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[发明专利]具有定心作用的闭式挤压油膜阻尼器装配工具及装配方法-CN201710734880.9有效
发明人： 周海仑;张晨帅;张明;艾延廷;孙丹 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B25B27/28 文献下载
摘要：具有定心作用的闭式挤压油膜阻尼器装配工具及装配方法，属于挤压油膜阻尼器装配技术领域。所述具有定心作用的闭式挤压油膜阻尼器装配工具包括：带螺纹盘的轴、浮动盘、外套、固定螺母、装配螺栓和拆卸螺栓；带螺纹盘的轴的一端设有螺纹盘，另一端设有螺纹，螺纹与螺纹盘之间为光轴，带螺纹盘的轴的另一端依次穿过外套中心的通孔和浮动盘中心的通孔，固定螺母与螺纹相配合；在浮动盘上设置有第一螺栓孔，第一螺栓孔安装有装配螺栓，装配螺栓抵压外套的端面；在外套上设置有第二螺栓孔，第二螺栓孔内安装有拆卸螺栓。该装配工具能够避免由于阻尼器内外环的偏斜而导致的内环端面对外环的剐蹭和密封环卡死的情况出现。
具有定心作用挤压油膜阻尼装配工具方法

[发明专利]一种固定端封式挤压油膜阻尼器-CN201811226829.8有效
发明人： 周海仑;陈玺;艾延廷;孙丹;张晨帅 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16F15/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种固定端封式挤压油膜阻尼器，包括阻尼器基座，所述阻尼器基座包括阻尼器外圈，所述阻尼器基座上远离阻尼器外圈的一侧固定装配有弹性支承，且弹性支承的延伸端位于阻尼器外圈的内侧，所述阻尼器基座外壁开设有供油孔，所述阻尼器外圈内壁开设有环形的供油槽，且供油槽和供油孔相连通，所述阻尼器外圈、供油槽和弹性支承延伸端外侧壁之间充有油膜，且阻尼器弹性支承延伸端外侧壁具体为阻尼器内圈，所述弹性支承的延伸端内壁转动装配有转子。本发明在阻尼器内圈和阻尼器外圈上增加环形凸台和环形凹槽，从而形成两端固定封油结构，提高了挤压油膜阻尼器的减振效率，为发动机的可靠工作提供了保障。
一种固定端封式挤压油膜阻尼

[发明专利]挤压油膜阻尼器密封结构及其密封方法-CN202310537495.0在审
发明人： 周海仑;曹刚毅;仓阳光;方亮;苏建阳 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本发明涉及挤压油膜阻尼器密封结构及其密封方法，密封结构包括活塞环，所述活塞环的内圆周面上开设有凹槽，安装活塞环的环槽内设有插入凹槽内的凸块，活塞环侧壁和环槽壁之间形成第一空腔和第四空腔，凸块侧壁和凹槽侧壁之间形成第二空腔和第三空腔，第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔沿滑油的渗出方向排布，第一空腔的厚度、第二空腔的厚度、第三空腔的厚度依次减小。本发明由于凸块的限制，使环槽分隔，从而减小活塞环在环槽内沿轴向窜动的间隙，间隙越小，对活塞环的限位作用越明显，便能有效减小因为活塞环轴向窜动而产生的额外泄露量，增强密封效果。
挤压油膜阻尼密封结构及其方法

