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- [发明专利]汽车用行李支架及汽车-CN202310524518.4在审
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麦可·布莱克;周灵瑞;张自然;邬喜雨
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磐吉奥科技股份有限公司
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2023-05-10
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2023-08-18
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B60R9/058
- 本申请涉及一种汽车用行李支架及汽车，汽车用行李支架与车顶可拆卸连接，车顶设置有固定支架，汽车用行李支架包括横杆以及安装部，安装部包括壳体、卡钩、锁片、第一扭簧以及第二扭簧，壳体与横杆的端部连接；两个卡钩的钩部相对设置以用于夹持固定支架，卡钩与壳体转动连接；锁片与壳体转动连接，锁片远离第二转轴的一侧设置有锁止部，锁止部用于插入两个卡钩之间；第一扭簧分别与壳体和卡钩连接；第二扭簧分别与壳体和锁片连接。当需要汽车行李支架时，安装部与固定支架卡合，将横杆固定在汽车的顶部。不需要汽车行李支架时，将横杆从车顶取下，不影响车顶美观，降低了车的总体重量，同时也降低了车在行驶过程中的风阻。
- 汽车行李支架
- [实用新型]一种选换执行单元限位机构-CN202020948038.2有效
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周灵瑞;冯立方;陈黎;洪宝家;杨宝岩;贺双桂
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株洲齿轮有限责任公司
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2020-05-29
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2021-01-22
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F16H61/26
- 一种选换执行单元限位机构，包括壳体以及贯穿壳体的选换档轴，还包括套接在选换档轴上的选档套筒，选换档指可在选档套筒的带动下沿选换档轴的轴线水平往复运动；还包括逐级选档限位单元，逐级选档限位单元包括n级选档限位组件，相邻两级选档限位组件之间通过选档弹簧连接；所述n级选档限位组件在选档套筒和壳体底端之间依次排列，第Ⅰ级选档限位组件通过第Ⅰ级选档弹簧与选档套筒的一端连接，第n级选档限位组件通过第n级选档弹簧与壳体底端连接；所述的n级选档限位弹簧的弹力系数满足表达式KnKn+1。通过逐级选档限位单元使得推动选档套筒水平运动选档时所需的功率能逐级增加，使得选档套筒的位移控制能更加精准。
- 一种执行单元限位机构
- [实用新型]选换挡执行机构及变速器-CN202020083105.9有效
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冯立方;周灵瑞;杨宝岩;洪宝家;袁帅;陈黎
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株洲齿轮有限责任公司
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2020-01-15
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2020-11-24
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F16H59/02
- 本实用新型涉及一种选换挡执行机构及变速器，该机构包括：选换挡轴；换挡执行组件，换挡执行组件包括换挡摇臂、换挡丝杆和换挡驱动件，选换挡轴与换挡摇臂固定连接，换挡丝杆安装在换挡摇臂上，换挡丝杆的一端与换挡驱动件连接；选挡驱动组件，选挡驱动组件包括互锁板、滑动拨头和选档驱动件，滑动拨头位于互锁板的空腔中，选换挡轴远离换挡摇臂的一端依次穿过互锁板和滑动拨头后，与滑动拨头沿选换挡轴的轴向滑动连接。本申请提供的上述方案，通过启动换挡驱动件和选档驱动件，就可以实现整体机构的运行，简化了整体机构的传动，同时通过选档驱动件与滑动拨头的配合，以及换挡驱动件与换挡摇臂的配合可以实现较大的传递扭矩。
- 换挡执行机构变速器
- [实用新型]湿式双离合器及湿式双离合器的供油结构-CN202020092885.3有效
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陈黎;贺双桂;周灵瑞;杨宝岩
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株洲齿轮有限责任公司
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2020-01-16
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2020-11-24
