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[发明专利]一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备和分析方法-CN202310181240.5在审
发明人：邹宝义;陈建锋;刘奕文;唐慎玉;罗捷 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备和分析方法包括纵向调节轨道单元，底座单元，光幕，横向调节轨道单元；底座单元用于停放样车，并通过转动模拟样车朝向；纵向调节轨道单元包括纵向调节滑块和纵向调节轨道，纵向调节轨道为半圆形轨道，固定在水平地面；纵向调节滑块在纵向调节轨道上滑动；横向调节轨道单元包括横向调节轨道、横向调节滑块和横向调节轨道底座；横向调节轨道底座固定在水平地面；横向调节轨道两端分别通过销轴横向调节轨道底座铰接，横向调节轨道与纵向调节滑块连接，使横向调节轨道能够沿纵向调节轨道转动；横向调节滑块在横向调节轨道上滑动；光幕为光源，固定安装在横向调节滑块上，用于模拟太阳照射。
一种模拟现实汽车光照分析辅助设备方法

[实用新型]一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备-CN202320232327.6有效
发明人：邹宝义;陈建锋;刘奕文;唐慎玉;罗捷 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备包括纵向调节轨道单元，底座单元，光幕，横向调节轨道单元；底座单元包括转盘，转盘用于停放样车，并通过转动模拟样车朝向；纵向调节轨道单元包括纵向调节滑块和纵向调节轨道，纵向调节轨道为半圆形轨道，固定在水平地面；纵向调节滑块在纵向调节轨道上滑动；横向调节轨道单元包括横向调节轨道、横向调节滑块和横向调节轨道底座；横向调节轨道底座固定在水平地面；横向调节轨道两端分别通过销轴横向调节轨道底座铰接，横向调节轨道与纵向调节滑块连接，使横向调节轨道能够沿纵向调节轨道转动；横向调节滑块在横向调节轨道上滑动；光幕为光源，固定安装在横向调节滑块上，用于模拟太阳照射。
一种模拟现实汽车光照分析辅助设备

[发明专利]一种可调节适应儿童的辅助安全带机构-CN202111385614.2有效
发明人：丘崇德;曾青云;杨锋;陈建锋;邹宝义;唐慎玉;刘奕文;马远征;程坤 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60R22/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种可调节适应儿童的辅助安全带机构，所述辅助安全带机构包括卷收器、辅助安全带、锁扣；所述卷收器与原车安全带一起安装在原车座椅上的下固定点处，所述辅助安全带卷收在所述卷收器内部转轴上；所述辅助安全带被拉出后通过所述锁扣与所述原车安全带相连；所述转轴的一端与卡槽齿轮中心相连；所述卡槽齿轮通过锁定装置锁紧时，锁定所述辅助安全带。本发明无需更改汽车现有结构，通过辅助安全带解决原车安全带对儿童出现的“勒脖子”现象，具有装卸快捷、快速收纳、安全性高、普适性高、造价便宜的特点。
一种调节适应儿童辅助安全带机构

[发明专利]一种集成式电动儿童座椅-CN202110979224.1有效
发明人：邹宝义;陈建锋;刘奕文;唐慎玉;罗捷 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式电动儿童座椅，包括单独的可调节角度的电动头枕、可翻转升降的电动扶手、可举升及控制高度的电动坐垫，其特征在于：电动头枕及电动扶手为座椅靠背的一部分，左右对称，位于靠背的两侧；电动坐垫为座椅坐垫的一部分，位于坐垫的前部；儿童座椅在使用时，电动头枕、电动扶手、电动坐垫可同时或单独展开，不使用时嵌入在座椅内。该方案能够实现从常规靠背展开到儿童头枕、扶手，从常规坐垫展开到儿童坐垫的状态，满足儿童使用，该方案还能够实现头枕、扶手、坐垫的多级调节，满足不同身高/体重的儿童乘坐。
一种集成电动儿童座椅

