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[发明专利]一种用于铸造机的快速锁模装置-CN201910419552.9有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人： 北京航大新材科技有限公司;青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：一种用于铸造机的快速锁模装置，铸造机包括主油缸、中隔板、活动板、上顶板、第一锁模导柱以及第二锁模导柱，其特征在于：快速锁模装置包括分体式楔形锁紧机构和退料机构；分体式楔形锁紧机构由第一楔形锁紧机构和第二楔形锁紧机构组成，第一楔形锁紧机构和第二楔形锁紧机构呈左右镜像对称设置；退料机构包括退料驱动机构、导向柱、退料导向套、退料板、退料杆以及限位柱；退料板位于活动板上方，退料驱动机构的驱动端与退料板固定连接，退料导向套固定在退料板上，导向柱穿设在退料导向套中与退料导向套滑动连接，导向柱的下端与活动板固定连接。本发明实现了铸造机快速锁模、合模，提高了生产效率，又保证了运行安全性，锁模时锁紧效果好。
一种用于铸造快速装置

[实用新型]一种新能源汽车电机端盖低压铸造模具-CN202023258816.4有效
发明人：张花蕊;张虎;贵菁 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车电机端盖低压铸造模具，包括上模、下模，在所述下模上沿周向设有多个浇口，所述浇口对应设于所述下模内用于成型端盖外缘部分型腔的底部。本实用新型能够减低外缘厚大端盖的铸造缺陷，显著提高产品质量。
一种新能源汽车电机低压铸造模具

[实用新型]带接线盒复杂电机端盖一体成型模具的冷却系统-CN202023238787.5有效
发明人：张花蕊;张虎;钱晨晖;贵菁 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B22D27/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带接线盒复杂电机端盖一体成型模具的冷却系统，包括上模、下模，在所述上模、下模之间形成有助于铸造端盖的型腔，所述型腔包括用于铸造端盖主体部分的第一部分型腔、以及用于铸造接线盒部分的第二部分型腔，所述上模上设有用于冷却所述第一部分型腔对应位置的第一风冷单元、第二风冷单元，所述第二风冷单元的第二风冷支管与所述下模上的浇口一一对应设置；在所述模具上与所述第二部分型腔对应的位置设有水冷装置。本实用新型采用该冷却系统能够实现带接线盒复杂端盖一体铸造成型的快速顺序凝固，显著提高铸件成型质量，提高铸件力学性能。
接线复杂电机一体成型模具冷却系统

[实用新型]一种新能源汽车轻量化铝合金副车架-CN202023248179.2有效
发明人：张花蕊;张虎;李巍;王浩洁;王章伟;杨勇 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车轻量化铝合金副车架，包括型材和铸件，所述铸件均为空芯铸件，包括后部铸件、第一前铸件、前铸件，所述后部铸件具有自横梁主体的两端向外延伸的左连接臂、右连接臂；所述型材包括左型材、右型材、前型材；所述左连接臂通过所述左型材与所述第一前铸件连接；所述右连接臂通过所述右型材与所述前铸件连接；所述第一前铸件与所述前铸件之间通过所述前型材连接；从而使得所述副车架构成框型。该种副车架零件数量少、减重效果好、尺寸精度也较好。
一种新能源汽车量化铝合金车架

[实用新型]一种搅拌车用轻量化铝合金托轮支架结构-CN202023255964.0有效
发明人：张花蕊;张虎;李超男 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种搅拌车用轻量化铝合金托轮支架结构，所述托轮支架一体成型，包括底板、所述底板上间隔设有两个用于支承轮轴的支承部，每个所述支承部的两侧分别具有一个固定部，所述支承部的中部为凸起于所述固定部的轴承安装部，所述轴承安装部的侧面与所述固定部的顶面通过内圆弧面过渡连接。该种托轮支架结构兼具良好的强度和良好的减重效果，减重程度达50％以上。
一种搅拌车用轻量化铝合金托轮支架结构

