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[发明专利]新能源车电机控制器的功率模块的温度检测方法及装置-CN202310823009.1在审
发明人：韩闯;赵威锋;吴兆亮;吴雪;高美芹;许鹏飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种新能源车电机控制器的功率模块的温度检测方法及装置，方法包括：接收功率模块的上散热铜板的温度；依据电机控制器的工作状态计算功率模块和二极管的功率损耗；其中，二极管和功率模块的顶面均与上散热铜板的底面贴合；接收进入功率模块的散热器的冷却液的流量和温度；散热器与功率模块之间设有介质；依据上散热铜板的温度、功率模块和二极管的功率损耗以及冷却液的流量和温度计算功率模块的实际温度。本申请结合电机控制器的功率模块的散热铜板的温度、功率模块和二极管的功率损耗以及冷却液的流量和温度计算功率模块的实际温度，能够更加精确地反应功率模块的内部温度。
新能源电机控制器功率模块温度检测方法装置

[发明专利]一种预热充电控制方法及新能源物流车-CN202310823005.3在审
发明人：陈瑶;燕逸飞;苏松林;吴兆亮;朱勇长 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种预热充电控制方法及新能源物流车，包括：整车低温充电预热阶段，上电后，通过电池管理系统控制主正继电器和主负继电器断开；电池边充电边加热阶段，完成电池预热后，先进行高压预充，再闭合主正继电器，进行电池边充电边加热。本发明的预热充电控制方法及新能源物流车，在不影响充电阶段上电时序的情况下，在低温充电预热时，BMS控制主正、负继电器断开，杜绝低温充电阶段电流流入电池，在Tmin电池≤0℃时进行充电预热，降低电流流过电池造成磷酸铁锂电池产生枝晶析锂问题，延长电池使用寿命。
一种预热充电控制方法新能源物流

[发明专利]一种电池防盗控制系统及方法-CN202310667174.2在审
发明人：陈瑶;燕逸飞;崔国强;苏松林;朱勇长;吴兆亮 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60R25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池防盗控制系统及方法，所述系统包括：动力电池系统、高压配电盒、整车控制器、整车远程终端和防盗报警器，动力电池系统包括动力电池、电池管理系统和防盗控制器，高压配电盒用于进行整车高压互锁检测；防盗控制器用于在整车高压互锁检测结果正常时，进行电池包互锁检测，并在电池包互锁检测异常时，激活整车控制器和防盗报警器进行报警；防盗控制器具有定位功能，以向整车远程终端实时报送电池所在位置；整车远程终端用于将整车高压和电池包的互锁异常信息及电池位置信息发送到车主。本发明的电池防盗控制系统及方法，通过动力电池预警及电池包短时定位技术，快速找到丢失电池位置，挽回财产损失，实现新能源轻卡车电池防盗。
一种电池防盗控制系统方法

[发明专利]一种用于软件化雷达中间件的构建方法-CN202010320291.8有效
发明人：王章静;吴兆亮;黄振;杨伦龙;左家兴;余壮 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F8/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于软件化雷达中间件的构建方法，设置并行计算中间件包括步骤：基础函数中间件构建步骤、雷达专用功能中间件构建步骤、运行时函数中间件构建步骤和实时服务质量QOS中间件构建步骤；其中，基础函数中间件的构建方法利用VSIPL程序构建一套比较完备的基础数学函数库；该函数库向上层提供统一的接口API，具备高性能的同时还具有良好的可移植性和可扩展性。使用该方法开发雷达基础函数库，提高了雷达应用组件开发人员的开发效率；利用VSIPL提供的与平台无关的标准接口API，能够保证算法函数在不同平台上的接口是固定的，实现一次编写，多平台运行。
一种用于软件雷达中间件构建方法

[发明专利]一种纯电动轻卡的自适应坡道驻坡和起步方法及装置-CN202310438335.0在审
发明人：赵爽;苏松林;朱勇长;吴兆亮;赵威锋;燕逸飞;吴傲雪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种纯电动轻卡的自适应坡道驻坡和起步方法及装置，坡道驻坡和起步方法包括：纯电动轻卡在坡道驻坡状态下再次加速起步时，获得加速踏板的扭矩值；将预存的驻坡扭矩与加速踏板的扭矩中较大者作为当前防止车辆后溜的驻坡扭矩，并发送给动力控制单元，其中，预存的驻坡扭矩与纯电动轻卡的当前载重对应。本申请在车辆中预存与车辆的当前载重对应的驻坡扭矩，在坡道上加速起步时，动力控制单元将预存的驻坡扭矩和加速踏板扭矩中较大者作为当前驻坡扭矩，实现起步过程中对电机扭矩的快速控制，防止坡道起步过程中车辆后溜以及起步扭矩抖动，因此本申请适用于纯电动轻卡在不同载重情况下的坡道驻坡和起步，提升了纯电动轻卡的驾驶平稳性。
一种电动自适应坡道起步方法装置