[实用新型]一种一体式电动调节头枕-CN202122004462.9有效
发明人：陈建锋;邹宝义;刘奕文;唐慎玉 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种一体式电动调节头枕，所述电动调节头枕安装在车辆的中/后排座椅靠背上，所述电动调节头枕包括头枕、驱动电机、传动杆、从动杆；两个所述头枕对称设置在所述靠背上，所述头枕的头枕骨架与所述靠背内的靠背骨架相连；所述驱动电机安装在所述靠背骨架内，所述驱动电机驱动左右两侧的所述传动杆反向移动；所述传动杆通过所述从动杆与所述头枕骨架上的销轴组件相连；所述传动杆在所述驱动电机的驱动下推或拉所述从动杆，所述从动杆通过所述销轴组件带动所述头枕翻转或复位。本实用新型可在常规座椅靠背上展开儿童头枕，解决了独立式儿童座椅拆装难，占用空间的问题，也解决了一体式儿童座椅头枕手动调节不方便，档位单一的问题。
一种体式电动调节

[发明专利]一种电动汽车真空泵二级减振防振装置-CN202010559442.5在审
发明人：安泰日;马远征;何智成;王彬;唐慎玉;杨光德 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车真空泵二级减振防振装置，防振装置包括安装支架和减振组件，安装支架的安装部和减振组件为L型结构；真空泵本体通过减振组件以三点安装的方式悬挂安装在安装支架的安装部上，安装支架固定在车身上；减振组件包括第一橡胶衬套、减振支架、第二橡胶衬套；第一橡胶衬套、第二橡胶衬套分别设置在减振支架上，用于减少来自真空泵本体的振动；第一橡胶衬套包括外钢套、橡胶和内骨架；外钢套与内骨架同轴套接设置，橡胶设置在外钢套与内骨架之间，且在橡胶内留有多个中空结构。本发明能够解决由真空泵导致的NVH差的问题，且体积小，结构简单，布置位置灵活，适用于所有配有真空泵的车型。
一种电动汽车真空泵二级减振防振装置

[发明专利]一种非驱动前悬总成综合性疲劳耐久测试装置及方法-CN201811178720.1有效
发明人：韦仲宁;伍时灼;唐建森;王彬;唐慎玉;杨光德 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种非驱动前悬总成综合性疲劳耐久测试装置及方法，测试装置包括实验台架、作动器组件和数控系统；实验台架包括前副车架固定部件、转向器固定部件、龙门架、后副车架固定部件和减震器固定部件；实验台架模拟悬架总成在车身上的固定效果固定悬架总成；作动器组件由数控系统控制分别上下加载左右轮胎；数控系统检测悬架总成在不同转向状态下各种工况的疲劳耐久测试数据。本发明综合考虑各转向角度的不同对非驱动前悬总成疲劳耐久测试结论的影响，为非驱动前悬总成的设计及疲劳寿命分析等提供真实可靠的实验对标数据，从而缩减非驱动前悬总成各零件的开发周期、节约成本等。
一种驱动总成综合性疲劳耐久测试装置方法

[实用新型]一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统-CN201922028092.5有效
发明人：周恩临;刘优;王彬;唐慎玉;姚磊 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统，所述转向系统包括推杆电机、摇臂、球头拉杆；所述推杆电机固定在汽车车身上，两个所述摇臂的固定端分别固定在左、右万向轮支架上，所述推杆电机一端设有电机，另一端设有推杆，所述电机带动所述推杆伸缩运动；所述推杆电机的推杆端部与一个所述摇臂相连，所述推杆电机的电机端具有锁止件，所述锁止件用于锁定另一个所述摇臂；所述球头拉杆两端分别与两个所述摇臂的活动端铰接。本实用新型在满足不同低速车对电控转向转弯半径的不同需求的前提下，实现了零件的简单化和系列化，大大的降低了成本。
一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车转向系统

[发明专利]一种带有调节结构的汽车制动踏板及其调节方法-CN201510055499.0有效
发明人：姚磊;陈超;周智;唐慎玉;赵卫晨;卿兵 -专利权人：广西艾盛创制科技有限公司
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有调节结构的汽车制动踏板，包括操纵臂(1)、人字型支撑杆(2)、拉紧弹簧(3)、中间拉杆(4)、调节限位块(5)、踏板转轴(6)、踏板杆(7)、塑料踏板支座(8)，其特征在于操纵臂(1)通过下底面固定的转动销与人字型支撑杆(2)上端联接，人字型支撑杆(2)下端分别与左右设置的中间拉杆(4)的内侧通过转动销(9)联接，两个转动销(9)之间设置拉紧弹簧(3)，中间拉杆(4)的外侧固定在左右调节限位块(5)上。通过调节踏板位置，满足不同驾驶员的踏板感觉，提高驾驶舒适性。
一种带有调节结构汽车制动踏板及其方法

