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[实用新型]一种挂车用独立空气悬挂-CN202222543091.6有效
发明人：黄永铸;高建强 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60G15/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种挂车用独立空气悬挂，包括车架纵梁以及安装在车架纵梁两侧的气囊悬挂结构；气囊悬挂结构包括转动安装在车架纵梁上的上叉臂以及下叉臂，还包括具有曲形结构的半轴安装座，半轴安装座上端与上叉臂转动连接，半轴安装座下端与下叉臂转动连接，半轴安装座上还安装有位于其曲形结构下方并用于转动安装转向桥总成的轴管端头；半轴安装座上安装有向前后两侧延伸的气囊下支臂，车架纵梁上间隔设有分别位于气囊下支臂的两端斜上方的气囊上支架，对应侧的气囊上支架上安装有下端连接在气囊下支臂的空气弹簧；还包括减振器，减振器上端转动安装在车架纵梁上，减振器下端转动安装在下叉臂上；改善了悬挂的减振效果并让转向桥总成能够最大角度转动。
一种挂车独立空气悬挂

[实用新型]一种用于大件牵引车前部牵引的横梁-CN202221798257.2有效
发明人：段志强;黄永铸;马广河;孙汉雄 -专利权人：北京祥龙物流（集团）有限公司;北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种用于大件牵引车前部牵引的横梁，包括设于车辆上并间隔设置的大梁，两个所述大梁之间连接有具有牵引作用的横梁结构；所述横梁结构包括平行设置的两个腹板，两个腹板之间垂直固接有间隔平行设置的前翼缘及后翼缘；所述两个腹板两端分别垂直固接有两个侧连接板，两个所述侧连接板、两个所述腹板、所述前翼缘以及所述后翼缘围合形成箱梁；还包括固定连接在所述后翼缘上并延伸出所述前翼缘的两个耳板；所述两个耳板上开设有贯通的牵引连接孔；适应于大件运输车前牵引横梁结构改进，提高大件牵引承载强度并能够避免破坏原车结构。
一种用于大件牵引车前部牵引横梁

[实用新型]一种用于大件牵引车后部的牵引用横梁-CN202221799852.8有效
发明人：段志强;黄永铸;马广河;孙汉雄 -专利权人：北京祥龙物流（集团）有限公司;北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种用于大件牵引车后部的牵引用横梁，包括运输车上的第一纵梁以及第二纵梁；还包括安装在所述第一纵梁与所述第二纵梁上的横梁结构；所述横梁结构上设有用于分别插入所述第一纵梁的第一配合槽，插入所述第二纵梁的第二配合槽；所述横梁结构与所述第一纵梁、所述第二纵梁均通过若干紧固件固定连接；所述横梁结构上设有用于安装标准牵引装置的安装孔位；改善了现有技术中的牵引车结构不能实现大吨位全挂列车牵引并无法安装标准全挂牵引装置到牵引车上的情况。
一种用于大件牵引车后部牵引横梁

[实用新型]一种利用吊点安装轴颈固定箭体的装置-CN202220392456.7有效
发明人：黄永铸 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种利用吊点安装轴颈固定箭体的装置，包括固定安装在箭体吊点位置处的吊点安装轴颈以及用于支撑箭体的托座，所述托座上安装有夹持固定所述吊点安装轴颈的固定装置；所述固定装置包括安装在所述托座上的限位框体，所述限位框体内安装有上夹持滑块以及下夹持滑块，所述上夹持滑块上开设有上限位凹槽，所述下夹持滑块上开设有下限位凹槽；当限位框体夹紧所述上夹持滑块与所述下夹持滑块后，所述上限位凹槽与所述下限位凹槽包覆所述吊点安装轴颈并夹持固定；有别于传统的托座圆弧包络承载箭体，利用绑带、绳索捆绑固定箭体吊点的传统方式，对于运输固定方式来讲是个创新。
一种利用安装轴颈固定装置

[实用新型]一种通信车塔顶机构控制装置-CN202220502487.3有效
发明人：肖毅;苏彦武;张士鹏;李洪占;张贤君 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： H01Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通信车塔顶机构控制装置，包括可编程控制器主机、塔顶控制器和升降塔顶机构；所述升降塔顶机构包括升降桅杆、塔机公转组件、第一天线组件、第二天线组件和避雷针组件；所述可编程控制器主机与塔顶控制器电性连接，所述塔顶控制器分别与塔机公转组件、第一天线组件、第二天线组件和避雷针组件电性连接。本实用新型的通信车塔顶机构控制装置具有结构简单，安装方便，设计可靠等优点；同时能够实现完全自动化，具有操作简单方便，工作精度高，稳定和可靠等优点。
一种通信塔顶机构控制装置

