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[实用新型]一种双向能量回收装置-CN202223291155.4有效
发明人：马国利;周云山;胡尚端;李永建;贺双桂 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双向能量回收装置，属于汽车能量回收技术领域；包括保护壳，保护壳固定于车桥上方的车架上，保护壳内部转动连接有轴线相平行的增速齿轮轴、输出轴，增速齿轮轴与输出轴之间通过相啮合的增速齿轮而传动连接，输出轴与保护壳内部的发电机相连接，保护壳内部转动连接有前后对称的两组输出齿圈，增速齿轮轴位于两组输出齿圈之间，增速齿轮轴上通过相同的棘轮棘爪结构分别套接有两个棘轮齿轮，输出齿圈与对应的棘轮齿轮相啮合，两个输出齿圈的铰接板部分分别从保护壳的前后两侧伸出并且分别通过一个连杆输入轴与车轮相连接；解决了目前悬架在缓冲车桥与车架之间的震动时无法将振动所蕴含的能量加以利用的问题。
一种双向能量回收装置

[发明专利]一种混合动力驱动总成及设有该总成的汽车-CN201710153606.2有效
发明人：贺双桂;傅兵;周云山;高帅;李泉;陈黎;王建德;刘云峰;瞿道海 -专利权人：湖南容大智能变速器股份有限公司;泸州容大智能变速器有限公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明实施例涉及混合动力驱动技术领域，提供一种混合动力驱动总成及设有该总成的汽车。其中混合动力驱动总成包括：发动机、第二电机和混合动力变速箱；其中混合动力变速箱包括第一电机、连接发动机和第一电机的第一行星机构、一级主动齿轮、连接第二电机和一级主动齿轮的两挡变速机构以及连接第一电机的转子和两挡变速机构的耦合离合器，第一行星机构构成一个增速机构。本发明实施例提供的混合动力驱动总成及设有该总成的汽车，通过采用第一行星机构，能够在保证爬坡性能和起步加速性能的同时减小发动机输出最小速比，有效提高发动机和驱动电机效率，提高整体经济性；同时采用集成的结构，使整体结构紧凑，利于机舱布置。
一种混合动力驱动总成设有汽车

[发明专利]一种自动变速箱换挡执行机构及具有该机构的自动变速器-CN201710908596.9有效
发明人：贺双桂;傅兵;周云山;李泉;陈黎;王建德;刘云峰;瞿道海 -专利权人：湖南容大智能变速器股份有限公司;泸州容大智能变速器有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速箱换挡执行机构及具有该机构的自动变速器。该执行机构包括：换挡执行电机、螺旋传动结构和蜗轮蜗杆传动机构；所述蜗轮蜗杆传动机构包括一端与所述换挡执行电机连接、另一端与蜗轮啮合连接的蜗杆；所述螺旋传动结构包括将旋转运动转换成直线运动的传动装置，所述传动装置与所述蜗轮相连。本发明利用简单的传动机构的组合，实现将换挡执行电机的高速旋转运动转换成低速平移运动的目的，具有结构简单、成本低、传递效率高等优点。
一种自动变速箱换挡执行机构具有机构自动变速器

[发明专利]一种增程式电动汽车半实物模拟控制试验台-CN202211694521.2有效
发明人：徐杰;黄生豪;陆新江;罗威;马国利;周云山;李永健;刘五阳;张哲韬;韩婷婷;原鹏亮;杜朔渝 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种增程式电动汽车半实物模拟控制试验台，属于电动汽车模拟试验技术领域；解决了现有增程器试验台架工况模拟单一的问题；包括能量管理层、动作层和热管理层三个控制层次，能量管理层包括数字可控电源和电池，能量管理层通过控制数字可控电源的功率大小和电池充放电来使母线功率稳定；动作层包括两个变频加载单元，其中一个变频加载单元输出能量依次经过驱动电机、第一扭矩传感器、主变速箱、副变速箱、第二扭矩传感器、负载电机后进入另一个变频加载单元，动作层通过控制驱动电机转速扭矩大小和变速箱的挡位变化来模拟试验不同工况下车辆的状况；热管理层采用水冷的方式为动作层进行降温冷却；本发明应用于增程式电动汽车。
一种程式电动汽车实物模拟控制试验台

[发明专利]离合器及汽车传动装置-CN201710157088.1有效
发明人：傅兵;李泉;王建德;贺双桂;牟明;周云山;高帅;刘云峰;陈黎 -专利权人：湖南容大智能变速器股份有限公司;泸州容大智能变速器有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明提供一种离合器及汽车传动装置，所述离合器包括：外毂，包括内、外套和连接内外套的端板；内毂，传动连接于传动轴上；内毂外侧面排列有多片摩擦片；多片钢片，与所述摩擦片交叠布置；活塞，位于内外套之间，并与内外套及端板之间共同围设呈一密封腔，外毂内部具有与密封腔连通的通道；膜片弹簧，位于活塞和钢片之间，通过压板压紧摩擦片和钢片，使两者之间产生摩擦力传递扭矩，活塞在所述密封腔内流体介质的作用下移动，压迫膜片弹簧使之变形，脱离所述钢片，离合器分离。本方案能解决摩擦片磨损严重的问题，减缓了磨损，提高了液压系统的控制精度。
离合器汽车传动装置