[发明专利]汽车制动踏板的防侵入结构-CN201510012885.1有效
发明人：姚磊;唐慎玉;周围;赵卫晨;裴一骏;易超 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车制动踏板的防侵入结构，其包括踏板杆(6)、塑料踏板支座(7)、助力器(8)、第一拨叉杆(1)、第二拨叉杆(5)、联接轴套(3)、第一限位圈(2)、第二限位圈(4)，特征在于第一拨叉杆(1)与踏板杆(6)连接，第二拨叉杆(5)与助力器(8)连接，再通过联接轴套(3)将第一拨叉杆(1)和第二拨叉杆(5)连接成一体，联接轴套(3)外部两端设置有第一限位圈(2)和第二限位圈(4)，两个限位圈限制联接轴套(3)相对两个拨叉杆的滑动。当汽车发生碰撞时，本发明的方法可以限制踏板杆6向驾驶员移动动，降低对驾驶员的伤害。
汽车制动踏板侵入结构

[发明专利]一种汽车悬架钢板弹簧试验台架-CN201510390372.4有效
发明人：康百川;王彬;宋凯;杨光德;唐慎玉;伍初东 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明设计一套新型汽车悬架用钢板弹簧试验台架开发，其特征在于能够准确模拟悬架钢板弹簧刚度性能及疲劳寿命试验。本试验台架能够准确提取板簧在实车上的安装硬点并准确模拟实车安装环境，通过前后吊耳支架安装板簧，使板簧加载时的受力和跳动完全符合实车状态，从而准确模拟钢板弹簧的实际受力，提高钢板弹簧台架试验的准确度。本发明新型台架在汽车设计阶段就能快速、准确地提取板簧性能数据及进行疲劳试验，精确模拟板簧在实际工况中的运动轨迹及受力；该试验设备适用于各种类型的板簧，集板簧静态刚度试验和疲劳试验为一体，准确反映设计状态板簧的问题，能够在很大程度上协助车企在设计阶段发现问题，提高产品质量，缩短整车开发周期，降低成本及风险。
一种汽车悬架钢板弹簧试验台架

[发明专利]汽车制动踏板的可调及防侵入结构-CN201510040627.4有效
发明人：姚磊;陈超;裴一骏;易超;唐慎玉 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车制动踏板的可调及防侵入结构，包括操纵螺杆(1)、第一固定轴套(2‑2)、螺套杆(3)、安装架(4‑1)、第二固定轴套(5)、叉形杆(6)、调节杆(7)、踏板转轴(8)、踏板杆(9)，其特征在于操纵螺杆(1)一端是操纵手柄(1‑1)，另一端是螺纹杆(1‑3)，螺纹杆(1‑3)上设置两个操纵螺杆限位卡环(1‑2)；第一固定轴套(2‑2)用支架(2‑1)安装固定在车架(12)上，第一固定轴套(2‑2)安装在操纵螺杆(1)的两个操纵螺杆限位卡环(1‑2)中间。当发生碰撞时，叉形杆(6)可限制踏板杆(8)向驾驶员移动，减低对驾驶伤害。
汽车制动踏板可调侵入结构

[发明专利]汽车制动踏板的可调及防侵入结构-CN201110289244.2有效
发明人：姚磊;陈超;裴一骏;易超;唐慎玉 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车制动踏板的可调及防侵入结构，包括操纵螺杆(1)、第一固定轴套(2-2)、螺套杆(3)、安装架(4-1)、第二固定轴套(5)、叉形杆(6)、调节杆(7)、踏板转轴(8)、踏板杆(9)，其特征在于：操纵螺杆(1)一端是操纵手柄(1-1)，另一端是螺纹杆(1-3)，螺纹杆(1-3)上设置两个操纵螺杆限位卡环(1-2)；第一固定轴套(2-2)用支架(2-1)安装固定在车架(12)上，第一固定轴套(2-2)安装在操纵螺杆(1)的两个操纵螺杆限位卡环(1-2)中间。当发生碰撞时，叉形杆(6)可限制踏板杆(8)向驾驶员移动，减低对驾驶伤害。
汽车制动踏板可调侵入结构

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