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[发明专利]一种腐蚀疲劳耦合状态下吊杆疲劳寿命计算方法-CN202310483414.3在审
发明人：王华;王龙林;张子墨;于孟生;王希瑞;杨雨厚;卓小丽 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种腐蚀疲劳耦合状态下吊杆疲劳寿命计算方法，考虑到疲劳荷载应力幅值S、吊杆裂纹起始的临界锈蚀坑深度、失效断裂临界尺寸、环境腐蚀因素氯离子浓度、PH值、温度、锈坑深度以及失效断裂临界尺寸同腐蚀疲劳耦合状态下的疲劳循环次数之间的关系式，通过腐蚀实验修正关系式，并得到点蚀萌生到裂纹扩展阶段吊杆疲劳寿命，再通过Paris定律及增加腐蚀影响来得到吊杆裂纹扩展直至断裂期间寿命，最后结合两个所得的寿命即得到最终腐蚀疲劳耦合状态下吊杆疲劳寿命表达式。通过该关系式可便于根据实桥所测环境腐蚀因素以及疲劳荷载循环应力值等参数快速、准确的计算服役期桥梁吊杆在腐蚀疲劳耦合状态下的疲劳寿命，及时更换寿命较低的吊杆。
一种腐蚀疲劳耦合状态吊杆寿命计算方法

[发明专利]基于桥面切割快速破拆圬工拱桥的施工方法-CN202210292112.3有效
发明人：郝天之;宁杰钧;陈啸铭;卓小丽;骆俊晖 -专利权人：广西北投交通养护科技集团有限公司;广西交科集团有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E01D24/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于桥面切割快速破拆圬工拱桥的施工方法，包括：步骤一，收集或者实测待破拆的圬工拱桥的结构参数，获取跨径、矢高、桥面铺装厚度、宽度以及钢筋布置情况；步骤二，对待破拆的圬工拱桥桥面进行切割，切割位置至少包括其中一侧拱脚正上方的桥面铺装；步骤三，采用长臂钩机破拆圬工拱桥另一侧拱脚，圬工拱桥的桥跨即会整跨垮塌、整体跌落；步骤四，清运垮塌跌落下来的圬工材料，完成圬工拱桥破拆作业。本发明可实现整跨垮塌，并利用整跨垮塌跌落的能量将圬工材料破碎成小块，实现快速破拆、清运，降低破拆安全风险，最大程度缩短施工周期、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。
基于桥面切割快速破拆圬工拱桥施工方法

[发明专利]一种基于物联网通信的道路桥梁积水用监测装置-CN202210963389.4在审
发明人：高山;王龙林;奉文明;罗琪;卓小丽;王华;毛晶 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及道路桥梁积水监测技术领域，具体的说是一种基于物联网通信的道路桥梁积水用监测装置，包括积水监测本体，所述积水监测本体的表面连通有进水管；清理机构，用于防止杂物堵塞进水管一端的所述清理机构设置于进水管的表面；过滤网过滤流进到进水管内的水，用于阻隔水中的杂质进入到积水监测本体内，防止水中的杂质进入到积水监测本体内，长期会堵塞积水监测本体内部，往复丝杠转动驱动刮板在进水管内移动，刮板对过滤网表面进行刮扫，保证过滤网表面的畅通性，防止树叶等杂物堵塞过滤网表面，进而使积水不能正常进入积水监测本体内，保证道路桥梁上的水正常进入到积水监测本体内。
一种基于联网通信道路桥梁积水监测装置

[发明专利]一种在高速公路施工过程中道路桥梁裂缝加固装置-CN202210962154.3在审
发明人：高山;王龙林;罗琪;奉文明;卓小丽;毛晶 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E01C23/09 文献下载
摘要：本发明涉及道路桥梁裂缝加固技术领域，且公开了一种在高速公路施工过程中道路桥梁裂缝加固装置，包括主体、预埋件、裂缝、牵引绳和加固销，裂缝设于本体上，本体沿裂缝延伸方向挖凿有修补槽，预埋件沿裂缝铺设，加固销均匀分布在预埋件上，牵引绳一端固定在一侧加固销上，牵引绳另一端缠绕至另一侧加固销上，牵引绳依次缠绕在两侧加固销上，牵引绳与裂缝的夹角始终保持在30°‑150°之间，牵引绳在裂缝上侧形成网状结构；解决了现有技术中在道路桥梁裂缝加固工作中由于其加固方式繁琐，承载能力不足，致使容易再次出现开裂的问题。
一种高速公路施工过程道路桥梁裂缝加固装置

