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[实用新型]一种涡轮增压器连杆的优化结构-CN202022453473.0有效
发明人：林琪凯;李兴华 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡轮增压器连杆的优化结构，它包括连杆本体，连杆本体的两端均开设有安装孔，每个安装孔中均插装有衬套，衬套呈环形并于其外周形成法兰面，连杆本体的两端通过衬套分别套装至执行器连接体和旁通阀外摇臂连接体上，衬套表面均经过热处理或均不作处理，且不作处理的衬套与旁通阀外摇臂连接体间设有弹簧。本技术方案能够极大减少连杆本体表面的腐蚀，实现了连杆设计的轻量化，降低成本的同时增强了连杆机构的抗磨损性能，搭配弹簧的使用能显著降低连杆与其他机构件的敲击噪声。
一种涡轮增压连杆优化结构

[发明专利]一种增压器噪声模拟测试装置及测试分析方法-CN202110213093.6在审
发明人：张垚;张恒林;孙挺;徐帅;贝峰乐 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压器噪声测试装置及测试分析方法,包括增压器本体,通过对增压器本体台架模拟测试，获取增压器在不同转速时的进气端、出气端的动态压力的数据，然后绘制相应的性能map图，然后根据性能map图以及多个压前压后的噪声测量值绘制噪声map图，从而可以非常直观的反应出增压的实际性能，从而可以实现产品设计阶段就可以尽早的进入验证修改过程，大量减少整车的开发时间、成本以及风险。本发明提供的一种增压器噪声测试装置及测试分析方法，能够模拟增压器在发动机上的运行环境的测试装置并且进行测试分析，对运行过程中的相关数据进行采集、分析，实现增压器性能好坏的判定。
一种增压噪声模拟测试装置分析方法

[实用新型]一种小型汽油机涡轮增压器中间体结构-CN202022145324.8有效
发明人：陈翔 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型汽油机涡轮增压器中间体结构，包括轴承系统、水腔结构、中间体以及中间体外壳，所述轴承系统和水腔结构设置在中间体上，所述中间体外壳设置于中间体外部，所述水腔结构设置在轴承系统外部，所述水腔结构设有一进水管道与一出水管道，且所述进水管道与出水管道通过一冷却水腔贯通，所述进水管道与出水管道之间呈一“V”型夹角，所述中间体内还设有进油口、出油口以及清砂口；本实用新型提供一种新型的中间体外形结构，有效地降低了中间体的重量，也缩小了其体积，并且冷却性能得到了增强，具有较高的实用价值。
一种小型汽油机涡轮增压中间体结构

[实用新型]一种带冷却水道的增压器中间体-CN202022104512.6有效
发明人：李涛 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带冷却水道的增压器中间体，包括中间体本体和设于所述中间体本体内腔中的冷却水道、油腔，所述冷却水道包括进水通道、出水通道和水道主体，所述水道主体设有进水口和出水口，所述进水通道与水道主体的进水口相连通，所述出水通道与水道主体的出水口相连通；所述水道主体呈碗状且罩设在油腔的外侧，碗底端镂空。本实用新型取消了水堵头的设置，降低水腔重量、降低成本的同时可提高冷却效果。
一种冷却水道增压中间体

[实用新型]三段伸缩式测试连杆-CN202021584333.0有效
发明人：安泓宇;叶敏 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三段伸缩式测试连杆，包括：第一连杆导头、第二连杆导头以及连接所述第一连杆导头和第二连杆导头的导向套，所述第一连杆导头和导向套之间通过第一可伸缩结构连接，所述第二连杆导头和导向套之间通过第二可伸缩结构连接。本实用新型不需要将测试连杆从增压器上重复拆装来调整连杆长度就能实现调校，非常便捷，提高了测试效率，而且，也提高了测试精度。
伸缩测试连杆