[发明专利]一种用于轻型物流车的多层模块电池包-CN202310262719.1在审
发明人：燕逸飞;赵威锋;曹昆;苏松林;朱勇长;吴兆亮;赵爽 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明提供一种用于轻型物流车的多层模块电池包，包括：电池箱、电池组模块和液冷板。所述电池箱采用挤压型材挤压成扁平箱体结构，在所述电池箱内规则铺设多层所述电池组模块，同层相邻的所述电池组模块之间设有间隔，相邻两层之间设有所述液冷板，以分隔开不同层所铺设的所述电池组模块。所述电池箱的底面内侧上灌装有结构胶，使与所述电池箱的底面相贴合的所述电池组模块通过结构胶与电池箱沾粘在一起，并通过螺栓与所述电池箱刚性连接。所述液冷板上涂有可拆解胶，使与所述液冷板相贴合的所述电池组模块通过可拆解胶与所述液冷板沾粘在一起，并通过螺栓装配固定。本发明能降低电池包维修成本，优化电池包结构。
一种用于轻型物流多层模块电池

[发明专利]一种动力电池充电系统及其低温充电控制策略-CN202310222283.3在审
发明人：燕逸飞;王冕;苏松林;吴兆亮;朱勇长 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池充电系统及其低温充电控制策略，其中前者包括电池管理系统、设在动力电池系统内的充放电电路，充放电电路包括第一电路、第二电路和加热电路，第一电路的两端分别连接动力电池模组的正极和动力电池系统的总正极，第二电路的两端分别与动力电池模组的负极和动力电池系统的总负极相连；第一电路上设有维修开关、主正继电器，第二电路上设有电流传感器和主负继电器；加热电路的一端与位于维修开关和主正继电器之间的第一电路相连，其另一端与位于总负极和主负继电器之间的第二电路相连，加热电路上设有电池加热膜和加热继电器；主正、主负、加热继电器分别与电池管理系统电连接。本发明能够有效提高动力电池的使用寿命。
一种动力电池充电系统及其低温控制策略

[发明专利]新能源汽车电池热管理控制方法-CN202211703577.X在审
发明人：陈瑶;燕逸飞;赵礼飞;苏松林;吴兆亮;朱勇长 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电池热管理控制方法，本发明的主要设计构思在于，提出一种通过电机、电控余热回收的动力电池热管理综合控制策略，使得低温行车加热时，进行电机、多合一配电盒余热回收，对动力电池进行加热，降低行车加热电耗，增加车辆续航里程；并可以根据电池静置在环境中的温度，设定行车加热截止温度阈值，而不是按固定阈值行车加热截止，有利于节约能量提升车辆续航里程。此外，在春秋季时，当动力电池需要散热时，优先启动散热器散热，减少直接开启空调的电池冷却器产生的功耗，从而也可以增加车辆续航里程。本发明有助于降低新能源汽车能耗，在提升动力电池低温运行效率的同时，显著增加纯电动车续航里程。
新能源汽车电池管理控制方法

[发明专利]一种车架纵梁成型模具-CN202210493475.3有效
发明人：郭雷;朱利民;仁春林;徐论意;吴兆亮;丁元 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架纵梁成型模具，其包括成型凸模、成型凹模、位于所述成型凹模的成型凹槽中的托料板，所述成型凸模上用于成型纵梁后部变截面起始区域的成型型面上内嵌设置有校正凹模，所述托料板上内嵌设置有与所述校正凸模相对的校正凸模；所述校正凹模上具有内凹的第一校正面，所述校正凸模上具有凸出于所述托料板的上表面的第二校正面，所述第一校正面与所述第二校正面相适配。本发明在对纵梁后部变截面起始区域进行成型时，通过第一校正面与第二校正面的匹配，能够较好地避免纵梁后部变截面起始区域的腹面出现局部凸起现象，从而能够有效地提高车架纵梁的成型质量。
一种车架成型模具

[发明专利]一种货箱的货物防护气囊系统-CN202211201290.7在审
发明人：张中刚;吴兆亮;马波;熊献锋;方亮 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60P7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种货箱的货物防护气囊系统，包括：货厢、气囊和气囊固定座；所述气囊通过气囊固定座固定于所述货厢的侧围，所述气囊分三排布置，每排由预设值个气囊组成。本发明公开的技术内容，通过气囊伸缩来调整货厢宽度空间，从而便于对不同装载宽度货物进行固定；该种气囊固定结构，可以适应多种货物装载空间，方便可靠。
一种货箱货物防护气囊系统