[发明专利]一种桥梁给排水智能监管系统-CN202210800973.8在审
发明人：张源翀;王华;王龙林;张潭;王希瑞;卓小丽;施培华 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁排水技术领域，公开了一种桥梁给排水智能监管系统，包括监测筒，监测筒的内侧壁固定安装有刻度尺，监测筒内腔的顶部固定安装有安装座，安装座上转动安装有监测摄像头，监测筒的内侧壁滑动安装有滑座，滑座的侧壁安装有清洁棉，清洁棉与刻度尺的侧壁相贴合，安装座上设置有传动机构；本发明通过监测筒内的摄像头可观察积水液面的高度，通过刻度尺可读出水面的高度，随着水面的升高，可控制监测摄像头向上旋转，从而使得摄像头始终朝向积水与刻度尺的交界处，以便于观察水面的高度，且摄像头旋转时通过传动机构自动驱动滑座旋转，使得摄像头始终朝向滑座拍摄，能够快捷的对拍摄位置的刻度尺进行清洁，便于使用。
一种桥梁排水智能监管系统

[发明专利]一种用于维护桥梁健康的车辆通行智能监管系统-CN202210800974.2在审
发明人：王泽能;王龙林;王华;韦港荣;卓小丽;于孟生;王希瑞;王海华 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E01F13/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆通行管理领域，公开了一种用于维护桥梁健康的车辆通行智能监管系统，包括安装面，所述安装面的内部设置有在车辆作用下可发生变形的变形组件，安装面的表面固定安装有侧板，侧板的内部转动安装有用于阻拦车辆的闸栏组件；安装面与侧板之间共同开设有空腔。本发明通过变形组件、移动组件、控制组件和调节组件等之间的配合，使得移动组件的复位速度较为缓慢，使得移动组件带动闸栏组件复位放下的速度也较为缓慢，进而使得闸栏组件不会与车辆后部发生接触，也可以避免闸栏组件迅速下降与车身的中间区域发生接触。
一种用于维护桥梁健康车辆通行智能监管系统

[发明专利]分层浇筑混凝土首层梁受力安全判断方法-CN202010470579.3有效
发明人：姚鑫玉;刘展瑞;周冬明;王华;卓小丽;伍钧鸿 -专利权人：广西交科集团有限公司;广西壮族自治区玉林公路发展中心
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及交通运输业桥涵工程领域，具体公开了分层浇筑混凝土首层梁受力安全判断方法。采用满堂支架施工的分层浇筑混凝土梁一般沿梁高合理分层浇筑，本发明中的方法基于弹性力学理论，推导第二层混凝土浇筑时对首层混凝土梁的应力函数，并根据首层混凝土梁同批次混凝土立方体试块的抗压强度试验值确定首层混凝土梁的受力安全值，节省了施工过程有限元分析所需的大量时间，受力安全判断迅速，流程简单易行，可为支架现浇混凝土梁的施工安全提供保障，避免因浇筑过程中的受力过大的风险，从而出现混凝土梁的断裂或混凝土裂缝而影响桥梁耐久性，保障了混凝土梁长时期服役安全性能，并节约了后期运营维护资金，具有十分显著的经济和社会效益。
分层浇筑混凝土首层梁受力安全判断方法

