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[发明专利]一种调距桨调距机构磨损试验装置-CN202211599804.9在审
发明人：杨珺柳;邹义;陈燕平;施睿赟;吕堂祺 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种调距桨调距机构磨损试验装置，包括：推力加载油缸通过铰链与调距桨装置中的桨叶加载轴相连，用于模拟调距桨装置在水下受到的推力；切力加载油缸通过铰链与调距桨装置中的桨叶加载轴相连，用于模拟调距桨装置在水下受到的切力；转叶力矩加载油缸通过铰链与调距桨装置中的桨叶法兰连接，用于模拟调距桨装置在水下受到的转叶力矩；离心力加载油缸安装在离心力加载支架上，通过钢丝绳与调距桨装置中的桨叶加载轴相连，用于模拟调距桨装置受到的离心力；调距油缸用于调距机构的调距。本发明能模拟桨叶在不同工况下(不同螺距位)的水动力加载结构形式，解决了调距机构在作业过程中由于高交变载荷引起磨损的验证需求。
一种调距桨调距机构磨损试验装置

[实用新型]调距桨调距机构磨损试验装置-CN202223343407.3有效
发明人：杨珺柳;邹义;陈燕平;施睿赟;吕堂祺 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种调距桨调距机构磨损试验装置，包括：推力加载油缸通过铰链与调距桨装置中的桨叶加载轴相连，用于模拟调距桨装置在水下受到的推力；切力加载油缸通过铰链与调距桨装置中的桨叶加载轴相连，用于模拟调距桨装置在水下受到的切力；转叶力矩加载油缸通过铰链与调距桨装置中的桨叶法兰连接，用于模拟调距桨装置在水下受到的转叶力矩；离心力加载油缸安装在离心力加载支架上，通过钢丝绳与调距桨装置中的桨叶加载轴相连，用于模拟调距桨装置受到的离心力；调距油缸用于调距机构的调距。本实用新型能模拟桨叶在不同工况下(不同螺距位)的水动力加载结构形式，解决了调距机构在作业过程中由于高交变载荷引起磨损的验证需求。
调距桨调距机构磨损试验装置

[实用新型]旋转加载试验台嵌套式大流量多级压力油路分配装置-CN202223362320.0有效
发明人：贵忠东;李佑策;金小弟;张金斗;吕堂祺;王海林 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种旋转加载试验台嵌套式大流量多级压力油路分配装置，包括：前段油路分配装置、后段油路分配装置、轴内嵌套多路管道和多级压力供油系统，所述前段油路分配装置布置于油路传递外轴套前段首部，所述后段油路分配装置布置于油路传递外轴套后段尾部，所述前段油路分配装置与后段油路分配装置通过油路传递外轴套内中间的轴内嵌套多路管管道连接，所述多通道供油系统通过液压管道与前段油路分配装置连接。本实用新型利用流体传动、液压动态密封原理，采用嵌套密封和流体传动技术，将固定设备的动力油源传输到旋转设备中，为旋转的电液伺服加载系统提供多通道、大流量和不同压力的动力油源。
旋转加载试验台嵌套流量多级压力油路分配装置

[发明专利]一种旋转加载试验台嵌套式大流量多级压力油路分配装置-CN202211604879.1在审
发明人：贵忠东;李佑策;金小弟;张金斗;吕堂祺;王海林 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转加载试验台嵌套式大流量多级压力油路分配装置，包括：前段油路分配装置、后段油路分配装置、轴内嵌套多路管道和多级压力供油系统，所述前段油路分配装置布置于油路传递外轴套前段首部，所述后段油路分配装置布置于油路传递外轴套后段尾部，所述前段油路分配装置与后段油路分配装置通过油路传递外轴套内中间的轴内嵌套多路管管道连接，所述多通道供油系统通过液压管道与前段油路分配装置连接。本发明利用流体传动、液压动态密封原理，采用嵌套密封和流体传动技术，将固定设备的动力油源传输到旋转设备中，为旋转的电液伺服加载系统提供多通道、大流量和不同压力的动力油源。
一种旋转加载试验台嵌套流量多级压力油路分配装置

[实用新型]一种用于调距桨装置的轴内油管-CN202121964901.4有效
发明人： 吕堂祺;施睿贇;王国亮;邹义;谢清程 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B63H3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于调距桨装置的轴内油管包括油管、堆焊层和支撑条；油管是采用碳钢材料的空心圆柱管；堆焊层设置在油管外表面，堆焊层由铝青铜焊丝制成；支撑条是设置在堆焊层上的铜合金材质的金属块，支撑条横截面为长方形，横截面尺寸和与其配合的轴内衬套开槽尺寸相匹配。本实用新型中的轴内油管可以有效避免现有技术中的轴内油管在焊接工艺方法中存在的焊接过程不稳定和焊接过程中热输入量过大问题，减少铜支撑与外油管焊缝及其热影响区的微观缺陷，有效提高轴内油管铜支撑焊接处的疲劳寿命。
一种用于调距桨装置油管