[实用新型]具有两段圆弧式肯特线结构的涡壳及涡轮增压器-CN202021521568.5有效
发明人：徐斌滨;叶敏 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种具有两段圆弧式肯特线结构的涡壳，包括涡壳本体，涡壳本体上设置有进气区和出气区，进气区与出气区之间的涡壳本体的内壁上设置有过渡曲线，过渡曲线旋转形成的环形区与涡轮背板之间形成废气做功区；过渡曲线包括形成在涡壳本体内壁上的直线段、第一圆弧段和第二圆弧段，直线段的一端延伸至进气区处，直线段的另一端与第一圆弧段的一端连接，第一圆弧段的另一端与第二圆弧段的一端连接，第二圆弧段的另一端延伸至出气区处；本实用新型在与发动机匹配的过程中，可以根据匹配数据更精细地调节肯特线从废气进入到废气排出路径上的几何，从而控制废气在此路径上的膨胀，达到废气最高效的利用，使涡轮增压器获得最高效率。
具有圆弧肯特结构涡轮增压

[实用新型]一种高自振频率的隔热罩-CN202021588988.5有效
发明人：徐斌滨 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F01D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高自振频率的隔热罩，包括罩体，罩体的其中相邻两侧设有折弯成型的翻边，罩体上设有两个用于固定隔热罩的安装孔，安装孔的周围设有加强筋，且加强筋沿翻边的折弯角延伸成型；加强筋的中心线与两个安装孔孔芯间的连线之间的夹角A为80°至100°；本实用新型的有益效果为：通过在安装孔处增设加强筋，且通过设计加强筋的形状及与安装孔之间的角度，从而来提高隔热罩的自振频率，避免共振而导致高应力薄弱区域开裂，并更好的来隔热保护增压器上的不耐高温的电子元器件。
一种频率隔热

[实用新型]一种涡轮增压器的隔热结构-CN202021756995.1有效
发明人：张路;李添益;胡行杰 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F01D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器的隔热结构，包括隔热罩，所述隔热罩可以布置在涡轮增压器的轴承壳体和涡轮壳体之间；还包括陶瓷隔热环，所述陶瓷隔热环位于隔离罩径向的外部，且所述陶瓷隔热环配装在轴承壳体与涡轮壳体之间，以使得轴承壳体与涡轮壳体的端面之间留有间隙。本实用新型公开的一种涡轮增压器的隔热结构，结构简单，隔热效果高，成本低。
一种涡轮增压隔热结构

[实用新型]具有新型压端连接结构的涡轮增压器-CN202021341575.7有效
发明人：李添益;胡行杰;陈俊 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种具有新型压端连接结构的涡轮增压器，包括压壳和中间体，压壳和中间体连接，压壳朝向中间体的一侧设置有若干个呈周向分布的螺纹孔支架，每个螺纹孔支架中均设置有螺纹孔，每个螺纹孔中均螺纹连接有螺栓，中间体朝向压壳一端的外壁上设置有分别用于其中一个螺栓的内端部相抵的螺栓支撑面；本实用新型内部的压壳和中间体通过螺纹连接在螺纹孔支架上的螺栓压紧，即压壳和中间体的径向尺寸不再受限于流道尺寸，减少了增压器的径向尺寸，降低了成本。
具有新型连接结构涡轮增压

[实用新型]涡轮增压器的自动清油设备-CN201922469283.5有效
发明人：江坤;徐东升;刘晓平;王骅;刘红 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器的自动清油设备，包括输送装置、真空清油装置和搬运装置，输送装置具有环形输送机，环形输送机上划分有上料工位、清油工位和下料工位，并在上料工位、清油工位和下料工位处还各分别设置有用以止挡涡轮部件的挡停组件；真空清油装置具有工装座、集油容器及真空泵，且集油容器的进油口通过油管与工装座的抽吸孔连通，集油容器的抽气口通过气管与真空泵的吸气口连通；搬运装置具有夹爪组件，夹爪组件能够在清油工位上方和工装座上方之间进行来回移动。该自动清油设备能够快速、高效地实现对涡轮增压器进行清油处理，既很好的提升了清油效果，确保了增压器产品的使用安全性，又大大提高了生产效率。
涡轮增压自动清油设备

[实用新型]涡轮增压器的自动组装设备-CN201922469328.9有效
发明人：江坤;徐东升;刘晓平;龚政;刘红 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器的自动组装设备，包括合装座和压装机构，合装座具有一供涡轮部件自由放置的第一承载座、及一弹性安装于第一承载座上部上并供中间壳自由放置的第二承载座，第二承载座还能相对第一承载座进行上下移动；压装机构具有夹爪组件，夹爪组件布设于合装座的上方，并能够相对合装座进行下压移动，以实现将中间壳放置于第二承载座中、并进而与涡轮部件压装在一起；另外在夹爪组件上还连接有一用以感测压装过程中压力值信息的压力检测组件。该自动组装设备具有非常高的自动化、便捷化、精准化和稳定化操控水平，能够实现将涡轮部件和中间壳快速、精准且牢靠的组装在一起，既提升了增压器产品品质，又提高了生产效率。
涡轮增压自动组装设备

