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[发明专利]燃料电池绝缘阻值确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310711471.2在审
发明人：游义富;冉洪旭;肖龙;唐枝萍 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池绝缘阻值确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取燃料电池系统的电池系统架构和电池性能参数，根据电池系统硬件连接架构、水热系统管路架构和金属件连接架构进行电阻等效建模，得到燃料电池系统模型，基于标准性能参数和燃料电池系统模型确定初始燃料电池绝缘阻值，根据修正参考参数对初始燃料电池绝缘阻值进行修正，得到修正燃料电池绝缘阻值，以根据修正燃料电池绝缘阻值进行绝缘优化或绝缘故障定位；通过电阻等效建模的方式提高了燃料电池绝缘阻值的计算简易度和计算准确度，并提高了通过燃料电池绝缘阻值进行绝缘优化和绝缘故障定位的准确度。
燃料电池绝缘阻值确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]燃料电池热管理系统、方法、电子设备及可读存储介质-CN202310675022.7在审
发明人：杨成;樊敏;唐枝萍 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车热管理技术领域，公开了一种燃料电池热管理系统、方法、电子设备及可读存储介质，该方法在燃料电池环境模块设置有多个温度待测区域，根据区域温度确定每个温度待测区域的温度差，并基于当前温度差之间的比较结果从温度待测区域中确定目标区域，进而利用目标区域的当前温度差进行热电转换，以向温度控制模块供电，并通过温度控制模块控制燃料电池电堆的电堆温度，相较于对每个温度待测区域的热能时刻进行热电转换，通过当前温度差之间的比较结果从温度待测区域中确定效率更高的目标区域，并根据目标区域的当前温度差进行热电转换，从而暂停低效率的热电转换，通过基于当前温度差建立的热管理策略实现了对燃料电池热能的灵活利用。
燃料电池管理系统方法电子设备可读存储介质

[发明专利]一种车用燃料电池热管理系统及其控制方法-CN202111654313.5有效
发明人： 唐枝萍;陈金锐;樊敏;杨磊 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统及其控制方法，包括低压水泵、板式换热器、散热器、四通阀、PTC加热器、暖风芯体、高压水泵、燃料电池电堆、两个温度‑压力传感器和控制模块；通过合理布置构成暖风循环回路、余热回收回路、大循环回路和小循环回路；两个温度‑压力传感器分别设置在燃料电池电堆输出端和输入端，低压水泵、四通阀、PTC加热器、高压水泵和两个温度‑压力传感器分别与控制模块连接，余热回收回路、大循环回路和小循环回路的开闭通过控制四通阀实现。本发明的车用燃料电池热管理系统，成本低，能够对燃料电池的温度更精确控制，避免传统大小循环回路切换带来的温度剧烈波动。
一种燃料电池管理系统及其控制方法

[发明专利]增程式燃料电池热管理系统及其控制方法、汽车-CN202310021246.6在审
发明人：杨成;唐枝萍;樊敏;黎长春 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：本发明属于汽车热管理技术领域，提供一种增程式燃料电池热管理系统及其控制方法、汽车。包括制热循环回路、制冷循环回路、电堆循环回路及第一换热器；所述电堆循环回路依次通过电堆及所述第一换热器，所述制冷循环回路依次通过制冷单元及所述第一换热器，所述制热循环回路依次通过加热器及所述第一换热器，所述热循环回路、所述制冷循环回路、所述电堆循环回路之间在所述第一换热器中换热。当电堆冷启动时，制热循环回路通过第一换热器及电堆循环回路对电堆进行加热，提高燃料电池冷启动成功的概率。当电堆正常运行时，电堆循环回路通过第一换热器对制热循环回路进行换热，通过制热循环回路利用电堆的热量，提高燃料电池的热量利用率。
程式燃料电池管理系统及其控制方法汽车

[发明专利]燃料电池汽车的绝缘阻值控制方法、装置、车辆及介质-CN202211398440.8在审
发明人：游义富;冉洪旭;肖龙;唐枝萍 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M8/04044 文献下载
摘要：本申请涉及燃料电池汽车技术领域，特别涉及一种燃料电池汽车的绝缘阻值控制方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括以下步骤：检测水热管理回路的实际电导率；根据实际电导率计算燃料电池系统的绝缘阻值，判断绝缘阻值是否小于燃料电池汽车当前工作状态对应的预设阻值；若绝缘阻值小于当前工作状态对应的预设阻值，则根据当前工作状态对应的控制策略控制去离子组件工作，直到绝缘阻值大于或等于当前工作状态对应的预设阻值时，控制去离子组件停止工作。由此，解决了燃料电池汽车的绝缘阻值不稳定，冷却回路中离子浓度易上升，导致电导率过大，从而导致绝缘阻值降低，存在用车安全隐患等问题。
燃料电池汽车绝缘阻值控制方法装置车辆介质