[发明专利]O型圈式鼓状导流挤压油膜阻尼器-CN202310535603.0在审
发明人： 周海仑;仓阳光;于金浩;尹训彦 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种O型圈式鼓状导流挤压油膜阻尼器，包括阻尼器外圈和阻尼器内圈，所述阻尼器内圈连接在弹性支承的端部，所述阻尼器内圈的外圈设有环状球形凸起，阻尼器外圈的内圈设有与环状球形凸起适配的环状凹球面，环状凹球面和环状球形凸起之间充满油膜，所述阻尼器外圈和阻尼器内圈之间装有位于油膜两端的O型橡胶圈，所述阻尼器外圈上开有均与油膜连通的供油孔和漏油孔，本发明将油膜间隙形状由平板式改为拱形结构，防止了油膜轴颈与油膜外环的碰摩，以及油膜厚度在轴向上的剧烈变化，使得阻尼器内外环之间的油膜厚度趋于均匀，压力分布对称，保证转子系统的正常工作，有利于增加油膜阻尼，增强阻尼器减振效果，减少蒸气穴的形成。
型圈式鼓状导流挤压油膜阻尼

[发明专利]一种水平式弹性环非线性刚度测试平台及测试方法-CN202211692308.8在审
发明人： 周海仑;于金浩;周海;白金兰;仓阳光 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种水平式弹性环非线性刚度测试平台及测试方法，包括底座、测量模块、试验测试模块和加载模块；所述试验测试模块包括固接在底座上的支承内环以及套在支承内环外圈的支承外环，弹性环位于支承内环和支承外环之间；所述加载模块包括固接在底座上的载荷支架以及穿过载荷支架的加载螺杆，载荷支架远离试验测试模块一侧的加载螺杆上装有加载螺母，所述加载螺杆上设有多边形部，载荷支架上开有与多边形部适配的多边形孔，所述加载螺杆通过拉力传感器与支承外环连接；所述测量模块包括安装在底座上的位移传感器以及放大支承外环位移的位移放大器，本发明能够对不同尺寸和配合状态弹性环进行测试，操作简单、应用范围广、成本低。
一种水平弹性非线性刚度测试平台方法

[发明专利]一种新型篦齿密封结构及拉杆密封系统-CN202110140642.1有效
发明人：关鹏;艾延廷;陈英涛;郜伟强;田晶;石炜;周海仑 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种新型篦齿密封结构，包括套接主体及其内部的篦齿结构，所述套接主体上开设贯通其内外的至少一个进气孔、至少一个出气孔，所述至少一个进气孔用于通过外接的气源向所述套接主体内输入气体，所述至少一个出气孔用于通过外接的气源引出所述套接主体内的气体。本发明还提供一种使用新型篦齿密封结构的拉杆密封系统。本发明解决了拉杆密封和拉杆前端的冷却的问题。
一种新型密封结构拉杆系统

[发明专利]基于离散小波变换的挤压油膜阻尼器时变参数识别方法-CN202210881927.5在审
发明人： 周海仑;李文龙;韩云龙;申奥 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于离散小波变换的挤压油膜阻尼器时变参数识别方法，涉及航空发动机挤压油膜阻尼器技术领域，利用离散小波变换将SFD的时变参数在多尺度上展开为高频细节信号和低频概貌信号，忽略细节信号，仅由概貌信号对时变参数进行估计，再通过最小二乘法识别出低频展开系数，将时变问题转化为时不变问题，最后重构得到待识别时变参数。该方法能够从SFD实际工作中有效地识别出阻尼器的呈周期时变的阻尼值与刚度值，对于高频率或低频率的振动都具有较高的适应性，并具有优良的抗噪性。
基于离散变换挤压油膜阻尼器时变参数识别方法

[发明专利]一种新型外环结构的挤压油膜阻尼器-CN202010986736.6有效
发明人： 周海仑;张钰奇;陈玺;孙丹;艾延廷 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16F15/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型外环结构的挤压油膜阻尼器，包括固定的阻尼器外环、固定的弹性支承基座以及安装在阻尼器外环内圈的阻尼器内环，所述阻尼器内环通过弹性支承与弹性支承基座连接，阻尼器内环的内圈装有转子，所述阻尼器外环的内圈与阻尼器内环的外圈之间充有油膜，阻尼器外环上开有连通至油膜的供油孔，所述阻尼器外环的内圈沿周向均匀分布有多个油膜沉孔，利用油膜沉孔内存在的漩涡作用，进入油膜的滑油会立即充满油膜沉孔，油膜沉孔内的漩涡作用会对滑油流动产生阻碍作用，保证油膜的完整性，利用油膜沉孔的漩涡作用可以吸收更多的振动能量，提高了油膜阻尼，降低了油膜刚度，提高转子系统稳定性。
一种新型结构挤压油膜阻尼

