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[发明专利]一种重联列车空调集控方法、装置、系统及网络控制中心-CN201811325731.8有效
发明人：张卫杰;熊艳;陈宝柱;许清;闫翀;刘顺进;周斌;郭小强 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种重联列车空调集控方法，涉及列车控制领域，该方法包括：网络控制中心接收到所属编组内智能终端发送的空调设置指令时，根据空调设置指令确定待发送指令；将待发送指令传输至编组间信息传输部件；接收到空调设置指令时，根据收到的空调设置指令确定待执行指令；筛选出待执行指令中目标编组为所属编组的设置指令；将筛选得到的设置指令发送至编组内空调系统。该方法可以实现重联列车上乘务人员(如机械师)在列车上任一智能终端的空调集控界面对不同车厢空调系统的区别化设置，满足对空调控制的及时性、舒适性的要求，改善乘员体验。本申请还公开了一种重联列车空调集控装置、系统及网络控制中心，具有上述有益效果。
一种列车调集方法装置系统网络控制中心

[实用新型]一种标志桩快速安装装置-CN202320966862.4有效
发明人：汪昱叡;周新频;万育新;柯则芹;刘顺进;李玲玲 -专利权人：肥西深燃天然气有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E02F5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种标志桩快速安装装置，涉及标志桩安装技术领域，包括固定套，所述固定套的底部固定有防护罩，所述固定套的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定有手柄，所述活动杆的内部开设有通孔，所述通孔的一侧开设有贯穿至活动杆外侧的侧口，所述固定套的一侧内壁固定有对接板，所述对接板延伸至侧口的内部，所述对接板的顶部固定有导向杆，本实用新型，将装置移动置需要安装标志桩的位置，然后脚踩固定环，使得接着向下压手柄，使得可以带动取土器将底面的土取出，然后在按压手柄时，活动杆在固定套的内部滑动，由于链条的一端固定在连接板上，而连接板固定在导向杆上，活动杆下滑时，链轮会转动，从而防止活动杆跑偏。
一种标志快速安装装置

[发明专利]一种磁浮列车的悬浮失稳控制方法及其装置-CN202010378062.1有效
发明人：郭小强;熊艳;李洁;叶鸿扉;刘顺进 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司;中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁浮列车的悬浮失稳控制方法，所述磁浮列车包括用于支撑所述磁浮列车悬浮的多个悬浮点，所述悬浮失稳控制方法包括：基于每一悬浮点的悬浮参数判断每一悬浮点的失稳风险，所述悬浮参数至少包括悬浮点的悬浮降落状态；基于所有悬浮点的失稳风险判断所述磁浮列车的失稳风险；以及采取对应于所述磁浮列车的失稳风险的保护策略来防止所述磁浮列车与轨道发生硬接触。
一种列车悬浮失稳控制方法及其装置

[实用新型]一种合体复位式波纹管打波器-CN202221356332.X有效
发明人：汪昱叡;周新频;万育新;刘顺进 -专利权人：安徽深燃天然气有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B21D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种合体复位式波纹管打波器，涉及波纹管技术领域，包括套管本体，所述套管本体的外表面靠近底部边缘处开设有侧口，所述侧口的一侧外表面转动连接有弧形活动块，所述套管本体的外表面靠近顶部边缘处固定有侧板，所述侧板的一侧开设有收纳腔，所述侧板的顶部开设有活动口，所述活动口贯穿至收纳腔的内部，所述活动口的两侧内壁之间转动连接有按压手柄，所述按压手柄的外表面套合有橡胶套，本实用新型，通过将按压手柄设置成折叠形式，然后将压杆设置成可复位形式，方便了人们实际使用，解决了现有的打波器在实际使用时手柄不能折叠，在打波时需要进行撞击，便于实际使用的问题。
一种合体复位波纹管打波器

[发明专利]基于以太网的列车网络控制系统-CN202010582344.3有效
发明人：刘可安;尚敬;徐绍龙;唐军;熊艳;黄赫;王雨;许清;刘顺进;蒋国涛 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于以太网的列车网络控制系统，包括由ECN节点组成的编组网，其中每个车辆包括分属不同网段的两个ECN节点，编组内各车辆的第一ECN节点组成第一ECN网络以及第二ECN节点组成第二ECN网络，该第一ECN网络和该第二ECN网络皆包括冗余的通信链路，车辆内的至少一个终端设备包括两个以太网接口以同时连接至所在车辆的第一和第二ECN节点。
基于以太网列车网络控制系统