[实用新型]一种用于调距桨轴装置内油管连接可靠性的试验装置-CN202121965325.5有效
发明人： 吕堂祺;常龙;施睿贇;邹义;杨珺柳 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G01N3/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于调距桨轴装置内油管连接可靠性的试验装置包括扭矩载荷加载模块、动力输出模块、连接模块和底座；底座为水平设置的底板；扭矩加载模块包括磁粉制动器，磁粉制动器设置在底座的顶部；动力输出模块包括减速器和大扭矩电机，大扭矩电机设置在底座的顶部；减速器的输入端与大扭矩电机输出端连接，连接模块包括外油管模拟支撑架，外油管模拟支撑架用于将油管接头试样与扭矩加载部件和动力输出部件连接在一起。本实用新型中可在实验室模拟内油管接头处的振动载荷和交变扭矩的工作载荷，对各种调距桨装置的内油管接头处连接防松可靠性水平进行试验验证，为其预防性更换周期确定提供科学依据，避免因其失效产生非计划性进坞维修。
一种用于调距桨轴装置油管连接可靠性试验装置

[发明专利]一种调距桨整机旋转电液伺服加载可靠性试验装置及方法-CN202011509354.0在审
发明人：贵忠东;李佑策;杨文凯;赵旭;邹义;吕堂祺;张月辉;柯明纯;史俊武 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种调距桨整机旋转电液伺服加载可靠性试验装置及方法，试验装置包括CPP旋转台架组件、桨毂加载台架组件、长油管路旋转台组件、加载液压系统、电控及检测系统；CPP旋转台架组件包括1#支撑滑动轴承、2#支撑滑动轴承、主轴、3#支撑滑动轴承、并车齿轮箱、1#主轴驱动电机、2#主轴驱动电机、加载油路分配器；桨毂加载台架组件包括旋转阻力加载油缸、转叶扭矩加载油缸、推力加载油缸、离心力加载重块；电控及检测系统通过加载液压系统驱动各油缸模拟桨叶各种受力对被试验调距桨装置整机实施动态载荷加载。本发明能够在陆上试验台架环境下完全模拟各种大型调距桨装置整机在不同工况和真实海况下受到的动态载荷。
一种调距桨整机旋转伺服加载可靠性试验装置方法

[实用新型]调距桨轴承环拧紧装置-CN201921587264.6有效
发明人：施睿贇;谢清程;吕堂祺;王国亮;朱凌南;张金斗 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B63H3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种调距桨轴承环拧紧装置，传动板通过销子固定连接在轴承环上，传动板上靠近圆周边缘位置对称安装两个支撑组，两个支架分别固定连接在桨壳体轴承孔的两侧，每个支撑组与对应的支架之间连接有油缸组，且油缸组与支撑组和支架之间通过销轴铰接，承环位于传动板下，通过传动板下的销子传递扭矩，并由两个油缸组将液压驱动力传递至两个支撑组，形成一对力偶，再经由传动板将拧紧力施加到轴承环上，带动轴承环旋转，从而拧紧轴承环到位。采用调距桨轴承环拧紧装置，根据桨毂结构进行设计和布置，最大限度地利用了安装空间，轴承环需施加的拧紧力矩对应确定的油缸压力，可通过油压控制确保轴承环与桨壳体安装的精确性和可靠性，提高了安装效率。
调距桨轴承拧紧装置

[实用新型]调距桨叶根螺栓防松装置-CN201920481734.4有效
发明人：施睿贇;王国亮;谢清程;吕堂祺;张金斗;周林慧 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B63H3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种调距桨叶根螺栓防松装置，包括叶根螺栓防松套、叶根螺栓、桨叶、曲柄盘，所述桨叶与曲柄盘之间通过多个叶根螺栓固定连接，每个叶根螺栓的外六角头部套接一个叶根螺栓防松套，叶根螺栓防松套顶部内表面与叶根螺栓的外六角头部紧贴，外圈插入到叶根螺栓头部与桨叶上叶根螺栓沉孔形成的环形空间内，并且叶根螺栓防松套的外圈与叶根螺栓的沉孔周边点焊连接。本实用新型能解决采用原叶根螺栓防松方法，防松条或防松销易被水下异物破坏的技术问题，提高叶根螺栓防松可靠性，适用于船舶动力推进系统调距桨装置。
叶根螺栓防松套桨叶本实用新型外六角头部曲柄盘防松螺栓防松装置船舶动力点焊连接调距桨叶环形空间螺栓沉孔螺栓防松推进系统防松销内表面异物沉孔调距上叶套接易被原叶紧贴