[发明专利]一种各级差异化结构的多级刷式密封-CN202010099109.0有效
发明人：孙丹;赵欢;张国臣;周海仑;焦忠泽;杜宸宇 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种各级差异化结构的多级刷式密封，包括：刷式密封安装座、多级刷式密封单元和隔板，各级刷式密封单元均包括刷丝束、前挡板和后挡板，沿上游级向下游级刷式密封单元的方向，各级刷丝束的自由端与转子表面的径向间隙逐级增加且第一级刷丝束的自由端与转子表面之间为过盈，各级刷丝的直径、刷丝束的周向倾角逐级增加，各级刷丝束的密度、厚度逐级减小，各级后挡板与该级刷丝束之间的轴向距离逐级增加，各级后挡板的高度逐级增加，各级前挡板与转子表面的径向间隙逐级增加。该多级刷式密封可解决传统多级刷式密封中存在的各级压降不均衡的问题，避免某级刷丝承担压降过大而提前失效，保证多级刷式密封使用寿命。
一种各级异化结构多级密封

[实用新型]一种带有冷却装置的改进型挤压油膜阻尼器-CN202020188093.6有效
发明人： 周海仑;申奥;陈玺;孙丹;艾延廷 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本实用新型的一种带有冷却装置的改进型挤压油膜阻尼器，套设于轴承外部，包括弹性支承，轴承外部设有轴承座，弹性支承头部连接阻尼器内圈，轴承座连接阻尼器外圈，轴承内套装有转子，阻尼器外圈和阻尼器内圈间隙设置，间隙为油膜间隙，阻尼器外圈设有供油槽，所述供油槽开设有供油孔，供油孔设于油膜间隙外侧，冷却装置设置方式为：在阻尼器外环加工出若干条轴向孔型冷却管路，各个冷却管路用连油管顺次连接；或在阻尼器外环内设置一条环形腔，环形腔顶部设有冷却介质供应孔。该阻尼器结构简单，同时能够取得良好的冷却效果，实现阻尼器工作过程中的油膜有效降温，进一步提高油膜阻尼效果。
一种带有冷却装置改进型挤压油膜阻尼

[实用新型]一种篦齿密封式挤压油膜阻尼器-CN202020190911.6有效
发明人： 周海仑;张钰奇;陈玺;孙丹;艾延廷 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本实用新型的一种篦齿密封式挤压油膜阻尼器，套设于轴承外部，包括弹性支承，轴承外部设有轴承座，弹性支承头部为阻尼器内圈，轴承座为阻尼器外圈，轴承内套装有转子，阻尼器外圈和阻尼器内圈间隙配合，间隙为油膜间隙，阻尼器外圈设有供油槽，供油槽开设有供油孔，供油孔设于油膜间隙上方，阻尼器外圈端部周向设有篦齿或凹槽，阻尼器内圈端部周向开有凹槽或篦齿，凹槽内设有塑性材料环或易磨材料环，阻尼器篦齿或与阻尼器材料环相对应设置。该阻尼器结构简单，密封效果好，通过控制塑性材料环的特定厚度，实现阻尼器油膜刚度的线性变化。
一种密封挤压油膜阻尼