[发明专利]一种混合式列车网络及包含其的列车-CN202110394967.2有效
发明人： 刘顺进;熊艳;许清;黄辉 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合式列车网络，包括一个或多个WTB总线式列车网络与一个或多个ETB交换式列车网络进行列车级的网络重联，ETB交换式列车网络的各网络节点单元的中央控制单元上配置有WTB通信板卡，ETB交换式列车网络中设有WTB总线，与WTB通信板卡相连且与WTB总线式列车网络的WTB总线相连；初次运行时，混合式列车网络中的每个网络节点单元的中央控制单元对混合式列车网络中的所有网络节点单元进行节点排序；中央控制单元索引遍历混合式列车网络中所有的网络节点单元的过程数据，并在每个网络节点单元的过程数据中加入每个网络节点单元的位置信息，用以将过程数据与网络节点单元的物理位置相对应，并基于包含位置信息的过程数据进行重联通信。
一种混合式列车网络包含

[发明专利]一种基于网络控制系统的动车组车上试验的控制方法-CN202010439834.8在审
发明人：熊艳;许清;刘顺进;呼德厅;陈宝柱 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种基于网络控制系统的动车组车上试验的控制方法，依托于网络控制系统能够对以下项目进行试验，包括牵引变流器试验、制动相关试验、车门开关试验、空压机工作试验、辅助电源相关试验；并且按照特定步骤，对各个大项目试验中的小项目试验也能够进行试验；同时由于网络控制系统能够在试验过程中，自动依次试验，并且判定试验结果是否合格，进而与试验人员进行交互；通过上述控制方法，网络控制系统将相互独立和供应商不同的设备在试验过程中有机连接起来，动车组车上试验的各个大项目试验和小项目试验能够快速准确的完成，自动给出测试结果，具有高度的自动换，相比于传统的监测方法，大大增加了检修维护效率，降低试验成本。
一种基于网络控制系统车组车上试验控制方法

[发明专利]一种用于轨道交通的列车限速控制方法及管理系统-CN201810118937.7有效
发明人：闫翀;熊艳;许清;刘顺进 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道交通的列车限速控制方法及管理系统，该方法具备如下步骤：收集并解析列车的整车状态信息和限速模式数据，再利用预设的故障限速列表，判断是否满足列车限速控制的触发条件；当满足该触发条件时，根据故障信息结合故障限速列表，确定与故障严重程度等级对应的故障限速值和限速模式数据下的模式限速值，在满足多个触发条件时，将最低的限速值作为列车限速目标值；根据列车限速目标值，反馈限速信息，和/或启动包括牵引封锁和紧急制动的列车保护机制，实现列车的限速控制。本发明能够全面可靠的对速度进行控制，保证列车的行驶安全，可根据不同项目进行灵活设置，并具备多等级的列车保护机制，使得限速管理更加可靠。
一种用于轨道交通列车限速控制方法管理系统

[发明专利]用于控制列车进行自动解联的方法和装置-CN201711276510.1有效
发明人： 刘顺进;黄赫;熊艳;余昌瑾;许清;闫翀;雷志波;彭湃 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于控制列车进行自动解联的方法，其包括以下步骤：在自动解联操作界面中接收用户发出的开始解联的操作指令；响应于开始解联的操作指令，获取车辆运行速度，并在车辆运行速度低于某一速度阈值时，进入自动解联操作流程以执行一系列操作指令；经过预定时间后，检测是否接收到成功执行自动解联操作流程中的各个操作指令的状态反馈信息；基于状态反馈信息的接收确定自动解联操作结束，并引导从自动解联操作界面返回到牵引或制动主界面。本发明提供的用于控制列车进行自动解联的方法和装置实现了列车自动解联。并且控制过程简单，操作方便。联挂流程在显示器上进行实时的显示，每一个环节或装置动作是否到位都会有相应的反馈信息。
用于控制列车进行自动方法装置

[发明专利]一种列车自动联挂控制方法-CN201710982056.5有效
发明人： 刘顺进;黄赫;熊艳;余昌瑾;许清;闫翀;雷志波;张卫杰;周坚 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车自动联挂控制方法，该方法包括以下控制过程：电钩退回到位、头罩锁打开、头罩打开、头罩锁关闭、机械钩解联、联挂准备就绪、机械钩联挂、空气管打开、电钩伸出到位、联挂完成。本发明可以简化整个列车联挂操作流程，快速定位故障位置。
一种列车自动控制方法