[实用新型]一种用于定位桩基钢筋笼位置的定位装置-CN202121550562.5有效
发明人：王华;张子墨;卓小丽;王龙林;王希瑞;于孟生;黄凯楠;杨雨厚;何清 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E02D13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于定位桩基钢筋笼位置的定位装置，包括导管、固定线、活动线、超声波探测器、DTU设备以及终端设备，所述导管沿其长度方向上依次设置有若干固定线，所述导管通过固定线固定在钢筋笼的内部，所述导管从钢筋笼的上端延伸至底端，所述导管的中心轴线与钢筋笼的中心轴线重合，所述导管为镂空结构，所述超声波探测器活动设置在导管内侧，其与所述活动线连接，所述超声波探测器在活动线的牵引下在导管内移动，所述DTU设备安装在超声波探测器上，所述超声波探测器通过DTU设备无线连接终端设备。通过利用该定位装置，可以准确的确定出钢筋笼在桩基孔中的位置。
一种用于定位桩基钢筋位置装置

[发明专利]一种土木工程用混合输送装置-CN202110375657.6有效
发明人：彭曦;梁茜雪;杨雨厚;卓小丽;周亭林;陈宗娟;冯琪;周智密;刘姝麟;毛晶;陈文;朱思蓉 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B65G37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种土木工程用混合输送装置，其采用管带输送机和螺旋输送机相结合的方式，来实现土木作业中泥沙物料的提升输送，并配合流量监测器来实现前后流量的对比，进而控制螺旋输送机的正反转速来避免物料堆积，解决了管带输送机无法进行高倾角方向上的物料输送。
一种土木工程混合输送装置

[发明专利]一种无需抗力信息的在役桥梁承载能力评定方法-CN202111358201.5在审
发明人：梁茜雪;蒋国富;卓小丽;彭曦;毛晶;李增科;宁怡豪 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种无需抗力信息的在役桥梁承载能力评定方法；该方法首先进行必要的调查和检测以正确预估桥梁可能达到的汽车荷载等级，建立有限元模型计算恒载效应和汽车荷载效应的标准值，进一步得到对应的统计参数和概率密度函数以建立结构失效概率公式，由失效概率公式反算满足目标可靠指标的试验荷载效应值，实施试验工况后，按试验结果直接评定承载能力满足的汽车荷载等级，无需进行结构检算。本发明无需抗力信息、无需检算，现场实施程序与荷载试验基本相同、费用相当，具有简明、高效、结果可靠的优势，并可调整与承载能力对应的目标可靠指标和继续使用年限，满足不同管养需求，具有很强的实用性和很高的推广价值。
一种无需抗力信息桥梁承载能力评定方法

[发明专利]桥塔塔柱施工的斜撑装置及安装结构-CN202110479012.7有效
发明人：龙夏毅;王龙林;杨涛;郝天之;黄海峰;卓小丽 -专利权人：广西大学;广西交科集团有限公司;广西北投交通养护科技集团有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥塔施工领域，公开了用于桥塔塔柱施工的斜撑装置及安装结构，包括制作斜撑装置、逐步施工桥塔塔柱以及在施工过程中将斜撑装置安装到两个塔柱之间，最后给斜撑装置施加张拉力从而使横桥向支撑起两个塔柱。本发明采用多个三角锥斜撑形式，在斜撑装置顶端施加向下竖向力，从而分解出多个横桥向水平推力作用在桥塔塔柱上，以此减少自重和施工载荷产生的桥塔塔柱底部外侧及第一道斜撑处桥塔塔柱外侧拉应变。斜撑装置施加竖向力的方法较简单，内力可调且效率高；在相同支撑效果的要求下，斜撑装置可显著降低临时水平横撑的道数，斜撑构件截面较传统多道水平横撑具有截面小、重量轻、施工便捷等优点，具有显著的工程意义和经济社会效益。
桥塔塔柱施工装置安装结构

