三电控开关，用于接通或断开臭氧发生器与进气系统之间的管路；和第四电控开关，用于接通或断开进气系统与气缸之间的管路；其中，第一、第二、第三及第四电控开关在车辆的档位旋钮的控制下接通或断开。该燃油辅助燃烧系统有利于提升车辆动力性能。
一种燃油辅助燃烧系统动力

[实用新型]一种管道流体压力感应结构和系统-CN201620243765.2有效
发明人：李长江;武晟锋;刘立朝;李强;喻兴超 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： G01L9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及管道流体压力感应技术领域，提供了一种管道流体压力感应结构和系统，管道流体压力感应结构包括：运动装置，通过所述管道侧壁的开口接触所述管道内的流体，用于将管道流体压力变化转换成垂直于所述流体流动方向的力的变化或位移的变化；感应装置，该感应装置用于将所述运动装置的力的变化或者位移的变化转换成变化的电信号；支撑件，具有一腔体并与管道侧壁的开口接合，用于支撑感应装置，感应装置位于运动装置和支撑件之间。通过本实用新型提供的技术方案能够实时检测到管道内流体的压力，实现了对燃油泵输油性能、管路是否泄漏等进行检测和预警，避免了燃油系统故障对车辆及乘员造成的实质性伤害。
一种管道流体压力感应结构系统

[实用新型]油压调节器和具有其的车辆-CN201620243517.8有效
发明人：李长江;喻兴超 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油压调节器和具有其的车辆，所述油压调节器包括：具有出口和进口的壳体，所述壳体限定出腔体，所述出口和所述进口适于通过所述腔体连通；密封件，所述密封件设在所述腔体内；柱塞，所述柱塞可移动地设在所述腔体内且可选择性地止抵所述密封件以使所述进口与所述出口可选择性地连通，所述柱塞为塑料件；弹性件，所述弹性件弹性连接在所述柱塞和所述壳体之间，用于驱动所述柱塞止抵所述密封件。本实用新型的油压调节器，成型工艺简单，油压调节器的生产成本低，油路更畅通，且油压调节器的工作噪声小。
油压调节器具有车辆

1
共 15 条