[发明专利]列车通信网络结构的控制装置及方法和列车通信网络系统-CN201911051710.6在审
发明人： 刘顺进;熊艳;许清;闫翀 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车通信网络结构的控制装置及方法和列车通信网络系统，列车通信网络结构包括至少两个相互冗余的总线型网络拓扑结构，每一个总线型网络拓扑结构分别用于作为独立的列车控制网络传输列车控制信号；控制装置包括处理器及存储器；处理器被配置为根据预设规则从至少两个总线型网络拓扑结构中选取一个作为当前列车控制网络，以使选取的总线型网络拓扑结构传输列车控制信号。本发明有效地规避了单一总线型网络拓扑结构故障导致的停运风险，从而有效地提升了列车控制网络的冗余度，进而极大地提升了列车控制网络的可靠性与可用性。
列车通信网络结构控制装置方法系统

[发明专利]基于以太网的列车通信网络拓扑结构-CN201710880435.3有效
发明人：许清;熊艳;刘顺进;闫翀;黄赫;肖家博 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供一种基于以太网的列车通信网络拓扑结构，包括以太网骨干网和以太网编组网；以太网骨干网包括设置于划分单元的骨干网交换机，以太网编组网包括设置于各车厢的编组网交换机；其中，划分单元所包括的各车厢的编组网交换机相互连接构成一个环网；设置于划分单元中的第一中央控制单元与包含在该划分单元中的任一编组网交换机相连接；设置于划分单元中的骨干网交换机与包含在该划分单元中的任一编组网交换机相连接；各车厢包括的子系统设备与同设于车厢的编组网交换机相连接。列车采用ECN/ETB网络，控制数据和旅客娱乐信息数据可共享千兆带宽，实现控制、娱乐多网融合，极大的降低列车布线、设备成本及设备占用空间。
基于以太网列车通信网络拓扑结构

[发明专利]一种用于列车的警惕制动控制方法及系统-CN201710966570.X有效
发明人：熊艳;许清;闫翀;刘顺进;黄赫;肖家博;邹档兵 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于列车的警惕制动控制方法，该方法具备如下步骤：信息获取步骤，以预设时间间隔获取包含若干司机动作相关指令信号，司机动作相关指令信号分为模拟量信号或数字量信号；信息处理步骤，将所有司机动作相关指令信号的数字量信号或所有司机动作相关指令信号进行处理，整合得到当前司机动作相关指令信号的合成数据；制动判定步骤，通过比较当前司机动作相关指令信号的合成数据与上一采集时间段的合成数据的一致性，判定司机是否进行了操作动作，并输出针对该判定结果的响应动作。本申请将众多不同种类但性质一样的信号组合成一个新的信号进行批处理，解决了检测司机动作变化耗费系统资源的问题。
一种用于列车警惕制动控制方法系统

[发明专利]一种列车轴温报警及限速保护方法和系统-CN201810289554.6有效
发明人：闫翀;熊艳;许清;刘顺进 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车轴温报警及限速保护方法，其包含以下步骤：通过冗余设置的轴温检测装置实时收集每节列车车轴的轴温冗余信息；由轴温检测装置向列车网络控制系统发送轴温冗余信息；在列车网络控制系统中汇总各个列车的轴温冗余信息，并综合处理所有的轴温冗余信息，生成需要发出警告的警告信息；通过列车网络控制系统向司控台报告警告信息，并根据警告信息以及列车的实时运行状态对列车进行限速保护。本发明采用的列车轴温报警及限速保护方法和系统由网络控制系统判断列车各个位置的轴温信息，加强了轴温报警信息的可信度。另外，还制定了详尽可靠的保护措施，对警告信息进行差异化处理，在保证列车安全的情况下，提高运营效率。
一种车轴报警限速保护方法系统

[发明专利]基于分时复用的列车WTB过程数据传输方法和装置-CN201810084583.9在审
发明人： 刘顺进;黄赫;熊艳;余昌瑾;许清;闫翀;雷志波;张卫杰;彭湃 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于传输列车的WTB过程数据的方法，其包括以下步骤：基于数据的实时性将列车中要传输的过程数据进行分类；将所分类的数据编入对应的端口中以形成单个周期内可发送的具有固定长度的WTB数据包，其中，对应于实时性高的过程数据的端口中容纳的数据为完整数据，对应于实时性低的过程数据的端口中容纳的数据为不完整数据；周期性地发送所述WTB数据包。根据本发明的传输方法，使得WTB过程数据在有限带宽通道上的传输既可以满足控制数据及关键设备状态等重要数据传输的实时性，又可以满足设备状态及诊断数据传输的完整性，从而实现了高速列车的安全稳定运行。
过程数据传输实时性完整数据数据包列车发送容纳方法和装置高速列车安全稳定带宽通道单个周期分时复用关键设备控制数据设备状态诊断数据重要数据分类

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