[实用新型]一种入堆冷却液歧管、燃料电池及车辆-CN202222166002.0有效
发明人： 唐枝萍 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M8/2484 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种入堆冷却液歧管、燃料电池及车辆，本实用新型所述的入堆冷却液歧管，包括固定于电堆封装箱上的歧管本体，所述歧管本体设有轴向贯穿前、后侧面的通孔，该通孔与电堆封装箱内的冷却液流道位置相对应，歧管本体侧壁设有与所述通孔连通的进液通路；过滤组件与歧管本体可拆卸连接且过滤组件位于歧管本体的通孔内，过滤组件后端与歧管本体后侧面贴合，过滤组件前端突出于歧管本体前侧面伸入到电堆封装箱的冷却液流道内。其集成度较高，体积小，对布置空间要求较低。
一种冷却液歧管燃料电池车辆

[发明专利]一种压力盖、膨胀水壶总成及车辆-CN202210599289.8在审
发明人： 唐枝萍 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种压力盖、膨胀水壶总成及车辆，所述的压力盖包括套设在膨胀水壶总成的加注口外的盖体，所述盖体上至少设有一个开口，气袋与开口密封连接，所述气袋根据膨胀水壶总成内的压力变化膨胀或缩小。所述的膨胀水壶总成，包括壳体，所述壳体顶端设有加注口，所述加注口通过上述的压力盖密封；所述壳体内设有与加注口连通的容纳腔室，壳体上部设有若干个与所述容纳腔室连通的第一接口，所述第一接口与发动机冷却组件出液端连通；所述壳体下部设有与容纳腔室最低点连通的第二接口，所述第二接口与发动机冷却组件进液端连通。其能够保证膨胀水壶内的气体压力同环境压力基本保持一致。
一种压力膨胀水壶总成车辆

[实用新型]冷凝器成型板和冷凝器-CN202022693180.X有效
发明人： 唐枝萍;景小平 -专利权人：重庆超力电器有限责任公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本申请提供一种冷凝器成型板和冷凝器，成型板包括：板体，板体的一板面上凸设有沿第一方向间隔排布的多个导流筋，每个导流筋均沿与第一方向具有夹角的第二方向延伸，相邻导流筋之间形成导流通道；以及环形翻边，环形翻边与板体密封连接，多个导流筋均位于环形翻边围成的区域内，且多个导流筋中的部分导流筋的两个端部中的至少一个延伸至与环形翻边贴合，其余部分导流筋的两个端部中的至少一个与环形翻边具有间距。冷凝器的流场分布均匀，流阻小，换热效率高。
冷凝器成型

[发明专利]冷凝器成型板和冷凝器-CN202011305096.4在审
发明人： 唐枝萍;景小平 -专利权人：重庆超力电器有限责任公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本申请提供一种冷凝器成型板和冷凝器，成型板包括：板体，板体的一板面上凸设有沿第一方向间隔排布的多个导流筋，每个导流筋均沿与第一方向具有夹角的第二方向延伸，相邻导流筋之间形成导流通道；以及环形翻边，环形翻边与板体密封连接，多个导流筋均位于环形翻边围成的区域内，且多个导流筋中的部分导流筋的两个端部中的至少一个延伸至与环形翻边贴合，其余部分导流筋的两个端部中的至少一个与环形翻边具有间距。冷凝器的流场分布均匀，流阻小，换热效率高。
冷凝器成型

[实用新型]加热器组件和ptc加热器-CN202021245319.8有效
发明人：岳珩;唐枝萍;胡小华 -专利权人：重庆超力电器有限责任公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： H05B3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种加热器组件和ptc加热器，加热器组件包括第一电极片、第二电极片、陶瓷片组以及两个导热绝缘板，陶瓷片组被夹持于第一电极片和第二电极片之间，两个导热绝缘板分别与第一电极片的外侧和第二电极片的外侧贴合，至少一个导热绝缘板用于与待加热件直接接触，从而将热量传导至待加热件上。加热器组件加热效率高，节省能源，且重量轻，便于运输和安装。
加热器组件 ptc