[实用新型]一种新型电机端盖低压铸造模具-CN202023257323.9有效
发明人：张花蕊;张虎;周利伟 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型电机端盖低压铸造模具，包括上模、下模，所述上模和下模之间形成用于成型所述端盖的型腔，其特征在于：在所述下模上表面的外缘上设有排气槽，所述排气槽的一端与所述下模上的型腔连通，所述排气槽的另一端与所述下模外侧的大气连通，所述排气槽沿型腔的外缘间隔排列有多个。该种低压铸造模具具有良好的排气效果能显著提高平板型电机端盖的铸造质量。
一种新型电机低压铸造模具

[实用新型]一种搅拌车用铝合金拖轮支架-CN202023258349.5有效
发明人：张花蕊;张虎;李超男 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种搅拌车用铝合金拖轮支架，所述托轮支架一体成型，包括底板，所述底板上间隔设有两个用于支承轮轴的支承部，每个所述支承部的两侧分别具有一个固定部，所述支承部的中部为凸起于所述固定部的轴承安装部，所述轴承安装部的侧面与所述固定部的顶面通过内圆弧面过渡连接；在所述支承部和所述底板上均设有减重腔。该种铝合金托轮支架结构兼具良好的强度和良好的减重效果。
一种搅拌铝合金拖轮支架

[实用新型]一种轻量化铝合金油缸支座-CN202023288799.9有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化铝合金油缸支座，包括铝合金材质的支座主体(1)、支座主体(1)上设置有用于与油缸耳轴配合的安装孔(11)，在安装孔(11)内过盈配合有钢材质的衬套(2)，衬套(2)的一端沿径向向外成型有翻边(21)，翻边(21)用于与支座主体(1)固定；支座主体(1)整体呈板状，支座主体(1)包括位于中部呈峰状凸起的衬套安装部(12)，以及向两侧延伸的车架固定部(13)，衬套安装部(12)的厚度小于车架固定部(13)的厚度，自衬套安装部(12)朝车架固定部(13)的过渡位置(14)厚度逐渐增加。该种油缸支座满足高载荷的强度要求，与耳轴的配合位置耐磨性较好、具有良好的防滑脱性能、轻量化效果达40％以上。
一种量化铝合金支座

[实用新型]一种轻量化驾驶室铝合金后悬置支架-CN202023330610.8有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化驾驶室铝合金后悬置支架，该种轻量化驾驶室铝合金后悬置支架，包括支架主体，所述支架主体从上至下包括上部部分、中部部分和下部部分，所述下部部分具有第一车身连接部，所述中部部分的一侧设有减重器安装部，所述上部部分包括自下而上宽度逐渐收窄的伸长臂，所述伸长臂的顶端弯折而形成弯折部分，其特征在于：所述上部部分的厚度h1、中部部分的厚度h2、下部部分的厚度h3，满足h3h2h1，所述伸长臂表面成型有互相交错成网状的多条凸筋。该轻量化支架相对传统的铸铁支架减重可达56％以上。
一种量化驾驶室铝合金悬置支架

[实用新型]一种轻量化铝合金前悬翻转支架-CN202023330930.3有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司;青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化铝合金前悬翻转支架，包括用于承托驾驶室底面的底支承板(1)、用于连接减振器的减振器安装部(2)、用于连接摆臂总成的摆臂总成安装部(3)，还包括用于承托驾驶室侧面的侧支承板(4)，所述侧支承板(4)与所述底支承板(1)互相连接成L型；在所述底支承板(1)的两侧均设有第一加强筋(11)，所述第一加强筋(11)自所述底支承板(1)的底部朝其端部延伸，所述第一加强筋(11)的高度自所述第一加强筋(11)底部朝所述第一加强筋(11)端部逐渐减小，且所述第一加强筋(11)的底部与所述侧支承板(4)连接。该种翻转支架兼具良好的强度和良好的减重效果，减重程度达40％以上。
一种量化铝合金翻转支架