[实用新型]一种带中间支撑后驱式两挡变速箱-CN202222741614.8有效
发明人：胡尚端;李永建;徐杰;贺双桂;周云山 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带中间支撑后驱式两挡变速箱，属于传动变速器技术领域；包括固定连接的前壳体与后壳体，前壳体以及后壳体的侧壁上分别设置有输入轴以及输出轴，输入轴与输出轴通过中间支撑相过渡连接，输入轴上设置有一挡主动齿轮与二挡主动齿轮，输出轴上固定设置有二级从动齿轮；箱体内设置有中间轴，中间轴外侧套接有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮，一挡从动齿轮、主动齿轮相啮合，二挡主动齿轮、从动齿轮相啮合；一挡从动齿轮、二挡从动齿轮之间的中间轴外侧套接有同步器；中间轴上固定设置有二级主动齿轮，二级主动齿轮与二级从动齿轮相啮合；通过切换不同的挡位，使电动汽车得到较好的最高车速和最大爬坡度，并使电机工作在最佳效率区。
一种中间支撑后驱式两挡变速箱

[实用新型]一种后驱式两挡变速箱-CN202222739800.8有效
发明人：徐杰;李永建;胡尚端;贺双桂;周云山 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后驱式两挡变速箱，属于传动变速器技术领域；包括固定连接的前壳体与后壳体，前壳体以及后壳体的侧壁上分别转动设置有输入轴以及输出轴，输入轴上固定设置有一挡主动齿轮与二挡主动齿轮，输出轴上固定设置有二级从动齿轮；在变速箱箱体内部转动设置有中间轴，中间轴外侧套接有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮，一挡从动齿轮与一挡主动齿轮相啮合，二挡主动齿轮与二挡从动齿轮相啮合；一挡从动齿轮、二挡从动齿轮之间的中间轴外侧套接有同步器；中间轴上固定设置有二级主动齿轮，二级主动齿轮与二级从动齿轮相啮合；通过切换不同的挡位，使电动汽车得到较好的最高车速和最大爬坡度，并使电机工作在最佳效率区。
一种后驱式两挡变速箱

[发明专利]双向能量回收装置-CN202211572892.3在审
发明人：马国利;周云山;胡尚端;李永建;贺双桂 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本发明涉及双向能量回收装置，属于汽车能量回收技术领域；包括保护壳，保护壳固定于车桥上方的车架上，保护壳内部转动连接有轴线相平行的增速齿轮轴、输出轴，增速齿轮轴与输出轴之间通过相啮合的增速齿轮而传动连接，输出轴与保护壳内部的发电机相连接，保护壳内部转动连接有前后对称的两组输出齿圈，增速齿轮轴位于两组输出齿圈之间，增速齿轮轴上通过相同的棘轮棘爪结构分别套接有两个棘轮齿轮，输出齿圈与对应的棘轮齿轮相啮合，两个输出齿圈的铰接板部分分别从保护壳的前后两侧伸出并且分别通过一个连杆输入轴与车轮相连接；解决了目前悬架在缓冲车桥与车架之间的震动时无法将振动所蕴含的能量加以利用的问题。
双向能量回收装置

[发明专利]带中间支撑后驱式两挡变速箱-CN202211273565.8在审
发明人：胡尚端;李永建;徐杰;贺双桂;周云山 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本发明涉及带中间支撑后驱式两挡变速箱，属于传动变速器技术领域；包括固定连接的前壳体与后壳体，前壳体以及后壳体的侧壁上分别设置有输入轴以及输出轴，输入轴与输出轴通过中间支撑相过渡连接，输入轴上设置有一挡主动齿轮与二挡主动齿轮，输出轴上固定设置有二级从动齿轮；箱体内设置有中间轴，中间轴外侧套接有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮，一挡从动齿轮、主动齿轮相啮合，二挡主动齿轮、从动齿轮相啮合；一挡从动齿轮、二挡从动齿轮之间的中间轴外侧套接有同步器；中间轴上固定设置有二级主动齿轮，二级主动齿轮与二级从动齿轮相啮合；通过切换不同的挡位，使电动汽车得到较好的最高车速和最大爬坡度，并使电机工作在最佳效率区。
中间支撑后驱式两挡变速箱

[发明专利]后驱式两挡变速箱-CN202211275046.5在审
发明人：徐杰;李永建;胡尚端;贺双桂;周云山 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本发明涉及后驱式两挡变速箱，属于传动变速器技术领域；包括固定连接的前壳体与后壳体，前壳体以及后壳体的侧壁上分别转动设置有输入轴以及输出轴，输入轴上固定设置有一挡主动齿轮与二挡主动齿轮，输出轴上固定设置有二级从动齿轮；在变速箱箱体内部转动设置有中间轴，中间轴外侧套接有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮，一挡从动齿轮与一挡主动齿轮相啮合，二挡主动齿轮与二挡从动齿轮相啮合；一挡从动齿轮、二挡从动齿轮之间的中间轴外侧套接有同步器；中间轴上固定设置有二级主动齿轮，二级主动齿轮与二级从动齿轮相啮合；通过切换不同的挡位，使电动汽车得到较好的最高车速和最大爬坡度，并使电机工作在最佳效率区。
后驱式两挡变速箱