[实用新型]一种交错密封齿式挤压油膜阻尼器-CN202020188234.4有效
发明人： 周海仑;张钰奇;陈玺;孙丹;艾延廷 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本实用新型的一种交错密封齿式挤压油膜阻尼器，套设于轴承外部，包括弹性支承，轴承外部设有轴承座，弹性支承头部为阻尼器内圈，轴承座为阻尼器外圈，轴承内套装有转子，阻尼器外圈和阻尼器内圈间隙配合，间隙为油膜间隙，阻尼器外圈设有供油槽，所述供油槽开设有供油孔，供油孔设于油膜间隙上方，所述阻尼器外圈和内圈端部周向均设有密封齿，两组密封齿齿尖相互咬合。通过本实用新型技术方案的合理设计，内外圈密封齿能够完全咬合，上下缝隙减小，滑油流出通道受限，泄漏量减少，阻尼效果大幅提高。
一种交错密封挤压油膜阻尼

[实用新型]一种带半圆弧环形增压凸台的挤压油膜阻尼器-CN201922165784.4有效
发明人：陈玺;周海仑;张钰奇;艾延廷;孙丹 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带半圆弧环形增压凸台的挤压油膜阻尼器，包括半圆弧环形凸台，阻尼器外环和/或阻尼器内环轴向端部分别增加半圆弧环形凸台。为了保证阻尼器的工作范围不超过0.4倍的油膜间隙，半圆弧环形凸台径向高度为半径r，半圆弧环形凸台的径向高度r不超过0.5倍的油膜间隙，不小于0.4倍的油膜间隙，半圆弧环形凸台的圆心位于阻尼器内环或外环轴向平面外的点O1，以轴向截面端点为圆心O，半圆弧环形凸台的半径R为O1到半圆弧环形凸台径向最高点的距离，其中该结构的挤压油膜阻尼器能够有效的起到油膜密封作用，保证油膜的完整性，增大油膜压力，抑制端部空气吸入，提高油膜阻尼，更高效地吸收转子振动产生地能量，提高系统的稳定性。
一种半圆环形增压挤压油膜阻尼

[实用新型]一种差分式声发射及加速度一体化压电传感器-CN201922429511.6有效
发明人：田晶;史经垠;王术光;张凤玲;艾延廷;孙丹;周海仑 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G01H11/08 文献下载
摘要：一种差分式声发射及加速度一体化压电传感器，属于航空航天技术领域。所述差分式声发射及加速度一体化压电传感器，包括连接基座，连接基座设置有导电底座，导电底座设置有绝缘底座、压电元件一和压电元件二，绝缘底座设置有上压电片和下压电片，上压电片和下压电片通过导电片连接，上压电片设置有振动传导装置，振动传导装置通过弹簧与壳体连接，压电元件一的上表面、上压电片的上表面和下压电片的下表面通过导线与转接头连接，压电元件二的上表面和导电片通过导线与转接头连接。所述差分式声发射及加速度一体化压电传感器，实现振动信号与声发射信号同步采集，能够极大地减小单独测量是带来的误差。
种差分式声发加速度一体化压电传感器

[实用新型]一种增加端部供油槽的增阻式挤压油膜阻尼器-CN201921601523.6有效
发明人：张钰奇;周海仑;陈玺;艾延廷;孙丹 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16F15/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增加端部供油槽的增阻式挤压油膜阻尼器，在阻尼器外圈中部开有中心供油槽以及与之相通的中心供油孔，再在阻尼器外圈靠近油膜两端边缘位置处各加工出一道较细小的端部供油槽，同时分别开设与之对应的端部供油孔，形成三供油槽结构；所述中心供油槽为主供油槽、中心供油孔为主供油孔，端部供油槽为辅助供油槽、端部供油孔为辅助供油孔。本实用新型结构简单，加工成本和难度不高；与传统的挤压油膜阻尼器相比，由于在油膜两端位置增加了供油槽和供油孔，油膜边缘压力得到提高，滑油能够快速扩散到阻尼器间隙边缘位置，从而有效阻止空气的吸入和扩散，显著扩大有效油膜区域，增加阻尼，更能有效抑制振动。
一种增加端部供油槽增阻式挤压油膜阻尼

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