[实用新型]自动压装设备-CN201921917313.8有效
发明人：龚政 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动压装设备，包括用以承接压壳的承载治具、用以夹持PCRV阀的夹具、主驱动机构、检测机构和去PIN针机构，夹具布设于承载治具的上方，并能在主驱动机构的带动下朝向承载治具作下压移动，实现将PCRV阀压装到压壳上；检测机构具有多个检测组件，多个检测组件环绕分布在夹具周围，并与PCRV阀的多个卡爪一一对应，当PCRV阀被压装到压壳上后，多个检测组件还能相互收拢，实现对PCRV阀的多个卡爪是否安装到位进行检测；去PIN针机构具有一能夹持住PIN针的夹紧组件，当检测机构完成检测工作后，夹紧组件能背向承载治具移动，实现将PIN针与阀体分离。该自动压装设备的结构新颖、合理，具有非常优异的操控智能化、便捷化、精准化和稳定化水平。
自动装设

[实用新型]涡轮增压器的浮动轴承-CN201921443174.X有效
发明人：童齐宝 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16C17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器的浮动轴承，包括一为圆柱体状的轴承本体，轴承本体上居中设置有一沿其轴向延伸、并供转子插置的轴孔；在轴孔内侧壁的两轴端处均分别形成有一斜面，使得轴孔内侧壁上并介于两个斜面之间的部分形成为一用以支撑转子的支撑部，且支撑部的轴向宽度还与转子型号相匹配；另外在轴承本体的外侧壁上凹设有一圈导油环槽，导油环槽的槽底上开设有多个进油孔，且多个进油孔还皆分别开口于支撑部上。所述涡轮增压器的浮动轴承，其既能够确保在所述轴孔和转子之间形成足够厚度的油膜层来适应更高的转速要求，使得系统稳定性得以大大提升；又能够有效降低增压器次同步啸叫，优化驾驶体验。
涡轮增压浮动轴承

[实用新型]涡轮部件密封环缺口检测机构-CN201920625192.3有效
发明人：王骅;徐东升;刘晓平;李铭炜 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮部件密封环缺口检测机构，主要由工作台、底座、旋转驱动机构和解锁机构组成，通过旋转驱动机构的驱动电机驱动旋转座旋转，旋转座进而带动固定在其上底座及固定在底座上的涡轮部件旋转，可实现驱动涡轮部件的转轴上套设的带有缺口的密封环旋转，再通过线扫相机扫描采集密封环的周侧图像，实现了密封环的360°检测，采集的图片可用于软件分析判断，从而可以快速准确检测带缺口的密封环的尺寸，确保密封环在安装过程中没有损坏。解锁机构用于实现涡轮部件的夹紧和松开功能，两个夹爪在对应的复位弹簧的作用下，可对涡轮部件进行夹紧，两个解锁气缸驱动对应的解锁杆伸出，可驱动夹爪松开涡轮部件。
涡轮部件密封缺口检测机构

[实用新型]增压器油膜轴承-CN201921443171.6有效
发明人：张恒 -专利权人： 博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增压器油膜轴承，包括轴承本体，所述轴承本体上设置有一供转子插置的轴孔和一供与润滑油供给机构相连通的进油接口，且所述进油接口还与所述轴孔相连通；所述轴孔沿其轴向分为三段，分别为两个用以支撑所述转子的支撑部、以及一位于两个所述支撑部之间并与所述转子无接触的中间部，且两个所述支撑部的轴向宽度不相等；还在所述轴承本体上设置有两条进油流道，且两条所述进油流道的一端口均分别与所述进油接口相连通，两条所述进油流道的另一端口分别对应与两个所述支撑部相连通。所述增压器油膜轴承不仅可适当降低油膜振荡，降低增压器次同步啸叫，优化驾驶体验；还有效提升了系统的稳定性。
增压油膜轴承