[发明专利]单向能量回收装置-CN202211572893.8在审
发明人：马国利;周云山;胡尚端;李永建;贺双桂 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：本发明涉及单向能量回收装置，属于汽车能量回收技术领域；包括保护壳，保护壳固定设置于车架上，保护壳内部转动连接有轴线相平行的增速齿轮轴、输出轴，增速齿轮轴与输出轴之间通过相啮合的增速齿轮而传动连接，保护壳内部还设置有发电机，输出轴与发电机的输入轴之间通过花键配合连接，保护壳内部转动连接有输出齿圈和棘轮齿轮，输出齿圈与棘轮齿轮相啮合，棘轮齿轮与增速齿轮轴通过棘轮棘爪结构相配合连接，输出齿圈内部的铰接板部分伸出至保护壳外部并且通过连杆输入轴与车桥相连接；解决了目前悬架在缓冲车桥与车架之间的震动时无法将振动所蕴含的能量加以利用的问题。
单向能量回收装置

[实用新型]一种适用于增程汽车的两挡变速动力系统-CN202220729360.5有效
发明人：黄付田;徐杰;李永健;周云山 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于增程汽车的两挡变速动力系统，属于新能源汽车技术领域；包括增程器、GCU、MCU、PDU、动力电池，所述增程器的输出端通过GCU、PDU、MCU与驱动电机线路相电性连接，增程器输出端通过GCU、PDU与动力电池线路相电性连接，动力电池、PDU、MCU与驱动电机之间通过线路相电性连接，外接220V电源通过充电机、PDU与动力电池线路相电性连接，电机与两挡AMT变速箱机械连接；解决目前单级减速器对新能源汽车电机利用率低问题。
一种适用于汽车变速动力系统

[实用新型]一种适用于汽车两挡变速箱的换挡机构-CN202220997950.6有效
发明人：李永建;徐杰;黄付田;周云山 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于汽车两挡变速箱的换挡机构，属于变速箱换挡技术领域；变速箱内部固定设置有换挡电机，换挡电机的输出轴上固定有同轴的蜗杆，水平的蜗杆与一侧水平的扇形涡轮相啮合，扇形涡轮的旋转中心处固定连接有挡位轴，挡位轴的上端通过轴承与换挡盖板相转动连接，挡位轴的上端与换挡盖板上端面上的角度传感器相连接，扇形涡轮远离蜗杆的一侧固定设置有换挡凸台，换挡凸台的下方设置有拨叉轴，拨叉轴上滑动连接有换挡拨叉，换挡拨叉的上端面间隔设置有两个挡块，换挡凸台设置于两个挡块之间；解决了目前目前国内两挡变速箱结构不成熟的问题。
一种适用于汽车变速箱换挡机构

[实用新型]一种汽车电动变速箱驻车机构-CN202221007260.8有效
发明人：黄付田;李永建;周云山 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电动变速箱驻车机构，属于变速箱驻车技术领域；包括换挡电机，换挡电机的输出端可分离连接有蜗杆，蜗杆与扇形涡轮相啮合，扇形涡轮的旋转中心处固定设置有一根挡位轴，挡位轴转动连接于变速箱内部，挡位轴与角度传感器相连接，扇形涡轮上设置有换挡凸台，换挡凸台位于换挡拨叉上端的两个挡块之间，换挡拨叉与换挡齿套相卡接，换挡拨叉的一端固定设置有一根制动推杆，制动推杆上设置有制动柱，中间轴上固定设置有制动齿轮，制动推杆与制动齿轮之间转动连接有制动爪，制动爪的两个支臂分别位于制动推杆与制动齿轮上方；解决了目前新能源汽车采用电机驻车系统会导致电动机消磁严重、效率下降以及损伤电池的问题。
一种汽车电动变速箱机构

[发明专利]适用于汽车两挡变速箱的换挡机构-CN202210435065.3在审
发明人：李永建;徐杰;黄付田;周云山 -专利权人：山西成功汽车制造有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明涉及适用于汽车两挡变速箱的换挡机构，属于变速箱换挡技术领域；变速箱内部固定设置有换挡电机，换挡电机的输出轴上固定有同轴的蜗杆，水平的蜗杆与一侧水平的扇形涡轮相啮合，扇形涡轮的旋转中心处固定连接有挡位轴，挡位轴的上端通过轴承与换挡盖板相转动连接，挡位轴的上端与换挡盖板上端面上的角度传感器相连接，扇形涡轮远离蜗杆的一侧固定设置有换挡凸台，换挡凸台的下方设置有拨叉轴，拨叉轴上滑动连接有换挡拨叉，换挡拨叉的上端面间隔设置有两个挡块，换挡凸台设置于两个挡块之间；解决了目前目前国内两挡变速箱结构不成熟的问题。
适用于汽车变速箱换挡机构

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