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- [实用新型]一种用于双离合器的工作飞轮-CN201120152168.6无效
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周杰敏;徐永久;张国强;余建华
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东风汽车有限公司
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2011-05-13
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2011-12-28
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F16F15/30
- 本实用新型公开一种用于双离合器的工作飞轮，它包括相互平行布置的第一圆环形飞轮工作板和第二圆环形飞轮工作板，所述第一圆环形飞轮工作板和第二圆环形飞轮工作板之间沿第二圆环形飞轮工作板的周向间隔布置有支撑板，在工作飞轮的边缘设有与发动机飞轮连接的连接部，所述第一圆环形飞轮工作板和第二圆环形飞轮工作板及支撑板为一体式结构。本实用新型通过将飞轮工作板设计为圆环状，并在两个飞轮工作板之间设置具有间隔的多个支撑板，使得该双离合器的工作飞轮具有加工容易，安装方便，重量轻，利于散热的优点。且相邻两个支撑板之间形成扇形槽在高速旋转过程中形成的强大气流，能进一步强化散热效果。
- 一种用于离合器工作飞轮
- [实用新型]一种干式双离合器-CN201120202948.7无效
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蒋鸣;徐永久;阳松林;周杰敏;殷政
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东风汽车有限公司
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2011-06-16
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2011-12-28
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F16D21/06
- 本实用新型公开一种干式双离合器，它包括与第一输入轴同轴布置的第二输入轴，第一离合器包括第一压盘、位于第一发动机飞轮与第一压盘之间的第一从动盘总成，第一动盘从总成花键连接第一输入轴；第二离合器包括第二压盘、位于第二发动机飞轮与第二压盘之间的第二从动盘总成，第二从动盘总成花键连接第二输入轴，第一发动机飞轮和第二发动机飞轮通过过渡轴固定连接，第一压盘由第一离合器操纵机构控制，第二压盘由第二离合器操纵机构控制。本实用新型实现了双离合器的两个离合器结构相互独立，从而使得从动盘的更换维护更方便。还使得离合器结构简化，减少轴向尺寸。另外，双离合器及其操纵机构实现了一体化，提高了双离合器的集成度。
- 一种干式双离合器
- [发明专利]一种干式双离合器-CN201110161415.3有效
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蒋鸣;徐永久;阳松林;周杰敏;殷政
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东风汽车有限公司
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2011-06-16
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2011-12-14
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F16D25/10
- 本发明公开一种干式双离合器，它包括与第一输入轴同轴布置的第二输入轴，第一离合器包括第一压盘、位于第一发动机飞轮与第一压盘之间的第一从动盘总成，第一动盘从总成花键连接第一输入轴；第二离合器包括第二压盘、位于第二发动机飞轮与第二压盘之间的第二从动盘总成，第二从动盘总成花键连接第二输入轴，第一发动机飞轮和第二发动机飞轮通过过渡轴固定连接，第一压盘由第一离合器操纵机构控制，第二压盘由第二离合器操纵机构控制。本发明实现了双离合器的两个离合器结构相互独立，从而使得从动盘的更换维护更方便。还使得离合器结构简化，减少轴向尺寸。另外，双离合器及其操纵机构实现了一体化，提高了双离合器的集成度。
- 一种干式双离合器
- [发明专利]一种用于双离合器的工作飞轮-CN201110123475.6有效
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周杰敏;徐永久;张国强;余建华
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东风汽车有限公司
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2011-05-13
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2011-11-30
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F16F15/30
- 本发明公开一种用于双离合器的工作飞轮，它包括相互平行布置的第一圆环形飞轮工作板和第二圆环形飞轮工作板，所述第一圆环形飞轮工作板和第二圆环形飞轮工作板之间沿第二圆环形飞轮工作板的周向间隔布置有支撑板，在工作飞轮的边缘设有与发动机飞轮连接的连接部，所述第一圆环形飞轮工作板和第二圆环形飞轮工作板及支撑板为一体式结构。本发明通过将飞轮工作板设计为圆环状，并在两个飞轮工作板之间设置具有间隔的多个支撑板，使得该双离合器的工作飞轮具有加工容易，安装方便，重量轻，利于散热的优点。且相邻两个支撑板之间形成扇形槽在高速旋转过程中形成的强大气流，能进一步强化散热效果。
- 一种用于离合器工作飞轮
- [实用新型]一种双离合器变速箱结构-CN201120159845.7有效
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杨灿;周杰敏;张昌德;赵鹏
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东风汽车有限公司
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2011-05-19
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2011-11-30
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F16H57/02
- 本实用新型公开一种双离合器变速箱结构，包括变速箱壳体、双离合器、设置在变速箱壳体一端的空心输入轴、设在变速箱壳体另一端的输出轴、同轴设置在空心输入轴内的实心输入轴，其中，双离合器中的第一离合器与空心输入轴连接，第二离合器与实心输入轴连接，所述空心输入轴和实心输入轴之间设有固定轴承，变速箱壳体内设置有中间支撑结构，所述中间支撑结构撑住空心输入轴，变速箱壳体内设有一个与空心输入轴相平行的中间轴。本实用新型克服了换挡过程中动力冲击，缩短了换档时间，提高了车辆的动力性与换档品质；同时增加了中间支撑结构，有效的避免了两输入轴在换挡过程中因扭矩过大产生的摩擦，有利于提高轴的寿命。
- 一种离合器变速箱结构
- [实用新型]集成式气动离合器操纵机构-CN200920288539.6有效
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徐永久;周杰敏;余建华;杨灿
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东风汽车有限公司
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2009-11-30
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2010-08-11
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F16D48/02
- 一种集成式气动离合器操纵机构，具体适用于机械式自动变速器中离合器的自动控制，包括分离气缸，分离轴承与位移传感器，分离气缸包括缸体、活塞、分离气缸盖与进、排气管道，进、排气管道上设置有电磁阀，分离气缸套装在变速器输入轴上，变速器输入轴与分离气缸之间设置有套杯，套杯的一端与分离轴承连接，分离轴承与膜片弹簧连接，套杯的另一端与分离气缸盖连接，分离气缸盖安装在离合器的壳体上，缸体上设置有位移传感器，分离气缸、套杯、进气电磁阀、排气电磁阀与位移传感器均位于离合器外壳内。本实用新型不仅占用空间小、防护效果好，而且中间传动环节较少，传动效率高，测量更准确，更有利于对离合器的精确控制。
- 集成气动离合器操纵机构
- [实用新型]柴油机燃油电控共轨喷嘴驱动器-CN200620097751.0无效
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于涛;余建华;周杰敏;阳松林
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东风汽车有限公司
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2006-07-13
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2007-09-05
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F02M51/00
- 本实用新型提供一种柴油机燃油电控共轨喷嘴驱动器，包括车用蓄电池电源、升压电路、电磁阀电流控制电路、电磁阀驱动电路，电磁阀驱动电路的电磁阀线圈回路高端分别由蓄电池电源及升压电路的输出端通过场效应管连接电磁阀线圈，其升压电路由车用蓄电池电源作为电源，采用电容倍压升压电路，电容倍压升压电路包括由N对二极管与电容器组成的倍压单元以及脉冲控制电路，各倍压单元相连，脉冲控制电路的输出端与前N－1对倍压单元的输入端连接，第N对倍压单元的输出端是升压电路的输出端。电磁阀驱动电路的电磁阀线圈回路低端串连有场效应管，续流二极管与电磁阀线圈和场效应管的串连电路的两端反并联，所有场效应管的控制极都与电磁阀电流控制电路连接。
- 柴油机燃油电控共轨喷嘴驱动器
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