[实用新型]一种汽车电机端盖模具的嵌件锁紧装置-CN202023246335.1有效
发明人：张花蕊;张虎;周利伟 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电机端盖模具的嵌件锁紧装置，包括设于其中一个半模上的型芯，所述型芯具有用于套设嵌件的安装部；所述型芯上设有转轴，所述转轴的上端安装有用于转动所述转轴的手柄，所述转轴的下端延伸至所述安装部；所述安装部上具有供所述转轴露出的开口，从而使得所述嵌件与所述安装部过盈配合而固定；所述转轴上具有缺口，当所述缺口位置与所述开口位置吻合时，所述嵌件与所述安装部间隙配合。该种嵌件锁紧装置操作方便、定位准确、脱模顺畅、结构简单。使用该锁紧装置进行生产，废品率可由之前的5.1％降至1％以下。
一种汽车电机模具嵌件锁紧装置

[实用新型]一种轻量化铝合金转向节结构-CN202023261640.8有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化铝合金转向节结构，包括设有轴承孔的转向节本体，以及自所述本体向外延伸的连接臂、每个连接臂上均设有用于与其他部件连接的连接部，相邻的所述连接臂之间通过加强壁互相连接，所述连接臂也与所述转向节本体的外缘相连接，从而使得所述转向节构成以所述转向节本体为底的碗形。该种转向节结构针对连接臂连接点相对于转向节本体力臂较大的一类转向节强度设计，使得转向节减重效果良好、又能提高强度，减重水平可达到52％以上。
一种量化铝合金转向结构

[实用新型]一种新能源汽车电机端盖低压铸造模具结构-CN202023262636.3有效
发明人：张花蕊;张虎;钱晨晖 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车电机端盖低压铸造模具结构，包括上模、下模，所述上模与下模之间形成用于铸造端盖的型腔，还匹配设有用于成型接线孔的抽杆；所述下模上设有与所述端盖中心对应的中心进浇口；以及与所述端盖的外圈相对应的侧进浇口，所述侧进浇口相对所述中心进浇口中心对称设置。该种低压铸造模具结构更简单、轻便、所制铸件具有良好的铸造质量、较少的机加工步骤。
一种新能源汽车电机低压铸造模具结构

[实用新型]一种轻量化铝合金挡泥板支架总成-CN202023284266.3有效
发明人：张花蕊;张虎;李巍;王浩洁;王章伟;杨勇 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化铝合金挡泥板支架总成，包括与车架纵梁连接的前支架底座、中支架底座、后支架底座，并分别对应装设有向外延伸的前支撑杆、中支撑杆、后支撑杆；前、中、后支撑杆上均焊接有对应的支架；在前、后支撑杆上的支架为结构相同的侧支架铸件，侧支架铸件包括底板和自底板的两侧边向对应的支撑杆方向延伸的侧板，侧板均与对应的支撑杆焊接，且每块侧板上均设有安装孔；前、中、后支撑杆与对应的前、中、后支架底座插配，并且在每个支撑杆的端面与对应的支架底座上的斜面互相配合形成焊接槽。本实用新型在减重的同时、提高生产效率、降低生产成本、保证强度。
一种量化铝合金挡泥板支架总成

[实用新型]一种驾驶室铝合金前悬置支架-CN202023288667.6有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;北京航大新材科技有限公司;青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驾驶室铝合金前悬置支架，该种驾驶室铝合金前悬置支架，包括主板，在主板的两个板面上分别设有向外延伸的第一安装部、第二安装部，主板包括通过弧形连接成角型的第一分段、第二分段，第一分段、第二分段之间的连接内角α为钝角，第一分段、第二分段分别用于与驾驶室框架的侧面、底面配合；第一分段、第二分段上设有至少一个弯折段、从而使得第一分段、第二分段能与对应驾驶室框架表面贴合；与连接内角α同侧的板面为第一板面，第一板面的两个侧沿均设有第一加强筋，第一加强筋自第一分段的表面沿第二分段的长度方向延伸，第一安装部均设于第一加强筋上。该种前悬置支架相对铸铁支架减重可达50％以上，还能进一步提高强度。
一种驾驶室铝合金悬置支架

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