[发明专利]调距桨叶根螺栓防松装置-CN201910284223.8在审
发明人：施睿贇;王国亮;谢清程;吕堂祺;张金斗;周林慧 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B63H3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种调距桨叶根螺栓防松装置，包括叶根螺栓防松套、叶根螺栓、桨叶、曲柄盘，所述桨叶与曲柄盘之间通过多个叶根螺栓固定连接，每个叶根螺栓的外六角头部套接一个叶根螺栓防松套，叶根螺栓防松套顶部内表面与叶根螺栓的外六角头部紧贴，外圈插入到叶根螺栓头部与桨叶上叶根螺栓沉孔形成的环形空间内，并且叶根螺栓防松套的外圈与叶根螺栓的沉孔周边点焊连接。本发明能解决采用原叶根螺栓防松方法，防松条或防松销易被水下异物破坏的技术问题，提高叶根螺栓防松可靠性，适用于船舶动力推进系统调距桨装置。
叶根螺栓防松套桨叶螺栓防松装置外六角头部调距桨叶曲柄盘防松船舶动力点焊连接环形空间螺栓沉孔螺栓防松推进系统防松销内表面异物沉孔调距上叶套接易被原叶紧贴

[发明专利]轻型手动提升机械手摇传动装置-CN201610999903.4有效
发明人：陈子蕾;奚昕;徐江;吕堂祺;尹家俊 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2016-11-14 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻型手动提升机械手摇传动装置，包括手柄、传动轴、传动链轮、棘爪、锁紧环、棘轮、衬套、支座、制动盘、摩擦片、止动螺母，传动轴通过滚动轴承安装在两个支座中，伸出支座的传动轴上从内至外依次装有制动盘、传动链轮、止动螺母、手柄，棘爪后端装有两片锁紧环和弹簧，制动盘上通过衬套连接棘轮，棘爪单向止动连接棘轮，位于制动盘和传动链轮的传动盘之间的棘轮两侧面上分别设有摩擦片，用于单向摩擦自锁，传动轴与传动链轮之间采用多头左旋或右旋梯形螺纹配合连接，制动盘与传动轴之间固定连接，止动螺母与传动轴之间固定连接，形成单向摩擦自锁的螺杆制动器。该手摇传动装置具备手摇传动功能，同时具备单向摩擦自锁功能。
轻型手动提升机械手摇传动装置

[实用新型]轻型手动提升机械手摇传动装置-CN201621221733.9有效
发明人：陈子蕾;奚昕;徐江;吕堂祺;尹家俊 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2016-11-14 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻型手动提升机械手摇传动装置，包括手柄、传动轴、传动链轮、棘爪、锁紧环、棘轮、衬套、支座、制动盘、摩擦片、止动螺母，传动轴通过滚动轴承安装在两个支座中，伸出支座的传动轴上从内至外依次装有制动盘、传动链轮、止动螺母、手柄，棘爪后端装有两片锁紧环和弹簧，制动盘上通过衬套连接棘轮，棘爪单向止动连接棘轮，位于制动盘和传动链轮的传动盘之间的棘轮两侧面上分别设有摩擦片，用于单向摩擦自锁，传动轴与传动链轮之间采用多头左旋或右旋梯形螺纹配合连接，制动盘与传动轴之间固定连接，止动螺母与传动轴之间固定连接，形成单向摩擦自锁的螺杆制动器。该手摇传动装置具备手摇传动功能，同时具备单向摩擦自锁功能。
轻型手动提升机械手摇传动装置

[发明专利]驱动装置集中固定布置在端部的防爆机舱行车-CN201610999348.5在审
发明人：樊仁才;吕堂祺;张晓东;胡职焱;扬子江 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2016-11-14 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B66B17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动装置集中固定布置在端部的防爆机舱行车，三个轨道安装在机舱顶下面，成纵向布置，双梁桥架通过滑轮组与三个轨道活动连接，双梁桥架中装有平移小车，机舱底部上面两侧分别装有起重升降驱动装置、横向平移驱动装置，中间装有纵向平移驱动装置，起重升降驱动装置通过钢丝绳和滑轮组连接平移小车上的吊钩组件，纵向平移驱动装置通过传动链条、上链轮组件、拖动链条‑连接双梁桥架；横向平移驱动装置分别通过两根钢丝绳和滑轮组与平移小车上的两个滑轮连接。通过采用钢丝绳穿绕方式实现传动技术上的突破，取消防爆机舱行车遂行电缆，解决了危险场合的机舱行车防爆问题，并降低系统安装、维护费用，同时提高起吊净高度。
驱动装置集中固定布置防爆机舱行车

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