[实用新型]用于性能测试的散热器-CN202220496676.4有效
发明人：王剑;吴兆亮;刘家瑞;吴奇飞;卓静 -专利权人：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F28D1/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于性能测试的散热器,包括芯体、水室以及隔板；芯体的两侧对称设置有两个水室，任一水室均与芯体紧固连接；水室靠近芯体的一侧形成有开口，水室内部形成有空腔，水室的内侧壁形成有多个插槽；隔板与插槽插接配合，且隔板两侧的空腔不连通；水室内设置有两个隔板，两个隔板之间的距离与芯体的高度一致；水室与芯体之间设置有密封垫；密封垫包括多个密封条，密封条与插槽一一对应，相邻两个密封条之间形成有通孔；隔板与密封条抵紧配合。本实用新型通过插槽与隔板的配合，有助于不同高度的散热器进行试验，通过水室结构和水室芯体间的密封结构的相互配合，有助于散热器样件的重复利用，从而有助于降低项目开发成本。
用于性能测试散热器

[实用新型]一种用于处理医药中间体废水的电化学氧化-MBR系统-CN202220943537.1有效
发明人：付誉;王艳艳;刘红军;李楠;杨德林;刘珂;吴兆亮;段娜 -专利权人：河南绿沐环保技术有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： C02F9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于处理医药中间体废水的电化学氧化‑MBR系统。其特征在于：废水进入格栅渠和预曝气调节池，格栅渠和预曝气调节池合建。预曝气调节池通过管道连接电化学氧化池，电化学氧化池通过管道连接外循环池，外循环池通过管道连接MBR池，经MBR池处理后的废水直接达标排放。本实用新型为一种安全有效、工艺简单、操作方便、投资较少，专门用于处理制药行业医药中间体废水的电化学氧化‑MBR系统，实现对医药中间体废水的有效治理，使得医药中间体废水污染物质有效降解，出水符合国家规定的标准。
一种用于处理医药中间体废水电化学氧化 mbr 系统

[发明专利]一种车轮总成动平衡机定位夹具-CN202111350899.6有效
发明人： 吴兆亮;马波;熊献锋;张中刚;刘朋朋;李世艳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮总成动平衡机定位夹具，包括固定座和主轴。固定座的中间部位设有通孔，主轴设置在通孔内并延伸至固定座的两端；主轴的侧壁上环形阵列有多块凸台，凸台远离主轴的表面为斜面，且斜面的倾斜方向为朝向车轮总成的方向并由高至低。固定座的侧壁上设有限位板和定位块，车轮总成穿过主轴并与定位块的外侧壁相配合；定位块上设有环形阵列的多条滑槽，滑槽内均设有滑块，滑块与凸台一一对应；凸台能够朝向车轮总成的方向移动，滑块能够沿着滑槽朝向固定座的外侧滑动并与车轮总成的轮辋中孔止口相抵触。本发明可有效保证车轮总成定位夹紧后旋转中心与主轴旋转中心重合，提高动平衡测试结果准确性。
一种车轮总成动平衡定位夹具

[发明专利]一种雷达应用组件服务化实现方法-CN202010391389.2有效
发明人：王章静;杨伦龙;余壮;吴兆亮;左家兴;黄振 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：本发明提供一种雷达应用组件服务化实现方法，包括步骤：步骤1：定义雷达应用抽象接口与实现类；实现类继承于雷达应用抽象接口，雷达应用抽象接口继承于雷达服务系统提供的雷达组件模型；步骤2：将雷达应用组件的标签信息与雷达应用抽象接口和实现类一起封装为动态链接库；步骤3：激活雷达组件，通过雷达系统客户端实现对雷达组件服务的调用。本发明在雷达功能源代码不修改的情况下，完成从普通雷达软件向雷达服务系统能够识别的组件的过渡，以保证移植工作效率和延续性，便于雷达系统管理。
一种雷达应用组件服务实现方法

[发明专利]一种软件化雷达实时动态更新系统-CN201910813748.6有效
发明人：王章静;杨伦龙;余壮;余月琴;吴兆亮 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明提供一种软件化雷达实时动态更新系统，包括雷达组件管理中心、雷达事件管理器、组件加载器、雷达组件服务调用器、雷达组件数据库；本发明提供雷达系统中解析雷达组件依赖关系的方法提升软件化雷达系统的安全性与稳定性。本发明还提供了一种雷达组件间的解耦方法，雷达组件完成注册后作为服务独立运行，避免了组件间直接通信产生耦合，实现了雷达组件之间的解耦，雷达组件之间不再互相影响。本发明使用C++实现雷达组件更新，相较于java类加载实现，实时性更好；能在不同的支持动态链接库或共享库的平台下运行更新，且具有不间断更新的优势；注册完成后的雷达组件的功能被调用时，以服务的形式独立运行，降低了雷达组件之间的耦合。
一种软件雷达实时动态更新系统

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