[实用新型]一种车辆拉厢驱动装置-CN202220389976.2有效
发明人：张伟东;佟英英;郭雁飞;张东东;胡玉岭 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种车辆拉厢驱动装置，包括安装在车辆上的轨道以及在轨道上滑动的车辆拉厢；所述车辆拉厢的底部还间隔安装有至少两根齿条；车辆上安装有用于驱动两根所述齿条移动的驱动机构；所述驱动机构的动力源为电机及手摇轮，所述手摇轮与所述电机的动力输出端同步连接在所述驱动机构上；改善了现有技术中单纯采用液压缸或电机作为动力源而在出现故障的情况下无法对车辆拉厢进行收放的情况。
一种车辆驱动装置

[实用新型]一种可滑转托座和支撑装置-CN202120261933.1有效
发明人：张洪涛;魏振民;黄永铸;马昕;王帅;郝佳 -专利权人：北京祥龙物流（集团）有限公司;北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B65D90/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可滑转托座和支撑装置，涉及特种车辆运输领域。该滑转托座包括托座本体和滑动组件，托座本体上端面具有弧形凹槽，滑动组件的滑动面限制于弧形凹槽内，以在外力作用下沿弧形凹槽的弧形轨道滑动；滑动组件上端面具有凹弧面，凹弧面用于放置所述薄壁罐体。由于滑动组件具有滑动面，可以在弧形凹槽内进行滑动，从而使薄壁罐体随着该滑动面的滑动而滑动，薄壁罐体相对于车辆的载货平台发生了转动，相比传统的固定托座，消除了薄壁罐体因车辆运动受到的作用于薄壁罐体上的扭矩，从而解决了公路运输时地面道路不平导致薄壁罐体磨损的问题。
一种转托支撑装置

[实用新型]一种箭体运输半挂车-CN202120246239.2有效
发明人：黄永铸;张洪涛;魏振民;段志强;沈建平;刘京川 -专利权人：北京祥龙物流（集团）有限公司;北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种箭体运输半挂车，涉及特种车辆领域。箭体运输半挂车，包括：纵梁，纵梁为箱梁；多对半轴，半轴成对设置于箱梁的后半段两侧，多对半轴关于箱梁的中轴线对称；独立空气悬架，独立空气悬架成对设置于箱梁的两侧，独立空气悬架与半轴的数量相等；独立空气悬架与箱梁、同侧相应的半轴分别连接。本申请由于采用箱梁作为承载纵梁，箱梁的刚度及承载能力较强，箱梁不易发生弯曲变形、振动、前后扭转，有效降低了对箭体产生破坏的可能性。本申请采用独立空气悬架左右车轮分别安装在各自的半轴上，左右车轮任意一侧的运动不会对另一侧轮胎产生干扰，所以半挂车在坑洼路面上行驶时，不会引起车身侧倾，整体减振性能好。
一种运输半挂车

[实用新型]一种限位装置-CN202120261932.7有效
发明人：张洪涛;魏振民;黄永铸;王瑞章;郭征;杨军 -专利权人：北京祥龙物流（集团）有限公司;北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60P7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种限位装置，涉及特种车辆运输领域。该限位装置包括过渡部和限位组件，过渡部通过螺栓固定于箭体的法兰面上，限位组件通过过渡部与薄壁箭体的法兰面连接，限位组件用于限制箭体在车辆纵向的自由度；过渡部可以提供安装孔或安装凹槽等，本实用新型中的限制装置只限制箭体在车辆纵向的自由度，使箭体在垂直于地面的竖向方向以及在其左右运动的方向不受限制，使原有的竖向和左右方向的减振措施依然有效，而车辆纵向的振动加速度通常较小，且容易控制，因此这种固定方式更趋于合理。
一种限位装置

[实用新型]一种可伸缩的车载电动翻折梯-CN201821594625.5有效
发明人：李洪占;胡玉岭;苏燕武 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： E06C5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可伸缩的车载电动翻折梯，安装于厢式车的底盘上，包括有翻折梯，及用于收放翻折梯的电动推杆，及用于连接电动推杆与厢式车的电动推杆支架，及固定在翻折梯的边梁上的、采用折叠结构的护栏，及中间铣有用于调整翻折梯高度的长槽的伸缩支腿，所述伸缩支腿上接有伸缩腿调节螺丝；该可伸缩的车载电动翻折梯可以在专用车驻车工作时减少工作强度和工作步骤，操作简单，提高了工作人员上车的舒适性及安全性。
翻折梯可伸缩的电动推杆伸缩支腿厢式车电动推杆支架本实用新型工作步骤折叠结构伸缩腿舒适性专用车底盘边梁长槽护栏螺丝上车折梯驻车