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F16D25/0638
- 本实用新型涉及一种湿式双离合器及湿式双离合器的供油结构，该结构包括：变速器壳、双离合器组件、第一离合器油路、第二离合器油路、冷却润滑油路以及泄油油路。本申请提供的上述方案，通过第一离合器油路和第二离合器油路的设置，就可以分别向第一离合器高压油腔和第二离合器高压油腔中提供高压油；通过泄油油路的设置，就可以将第一离合器高压油腔和第二离合器高压油腔中泄漏出来的油流入到冷却润滑油路中，进而避免了两离合器高压油路发生窜油现象；通过冷却润滑油路的设置，从而就可以同时给第一离合器平衡缸低压油腔和第二离合器平衡缸低压油腔中提供低压油，并向双离合器组件中的离合器摩擦片和轴承提供润滑油，提高了供油效率。
- 湿式双离合器供油结构
- [实用新型]离合器执行机构、离合器及汽车-CN201922404422.6有效
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冯立方;袁帅;杨宝岩;洪宝家;周灵瑞;陈黎
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株洲齿轮有限责任公司
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2019-12-27
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2020-11-20
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F16D23/12
- 本实用新型涉及一种离合器执行机构、离合器及汽车，该离合器执行机构包括：壳体；蜗杆，蜗杆的一端与壳体上的电机上的输出轴转动连接；蜗轮轴组件，蜗杆与蜗轮轴组件中的蜗轮啮合；二级扇齿轮轴组件，二级扇齿轮轴组件中的二级扇齿轮与蜗轮轴组件中的二级主动齿轮啮合；挺杆，挺杆的一端与二级扇齿轮轴组件中的曲柄摇臂机构中的曲柄摇臂铰接，另一端与壳体上的总泵内的活塞连接。本申请提供的上述方案，通过蜗杆与蜗轮轴组件中的蜗轮啮合将电机传递过来的扭矩做第一级放大，再通过二级主动齿轮啮合与二级扇齿轮的啮合将电机传递来的扭矩做第二级放大，进而实现了两级减速，使得离合器拥有更大速比，以及更大的推动力，实用性更加广。
- 离合器执行机构汽车
- [实用新型]电机装配结构-CN201922421149.8有效
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周灵瑞;洪宝家;冯立方;陈黎;杨宝岩;贺双桂
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株洲齿轮有限责任公司
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2019-12-27
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2020-08-25
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H02K15/02
- 本实用新型涉及电机装配结构。电机装配结构包括：壳体、电机转子、径向定位结构、轴向定位结构、电机定子以及升降结构。径向定位结构阻止电机转子沿径向移动。轴向定位结构的位置固定，且轴向定位结构与电机转子的轴向上的一端抵接，从而使得电机转子在轴向上的位置固定。由于电机转子在径向和轴向的位置固定，从而升降结构带动电机定子套设于电机转子的过程中，电机转子无法沿径向偏移且无法沿轴向窜动，进而确保了安装过程中的电机定子和电机转子的同轴度，不再需要利用人工辅助调节定子和转子的同轴度，提高了电机的装配效率。
- 电机装配结构
- [发明专利]离合器执行机构、离合器及汽车-CN201911380453.0在审
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冯立方;袁帅;杨宝岩;洪宝家;周灵瑞;陈黎
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株洲齿轮有限责任公司
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2019-12-27
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2020-04-10
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F16D23/12
- 本发明涉及一种离合器执行机构、离合器及汽车，该离合器执行机构包括：壳体；蜗杆，蜗杆的一端与壳体上的电机上的输出轴转动连接；蜗轮轴组件，蜗杆与蜗轮轴组件中的蜗轮啮合；二级扇齿轮轴组件，二级扇齿轮轴组件中的二级扇齿轮与蜗轮轴组件中的二级主动齿轮啮合；挺杆，挺杆的一端与二级扇齿轮轴组件中的曲柄摇臂机构中的曲柄摇臂铰接，另一端与壳体上的总泵内的活塞连接。本申请提供的上述方案，通过蜗杆与蜗轮轴组件中的蜗轮啮合将电机传递过来的扭矩做第一级放大，再通过二级主动齿轮啮合与二级扇齿轮的啮合将电机传递来的扭矩做第二级放大，进而实现了两级减速，使得离合器拥有更大速比，以及更大的推动力，实用性更加广。
- 离合器执行机构汽车
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