[发明专利]加热器组件和ptc加热器-CN202010613832.6在审
发明人：岳珩;唐枝萍;胡小华 -专利权人：重庆超力高科技股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H05B3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种加热器组件和ptc加热器，加热器组件包括第一电极片、第二电极片、陶瓷片组以及两个导热绝缘板，陶瓷片组被夹持于第一电极片和第二电极片之间，两个导热绝缘板分别与第一电极片的外侧和第二电极片的外侧贴合，至少一个导热绝缘板用于与待加热件直接接触，从而将热量传导至待加热件上。加热器组件加热效率高，节省能源，且重量轻，便于运输和安装。
加热器组件 ptc

[实用新型]一种水热电加热器装置-CN201921011450.5有效
发明人： 唐枝萍;景小平;胡小华 -专利权人：重庆超力高科技股份有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F24H1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水热电加热器装置，装置包括加热芯体、控制电路板、后盖及壳体；加热芯体包括进水口和出水口，进水口和出水口并排设置于加热芯体的一侧，控制电路板与加热芯体远离进水口和出水口的一侧连接；后盖与壳体连接形成一个腔体；加热芯体设置在腔体内。取消现有技术的飞线连接，控制电路板与加热芯体通过分组电路板连接，简洁美观，且在使用过程中不会出现断线或接触不良的问题，实用性更高。
一种热电加热器装置

[实用新型]一种热循环装置及电加热器传热芯体-CN201821292010.7有效
发明人： 唐枝萍;景小平;胡小华 -专利权人：重庆超力高科技股份有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种热循环装置及电加热器传热芯体，属于加热器领域。热循环装置设置有连接件、第一水室、第二水室和水管，连接件的一侧和第一水室连接，连接件远离第一水室的一侧和第二水室连接，连接件内部设置有多个微小通道，多个微小通道贯通连接件。同时，多个连接件包括第一列连接件和第二列连接件，多个连接件采用多层结构。电加热器传热芯体包括上述热循环装置。本热循环装置具有扰流和微通道的特点。本电加热器传热芯体热交换充分，提高了传热效率。
连接件热循环装置水室传热芯体电加热器微小通道热交换加热器本实用新型传热效率多层结构贯通连接内部设置微通道扰流水管

[实用新型]压板、加热器及车载空调-CN201721389556.X有效
发明人： 唐枝萍;李作权;胡小华;景小平 -专利权人：重庆超力高科技股份有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：一种压板、加热器及车载空调，属于加热器技术领域，压板包括板体和压脚，板体设置有安装孔，压脚由弹性材料制成且为弧形结构，压脚设置于板体。加热器包括加热芯体、IGBT及上述的压板，压板可拆卸连接于加热芯体，压板的压脚压住IGBT，IGBT在压脚的压迫下固定于加热芯体。车载空调包括上述的加热器。本压板通过具有弹性的压脚对IGBT进行按压固定，可以有效提高IGBT的安装稳定性，消除压板、IGBT及芯体的加工误差给IGBT的安装和固定带来的不利影响。本加热器可以有效防止IGBT发生松动，保证自身的结构稳定性。本车载空调可以有效保证加热器的稳定运行，从而保证自身的正常工作。
压板加热器压脚车载空调加热芯体板体加热器技术领域按压安装稳定性结构稳定性可拆卸连接弧形结构加工误差稳定运行安装孔弹性的保证芯体压住松动压迫

[实用新型]密封加热器及车载空调-CN201721395570.0有效
发明人： 唐枝萍;李作权;胡小华;景小平 -专利权人：重庆超力高科技股份有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： H05B3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及密封加热器及车载空调；其包括壳体、芯体、压板、第一固定件、压板、密封圈和管道，芯体设置于壳体的内部，压板设置于壳体的外壁，第一固定件连接于压板并伸入壳体，第一固定件能够抵住芯体，管道设置于压板并连通壳体的内部，密封圈夹设于芯体与壳体之间，第一固定件与管道被密封圈环绕；其能够将壳体的内部密封，防止外部的水进入壳体的内部，进而防止该密封加热器由于外部的水进入加热器内部而使加热器受到损伤，即可以有效地延长加热器的使用寿命。
壳体压板固定件密封圈芯体加热器密封加热器车载空调本实用新型管道设置连通壳体内部密封汽车配件使用寿命有效地外部抵住夹设伸入外壁环绕损伤

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