[发明专利]一种多梁式桥梁体系失效概率的计算方法-CN202111248451.3在审
发明人：王希瑞;王华;王龙林;杨雨厚;卓小丽;于孟生;陈俊成;贺凯;施培华;陈建恒 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于桥梁失效计算技术领域，具体涉及一种多梁式桥梁体系失效概率的计算方法，具体包括确定多梁式桥梁体系中各构件的功能函数；计算多梁式桥梁体系中各构件的失效概率与可靠度指标；基于Copula函数定性描述多梁式桥梁体系中各构件间的相关性，选取最适合的Copula函数来描述多梁式桥梁结构体系中各构件之间的非线性相关性；根据选出的描述两种构件相关性的Copula函数计算Kendall秩相关系数，基于Kendall秩定量表征多梁式桥梁体系中各构件间的相关性；计算多梁式桥梁体系的失效概率。本发明可得到客观合理的失效模式间的相关系数，进而对传统的窄界限法进行更新与改进，对与桥梁系统失效概率的准确评估具有重要的意义。
一种多梁式桥梁体系失效概率计算方法

[发明专利]一种基于Copula的PNET桥梁体系可靠性评估方法-CN202111248370.3在审
发明人：王希瑞;王龙林;王华;卓小丽;于孟生;黄凯楠;宁怡豪;李秋甫;吴冬兰;施培华;朱思蓉 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于桥梁评估技术领域，具体涉及一种基于Copula的PNET桥梁体系可靠性评估方法，包括步骤：确定桥梁体系中各构件的功能函数；计算桥梁单个构件的失效概率与可靠度指标；选取最适合的Copula函数来确定桥梁体系各构件失效模式间的非线性相关性；基于选取的Copula函数计算Kendall秩相关系数；根据计算得到的Kendall秩相关系数及PNET法评估桥梁体系可靠性。本发明克服了传统的PNET法处理桥梁体系可靠性问题中由于各失效模式相关性问题处理不当所致的弊端，借助有效处理随机变量非线性相关性的Copula函数，准确地分析桥梁系统中各构件失效模式之间的相关性，并将其融合到传统PNET法中，以此提高桥梁体系可靠性的评估精度。
一种基于 copula pnet 桥梁体系可靠性评估方法

[发明专利]基于温度影响修正的拱桥挠度监测方法-CN202110420306.2有效
发明人：郝天之;王龙林;黄海峰;王华;于孟生;卓小丽 -专利权人：广西北投交通养护科技集团有限公司;广西交科集团有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开一种基于温度影响修正的拱桥挠度监测方法，主要是对钢箱或钢管拱桥的拱肋挠度进行高精度监测的方法，包括以下步骤：步骤一，时间为t1时，测量拱肋任意截面上下左右测点温度值T1，测量拱桥拱肋的高程或坐标Δ1；步骤二，时间为t2时或荷载变化后，测量肋任意截面上下左右测点温度值T2，测量拱桥拱肋的高程或坐标Δ2；步骤三，时间为t1时及时间t2时日照变化作用下等效整体温度作用拱肋相对高程或坐标Δ3；步骤四，计算主拱肋在荷载作用下剔除日照温度影响后的实测真实挠度值Δ＝Δ2‑Δ1‑Δ3。本发明通过消除日光照射温差带来对主拱肋挠度的影响测量，提高拱肋挠度测量精度，利于开展拱肋受力技术状况的精细化评价。
基于温度影响修正拱桥挠度监测方法

[发明专利]多斜撑支撑桥塔的施工方法-CN202110479055.5在审
发明人：郝天之;王龙林;李晓明;王华;卓小丽 -专利权人：广西北投交通养护科技集团有限公司;广西交科集团有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥塔施工领域，具体公开了多斜撑支撑桥塔的施工方法，包括制作斜撑装置、逐步施工桥塔以及在施工程中将斜撑装置安装到两个塔柱之间，最后给斜撑装置施加张拉力从而横桥向支撑起两个塔柱。本发明采用多个三角锥斜撑形式，在斜撑装置顶端施加向下竖向力，从而分解出多个横桥向水平推力作用在塔柱上，以此减少自重和施工载荷产生的桥塔塔柱底部外侧及第一道斜撑处桥塔塔柱外侧拉应变。斜撑装置施加竖向力的方法较为简单，实现内力可调且效率高；在相同支撑效果的要求下，多斜撑装置可显著降低临时多水平横撑的道数，斜撑构件截面较传统多道水平横撑具有截面小、重量轻、施工便捷等优点，具有显著的工程意义和经济社会效益。
多斜撑支撑施工方法

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