[实用新型]一种专用车上的拓展厢结构-CN201821587466.6有效
发明人：郭彦飞;胡玉岭 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60P3/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种专用车上的拓展厢结构，包括有牵引车、半挂车和车厢，所述半挂车安装于牵引车上，所述车厢由钢管焊接而成、并与半挂车连接在一起，所述车厢周侧安装有一个以上的、呈封闭状设置的拓展厢，所述拓展厢包括有拓展厢厢体、承重导向滑轨和驱动机构，所述拓展厢厢体为一面呈打开状设置的长方形六面体、且其打开的一面朝向车厢内；该专用车上的拓展厢结构可以增加车厢内的有效空间，以给操作人员更大的工作空间。
拓展车厢半挂车牵引车厢体长方形六面体本实用新型导向滑轨钢管焊接工作空间驱动机构有效空间承重封闭状

[实用新型]一种通信车集中控制系统-CN201821587455.8有效
发明人：肖毅;苏燕武 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通信车集中控制系统，包括有集中控制主机、电源控制器、远程控制终端和车内设备；所述集中控制主机与远程控制终端无线连接，所述集中控制主机与电源控制器电性连接，所述车内设备与电源控制器进行电性连接；所述远程控制终端通过集中控制主机获取测量设备的测量结果并显示，所述远程控制终端将控制信号发送给集中控制主机；该通信车集中控制系统设计合理，可以使用户方便精准的操控车上设备。
集中控制远程控制终端主机集中控制系统电源控制器通信车车内设备电性连接本实用新型测量设备控制信号无线连接操控

[实用新型]一种商品车运输专用框架-CN201621064596.2有效
发明人：高岩;高萍 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2016-09-01 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B65D88/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集装箱，尤其是一种商品车运输专用框架。为解决现有商品车运输过程中存在的空间利用率低，运输成本高以及运输途径少的问题，本实用新型专利提供了一种商品车运输专用框架。该框架包括底板和托架；所述托架是包括若干杆件的矩形长方体框架；所述底板固定在托架的下方；所述托架包括活动横梁，所述活动横梁能够打开，形成开口；所述托架包括侧面框架和顶面框架；所述顶面框架与两侧的侧面框架垂直连接。与现有技术相比，该框架尺寸统一，码放整齐，可提高储存、装卸和运输的效率，降低运营成本，且可以将商品车的运输途径扩展至铁路运输和船舶运输等。
一种商品运输专用框架

[实用新型]一种运管半挂车上的圆管支撑装置-CN201620580381.X有效
发明人：高岩;黄永铸 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B60P7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及支撑装置，具体涉及一种运管半挂车上的圆管支撑装置。为了解决现有大口径圆管运输效率较低的问题，本实用新型提供了一种运管半挂车上的圆管支撑装置。该支撑装置包括前支撑装置和后支撑装置；所述前支撑装置安装在运管半挂车鹅颈上方；所述后支撑装置安装在运管半挂车的中间位置或靠后端的位置；所述前支撑装置包括前管支撑架和前弧形管托；所述后支撑装置包括后管支撑架和后弧形管托；所述支撑装置还包括捆绑锁紧装置。本实用新型提供的一种运管半挂车上的圆管支撑装置，可以降低圆管运输的高度，也即极大地提高大口径圆管的运输效率，有助于节能减排，具有良好的社会和经济效益。
一种半挂车圆管支撑装置

[实用新型]一种低截面高度的半挂车鹅颈-CN201620556253.1有效
发明人：高岩;黄永铸 -专利权人： 北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及半挂车鹅颈，具体涉及一种低截面高度的半挂车鹅颈。为了降低牵引车鞍座上部、半挂车鹅颈位置的承载面高度，增加半挂车的容积，本实用新型提供了一种低截面高度的半挂车鹅颈。该半挂车鹅颈包括左侧T形梁、右侧T形梁、下翼缘板、上盖板、T形梁间腹板、横向分段连接筋板；所述下翼缘板上设置有左侧T形梁、右侧T形梁、T形梁间腹板、横向分段连接筋板；所述左侧T形梁与所述右侧T形梁纵向平行设置；所述T形梁间腹板、横向分段连接筋板设置在所述左侧T形梁和右侧T形梁之间；所述T形梁间腹板与左侧T形梁、右侧T形梁平行；所述上盖板覆盖在横向分段连接筋板的上面。所述鹅颈降低了截面高度并具备一定的强度和刚度。
一种截面高度半挂车

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